Camión de plataformaVOLVO
FH 540 8x2 mit F1150RA.2.28 L616 V30
Camión de plataforma
VOLVO
FH 540 8x2 mit F1150RA.2.28 L616 V30
Precio fijo IVA no incluído
539.000 €
(641.410 € bruto)
Año de fabricación
2026
Estado
Nuevo
Ubicación
Petershagen 

Datos básicos
Precio y ubicación
Precio fijo IVA no incluído
539.000 €
(641.410 € bruto)
- Ubicación del vendedor:
- Auf der Tappenau 15, 32469 Petershagen, Alemania

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Detalles técnicos
Dimensiones y peso
Peso total:
32.000 kg
Longitud del espacio de carga:
3.800 mm
Anchura del espacio de carga:
2.480 mm
Motor y caja de cambios
Tipo de combustible:
diésel
Tipo de engranaje:
automático
Filtro de hollín
Ejes y ruedas
Configuración de ejes:
> 3 ejes
Frenos
Frenos:
retardador
Equipo
Calefactor de estacionamiento
Sistema de navegación
Aire acondicionado
Accesorios
Grúa
Características de seguridad
ABS
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Documentación y certificación
Clase de emisión:
Euro 6
Más detalles
Potencia:
397 kW (539,77 CV)
Color:
blanco
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A231-97-266
- número de referencia:
- W12144
- Actualización:
- última actualización el 24.10.2026
Descripción
Volvo FH 540 8x2 con F1150RA.2.28 L616 V30
- Nuevo modelo - Eje trasero con dirección electrohidráulica, con neumáticos individuales
- Cabina dormitorio FH
- Distancia entre ejes de 5600 mm
- Emisiones de gases de escape según la norma Euro 6, Fase E
- Con sistema SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape
- Motor diésel de 12,8 l, 540 CV, 2.850 Nm
- Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+).
- Potencia de frenado de 540 CV (D13K)
- Cumple con las normas de frenado ADR
- I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa),
par de entrada máximo: 2.652 Nm
- Eje elevable
- Eje trasero RSS1370A, con una única relación de transmisión, carga máxima en el eje de 13 t, GZG 70 t
- Neumáticos AA 315/70R22.5
- Relación de transmisión del eje de tracción 2,85:1
- Paquete de confort para el conductor con motor diésel
- Aire acondicionado con control automático de la temperatura y sensor de sol
- Paquete de información y multimedia con sistema de navegación
- Radio: AM/FM
- Conector USB, 3 vías
- 8 altavoces
- Instrumentación High: pantalla digital de información para el conductor, 12 vistas diferentes
- Segunda pantalla de información para el conductor, 9 pantallas táctiles. Pantalla a color
- Sistema de navegación TOMTOM
- Baterías AGM, 2 x 210 Ah
- Indicador de batería en la pantalla
(Voltios, amperios y estado de la batería con función de advertencia)
- Interruptor principal en el chasis
- Depósito de aluminio de 330 l en el lado derecho, forma en D, 710 mm de alto, 830 mm de largo
- Depósito de combustible, altura normal del suelo
- Depósito de AdBlue en el lado izquierdo, capacidad útil de 64 litros
- Tapa del depósito con cierre
- Boquilla de llenado del depósito, protección contra reboses
- Escape dirigido hacia atrás
- 2 cuñas plegables, montaje para transporte
- Luces de marcación traseras y laterales
- Travesaño para remolque con valor D = 190 kN para patrón de agujeros G-150/G-260
- Travesaño para remolque hasta el extremo del chasis, 85 mm
- Longitud del chasis trasero 4395 mm, medida desde el eje de tracción/el primer eje de tracción
- Enganche de remolque Rockinger 400 G-150
(¡Tenga en cuenta el valor D/la carga máxima del remolque!)
- Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos
- Conexión para remolque/semirremolque Duomatic
- Conexiones para remolque en el centro
- Freno estacionario del remolque (activo hasta 7 km/h)
- Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado
- 4 neumáticos de eje delantero 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+,
clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección
- 4 neumáticos de eje trasero 315/70R22.5 Continental,
Pjdps Ad Swwefx Ab Aegu
Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de tracción
- 2 neumáticos de eje trasero no motorizado 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+,
clase de resistencia a la rodadura: C, eje trasero no motorizado
- Bomba de desaire eléctrica
- Control de la caja de cambios/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor
- Modo de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía
- Retorno automático en modo Economía
- No se permiten intervenciones manuales en el modo automático, sin función "kick-down"
- Control de crucero
- Enfriador de aceite de la caja de cambios, básico, agua/aceite
- Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min.,
para vehículos/combinaciones con mayor demanda de aire
- Aspiración de aire frontal con filtro de aire normal
- Alternador 150 A/4200 W
- Ruido exterior según ECE R51.03 Fase 2,
con certif
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
- Nuevo modelo - Eje trasero con dirección electrohidráulica, con neumáticos individuales
- Cabina dormitorio FH
- Distancia entre ejes de 5600 mm
- Emisiones de gases de escape según la norma Euro 6, Fase E
- Con sistema SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape
- Motor diésel de 12,8 l, 540 CV, 2.850 Nm
- Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+).
- Potencia de frenado de 540 CV (D13K)
- Cumple con las normas de frenado ADR
- I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa),
par de entrada máximo: 2.652 Nm
- Eje elevable
- Eje trasero RSS1370A, con una única relación de transmisión, carga máxima en el eje de 13 t, GZG 70 t
- Neumáticos AA 315/70R22.5
- Relación de transmisión del eje de tracción 2,85:1
- Paquete de confort para el conductor con motor diésel
- Aire acondicionado con control automático de la temperatura y sensor de sol
- Paquete de información y multimedia con sistema de navegación
- Radio: AM/FM
- Conector USB, 3 vías
- 8 altavoces
- Instrumentación High: pantalla digital de información para el conductor, 12 vistas diferentes
- Segunda pantalla de información para el conductor, 9 pantallas táctiles. Pantalla a color
- Sistema de navegación TOMTOM
- Baterías AGM, 2 x 210 Ah
- Indicador de batería en la pantalla
(Voltios, amperios y estado de la batería con función de advertencia)
- Interruptor principal en el chasis
- Depósito de aluminio de 330 l en el lado derecho, forma en D, 710 mm de alto, 830 mm de largo
- Depósito de combustible, altura normal del suelo
- Depósito de AdBlue en el lado izquierdo, capacidad útil de 64 litros
- Tapa del depósito con cierre
- Boquilla de llenado del depósito, protección contra reboses
- Escape dirigido hacia atrás
- 2 cuñas plegables, montaje para transporte
- Luces de marcación traseras y laterales
- Travesaño para remolque con valor D = 190 kN para patrón de agujeros G-150/G-260
- Travesaño para remolque hasta el extremo del chasis, 85 mm
- Longitud del chasis trasero 4395 mm, medida desde el eje de tracción/el primer eje de tracción
- Enganche de remolque Rockinger 400 G-150
(¡Tenga en cuenta el valor D/la carga máxima del remolque!)
- Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos
- Conexión para remolque/semirremolque Duomatic
- Conexiones para remolque en el centro
- Freno estacionario del remolque (activo hasta 7 km/h)
- Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado
- 4 neumáticos de eje delantero 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+,
clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección
- 4 neumáticos de eje trasero 315/70R22.5 Continental,
Pjdps Ad Swwefx Ab Aegu
Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de tracción
- 2 neumáticos de eje trasero no motorizado 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+,
clase de resistencia a la rodadura: C, eje trasero no motorizado
- Bomba de desaire eléctrica
- Control de la caja de cambios/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor
- Modo de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía
- Retorno automático en modo Economía
- No se permiten intervenciones manuales en el modo automático, sin función "kick-down"
- Control de crucero
- Enfriador de aceite de la caja de cambios, básico, agua/aceite
- Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min.,
para vehículos/combinaciones con mayor demanda de aire
- Aspiración de aire frontal con filtro de aire normal
- Alternador 150 A/4200 W
- Ruido exterior según ECE R51.03 Fase 2,
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