Camión para usos especialesVOLVO
FH 500 8x2 mit F990RA.2.28 L616 V30
Camión para usos especiales
VOLVO
FH 500 8x2 mit F990RA.2.28 L616 V30
Precio fijo IVA no incluído
509.000 €
(605.710 € bruto)
Año de fabricación
2026
Estado
Nuevo
Ubicación
Petershagen 

Datos básicos
Precio y ubicación
Precio fijo IVA no incluído
509.000 €
(605.710 € bruto)
- Ubicación del vendedor:
- Auf der Tappenau 15, 32469 Petershagen, Alemania

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Detalles técnicos
- Potencia:
- 368 kW (500,34 CV)
- Tipo de combustible:
- diésel
- Peso total:
- 32.000 kg
- Configuración de ejes:
- > 3 ejes
- Frenos:
- retardador
- Color:
- blanco
- Tipo de engranaje:
- automático
- Clase de emisión:
- Euro 6
- Longitud del espacio de carga:
- 3.800 mm
- Anchura del espacio de carga:
- 2.480 mm
- Equipamiento:
- ABS, aire acondicionado, grúa, Programa electrónico de estabilidad (ESP), sistema de navegación, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A215-66-068
- número de referencia:
- W12145
- Actualización:
- última actualización el 31.07.2026
Descripción
Volvo FH 500 8x2 con F990RA.2.28 L616 V30
- Nuevo modelo - Eje trasero direccionado electrohidráulicamente, con neumáticos individuales
- Cabina dormitorio FH
- Distancia entre ejes 5600 mm
- Emisiones de gases de escape según Euro 6, nivel E
- Con sistema SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape
- Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm
- Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+).
- Potencia de frenado 510 CV/375 kW (D13K)
- Cumple con las regulaciones de frenado ADR
- I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa),
par máximo de entrada: 2.652 Nm
- Eje elevable
- Eje trasero RSS1370A, con reducción simple, carga máxima del eje de 13 t, PTAC 70 t
- Neumáticos AA 315/70R22.5
- Relación de transmisión del eje de transmisión 2,85 : 1
- Paquete de confort para el conductor con motor diésel
- Aire acondicionado con control automático de la temperatura y sensor de luz solar
- Paquete de información y entretenimiento con sistema de navegación
- Receptor de radio: AM/FM
- Conector USB, 3 vías
- 8 altavoces
- Instrumentación de alta calidad: pantalla de información digital para el conductor, 12 vistas
- Segunda pantalla de información para el conductor, pantalla táctil a color de 9 pulgadas.
- Sistema de navegación TOMTOM
- Baterías AGM, 2 x 210 Ah
- Indicador de batería en la pantalla
(Voltios, amperios y estado de la batería con función de advertencia)
- Interruptor principal en el chasis
- Tanque de aluminio de 330 l a la derecha, forma en D, 710 mm de alto, 830 mm de largo
- Tanque de combustible, altura libre al suelo normal
- Tanque de AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable de 64 litros
- Tapa del tanque con cierre
- Tubería de llenado del tanque, protección contra salpicaduras
- Dirección del escape hacia atrás
- 2 cuñas plegables, montaje para transporte
- Luces de señalización trasera y lateral
- Traviesa para remolque con valor D = 190 kN para la perforación G-150/G-260
- Traviesa para remolque hasta el extremo del chasis, 85 mm
- Longitud del chasis trasero 4395 mm, medida desde el eje de transmisión/1.º eje de transmisión
- Enganche de remolque Rockinger 400 G-150
(¡Observe el valor D/la carga máxima del remolque!)
- Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos
- Conexión para remolque/semirremolque Duomatic
- Conexiones para remolque en el centro
- Freno de estacionamiento del remolque (activo hasta 7 km/h)
- Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado
- 4 neumáticos delanteros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+,
clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección
- 4 neumáticos AA 315/70R22.5 Continental,
Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de transmisión
Nodpfeywfxyex Ahpjdb
- 2 neumáticos traseros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+,
clase de resistencia a la rodadura: C, eje trasero
- Bomba de desaire eléctrica
- Operación del cambio de marchas/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor
- Modo de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía
- Retorno automático en modo Economía
- Sin intervención manual en el modo automático, sin reducción de marcha
- Control de crucero
- Enfriador de aceite de transmisión, básico, agua/aceite
- Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min.,
para vehículos/combinaciones con mayor demanda de aire
- Admisión de aire frontal con filtro de aire normal
- Alternador 150 A/4200 W
- Ruido externo según ECE R51.03 Fase 2,
con certificado de bajo ruido y placa L
- Sistema de ventilación del cárt
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
- Nuevo modelo - Eje trasero direccionado electrohidráulicamente, con neumáticos individuales
- Cabina dormitorio FH
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- Aire acondicionado con control automático de la temperatura y sensor de luz solar
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- Receptor de radio: AM/FM
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- Instrumentación de alta calidad: pantalla de información digital para el conductor, 12 vistas
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- Interruptor principal en el chasis
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- Tanque de combustible, altura libre al suelo normal
- Tanque de AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable de 64 litros
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- Tubería de llenado del tanque, protección contra salpicaduras
- Dirección del escape hacia atrás
- 2 cuñas plegables, montaje para transporte
- Luces de señalización trasera y lateral
- Traviesa para remolque con valor D = 190 kN para la perforación G-150/G-260
- Traviesa para remolque hasta el extremo del chasis, 85 mm
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(¡Observe el valor D/la carga máxima del remolque!)
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- Conexión para remolque/semirremolque Duomatic
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clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección
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Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de transmisión
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- Retorno automático en modo Economía
- Sin intervención manual en el modo automático, sin reducción de marcha
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- Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min.,
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con certificado de bajo ruido y placa L
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