Camión de plataforma

VOLVO FH 500 8x2 mit F990RA.2.28 L616 V30

Estado: nuevo, potencia: 368 kW (500,34 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x2 con F990RA.2.28 L616 V30 - Modelo nuevo - Eje de arrastre electrohidráulico direccional, rueda simple - Cabina dormitorio FH - Distancia entre ejes: 5600 mm - Emisiones según Euro 6 fase E - Con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Potencia de frenado: 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple normativa ADR de frenos - I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (marchas directas), máx. par de entrada: 2.652 Nm - Eje elevable - Eje trasero RSS1370A, relación simple, carga de eje 13 t, MMA 70 t - Neumáticos AA 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje motriz 2,85 : 1 - Paquete de confort para el conductor - Aire acondicionado con climatizador automático y sensor solar - Paquete de infoentretenimiento y navegación - Radio AM/FM - Conexión USB triple - 8 altavoces - Panel de instrumentos High: pantalla digital del conductor de 12" con 4 vistas - Segunda pantalla de información para el conductor, 9" display - Sistema de navegación TOMTO - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en pantalla (voltaje, amperaje y estado de batería con función de aviso) - Interruptor principal en chasis - Depósito de aluminio de 330 L a la derecha, forma D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Depósito de combustible con altura estándar al suelo - Depósito AdBlue a la izquierda, capacidad útil 64 litros - Tapón de depósito con cerradura - Toma de llenado con protección antivuelco - Salida de escape hacia atrás - 2 calzos plegables, montaje de transporte - Luces de posición traseras y laterales - Travesaño de remolque con valor D = 190 kN para patrón de agujeros G-150/G-260 - Travesaño de remolque hasta final de bastidor: 85 mm - Longitud del bastidor trasero: 4395 mm, medida desde el eje motriz/primer eje motriz - Cierre de remolque Rockinger 400 G-150 (¡tenga en cuenta el valor D/carga máxima de remolque!) - Conexión eléctrica para semirremolque/remolque de 15 polos - Conector Duomatic para remolque/semi - Conexiones de remolque en el centro - Freno de remolque estacionario (activo hasta 7 km/h) - Protección trasera contra empotramiento, aluminio, fija, fina - 4x neumáticos VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje directriz - 4x neumáticos AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje motriz - 2x neumáticos NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de arrastre - Bomba de ventilación eléctrica - Manejo de la caja de cambios/I-Shift mediante unidad en el asiento del conductor - Modos de conducción I-Shift: Standard, Performance y Economy - Retorno automático a modo Economy - Sin intervención manual en modo automático, sin kickdown - Control de crucero (tempomat) - Enfriador de aceite de la caja de cambios, básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min, para vehículos/combinaciones con demanda de aire aumentada - Toma de aire delantera con filtro de aire estándar - Alternador 150A/4200W - Ruidos exteriores según ECE R51.03 Fase 2, con certificado de bajo ruido y placa L - Ventilación de cárter cerrada - Filtro de combustible doble en el motor, de gran tamaño para baja calidad de combustible (por ejemplo, en Europa del Este) - Filtro de combustible con separador de agua Kwodpfeywfxtox Ah Now - Toma de fuerza (PTO) mediana PTR-DM, lateral de la caja de cambios, conexión: 1 DIN trasera para bo