Faymonville Telemax All Steered Axles / Extendable de segunda mano en venta (45.925)

Estado: bueno (usado), configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 04/2015, amortiguación: aire, color: rojo, Año de fabricación: 2015, Configuración del eje Marca de los ejes: SAF Frenos: Frenos de disco Suspensión: Suspensión neumática Pesos Peso en vacío: 4.555 kg Carga útil: 38.445 kg Peso máximo autorizado: 43.000 kg Bjdszwld Tspfx Ah Djln Estado Estado técnico: bueno Estado estético: bueno Garantía Garantía: D-TEC FT-LS-S Flexitrailer VCC-01 / 2x extensible / SAF+ Disco Todos los contenedores Información adicional Póngase en contacto con Arie para obtener más información. = Opciones y accesorios adicionales = - Sistema de frenado electrónico (EBS) - Frenos de disco - Bloqueos de contención = Notas = D-TEC VCC-01 / 2x extensible / SAF+ Disco

Estado: usado, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 04/2019, longitud del espacio de carga: 9.200 mm, anchura del espacio de carga: 2.540 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 245/70R17.5, color: gris, Año de fabricación: 2019, Faymonville F-S43-1AAF 660 cm, extensible Rampas hidráulicas Cabrestante Dirección forzada = Más información = Medida de los neumáticos: 245/70R17.5 Suspensión: Suspensión neumática Eje delantero: Neumáticos dobles; Dirección; Profundidad de la banda de rodadura izquierda (lado interior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura izquierda (lado exterior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura derecha (lado interior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura derecha (lado exterior): 50% Eje central: Neumáticos dobles; Dirección; Profundidad de la banda de rodadura izquierda (lado interior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura izquierda (lado exterior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura derecha (lado interior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura derecha (lado exterior): 50% Eje trasero: Neumáticos dobles; Dirección; Profundidad de la banda de rodadura izquierda (lado interior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura izquierda (lado exterior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura derecha (lado interior): 50%; Profundidad de la banda de rodadura derecha (lado exterior): 50% Peso en vacío: 13.500 kg Carga útil: 47.500 kg Peso bruto vehicular (PBV): 61.000 kg Bljdjzinblspfx Ah Den Número de modelo: F-S43-1AAF / EXTENDIBLE / HIDRÁULICO = Información de la empresa = TODOS LOS PRECIOS SON NETOS PARA LA EXPORTACIÓN. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Hablamos ruso. Nos esforzamos por proporcionar información correcta. No obstante, no se pueden derivar derechos de los textos publicados.

Estado: usado, peso en vacío: 7.800 kg, peso máximo de la carga: 8.200 kg, peso total: 16.000 kg, primer registro: 02/2000, longitud total: 13.700 mm, ancho total: 2.550 mm, altura total: 4.000 mm, amortiguación: aire, Equipamiento: ABS, EBS (Sistema de Frenado Electrónico), Programa electrónico de estabilidad (ESP), Características principales Referencia interna: 25476M Número de chasis: TGK 95A 230 X94 019 57 Número de serie: 401.233.570 Modelo de vehículo: Eje de dirección SLA 36 to. Bjdpfxez Hp N Ao Ah Doln Marca del vehículo: GK Gruenenfelder Categoría de producto: Lona Estado: Usado Fecha de puesta en circulación: 17.02.2000 Última ITV: 26.06.2024 Estado general del vehículo: 6 Suspensión: Neumática Cabina Equipamiento del vehículo: ABS, EBS, ESP Ejes y neumáticos Eje 1: 385 / 55 R 22.5 / 8 mm, frenos de disco, suspensión neumática Eje 2: 385 / 55 R 22.5 / 10 mm, frenos de disco, suspensión neumática Número de ejes: 2 Pesos y dimensiones Peso total: 16000 Carga útil: 8200 Peso en vacío: 7800 Altura del vehículo: 4000 Longitud del vehículo: 13700 Ancho del vehículo: 2550 mm Superestructura Fabricante de la superestructura: GK Graenenfelder Modelo de la superestructura: SLA 30 Lona Dimensiones internas de la superestructura (largo x ancho x alto): 13675x2487x2600 Año de fabricación de la superestructura: 2000

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 36.040 kg, peso total: 53.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Puede consultar todo nuestro stock de vehículos disponibles de forma inmediata o a corto plazo en nuestro sitio web. Resumen del equipamiento. Equipamiento completo bajo petición. Cuello de cisne: * Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la superficie de carga, longitud aprox. 3.750 mm * Cuello de cisne elevable/de bajada hidráulicamente y desmontable * Para cabezas tractoras: 6x4 o 8x4 Batea: * Batea con largueros exteriores extensibles en diseño SUPER LOW, longitud aprox. 8.000 mm * Batea con piso fijo de madera dura de aprox. 40 mm de grosor y bloqueo mecánico * Las líneas de suministro están protegidas en los largueros extensibles y se adaptan automáticamente a la longitud correspondiente de la batea * 7 pares de anillas para amarre abatibles hacia fuera (LC 10.000 daN) * 6 pares de bloques roscados en el larguero interior para montaje de anillas RUD atornillables Tren de rodaje trasero: * Tren de rodaje trasero con bastidor exterior cerrado y cubierta de chapa antideslizante * Tren de rodaje con cuna para excavadora, cerrada en la mitad trasera para alojar los depósitos de aire * 3 pares de anillas para amarre abatibles hacia fuera (LC 5.000 daN) * 1 par de anillas para amarre abatibles hacia fuera (LC 10.000 daN) * 1 par de anillas para amarre horizontal, delante y detrás en el chasis (LC 10.000 daN) Ejes: * Ejes y suspensión BPW, todos los ejes dirigidos de manera forzada hidro-mecánica * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * Suspensión neumática con válvula de subida y bajada Neumáticos: * Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF - A elección del fabricante. Índice de carga (146/146F) Sistema de frenos: * Sistema de frenos WABCO conforme a la normativa europea, con EBS-E (2S2M) Pintura: * Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminio) para garantizar la mejor protección anticorrosiva * Pintura final con 2 capas de esmalte bicomponente monocapa en RAL 3002 rojo carmín, según el sistema RAL 841GL Incluye accesorios: * Quinto perno de 2 pulgadas * Frontal de acero galvanizado, aprox. 400 mm de alto * Acoplamientos neumáticos amarillo-rojo en la barra delantera galvanizada * Dirección auxiliar controlable desde elantera y trasera mediante mando a distancia por cable, con control de alineación de los ejes (sin instalación en la cabeza tractora) Bledpfx Ahjy Uwu Is Don * Preparación para montaje de fijaciones atornilladas para contenedores 1 x 20', 1 x 40' o 1 x 45' en los largueros exteriores. Sin cierres para contenedor * Conexiones hidráulicas del cuello de cisne a la batea con acoplamiento múltiple en lugar de acoplamientos atornillados * Grupo electrohidráulico * Cable espiral para alimentación del grupo electrohidráulico y/o cabrestante eléctrico (aprox. 35 mm², aprox. 3,5 m de largo, máx. 250A) entre semirremolque y cabeza tractora, con conector (NATO-NATO) * Banda reflectante amarilla según normativa UE en los laterales, extensión y parte trasera * Soportes a izquierda y derecha en el cuello de cisne y detrás para placas de advertencia, incluidos enchufes * Manual y documentación en USB * Sistema de engrase centralizado de 2 bombas BEKAMAX (Pico) con grasa NLGI-2 y protección desmontable para las bombas * 7 pares de bloques roscados entre anillas de amarre bajo el larguero superior exterior para montar anillas RUD VLBG-4 atornillables * 2ª altura de marcha, aprox. 50 mm superior a la altura estándar, mediante accionamiento manual * Bordes laterales y traseros de ALU extraíbles en el

Estado: usado, color: verde, Año de fabricación: 2015, Faymonville F-S44-1ACA. Año: 2015. Ejes SAF de 10 toneladas. Peso: 22.250 kg. Capacidad de carga: 57.750 kg. Peso máximo: 80.000 kg. Carga sobre el enganche: 40.000 kg. EBS ABS ALB. Sistema hidráulico que funciona con la toma de fuerza del camión (estándar OTAN). Laterales Allu en el cuello de cisne. Cuello de cisne hidráulico desmontable. Suspensión neumática. Extensible hasta 5 metros. Mando a distancia por radio. Plataforma para excavadora: 5600 mm x 950 mm. Neumáticos: 235/75R17,5, 80% de vida útil. Dimensiones: Cuello de cisne: Largo: 4900 mm. Ancho: 2500 mm. Alto: 1800 mm. Altura del enganche: 1300 mm. Plataforma: Largo: 8000 mm. Ancho: 2750 mm. Alto: 500 mm. Grosor de la plataforma: 300 mm. Parte trasera del remolque: Largo: 5600 mm. Ancho: 2750 mm. Blodpfozybxxjx Ah Dsn Alto: 1050 mm. Unidad de arrastre D-2. Año: 2015. Ejes SAF de 10 toneladas. Peso: 3650 kg. Peso máximo: 36.100 kg. Carga sobre el enganche: 16.100 kg. Suspensión neumática. Neumáticos: 235/75R17,5, 70% de vida útil. ¡Remolque alemán! ¡4 unidades disponibles! Número de identificación: 552. Las Condiciones Generales de Contratación de Heinhuis son aplicables a todos los anuncios, ofertas y presupuestos de Heinhuis, a todos los acuerdos celebrados por Heinhuis y a las negociaciones previas. Al responder de cualquier forma, usted acepta la aplicabilidad de las Condiciones Generales de Contratación de Heinhuis y declara que ha tomado conocimiento de dichas Condiciones Generales. Nuestros precios son precios netos de exportación. = Información adicional = Año de fabricación: 2015 Peso en vacío: 22.250 kg Capacidad de carga: 57.750 kg Peso máximo autorizado: 80.000 kg Plataforma extensible: Sí Precio: Consultar = Información de la empresa = Para más información:

Estado: usado, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 06/2005, longitud total: 13.300 mm, ancho total: 2.530 mm, amortiguación: aire, Año de fabricación: 2005, Información adicional: Marca: BROSHUIS Modelo: 3AUD-44 Estructura: plataforma baja Año: 06.2005 VIN: XL931N5SM5L007235 Suspensión: neumática Frenos: de tambor Dimensiones: L/A: 13300 mm / 2530 mm Pesos: en carga/descarga: 50000 kg / 12450 kg EXTENSIBLE / EJE TRASERO CON DIRECCIÓN Año del modelo: 2005 Tipo de suspensión: neumática Tipo de suspensión: neumática Frenos: de tambor Tipo de suspensión: neumática Frenos: de tambor Dirección: con dirección Frenos: de tambor Bledpszwupfsfx Ah Don = Más información = Suspensión: suspensión neumática Eje trasero: con dirección Peso en vacío: 12.450 kg Capacidad de carga: 37.550 kg Peso bruto vehicular (PBV): 50.000 kg Para obtener más información, póngase en contacto con Mark Ševtšenko o Alejandro Goyeneche.

Estado: usado, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 11/2006, longitud del espacio de carga: 13.500 mm, anchura del espacio de carga: 2.500 mm, altura del espacio de carga: 2.240 mm, longitud total: 13.600 mm, ancho total: 2.550 mm, altura total: 4.000 mm, amortiguación: aire, Año de fabricación: 2006, Meusburger MPG-4, remolque plataforma de 4 ejes con lona corrediza Año de fabricación: 2006 Primera matriculación: 11-12-2006 Número de chasis: W09PG400760M49844 Equipamiento: 4 ejes 1er eje elevable Últimos 2 ejes direccionales Lona corrediza Techo corredizo Patas de apoyo Anillas de sujeción en el suelo de carga Rampa de acceso en la parte trasera 2 ruedas de repuesto Matriculación alemana Dimensiones: Altura del enganche: 1,17 m Altura del suelo de carga: 0,76 m Longitud del área de carga: 9,50 m Longitud del cuello: 4,00 m Ancho interior: 2,50 m Bedpfjz H Tkwex Ah Dsln Altura interior: 3,24 m Pesos: Peso bruto técnico: 47.600 kg Carga por eje: 4 x 7.400 kg Carga máxima permitida en el enganche: 18.000 kg El remolque se ha utilizado en combinación con un tractor MAN TGX 26.480 6x2 del año 2015, con aproximadamente 511.000 km. Este tractor también está disponible. Posibilidad de venta como conjunto completo. Contacto: Haverhoek Trucks B.V. Zweedsestraat 6 7418 BG Deventer Países Bajos Tel. Correo electrónico. Sitio web. = Más información = Suspensión: Suspensión neumática Eje delantero: Eje elevable; Marca de los ejes: BPW; Profundidad de la banda de rodadura izquierda: 80%; Profundidad de la banda de rodadura derecha: 80% Eje central 1: Profundidad de la banda de rodadura izquierda: 75%; Profundidad de la banda de rodadura derecha: 75% Eje central 2: Direccional; Profundidad de la banda de rodadura izquierda: 75%; Profundidad de la banda de rodadura derecha: 75% Eje trasero: Direccional; Profundidad de la banda de rodadura izquierda: 75%; Profundidad de la banda de rodadura derecha: 75% Peso en vacío: 9.800 kg Carga útil: 37.800 kg Peso bruto vehicular (PBV): 47.600 kg

Estado: usado, Funcionalidad: totalmente funcional, peso en vacío: 12.900 kg, peso total: 49.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 03/2022, Año de fabricación: 2022, Faymonville remolque de cama baja de 2 ejes MEGAMAX 2x12 t PA 2 ejes dirigidos fácilmente extensible, 2 x 12 t ejes pendulares Bjdsy Hxd Ispfx Ah Djln Longitud total: aprox. 13.500 mm Ancho total: aprox. 2.550 mm Ancho del cuello: aprox. 2.480 mm Ancho de la plataforma de carga: aprox. 2.550 mm Ancho del tren de rodaje: aprox. 2.550 mm Extensible técnicamente: aprox. 4.700 mm Altura de acoplamiento (cargado): aprox. 1.205 mm Altura de carga (cargado máx.): aprox. 1.005 mm Longitud de la plataforma de carga: aprox. 6.850 mm Longitud del tren de rodaje: aprox. 2.600 mm Distancia del pivote rey: aprox. 1.200 mm Radio de giro del tractor (trasero): aprox. 2.300 mm Radio de giro (delantero): aprox. 1.800 mm Distancia entre ejes: aprox. 1.360 mm Cuello de cisne: - Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3.750 mm - Cuello de cisne elevable/descendible hidráulicamente y desmontable - Carga técnica de quinta rueda: 25.000 kg Puente de calderas: - Diseño súper bajo como puente de caldera extensible - Longitud aprox. 6.850 mm, con bloqueo mecánico Tren de rodaje (trasero): - Estructura trasera con bastidor exterior cerrado, chapa antideslizante y cuna integrada continua para excavadora tipo prisma, aprox. 1.250/700 x 505 mm, abierta en la parte posterior - Ejes pendulares, todos los ejes forzadamente dirigidos por sistema hidromecánico - Válvula de seguridad de ruptura de manguera en el cilindro de equilibrado de ejes con función RESET automatizada - Cilindro hidráulico con bloqueador y perno de seguridad para fijación en posición elevada - Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno - Nivelación hidráulica de ejes Sistema de frenos: - Freno WABCO, EBS-E de acuerdo a normativa Neumáticos (Tren de rodaje): - 245/70 R 17.5 3PMS Metalizado: - Metalización HRM completa (Metalización de Alta Resistencia) - Toda la estructura de acero granallada, posteriormente protegida en caliente con ZINACOR 850 (85% Zinc, 15% Aluminio) Pintura: - Acabado 6K - Toda la estructura de acero se granalla después de la soldadura. Una capa base de zinc, una capa de imprimación adherente. Acabado final con 2 capas de esmalte acrílico bicomponente monocolor, seguido del sellado de cavidades con cera especial - Color del remolque: RAL 3002 rojo carmín - Color de las llantas: gris plata - Color de barandillas: aluminio natural Estructura de acero: - Construida con aceros de grano fino de alta resistencia. - Calidad de los aceros: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690Q/US700MC (límite elástico 690MPa) - Proceso de soldadura: MAG según EN ISO 4063

Estado: nuevo, peso total: 80.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Más vehículos disponibles. Resumen del equipamiento a continuación. Equipamiento completo bajo solicitud. CUELLO DE CISNE: * Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la superficie de carga, longitud aprox. 3.700 mm, con bisel posterior de aprox. 1.000 mm x 10° * Para tractoras: 4 x 2, 6 x 2 y 6 x 4 Blsdsxarmaspfx Ah Don * Pared frontal de acero, desmontable, aprox. 400 mm de alto * Caja ASPÖCK-UNIBOX en el panel frontal con tomas 24N, 24S y de 15 polos * Unidad electrohidráulica de 3 kW para el control de las funciones hidráulicas (excepto cabrestantes hidráulicos) * Largueros exteriores del cuello de cisne con taladros para anillas de amarre atornillables. El primer taladro aprox. 200 mm desde el frente, después cada 400 mm aprox. 2 pares de anillas atornillables incluidos (LC 5.000 daN) * 1 par de anillas de amarre en posición horizontal en la parte trasera del cuello de cisne (LC 10.000 daN) * En el cuello de cisne 1 par de laterales de ALU desmontables, aprox. 400 mm de alto, en aluminio anodizado * En el cuello de cisne una trasera de ALU desmontable, aprox. 400 mm de alto, en aluminio anodizado * Cubierta de madera dura de aprox. 40 mm de espesor sobre el cuello de cisne, sobre el pivote rey con cubierta de chapa lagrimada * Pivote rey de 3,5 pulgadas * Placa guía del cuello de cisne para la plato del semirremolque, aprox. 500 mm de ancho * Toma redonda NATO en la barra de conexiones delantera (Maeler & Kaege VG 96 917) * 2 pares de anillas de amarre con muelle de retención suspendidas en los largueros exteriores del cuello de cisne (LC 5.000 daN) SUPERFICIE DE CARGA: * Superficie de carga extensible, longitud aprox. 8.800 mm con bisel trasero de aprox. 500 mm x 10° * Bloqueo neumático con bulón cónico y posiciones reforzadas, las líneas de suministro protegidas en los largueros extensibles se ajustan automáticamente a la longitud de la superficie de carga * Ejes y suspensión BPW, el primer eje autodireccional, los demás ejes direccionales forzados hidromecánicos * Primer eje con bloqueo de retroceso electromagnético a través de la marcha atrás y activación manual * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * Suspensión neumática con válvula de subida y bajada * 235/75 R 17.5 3PMSF doble, marca a elección * Patas mecánicas moduladas con caja de cambios de 2 velocidades y manivela. JOST Módulo B - carga estática de prueba = 50.000 kg * Superficie de carga con tarima continua de madera dura de aprox. 50 mm, interrumpida entre ejes (mayor coeficiente de fricción). Ranuras longitudinales para elementos de puente móviles y reposicionables * En la parte delantera de la superficie de carga: una mesa intermedia desplazable de aprox. 300 mm de ancho para el tubo extensible de sección grande, con superficie en chapa lagrimada. Delante y detrás con ranuras longitudinales para elementos de puente móviles y desmontables * 1 par de anillas de amarre sobre la viga transversal frontal (LC 10.000 daN) * 7 pares de anillas de amarre empotradas en el bastidor exterior de la superficie de carga, abatibles hacia fuera (LC 10.000 daN) * Ensanches galvanizados extensibles aprox. 230 mm por lado (sin tablones de madera) * 1 par de soportes traseros mecánicos * Dirección auxiliar controlable desde delante y detrás mediante mando a distancia por cable, con control de alineación de los ejes, sin instalación en la tractora * Sensores de control de presión de neumáticos (TPMS) instalados en todas las ruedas * Fijación de la superficie de carga mediante perfile

Estado: usado, tipo de engranaje: mecánico, Año de fabricación: 1977, horas de funcionamiento: 2.164 h, Grúa móvil PPM 2309 usada – 1977 – A la venta en BIG Machinery Esta grúa móvil PPM 2309 está ahora disponible para la venta en BIG Machinery en los Países Bajos. Fabricada en Francia en 1977, esta máquina tiene solo 2164 horas de funcionamiento. La grúa está equipada con un motor Deutz BF6L 913, fiable y potente, y ofrece una capacidad máxima de elevación de 23 toneladas. Cuenta con un brazo principal telescópico, un chasis todoterreno con tracción en las cuatro ruedas y dirección multi-eje, y una configuración de doble cabina que consta de una cabina de conducción y una cabina de operación de la grúa. Diseñada tanto para el transporte por carretera como para el funcionamiento fuera de ella, la PPM 2309 es una solución versátil para una amplia gama de aplicaciones de elevación. • Modelo: PPM 2309 • Año: 1977 • País de fabricación: Francia • Horas: 2164 • Motor: Deutz BF6L 913 • Capacidad máxima de elevación: 23 toneladas • Brazo principal telescópico • Chasis todoterreno • Tracción en las cuatro ruedas • Dirección multi-eje • Configuración de doble cabina (cabina de conducción y cabina de operación de la grúa) Bljdpfszh Hhnsx Ah Dsn • Adecuada para el funcionamiento en carretera y fuera de ella ¿Está interesado en esta PPM 2309? Póngase en contacto con BIG Machinery para obtener más información, detalles sobre las inspecciones o un presupuesto. Realizamos envíos a nivel mundial y podemos gestionar la documentación completa de exportación y el transporte desde nuestra sede en los Países Bajos. ¿Por qué elegir BIG Machinery? En BIG Machinery, se beneficia de más de 30 años de experiencia en el comercio de máquinas nuevas y usadas. Con nuestra sede en los Países Bajos, un equipo dedicado y cohesionado y una amplia experiencia en el transporte marítimo, garantizamos una entrega fiable y rápida en todo el mundo. Nos distinguimos por nuestros precios competitivos, la calidad cuidadosamente seleccionada de las máquinas y la garantía de una asociación a largo plazo. Con nuestros propios servicios de transporte, ofrecemos un servicio integral y eficiente desde el principio hasta el final. Elija BIG Machinery como su socio de confianza y descubra por qué somos la opción preferida para los clientes de todo el mundo. Calidad, rapidez y fiabilidad: ¡compre en BIG! = Más información = Cabina: Diurna Peso en vacío: 25.400 kg Dimensiones (largo x ancho x alto): 1140 x 260 x 350 cm Marcado CE: sí

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 25.300 kg, peso total: 38.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Puede consultar toda nuestra gama de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo, en nuestra página web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo bajo pedido. Cuello de cisne * Cuello de cisne en diseño SNT para optimización de la longitud de la superficie de carga * Longitud aprox. 3.750 mm, cuello de cisne elevable/descendible e hidráulicamente desmontable * Carga técnica de la quinta rueda: 25.000 kg para tractoras 4 x 2 y 6 x 2 Puente para calderas * Cama baja diseñada como puente para calderas extensible, diseño SUPER LOW * Longitud aprox. 6.850 mm Bjdpfjv Sw E Asx Ah Deln * Con bloqueo mecánico * Las líneas de suministro están protegidas en los soportes extensibles y se adaptan automáticamente a la longitud de la cama baja Eje trasero * Versión corta con bastidor exterior cerrado y cubierta de chapa antideslizante * Chasis con cavidad para excavadora, cerrada en la parte trasera para alojar los depósitos de aire Ejes * Ejes y suspensión BPW, todos los ejes dirigidos forzadamente hidro-mecánicos * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso Neumáticos * GOODYEAR KMAX T 3PMSF (M+S) 245/70 R 17.5 gemelados. Índice de carga 143/141J (146/146F) Sistema de frenos * Marca WABCO, EBS-E según normas de la UE, SIN cable de conexión a la tractora Pintura * Tratamiento final de 6 fases * Toda la estructura de acero granallada después de la soldadura * 1 capa de imprimación base zinc * 1 capa de imprimación de adherencia. Acabado con 2 capas de pintura bicomponente (acrílica) monocromo, posteriormente sellado de cavidades con cera especial Color del semirremolque * RAL 3002 Rojo carmín * Color de las llantas: gris plateado * Color de las barandillas: aluminio natural Accesorios incluidos * Pared frontal de acero, desmontable, aprox. 400 mm de altura * Grupo electrohidráulico de 3 kW para el control de los movimientos hidráulicos, excepto cabrestantes hidráulicos. Sin instalación de los conexiones de suministro en la tractora * Adaptador de fijación para una rueda de repuesto frente a la pared frontal del cuello de cisne * Soportes exteriores del cuello de cisne con orificios para anillas de amarre atornillables. El primer orificio a unos 200 mm desde el frente, luego cada aprox. 400 mm * Incluye 2 pares de anillas de amarre atornillables (LC 5.000 daN) * 1 anilla de amarre a la izquierda y derecha en la pendiente trasera del cuello de cisne (LC 6.000 daN) * 2 pivotes de enganche de 2 pulgadas * Travesaño hidráulico para apoyar el cuello de cisne en la tractora o en un dolly * Conexión de aire con pistola de aire en el cuello de cisne * 1 par de rampas de acero con listones antideslizantes y pernos de fijación para unir los ganchos de la cama baja * 1 anilla de amarre a la izquierda y derecha en el travesaño delantero (LC 10.000 daN) * Preparación en los soportes exteriores de la superficie de carga para piso extraíble * Anillas de amarre con muelle de retención aprox. cada 1.200 - 1.300 mm en el exterior de los soportes interiores de la superficie de carga * Anillas de amarre con muelle de retención aprox. cada 1.200 - 1.300 mm en el exterior de los soportes exteriores de la superficie de carga (LC 10.000 daN) * Rebajes en la parte superior de los soportes exteriores encima de las anillas de amarre * Acoplamiento mecánico de pasador y lengüeta del lecho bajo al chasis para cambio de superficie de carga o inserción de extensiones. Con acoplamientos electro-neumático-hidráulicos * Los

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 33.865 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Extracto de las características Cuello de cisne * con esquinas frontales biseladas de aproximadamente 45° y con bisel trasero de aproximadamente 750 mm x 10° * 3 pares de ojales de sujeción (capacidad de carga de 5.000 daN) * revestimiento de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor Plataforma de carga * en versión de doble extensión con bisel trasero de aproximadamente 500 mm x 8° * 6 pares de ojales de sujeción plegables hacia el exterior (capacidad de carga de 5.000 daN) * 4 pares de ojales de sujeción plegables hacia el exterior (capacidad de carga de 10.000 daN) * 1 par de ojales de sujeción horizontales en la parte delantera de la plataforma de carga (capacidad de carga de 10.000 daN) * 1 mesa intermedia de aproximadamente 250 mm * revestimiento de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con revestimiento de placa estriada sobre los ejes * aberturas en el marco exterior de la plataforma de carga para colgar cintas de sujeción (capacidad de carga de 2.000 daN) Ejes * ejes y suspensión BPW, todos los ejes con dirección forzada hidromecánica * carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * suspensión neumática con válvula de elevación y descenso * herramienta para ejes Neumáticos * 245/70 R 17.5, índice de carga (146/146 F) * marca de nuestra elección Pilares de enganche * pilares de enganche JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aproximadamente 24 t (capacidad de prueba de aproximadamente 50 t) Sistema de frenos * según las regulaciones de la UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al camión tractor Pintura * protección anticorrosiva de primera clase y duradera del chasis de acero soldado, que se granalla como estándar, garantizada mediante una imprimación de polvo de zinc de 2 componentes (2K) * una capa de pintura de alta calidad de 2 componentes (2K) * capa de pintura de acabado monocolor en rojo carmín RAL 3002 * parte trasera metalizada y pintada en blanco puro RAL 9010 * no es posible la pintura metalizada Estructura de acero * fabricada con aceros de alta resistencia de grano fino * calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico de 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico de 690 MPa) Bodpfx Ahjzlwm Ne Djln Sistema eléctrico * según las regulaciones de la UE * iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexión delantera con enchufes 24N, 24S y de 15 polos * conexión según ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Incluye los siguientes equipos adicionales * bulón rey de 2 pulgadas * un panel frontal de acero galvanizado de aproximadamente 400 mm de alto * acoplamientos neumáticos amarillo-rojos en la barra de conexión galvanizada delantera * 4 cuñas de bloqueo con soporte en el panel frontal (± 5 kg) * un soporte para rueda de repuesto delante del panel frontal * unidad electrohidráulica (± 45 kg) * dirección de seguimiento desde la parte delantera y trasera mediante control remoto por cable a través de pulsadores, con control de la trayectoria de los ejes (sin instalación en el camión tractor) * soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas de carga de aluminio * placas reflectoras europeas (rojo-amarillo) en la parte trasera del remolque * banda reflectante amarilla según las regulaciones de la UE, a los lados, en la extensión y en la parte trasera del remolque * en el cuello de cisne y en el panel trasero, a la izquierda y a la derecha, un soporte para las señales de advertencia, incluido un enchufe * barra de sujec

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 46.800 kg, peso total: 58.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, Equipamiento: ABS, Puede encontrar nuestro inventario completo de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web. A continuación, se muestra un extracto de las características. El equipamiento completo está disponible bajo petición. Cuello de cisne * Cuello de cisne con esquinas biseladas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con bisel trasero de aproximadamente 750 mm x 10°. * 3 pares de ojales de amarre (capacidad de carga 5.000 daN). * Plataforma de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor. Plataforma de carga extensible * Con bisel trasero de aproximadamente 1.000 mm x 8°. * 5 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (capacidad de carga 5.000 daN). * 3 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (capacidad de carga 10.000 daN). * 1 par de ojales de amarre horizontales en la parte delantera de la plataforma de carga (capacidad de carga 10.000 daN). * Recortes en el marco exterior de la plataforma de carga para enganchar cintas de sujeción (capacidad de carga 2.000 daN). Blodpfxozk S Dme Ah Djn * Plataforma de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con plataforma de acero antiderrapante sobre los ejes. Ejes * Ejes y suspensión BPW. * Primer eje fijo, todos los demás ejes con dirección hidráulica obligatoria. * Carga técnica por eje: 12.000 kg por eje. * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. * Herramienta para ejes. * Neumáticos * 245/70 R 17.5 3PMSF * Índice de carga (146/146 F) * TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según la norma ECE R 141. Soportes de quinta rueda * Soportes de quinta rueda JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de carga de aproximadamente 24 toneladas (capacidad de prueba de aproximadamente 50 toneladas). Sistema de frenos * Según las normativas de la UE, con EBS-E (4S3M). Pintura * Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de la soldadura. * Segunda operación de granallado con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento. * Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% de zinc/15% de aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión. * Capa final de pintura con 2 capas de barniz de 2 componentes. * Monocolor en RAL 3002, carmín, según el sistema RAL 841GL. * Llantas en gris plateado. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). * No es posible la pintura metalizada. * La resistencia de la pintura se prueba en la cámara de niebla salina según la norma ISO 9227-NSS. * Sellado de los huecos con cera especial. Estructura de acero * Fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino. * Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa). Sistema eléctrico * Según las normativas de la UE. Iluminación * 24 voltios, ASPÖCK-NORDIK (ASS3). * Todas las luces de posición LED laterales parpadean con las luces de giro. * ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos. * Conexión según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098. Incluye los siguientes equipos opcionales: * Bulón rey de 2 pulgadas. * Una pared delantera de acero galvanizado, aproximadamente 400 mm de alto. * Unidad electrohidráulica (± 45 kg). * Dirección asistida desde la parte delantera y trasera mediante un mando a distancia por cable y pulsadores, con control de la trayectoria de los ejes (sin instalación en la unidad de gestión del eje). * 1 par de ojal

Estado: bueno (usado), Funcionalidad: totalmente funcional, peso en vacío: 10.320 kg, peso máximo de la carga: 34.680 kg, peso total: 42.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2005, Fabricante: Faymonville Tipo: IL2 / 3 ejes Bledpfoz D Dvljx Ah Den Año de fabricación: 2005 Peso propio: 10.320 kg Carga útil: 34.680 kg Peso total: 42.000 kg Longitud: 13,30 m

Estado: nuevo, peso en vacío: 14.350 kg, peso máximo de la carga: 53.450 kg, peso total: 67.800 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, longitud del espacio de carga: 8.800 mm, anchura del espacio de carga: 2.540 mm, altura del espacio de carga: 860 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75 R 17,5, color: gris, Equipamiento: ABS, elevador trasero, Cuello de cisne: -Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3.700 mm -Cuello de cisne trasero con biselado aprox. 1.000 mm x 10° -Para cabezas tractoras: 6x2, 6x4, 8x4 corto Plataforma de carga: -Plataforma de carga extensible, longitud aprox. 8.800 mm, con bisel en la parte trasera aprox. 500 mm x 10° -Un rebaje en la plataforma de carga, incluyendo el bisel, para recepción del brazo de la pala de excavadora aprox. 3.850 x 750 x 210/290 mm Rampas de acero de dos piezas: Blsdpfoya E A Nex Ah Dsn -Par de rampas de acero de dos piezas de aprox. 4.350 mm de longitud y aprox. 900 mm de ancho -Rampas con revestimiento de goma -Rampas desplazables hidráulicamente de forma individual, aprox. 235 mm hacia afuera y aprox. 215 mm hacia adentro -Suelo de goma "Super Grip" de 25 mm y superficie metálica de aprox. 5 mm como refuerzo adicional en el biselado de la plataforma de carga -Listones antideslizantes cuadrados de 20 x 30 mm, aprox. cada 200 mm en el marco exterior de la rampa Ejes, suspensión y neumáticos: -Ejes y suspensión BPW, primer eje autodireccional, todos los demás ejes con dirección forzada hidromecánica -Carga técnica por eje: 12.000 kg -1er eje con bloqueo de retroceso electromagnético, activable mediante marcha atrás y manualmente -Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso -Neumáticos 235/75 R 17,5 -TPMS sistema de control de presión de neumáticos conforme a ECE R141 -Sensores TPMS montados en todas las ruedas, incluyendo las de repuesto Tratamiento superficial: -Estructura completa de acero granallada automáticamente después de la soldadura -Segundo tratamiento de granallado con corindón para una óptima adherencia del sistema de recubrimiento -Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión -Pintura final con 2 capas de pintura 2K monocolor en MB 7350 Novagrau Accesorios incluidos: -Pared frontal de acero, desmontable, de aprox. 400 mm de altura -Grupo electrohidráulico de 3 kW para controlar las funciones hidráulicas, excepto cabrestantes hidráulicos -1 rueda de repuesto -Soportes exteriores en el cuello de cisne con orificios para anillas de amarre atornillables -Primer orificio aprox. 200 mm desde la parte frontal, luego cada aprox. 400 mm -2 pares de anillas de amarre atornillables incluidas -1 par de anillas de amarre acostadas en la parte trasera del cuello de cisne -Sobre el cuello de cisne, 1 par de laterales de aluminio desmontables de aprox. 400 mm de altura, anodizados -Sobre el cuello de cisne, pared trasera de aluminio desmontable de aprox. 400 mm de altura, anodizada -Sobre el cuello de cisne, recubrimiento de madera dura de aprox. 40 mm de espesor, y sobre el pivote rey cobertura de chapa estriada -Pivote rey de 2" -Toma redonda NATO en la regleta de conexión frontal -4 calzos de rueda -1 mesa intermedia de aprox. 300 mm de ancho -1 par de anillas de amarre en la traviesa delantera -8 pares de anillas de amarre escamoteables en el marco exterior de la plataforma de carga, plegables hacia afuera -Extensiones (galvanizadas) extensibles aprox. 230 mm por lado -Bandejas para ruedas con listones antideslizantes cuadrados, 15 x 15 mm, antes de los ejes, completamente abiertas hasta la traviesa del cuello de cisne, aprox. 700 x 410 mm -Bandejas para ruedas con listones antideslizantes cuadrados 15 x 15 mm, entre el primer y segundo eje, aprox. 1.480 x 700 x 410 mm -Cubiertas

Estado: bueno (usado), configuración de ejes: 3 ejes, carga máxima por eje permitida (eje 1): 9.000 kg, carga máxima permitida por eje (eje 2): 9.000 kg, carga de eje permitida (eje 3): 9.000 kg, primer registro: 08/2015, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 385/65R22.5, color: verde, Año de fabricación: 2015, = Opciones y accesorios adicionales = - Puertas traseras - Llantas de aleación - Suspensión neumática = Notas = Remolque Berger Ecotrail Tautliner de 3 ejes - Eje SAF - Eje trasero con dirección Año de fabricación: 4-8-2015 VA9USLAKTFFZT0532 Eje SAF Llantas de aleación Compartimento para palés Eje trasero con dirección = Información adicional = Configuración de los ejes Medida de los neumáticos: 385/65R22.5 Suspensión: Suspensión neumática Eje trasero 1: Llantas de aleación; Carga máxima por eje: 9000 kg; Profundidad del dibujo del neumático izquierdo: 60%; Profundidad del dibujo del neumático derecho: 60% Eje trasero 2: Llantas de aleación; Carga máxima por eje: 9000 kg; Profundidad del dibujo del neumático izquierdo: 60%; Profundidad del dibujo del neumático derecho: 60% Eje trasero 3: Llantas de aleación; Carga máxima por eje: 9000 kg; Con dirección; Profundidad del dibujo del neumático izquierdo: 60%; Profundidad del dibujo del neumático derecho: 60% Bledpfx Ahjz Eai Do Den Pesos Peso en vacío: 5.460 kg Carga útil: 33.540 kg Peso máximo autorizado: 39.000 kg Estado Estado técnico: bueno Estado óptico: bueno

Estado: bueno (usado), configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 03/2004, longitud total: 15.600 mm, ancho total: 2.550 mm, color: verde, Año de fabricación: 2004, Equipamiento: ABS, - Suspensión neumática Bodpfx Ahjzy I Tvj Dsln - Sistema de lubricación centralizada Eje trasero 1: Direccional Eje trasero 2: Direccional Peso en vacío: 13.400 kg Carga útil: 22.600 kg Peso máximo autorizado: 36.000 kg Marca de la plataforma: FAYMONVILLE STBZ-2VA Altura de la plataforma de carga: 45 cm Estado técnico: bueno Estado óptico: bueno FAYMONVILLE STBZ-2VA – PLATAFORMA BAJA DE 2 EJES – EXTENSIBLE – CUELO DE CISNE DESMONTABLE – DIRECCIÓN HIDRÁULICA Plataforma baja Faymonville STBZ-2VA de 2 ejes, muy bien cuidada y de construcción robusta, equipada con cuello de cisne desmontable, plataforma extensible, ejes de dirección hidráulica, suspensión neumática y sistema de lubricación centralizada. Una plataforma baja profesional para el transporte de maquinaria de construcción, excavadoras, cargadoras sobre neumáticos, grúas, así como maquinaria larga y pesada. DATOS GENERALES * Fabricante: Faymonville * Tipo: STBZ-2VA * Modelo: Plataforma baja de 2 ejes * Primera matriculación: 19.03.2004 * Número de ejes: 2 * Marca de los ejes: BPW * Ambos ejes con dirección hidráulica * Suspensión neumática * Sistema de lubricación centralizada * Cuello de cisne desmontable * Recipiente para el brazo de la excavadora en la parte trasera * Neumáticos: 235/75 R17.5 PLATAFORMA BAJA / PLATAFORMA DE CARGA La Faymonville cuenta con una plataforma baja especialmente baja y extensible. * Longitud de la plataforma baja retraída: aprox. 840 cm * Extensión: aprox. 550 cm * Longitud máxima de la plataforma baja extendida: aprox. 1.390 cm * Ancho: aprox. 255 cm * Altura de carga: solo aprox. 45 cm * Grosor de la plataforma de carga: aprox. 24 cm Debido a la altura de carga muy baja, de solo aprox. 45 cm, esta plataforma baja es ideal para el transporte de maquinaria alta, donde una altura total lo más baja posible es crucial. La plataforma baja se puede extender unos impresionantes 5,50 metros. Por lo tanto, este remolque también es ideal para maquinaria, construcciones y transportes especiales particularmente largos. CUELO DE CISNE DESMONTABLE Equipado con un cuello de cisne desmontable. Esto permite que la maquinaria autopropulsada se conduzca cómodamente desde la parte delantera directamente a la plataforma baja. Ideal para el transporte de: * Excavadoras * Excavadoras sobre orugas * Bulldozers * Cargadoras sobre neumáticos * Grúas sobre orugas * Maquinaria de construcción de carreteras * Maquinaria agrícola * Maquinaria de construcción pesada y especializada EJES Y CHASIS Equipado con 2 ejes BPW, donde ambos ejes tienen dirección hidráulica. La dirección hidráulica garantiza una excelente maniobrabilidad y es una gran ventaja, especialmente en obras de construcción estrechas, instalaciones industriales y transportes especiales. Además, la plataforma baja cuenta con suspensión neumática, lo que garantiza buenas características de conducción y una distribución óptima de la carga. PESOS * Peso total técnico: aprox. 36.000 kg * Peso en vacío: aprox. 15.600 kg * Carga útil especificada: aprox. 22.600 kg Nota: Los pesos especificados deben verificarse con los documentos del vehículo, ya que el peso en vacío y la carga útil especificada suman 38.200 kg. DIMENSIONES * Longitud total de la plataforma baja: aprox. 1.560 cm * Ancho: aprox. 255 cm * Longitud de la plataforma baja retraída: aprox. 840 cm * Extensión: aprox. 550 cm * Longitud máxima de la plataforma baja extendida: ...

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 48.930 kg, peso total: 63.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, Equipamiento: ABS, En nuestro sitio web encontrará nuestro inventario completo de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo petición. Cuello de cisne * Con esquinas biseladas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con bisel trasero de aproximadamente 750 mm x 10° * 3 pares de ojales de amarre (LC 5.000 daN) * Suelo de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor Plataforma de carga * En diseño de doble extensión con bisel trasero de aproximadamente 500 mm x 8° * 5 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (LC 5.000 daN) * 4 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (LC 10.000 daN) * 1 par de ojales de amarre en posición horizontal en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN) * 1 mesa intermedia de aproximadamente 250 mm * Recortes en el marco exterior de la plataforma de carga para sujetar cintas de amarre (LC 2.000 daN) * Suelo de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con suelo de lámina antiderrapante sobre los ejes Ejes * Ejes BPW, con dirección forzada hidromecánica * Carga técnica del eje: 12.000 kg por eje * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso Neumáticos * 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) * Sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS según ECE R 141 Estribos del semirremolque * Estribos del semirremolque JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aproximadamente 24 toneladas (carga de prueba de aproximadamente 50 toneladas) Bodpfx Ahszlwm Ae Djln Sistema de frenos * Según las normas de la UE con EBS-E (4S3M) Estructura de acero * Fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino * Calidades del acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) * S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Sistema eléctrico * Según las normas de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Todas las luces laterales LED parpadean al mismo tiempo que los intermitentes * ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098 Pintura * Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de la soldadura. * Segunda granalladura con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento. * Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión * Pintura final con 2 capas de barniz de 2 componentes, monocapa en RAL 3002 rojo carmín, según el sistema RAL 841GL * Llantas en color plata. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) * No es posible la pintura metalizada * Pruebas de la pintura en la prueba de pulverización de niebla salina según ISO 9227-NSS * Sellado de cavidades con cera especial Incluye los siguientes equipos adicionales: Bulón rey de 2 pulgadas * Grupo electrohidráulico (± 45 kg) * Dirección de seguimiento delantera y trasera mediante control remoto por cable a través de pulsadores, con control de una sola vía de los ejes (sin instalación en la unidad de control del remolque) * En el cuello de cisne y en la parte trasera del lateral, izquierda y derecha, respectivamente, un soporte para las placas de advertencia, incluido un enchufe * Un soporte para una luz giratoria en la parte trasera del semirremolque * En el cuello de cisne, paneles laterales de aluminio y panel trasero, enchufables, aproximadamente 2.440 x 400 mm (la

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 52.810 kg, peso total: 63.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Puede consultar nuestro inventario completo de vehículos, con opciones disponibles para entrega inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo solicitud. Plataforma de carga: * Plataforma de carga con piso de madera dura de aprox. 30 mm de espesor * 10 pares de anillas de amarre rebatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN) Soportes del semirremolque: * Soportes hidráulicos para semirremolque TPMS: * Sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS conforme a ECE R 141. La transmisión de datos al camión tractor se realiza a través de la interfaz EBS estandarizada según ISO 11992. Para la visualización correcta, el camión debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos. Ejes y suspensión: * Ejes BPW, técnicamente homologados para 12.000 kg cada uno; primer eje fijo, los demás ejes dirigidos forzados hidromecánicamente, montados sobre plataforma giratoria * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso * Juego de herramientas para ejes Neumáticos: * Neumáticos 445/65 R 22.5 169 K Instalación eléctrica: * Instalación eléctrica conforme a la normativa de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexión delantera con tomas 24N, 24S y de 15 polos * Conexión conforme a norma: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098 Sistema de frenos: * Sistema de frenos Wabco conforme a normativa EU con EBS-E (4S3M) sin líneas de conexión al vehículo tractor Estructura de acero: * Estructura completamente realizada en acero de grano fino de alta resistencia Bedpfx Ahsxttc As Dsln * Calidades del acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa), S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Pintura: * Toda la estructura de acero se granalla automáticamente tras la soldadura mediante equipo de granallado por turbinas * Segundo tratamiento de granallado con corindón para una óptima adherencia del sistema de pintura * Pintura final con dos capas de esmalte bicomponente, monocolor en RAL 1007 amarillo narciso, según sistema RAL 841GL * Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) * Llantas gris plata * Sistema de pintura testado en cámara de niebla salina conforme a ISO 9227-NSS * Sellado de cavidades con cera protectora especial Incluye accesorios: * Plataforma de carga con piso de madera dura de aprox. 30 mm de espesor * Perno rey de 2 pulgadas * Una pared frontal de acero galvanizado (EN12642-XL), altura aprox. 1.200 mm * Acoplamientos de aire amarillo-rojo en la barra frontal galvanizada * Soporte para carteles de advertencia con toma de corriente en cuello de ganso y panel trasero izquierdo y derecho * Dirección asistida delantera y trasera accionada por mando a distancia por cable, con control de alineación de ejes (sin instalación en el vehículo tractor) * Unidad electrohidráulica * 12 pares de alojamientos para estacas de aprox. 100 x 50 mm en el marco exterior de la plataforma * Manómetro para la determinación de la carga por eje, incluido diagrama de carga * Eje elevable en eje delantero con control mediante TEBS E * 5 pares de listones portastacas montados transversalmente sobre la plataforma, para estacas de aprox. 100 x 50 mm * Una caja de herramientas INOX de 1.200 x 460 x 550 mm, montada al frente debajo de la plataforma lado izquierdo según marcha * Un acoplamiento de maniobra con refuerzo atornillado al travesaño final * Sistema de engrase centralizado BEKAMAX (Pico) con grasa estándar NLGI-2 y cubierta protectora desmon

Estado: bueno (usado), configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 06/2019, amortiguación: aire, color: rojo, Año de fabricación: 2019, Configuración de los ejes Marca de los ejes: JOST Frenos: Frenos de disco Suspensión: Suspensión neumática Eje trasero 1: Eje elevable Pesos Peso en vacío: 5.790 kg Carga útil: 36.210 kg Peso máximo autorizado: 42.000 kg Estado Estado técnico: bueno Estado estético: bueno Información adicional Póngase en contacto con Arie para obtener más información. = Opciones y accesorios adicionales = - Sistema de frenado electrónico (EBS) - Eje elevable - Suspensión neumática - Frenos de disco - Bloqueos de giro = Notas = Bodpfxoz Dxi Ho Ah Doln A&D LPRS24 / 2 ejes extensibles / 1 eje elevable / Frenos de disco Todos los contenedores

Estado: nuevo, peso en vacío: 29.600 kg, peso máximo de la carga: 72.400 kg, peso total: 102.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, longitud del espacio de carga: 6.650 mm, anchura del espacio de carga: 2.840 mm, altura del espacio de carga: 550 mm, tamaño del neumático: 285/70 R19.5, color: gris, peso operativo: 29.600 kg, Equipamiento: ABS, Cuello de cisne: -Cuello de cisne elevable y descendible hidráulicamente, así como desmontable -Longitud aprox. 3.650 mm -Para cabezas tractoras: 6 x 4 o 8 x 4 Chasis delantero de 2 ejes: -Toma de gancho delantera y trasera -Longitud x ancho del chasis aprox. 2.200 mm x 2.850 mm Puente para excavadora “BB-A”: -Puente telescópico para excavadora “BB-A” con ganchos de puente transitables en la parte delantera y acoplamiento de lengüeta con pasador en la trasera -Longitud x ancho base aprox. 6.650 mm x 2.850 mm -Altura x ancho de la viga aprox. 400 mm x 1.350 mm -Altura de carga 550 mm con distancia al suelo de 150 mm Chasis trasero de 4 ejes: -Acoplamiento mecánico de lengüeta con pasador para montar una cama baja en la parte delantera, travesaño final trasero -Longitud x ancho del chasis aprox. 5.480 mm x 2.850 mm -Múltiples posiciones de amarre Ejes pendulares y neumáticos (chasis delantero y trasero): -"PENDEL-AXLE", todos los ejes dirigidos forzosamente de forma hidromecánica -Válvula antirretorno en el cilindro de compensación de ejes con función RESET automática -Cilindros hidráulicos con válvulas de cierre y dispositivo de pasador para asegurar en posición elevada -Pintura final de los ejes con 2 capas de pintura 2K monocromática en MB 7350 Novagrau -Carga técnica por eje: 12.000 kg -Compensación hidráulica de ejes -Neumáticos 285/70 R19.5 Dirección adicional: -Dirección de apoyo desde delante y detrás operable mediante mando a distancia por cable con pulsadores, con control de alineación de ejes -Toma de corriente para el mando de dirección auxiliar en el cuello de cisne -Mando a distancia por cable con pulsadores incluyendo control de alineación de ejes Bljdpfx Ahewcmhaj Don Accesorios incluidos: -En la regleta de conexionado galvanizado delantera acoples de aire amarillo-rojo -Pared frontal de acero de aprox. 400 mm de altura -4 calzos para ruedas -Perno rey de 3.5" -Una toma de 7 polos a la izquierda y derecha en la parte trasera del cuello de cisne para la placa de alerta -Galga con cabrestante para rueda de repuesto en la parte delantera del cuello de cisne -Conexión hidráulica para camión con regulador de caudal (40 l/min), incluye galga para suspensión de las líneas de suministro, el depósito del camión debe tener al menos 80 litros incluyendo acoples -Paredes laterales y trasera de aluminio desmontables sobre el cuello de cisne, aprox. 400 mm de alto, anodizadas -Palanca de mando en el cuello de cisne protegida por una tapa abatible -Toma de aire separada con pistola neumática en el cuello de cisne -Engrase centralizado BEKAMAX, 1x en el cuello de cisne, 1x en el chasis de 2 ejes y 1x en el chasis de 4 ejes -Kit de herramientas Variomax -Conexiones hidráulicas multienchufe en el cuello de cisne y en la zona de toma de gancho de la cama baja -2 ruedas de repuesto -Una toma de 7 polos izquierda y derecha, delantera y trasera en el chasis trasero para la placa de alerta -Chasis delantero con toma de aire separada para atornillador neumático -Ensanches abatibles con rejillas de acero, regulables en ancho de aprox. 2.850 mm a aprox. 3.250 mm -Las rejillas de acero pueden colocarse en 2 posiciones para obtener una superficie de carga rebajada -Rejillas de acero con recubrimiento de goma de aprox. 12 mm de espesor -Opción de atornillado (⌀ 40 mm) cada aprox. 500 mm exterior en la viga superior del tubo exterior del puente de excavadora para anillas de tornillo -Un punto de bloqueo cada aprox. 500 mm en la extensión con bloqueo mecánico -Toma de

Estado: usado, configuración de ejes: 2 ejes, carga máxima por eje permitida (eje 1): 10.000 kg, carga máxima permitida por eje (eje 2): 10.000 kg, primer registro: 11/2012, longitud del espacio de carga: 13.610 mm, anchura del espacio de carga: 2.490 mm, altura del espacio de carga: 2.740 mm, longitud total: 13.860 mm, ancho total: 2.550 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 275/70, estado del neumático: 60 %, distancia entre ejes: 8.860 mm, color: otro, Año de fabricación: 2012, Equipamiento: ABS, = Opciones y accesorios adicionales = - Ejes BPW - Suspensión neumática - Eje direccional = Información adicional = Marca de los ejes: BPW Estado de los neumáticos: 60 % Eje trasero 1: Medida de los neumáticos: 275/70; Carga máxima por eje: 10 000 kg Eje trasero 2: Medida de los neumáticos: 385/55; Carga máxima por eje: 10 000 kg; Direccional Peso en vacío: 8.700 kg Carga útil: 25.300 kg Peso máximo autorizado (PMA): 34.000 kg Inspección técnica periódica (ITP): válida hasta el 11.2026 Matrícula: OL-87-VB Bsdpfx Ahoz Ib Rzj Doln

Estado: usado, kilometraje: 1.163.000 km, potencia: 238 kW (323,59 CV), primer registro: 07/2013, tipo de combustible: diésel, peso total: 19.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, frenos: retardador, color: negro, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2013, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, Información en español: Información adicional: * Carga útil: 10742 kg * Altura: 3950 mm * Anchura: 2550 mm * Longitud: 5960 mm * Tipo | Eje delantero: Michelin R * Tamaño de neumático | Eje delantero: 385/65 R22.5 * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior izquierdo | Eje delantero: 40% * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior derecho | Eje delantero: 40% Bsdpfxozv A Rzo Ah Deln * Carga máxima en el eje | Eje delantero: 7500 kg * Tipo | Eje trasero: Michelin R * Tamaño de neumático | Eje trasero: 315/70 R22.5 * Profundidad del dibujo del neumático, lado exterior izquierdo | Eje trasero: 20% * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior izquierdo | Eje trasero: 20% * Profundidad del dibujo del neumático, lado exterior derecho | Eje trasero: 20% * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior derecho | Eje trasero: 20% * Carga máxima en el eje | Eje trasero: 11500 kg * Distancia entre ejes: 370 cm * Posición | Eje delantero: Delantero * Marca | Eje delantero: Otra * Posición | Eje trasero: Trasero * Marca | Eje trasero: Otra * Reducción | Eje trasero: Reducción simple * Cabina: Sí * Tipo de freno | Eje delantero: Frenos de disco * Suspensión | Eje delantero: Suspensión neumática * Dirección | Eje delantero: Sí * Tipo de freno | Eje trasero: Frenos de disco * Suspensión | Eje trasero: Suspensión neumática * Neumáticos gemelos | Eje trasero: Sí * Tracción | Eje trasero: Sí * Bloqueo del diferencial | Eje trasero: Sí Equipo adicional: * 27 MC / CB * Depósito de combustible de aluminio * Sistema antibloqueo (ABS) * Control de tracción (TCS) * Aire acondicionado automático * Radio DAB * Deflector de techo * Bloqueo del diferencial * Doble depósito de combustible * Elevalunas eléctricos * Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente * Sistema electrónico de frenado (EBS) * ESP * Control de velocidad * Página web * Aire acondicionado * Nevera * Suspensión neumática * Eje delantero con suspensión neumática * Filtro de partículas * Retardador * Frenos de disco * Faldones laterales * Calefactor de estacionamiento * Aire acondicionado de estacionamiento * Iluminación de xenón Semtrade B.V. Contacto | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | Email: Costos de exportación | Le rogamos que se informe con antelación sobre los costos y trámites de su país. Ubicación | Maasdijk (NL) | 140 km de la frontera | 20 km del aeropuerto de Rotterdam-La Haya Exención de responsabilidad: Salvo que se indique lo contrario, nos reservamos el derecho a realizar modificaciones, ventas intermedias y correcciones.

Estado: usado, kilometraje: 1.163.000 km, potencia: 238 kW (323,59 CV), primer registro: 07/2013, tipo de combustible: diésel, peso total: 19.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, frenos: retardador, color: negro, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2013, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, Información en español: Información adicional: * Carga útil: 10742 kg * Altura: 3950 mm * Anchura: 2550 mm * Longitud: 5960 mm * Tipo | Eje delantero: Michelin R * Tamaño de neumático | Eje delantero: 385/65 R22.5 Bjdpfjzv A Rnex Ah Deln * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior izquierdo | Eje delantero: 40% * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior derecho | Eje delantero: 40% * Carga máxima en el eje | Eje delantero: 7500 kg * Tipo | Eje trasero: Michelin R * Tamaño de neumático | Eje trasero: 315/70 R22.5 * Profundidad del dibujo del neumático, lado exterior izquierdo | Eje trasero: 20% * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior izquierdo | Eje trasero: 20% * Profundidad del dibujo del neumático, lado exterior derecho | Eje trasero: 20% * Profundidad del dibujo del neumático, lado interior derecho | Eje trasero: 20% * Carga máxima en el eje | Eje trasero: 11500 kg * Distancia entre ejes: 370 cm * Posición | Eje delantero: Delantero * Marca | Eje delantero: Otra * Posición | Eje trasero: Trasero * Marca | Eje trasero: Otra * Reducción | Eje trasero: Reducción simple * Cabina: Sí * Tipo de freno | Eje delantero: Frenos de disco * Suspensión | Eje delantero: Suspensión neumática * Dirección | Eje delantero: Sí * Tipo de freno | Eje trasero: Frenos de disco * Suspensión | Eje trasero: Suspensión neumática * Neumáticos gemelos | Eje trasero: Sí * Tracción | Eje trasero: Sí * Bloqueo del diferencial | Eje trasero: Sí Equipo adicional: * 27 MC / CB * Depósito de combustible de aluminio * Sistema antibloqueo (ABS) * Control de tracción (TCS) * Aire acondicionado automático * Radio DAB * Deflector de techo * Bloqueo del diferencial * Doble depósito de combustible * Elevalunas eléctricos * Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente * Sistema electrónico de frenado (EBS) * ESP * Control de velocidad * Página web * Aire acondicionado * Nevera * Suspensión neumática * Eje delantero con suspensión neumática * Filtro de partículas * Retardador * Frenos de disco * Faldones laterales * Calefactor de estacionamiento * Aire acondicionado de estacionamiento * Iluminación de xenón Semtrade B.V. Contacto | Martin Klaaijsen | Tel: | Whatsapp: | Email: Costos de exportación | Le rogamos que se informe con antelación sobre los costos y trámites de su país. Ubicación | Maasdijk (NL) | 140 km de la frontera | 20 km del aeropuerto de Rotterdam-La Haya Exención de responsabilidad: Salvo que se indique lo contrario, nos reservamos el derecho a realizar modificaciones, ventas intermedias y correcciones.

Estado: nuevo, peso total: 47.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, Año de fabricación: 2026, Datos técnicos MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Velocidad: 80 km/h Peso total: 47.000 kg Carga del eje delantero: 23.000 kg Carga del eje: 24.000 kg Longitud del cuello de cisne: 3750 mm Altura del eje delantero con carga: 1200 mm Radio de giro trasero: 2300 mm Longitud de la plataforma de carga: 6850 mm Extensión: 5500 mm Altura de carga con carga máxima: 350 mm Longitud del chasis: 2600 mm Altura de carga del chasis trasero con carga máxima: aprox. 1005 mm Recorrido de la suspensión: -150/+450 mm Distancia entre ejes: 1360 mm Ancho total: 2540 mm Peso total depende de la carga del eje delantero. Plataforma baja: Plataforma baja con largueros externos en diseño extensible Diseño "SUPER BAJO", longitud aprox. 6850 mm. Plataforma baja con suelo de madera maciza fijo de aprox. 40 mm de grosor y cierre mecánico. Las tuberías de suministro están protegidas en los largueros extensibles y se adaptan automáticamente a la longitud de la plataforma baja. 5 pares de anillas de amarre plegables hacia el exterior (capacidad 10.000 daN). 6 pares de bloques roscados en el larguero interno para el montaje de anillas RUD atornillables. Chasis trasero: Chasis trasero con bastidor externo cerrado, superficie antideslizante y cántaro de excavadora prismático continuo de aprox. 1250/700 x 505 mm, abierto en la parte trasera. 2 pares de anillas de amarre plegables hacia el exterior (capacidad 10.000 daN). 1 par de anillas de amarre dispuestas horizontalmente en el cántaro (capacidad 8000 daN + 5300 daN). 2 pares de soportes para cuñas de 100 x 50 mm en el bastidor externo Cuello de cisne: Cuello de cisne con diseño SNT para optimizar la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3785 mm. Cuello de cisne elevable y descendible hidráulicamente, así como extensible. Carga técnica del eje delantero: 23.000 kg Para SZM (vehículos especiales de transporte): 4 x 2, 6 x 2 y 6 x 4 EJE PÉNDULO: "EJE PÉNDULO", todos los ejes con articulación obligatoria hidro-mecánica. Válvula de rotura de manguera en el cilindro de compensación del eje con función de reinicio automático. Cilindro hidráulico con válvulas de cierre y conector para asegurar en posición elevada. Bledpfx Ahsizu Nwo Dsn Pintura final de los ejes con 2 capas de pintura de 2 componentes de un solo color en "Gris FAY-34-0260". Carga técnica del eje: 12.000 kg Compensación hidráulica del eje. Herramienta para ejes. Sistema de frenos: Sistema de frenos según las normativas de la UE con EBS-E (2S2M) sin conductos de conexión al vehículo tractor. Sistema eléctrico: Sistema eléctrico según las normativas de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino. Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Pintura: Protección anticorrosiva de primera calidad y duradera del bastidor de soldadura, que se granalla estándar, garantizada por una imprimación de polvo de zinc de 2 componentes (2K). Un revestimiento superior de alta calidad de 2 componentes (2K) de un solo color en tonos RAL a elección. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No es posible la pintura metalizada. Neumáticos: Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF A elección del fabricante. Índice de carga (146/146F) Preparación para la instalación de anclajes ator