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Autobuses occasion

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€ 115.000,- (IVA no deducible)
342.930 km
PM  6/2016
E-41500 Alcalá de Guadaira - Ocasión, Retardador, Diesel, Euro6
 
€ 115.000,- (IVA no deducible)
460.000 km
PM  3/2014
E-41500 Alcalá de Guadaira - Ocasión, Retardador, Diesel, Euro5
 
€ 149.000,- (€ 180.290,- Precio final)
615.000 km
PM  2/2014
E-24005 LEOM - Ocasión, 480 kW (653 CV), Plazas: 68, Tipo de caja de cambios: Automático, Retardador, Diesel, Euro5 , 6x2, ABS, Aseo, Calefacción auxiliar, Climatizador, Control de tracción, Faros antiniebla, Filtro de partículas...
 
€ 160.000,- (IVA no deducible)
475.000 km
PM  6/2015
E-24005 LEOM - Ocasión, 480 kW (653 CV), Plazas: 86, Tipo de caja de cambios: Automático, Retardador, Diesel, Euro6, 6x2, ABS, Aseo, Bloqueo del diferencial, Calefacción auxiliar, Climatizador, Control de tracción, Faros antiniebla...
 
€ 7.500,- (€ 9.075,- Precio final)
140.000 km
PM  8/2007
E-36002 Pontevedra - Ocasión, 118 kW (160 CV), PMA: 3.900 kg, Tara: 2.301 kg, Plazas: 16
 
€ 11.500,- (€ 13.915,- Precio final)
53.000 km
PM  8/2007
E-36002 Pontevedra - Ocasión, 118 kW (160 CV), PMA: 3.900 kg, Tara: 2.301 kg, Plazas: 16
 
€ 37.000,- (IVA no deducible)
391.506 km
PM  5/2011
E-16200 Cuenca - Ocasión, PMA: 6.500 kg, Diesel, Ninguno
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Precio a petición
142.800 km
PM  8/2014
D-97437 Haßfurt - Ocasión, 243 kW (330 CV), Plazas: 42, Tipo de caja de cambios: Automático, Retardador, Diesel, Euro5 , 2 ejes, ABS, Calefacción auxiliar, Climatizador, Control de tracción
 
€ 17.000,- (€ 20.570,- Precio final)
366.799 km
PM  8/2006
NL-6673 DB Andelst - Ocasión, 122 kW (166 CV), PMA: 7.000 kg, Plazas: 31, Tipo de caja de cambios: Manual, Diesel, Euro3 , 4x2, ABS
€ 9.900,- (€ 11.979,- Precio final)
403.252 km
PM  2/2006
B-3150 Haacht - Ocasión, 100 kW (136 CV), Plazas: 23, Tipo de caja de cambios: Manual, Retardador, Diesel, Euro3 , ABS
 
€ 9.900,- (€ 11.979,- Precio final)
397.931 km
PM  4/2006
B-3150 Haacht - Ocasión, 100 kW (136 CV), Plazas: 39, Tipo de caja de cambios: Manual, Retardador, Diesel, Euro3 , ABS
 
€ 39.900,- (€ 48.279,- Precio final)
511.355 km
PM  10/2021
B-3150 Haacht - Ocasión, 345 kW (469 CV), Plazas: 52, Tipo de caja de cambios: Automático, Retardador, Diesel, Euro5 , ABS, Aseo, Limitador automático de la velocidad, Litera
 
€ 5.000,- (IVA no deducible)
285.184 km
PM  6/2008
NL-8085 AK Doornspijk - Ocasión, 80 kW (109 CV), Plazas: 9, Tipo de caja de cambios: Manual, Diesel, Euro4 , ABS, Cierre centralizado, Climatizador
 
€ 55.555,- (€ 66.110,- Precio final)
D-89155 Erbach - Nuevo, 120 kW (163 CV), Plazas: 22, Tipo de caja de cambios: Automático, Diesel, Euro6, ABS, Climatizador, Electronic Stability Program (ESP), Filtro de partículas
 
€ 44.900,- (€ 53.431,- Precio final)
7.500 km
PM  11/2019
D-89155 Erbach - Ocasión, 100 kW (136 CV), Plazas: 9, Tipo de caja de cambios: Automático, Electricidad, Euro6, ABS, Climatizador, Electronic Stability Program (ESP)
 
€ 55.555,- (€ 66.110,- Precio final)
D-89155 Erbach - Nuevo, 132 kW (179 CV), Plazas: 23, Tipo de caja de cambios: Manual, Diesel, Euro6, ABS, Calefacción auxiliar, Climatizador, Electronic Stability Program (ESP), Filtro de partículas
 
€ 58.305,- (€ 69.383,- Precio final)
D-89155 Erbach - Nuevo, 120 kW (163 CV), Plazas: 22, Tipo de caja de cambios: Automático, Diesel, Euro6, ABS, Climatizador, Electronic Stability Program (ESP), Filtro de partículas
 
€ 81.590,- (€ 97.092,- Precio final)
D-89155 Erbach - Nuevo, 120 kW (163 CV), Plazas: 15, Tipo de caja de cambios: Automático, Diesel, Euro6, ABS, Calefacción auxiliar, Climatizador, Electronic Stability Program (ESP), Filtro de partículas
 
€ 68.000,- (€ 80.920,- Precio final)
D-89155 Erbach - Nuevo, 140 kW (190 CV), Plazas: 9, Tipo de caja de cambios: Automático, Diesel, Euro6, ABS, Climatizador, Electronic Stability Program (ESP), Filtro de partículas
 
€ 75.000,- (€ 89.250,- Precio final)
D-89155 Erbach - Nuevo, 132 kW (179 CV), Plazas: 15, Tipo de caja de cambios: Manual, Diesel, Euro6, ABS, Calefacción auxiliar, Climatizador, Electronic Stability Program (ESP), Filtro de partículas
 
    Puede obtenerse información adicional sobre el consumo de combustible y las emisiones específicas de CO2 de los turismos nuevos en la “Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2” que puede obtenerse gratuitamente en todos los puntos de venta y en www.idae.es.
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    Clases de bus

    Por bus o autobús (en realidad tiene infinidad de nombres: colectivo, trole, guagua…) se entiende un vehículo automóvil diseñado para el transporte de personas. Aunque la capacidad, potencia y autonomía de estos vehículos pueden variar de forma considerable, en términos generales se trata de automóviles de gran tamaño que deben ser conducidos por profesionales. La distinción tradicional entre bus y autocar, asignándole al primero los trayectos interurbanos y al segundo los viajes por carretera, está en parte desfasada. Hoy se utiliza el término tanto para referirse a pequeños omnibuses o minibuses, como a vehículos articulados, autobuses de dos pisos, de pasajeros, urbanos e interurbanos. El servicio prestado puede ser público o discrecional, y aunque en su mayoría poseen un motor de combustión interna, existen autobuses eléctricos. El bus moderno es un vehículo que se encuentra a la vanguardia de la evolución tecnológica. Implementado con ABS, cocina de a bordo, litera para el conductor, baño, climatizador, calefacción, circuito interno de televisión o limitador de velocidad, tal vez lo más reseñable de estos vehículos sean las rigurosas normas de seguridad que tanto las autoridades europeas como nacionales les exigen.

    Marcas y fabricantes

    Los autocares forman parte de un mercado de enorme competitividad, exacerbado por la rivalidad de casas tan importantes como Mercedes-Benz, Volvo , Scania, Man, Iveco, Irisbus o Setra. Mercedes ha extendido su apuesta por la innovación y el desarrollo tecnológico a todos y cada uno de sus modelos de bus. La gran marca alemana ofrece algunos de los minibuses, urbanos, autocares y suburbanos más exitosos de la historia, por supuesto siempre en su versión más actual. Volvo, otra de las marcas clásicas del sector, tampoco se queda atrás, y en los últimos años ha puesto en el mercado modelos de bajo consumo y gran rendimiento energético. Tres cuartos de lo mismo puede decirse de Scania, firma con más de un siglo de historia aunque hoy integrada en Volkswagen. Sin olvidar a Irisbus, uno de los mayores fabricantes de autocares, surgido tras la unión de IVECO y Renault Trucks, filial de Fiat en la actualidad.

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