Grúa montada en camión

VOLVO FH 540 8x2 mit F1150RA.2.28 L616 V30

Estado: nuevo, potencia: 397 kW (539,77 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud del espacio de carga: 3.800 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 540 8x2 con F1150RA.2.28 L616 V30 - Nuevo modelo - Eje trasero con dirección electrohidráulica, con neumáticos individuales - Cabina dormitorio FH - Distancia entre ejes de 5600 mm - Emisiones de gases de escape según la norma Euro 6, Fase E - Con sistema SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 540 CV, 2.850 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Potencia de frenado de 540 CV (D13K) - Cumple con las normas de frenado ADR - I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa), Lhjdpfx Ale Ad Swwjaen par de entrada máximo: 2.652 Nm - Eje elevable - Eje trasero RSS1370A, con una única relación de transmisión, carga máxima en el eje de 13 t, GZG 70 t - Neumáticos AA 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje de tracción 2,85:1 - Paquete de confort para el conductor con motor diésel - Aire acondicionado con control automático de la temperatura y sensor de sol - Paquete de información y multimedia con sistema de navegación - Radio: AM/FM - Conector USB, 3 vías - 8 altavoces - Instrumentación High: pantalla digital de información para el conductor, 12 vistas diferentes - Segunda pantalla de información para el conductor, 9 pantallas táctiles. Pantalla a color - Sistema de navegación TOMTOM - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en la pantalla (Voltios, amperios y estado de la batería con función de advertencia) - Interruptor principal en el chasis - Depósito de aluminio de 330 l en el lado derecho, forma en D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Depósito de combustible, altura normal del suelo - Depósito de AdBlue en el lado izquierdo, capacidad útil de 64 litros - Tapa del depósito con cierre - Boquilla de llenado del depósito, protección contra reboses - Escape dirigido hacia atrás - 2 cuñas plegables, montaje para transporte - Luces de marcación traseras y laterales - Travesaño para remolque con valor D = 190 kN para patrón de agujeros G-150/G-260 - Travesaño para remolque hasta el extremo del chasis, 85 mm - Longitud del chasis trasero 4395 mm, medida desde el eje de tracción/el primer eje de tracción - Enganche de remolque Rockinger 400 G-150 (¡Tenga en cuenta el valor D/la carga máxima del remolque!) - Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos - Conexión para remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones para remolque en el centro - Freno estacionario del remolque (activo hasta 7 km/h) - Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado - 4 neumáticos de eje delantero 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección - 4 neumáticos de eje trasero 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de tracción - 2 neumáticos de eje trasero no motorizado 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje trasero no motorizado - Bomba de desaire eléctrica - Control de la caja de cambios/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor - Modo de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía - Retorno automático en modo Economía - No se permiten intervenciones manuales en el modo automático, sin función "kick-down" - Control de crucero - Enfriador de aceite de la caja de cambios, básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min., para vehículos/combinaciones con mayor demanda de aire - Aspiración de aire frontal con filtro de aire normal - Alternador 150 A/4200 W - Ruido exterior según ECE R51.03 Fase 2, con certif