Camión volqueteMERCEDES-BENZ
Arocs 2042/2036 AK 4x4 Winterdienst PflugStreuer
Camión volquete
MERCEDES-BENZ
Arocs 2042/2036 AK 4x4 Winterdienst PflugStreuer
precio fijo IVA no incluído
129.800 €
(154.462 € bruto)
Estado
Usado
Ubicación
Wardenburg 

Datos básicos
Precio y ubicación
precio fijo IVA no incluído
129.800 €
(154.462 € bruto)
- Ubicación del vendedor:
- Oldenburger Strasse 325, 26203 Wardenburg, Alemania

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Detalles técnicos
- Kilometraje:
- 88.728 km
- Potencia:
- 310 kW (421,48 CV)
- Primer registro:
- 10/2021
- Peso total:
- 22.000 kg
- Configuración de ejes:
- 2 ejes
- Color:
- naranja
- Tipo de engranaje:
- automático
- Clase de emisión:
- Euro 6
- Longitud del espacio de carga:
- 4.590 mm
- Anchura del espacio de carga:
- 2.420 mm
- Altura del espacio de carga:
- 600 mm
- Equipamiento:
- ABS, aire acondicionado
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A222-30-542
- Actualización:
- última actualización el 30.06.2026
Descripción
El contacto directo para este vehículo:
Thomas Blessmann
Teléfono
MB 2042 Arocs como vehículo completo para servicios de invierno
con 310 kW / 421 CV
Año de fabricación 2021
estado como nuevo
solo 88.728 km
Esparcidor:
Bucher / Gmeiner Icebear VP 350, año 2021
con sistema de esparcimiento de sal húmeda, depósito de salmuera 2.640 l
esparcidor helicoidal de 5 m³
sistema de descarga
Socavador:
Bucher / Gmeiner Ramox L32, año 2021
socavador de brazo oscilante
ancho de limpieza en posición inclinada 2.775 mm
Equipamiento del camión:
Volquete de tres lados Meiller 4600x2420x600 mm
22.000 kg de peso máximo autorizado para servicios de invierno
hidráulica municipal Bucher Ecomatic con alivio de carga para el socavador, joystick
placa de montaje frontal, tamaño 5
eje delantero A1E, 9,0 t
bloqueo de diferencial del eje delantero A1W
sistema de frenos electrónico con ABS B1A
calefacción, electrónica B1F
sistema de alimentación y control de aire comprimido electrónico B1H
freno de tambor B2B, en los ejes delantero y trasero
freno para remolque B5A, de 2 líneas
voladizo del chasis C0J, 1200
distancia entre ejes C1Z, 3900
protección inferior trasera C7A
conexión de aire comprimido D0S, en la cabina
asiento de conductor con suspensión D1C, de confort
tramilla en el techo D8A
baterías E1C, 2 x 12 V/ 220 Ah, de bajo mantenimiento
generador E1N, 28 V/100 A
toma adicional E3E, 12 V/15 A
toma E3L, 24 V/15 A
toma para remolque E6A, 24 V
cabina M-Fahrerhaus ClassicSpace F1O, 2,30 m, túnel 320 mm
ancho de la cabina F2G, 2,30 m
montaje estándar de la cabina F3A, con suspensión de acero
sistema de inclinación de la cabina F3W, mecánico-hidráulico
panel trasero de la cabina F4I, con ventana
parasol exterior F5L, transparente
parabrisas F6E, tintado
espejo frontal F6I, con calefacción
parachoques F7D, parte central con enganches de remolque, enganche de bola
sistema de cierre de confort F8E, con cierre centralizado
transmisión G2C, G 230-12/11,7-0,78
caja de transferencia G4D, VG 2800-3W/1,45-1,04, permanente
G5G Mercedes PowerShift 3
suspensión de ballestas I6W, eje trasero
tacógrafo digital J1O, 2ª generación
altavoces J2K
requisito Fleetboard Manager J3U
Truck Dat Center J3V
Ppsdpfjzhqurjx Am Dsu
sistema multimedia J6B
preinstalación y pantalla para hasta 4 cámaras J9P
depósito de AdBlue K3V, 60 l, izquierdo
depósito K1C, 290 l, izquierdo
sistema de escape K7D, tubo de escape hacia la derecha
luces de advertencia LED giratorias L2T
motor M3A, OM471, R6, 2,8 l, 320 kW (421 CV) 2100 NM
M5B motor de 2ª generación
M5C motor, versión Euro VI
freno motor M5U
toma de fuerza N2E, MB 131-2c
N7K transmisión del motor trasera, bomba hidráulica SAE A
bomba Meiller N8D, de 5 pistones, tipo 255/1
color interior O1T, gris/antracita
control de basculamiento en la cabina P9A
conmutación para funcionamiento con remolque P9B
muelle delantero Q1Z, 10,5 t
muelle trasero Q2X, 16,0 t
enganche de remolque estándar Q7J, D 40
travesaño trasero Q8M, posición más baja, reforzado
llantas de hombro recto R1J, 11.75 x 22,5, eje delantero, reforzadas
llantas de hombro recto R1Q, 9.00 x 22,5
limitador de velocidad S5A, 90 km/h / 56 mph, ECE
variante de peso W1L, 22,0 t
W9Q servicios de invierno, ejes delanteros elevados, 10,5 t
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Thomas Blessmann
Teléfono
MB 2042 Arocs como vehículo completo para servicios de invierno
con 310 kW / 421 CV
Año de fabricación 2021
estado como nuevo
solo 88.728 km
Esparcidor:
Bucher / Gmeiner Icebear VP 350, año 2021
con sistema de esparcimiento de sal húmeda, depósito de salmuera 2.640 l
esparcidor helicoidal de 5 m³
sistema de descarga
Socavador:
Bucher / Gmeiner Ramox L32, año 2021
socavador de brazo oscilante
ancho de limpieza en posición inclinada 2.775 mm
Equipamiento del camión:
Volquete de tres lados Meiller 4600x2420x600 mm
22.000 kg de peso máximo autorizado para servicios de invierno
hidráulica municipal Bucher Ecomatic con alivio de carga para el socavador, joystick
placa de montaje frontal, tamaño 5
eje delantero A1E, 9,0 t
bloqueo de diferencial del eje delantero A1W
sistema de frenos electrónico con ABS B1A
calefacción, electrónica B1F
sistema de alimentación y control de aire comprimido electrónico B1H
freno de tambor B2B, en los ejes delantero y trasero
freno para remolque B5A, de 2 líneas
voladizo del chasis C0J, 1200
distancia entre ejes C1Z, 3900
protección inferior trasera C7A
conexión de aire comprimido D0S, en la cabina
asiento de conductor con suspensión D1C, de confort
tramilla en el techo D8A
baterías E1C, 2 x 12 V/ 220 Ah, de bajo mantenimiento
generador E1N, 28 V/100 A
toma adicional E3E, 12 V/15 A
toma E3L, 24 V/15 A
toma para remolque E6A, 24 V
cabina M-Fahrerhaus ClassicSpace F1O, 2,30 m, túnel 320 mm
ancho de la cabina F2G, 2,30 m
montaje estándar de la cabina F3A, con suspensión de acero
sistema de inclinación de la cabina F3W, mecánico-hidráulico
panel trasero de la cabina F4I, con ventana
parasol exterior F5L, transparente
parabrisas F6E, tintado
espejo frontal F6I, con calefacción
parachoques F7D, parte central con enganches de remolque, enganche de bola
sistema de cierre de confort F8E, con cierre centralizado
transmisión G2C, G 230-12/11,7-0,78
caja de transferencia G4D, VG 2800-3W/1,45-1,04, permanente
G5G Mercedes PowerShift 3
suspensión de ballestas I6W, eje trasero
tacógrafo digital J1O, 2ª generación
altavoces J2K
requisito Fleetboard Manager J3U
Truck Dat Center J3V
Ppsdpfjzhqurjx Am Dsu
sistema multimedia J6B
preinstalación y pantalla para hasta 4 cámaras J9P
depósito de AdBlue K3V, 60 l, izquierdo
depósito K1C, 290 l, izquierdo
sistema de escape K7D, tubo de escape hacia la derecha
luces de advertencia LED giratorias L2T
motor M3A, OM471, R6, 2,8 l, 320 kW (421 CV) 2100 NM
M5B motor de 2ª generación
M5C motor, versión Euro VI
freno motor M5U
toma de fuerza N2E, MB 131-2c
N7K transmisión del motor trasera, bomba hidráulica SAE A
bomba Meiller N8D, de 5 pistones, tipo 255/1
color interior O1T, gris/antracita
control de basculamiento en la cabina P9A
conmutación para funcionamiento con remolque P9B
muelle delantero Q1Z, 10,5 t
muelle trasero Q2X, 16,0 t
enganche de remolque estándar Q7J, D 40
travesaño trasero Q8M, posición más baja, reforzado
llantas de hombro recto R1J, 11.75 x 22,5, eje delantero, reforzadas
llantas de hombro recto R1Q, 9.00 x 22,5
limitador de velocidad S5A, 90 km/h / 56 mph, ECE
variante de peso W1L, 22,0 t
W9Q servicios de invierno, ejes delanteros elevados, 10,5 t
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