Camión pesado/SZM

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Estado: usado, kilometraje: 1 km, potencia: 128 kW (174,03 CV), tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 13.300 kg, tamaño del neumático: 385/65 R22.5, configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 01/2004, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, cabina del conductor: cabina del conductor, combustible: diésel, GHH AM 210 Air Mover Primera matriculación: 01/2004 Diésel 16.913 horas de funcionamiento Peso propio: 13.300 kg Fabricante del motor: Deutz modelo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de neumáticos: 1er eje: 285/70 R19.5 aprox. 80 % 2º eje: 385/65 R22.5 aprox. 40 % Precio nuevo aprox.: 320.000 € Equipamiento Tractor de avión para operaciones de remolque en modelos de aeronaves seleccionados. Motor diésel sobrealimentado y refrigerado por agua Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros con 128 kW de potencia nominal a 2400 rpm. Transmisión hidrostática a las cuatro ruedas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para la tracción principal actúa sobre los motores de las ruedas traseras y sobre el motor acoplado en el eje delantero. Freno de servicio: sistema de frenos hidráulicos de doble circuito con freno de disco húmedo (LCB) en el eje delantero; freno de estacionamiento: accionado por resorte, actúa sobre el eje trasero. Capacidad del depósito: 250 litros. Cabina de estructura de acero completamente cerrada y aislada acústicamente con dos puertas de amplia apertura. Puesto de conducción montado en una plataforma giratoria en el centro del vehículo para operación bidireccional. Cuadro de instrumentos giratorio con todos los indicadores. Radio de giro de 9500 mm. Dirección hidráulicamente asistida en el eje delantero con función de emergencia. Dirección del eje delantero con un ángulo máximo de giro de 60 grados. Sistema de acoplamiento compuesto por una plataforma elevadora basculante con telescopios montados de forma fija, brazos de sujeción pivotantes, enganche con bloqueo mecánico/hidráulico y dos barras de retención para la rueda de morro. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet es una descripción no vinculante. No constituye una característica garantizada. El vendedor no responde por errores, omisiones o fallos de transmisión de datos. Nodpfx Afsxx Sxgoieli Venta sujeta a venta previa. Solo se vende a comerciantes. Se aplican exclusivamente nuestros Términos y Condiciones Generales.

Estado: usado, kilometraje: 1 km, primer registro: 01/2004, peso en vacío: 13.300 kg, configuración de ejes: 2 ejes, combustible: diésel, tipo de combustible: diésel, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, potencia: 128 kW (174,03 CV), tamaño del neumático: 385/65 R22.5, cabina del conductor: cabina del conductor, GHH AM 210 Air Mover EZ 01/2004 Diésel 16.913 horas de funcionamiento Peso propio: 13.300 kg Motor del fabricante: Deutz tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de neumáticos: 1er eje: 285/70 R19.5 aprox. 80% Nledpfx Afjxx Sgwoisi 2º eje: 385/65 R22.5 aprox. 40% Precio nuevo aprox. 320.000 € Equipamiento Tractor para aeronaves adecuado para el remolque de determinados tipos de aviones. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, sobrealimentado y refrigerado por agua, con una potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Tracción hidrostática a las cuatro ruedas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para la transmisión aplica fuerza a los motores de tracción traseros y al motor acoplado en el eje delantero. Freno de servicio: sistema de frenos hidráulico, freno de disco en baño de aceite (LCB) de doble circuito en el eje delantero. Freno de estacionamiento: accionado por resorte, actúa en el eje trasero. Capacidad del depósito: 250 litros. Cabina de estructura de acero totalmente cerrada e insonorizada con dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción sobre plataforma giratoria en el centro del vehículo para conducción bidireccional. Panel de instrumentos giratorio con todos los controles. Radio de giro: 9.500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero, con sistema de emergencia. Dirección del eje delantero con ángulo de giro máximo de 60 grados. Sistema de enganche compuesto por una plataforma elevadora basculante con telescopios fijos, brazos de enganche pivotantes, mecanismo de acoplamiento con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de sujeción para la rueda de morro. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet no constituye descripciones vinculantes. No representan características garantizadas. El vendedor no se hace responsable de errores, equivocaciones o fallos en la transmisión de datos. Venta sujeta a venta previa. Venta solo a profesionales. Se aplican exclusivamente nuestros Términos y Condiciones Generales.

Estado: usado, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, potencia: 128 kW (174,03 CV), tipo de combustible: diésel, primer registro: 01/2004, tamaño del neumático delantero: 285/70 R19.5, tamaño del neumático trasero: 385/65 R22.5, kilometraje: 1 km, peso en vacío: 13.300 kg, configuración de ejes: 2 ejes, tamaño del neumático: 385/65 R22.5, cabina del conductor: cabina del conductor, combustible: diésel, Equipamiento: cabina, GHH AM 210 Air Mover Primera matriculación: 01/2004 Diésel 16.913 horas de funcionamiento Peso propio: 13.300 kg Fabricante del motor: Deutz Tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de los neumáticos: 1º eje 285/70 R19.5 aprox. 80 % 2º eje 385/65 R22.5 aprox. 40 % Precio nuevo aprox.: 320.000 € Equipamiento Nlodpfx Aoxx R Umjfioi Tractor de aviones para operar con tipos de aeronaves seleccionados. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, sobrealimentado y refrigerado por agua, con una potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Transmisión hidrostática a las cuatro ruedas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para la tracción, que acciona los motores de tracción traseros y el motor acoplado en el eje delantero. Freno de servicio: sistema hidráulico de doble circuito con frenos de disco húmedo (LCB) en el eje delantero. Freno de estacionamiento: accionado por resorte, actúa sobre el eje trasero. Capacidad del depósito: 250 litros. Cabina de acero completamente cerrada y aislada acústicamente, con dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción montado sobre una plataforma giratoria en el centro del vehículo para funcionamiento bidireccional. Panel de mandos giratorio para el conductor con todos los instrumentos. Radio de giro: 9500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero con modo de emergencia. Dirección del eje delantero con un ángulo máximo de 60 grados. El sistema de acoplamiento cuenta con una plataforma elevadora basculante con telescopios montados, brazos de sujeción abatibles, acoplamiento con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de apoyo para la rueda de morro. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet no constituye descripciones vinculantes. No representan características garantizadas. El vendedor no se hace responsable de errores, equivocaciones o fallos en la transmisión de datos. Venta sujeta a venta previa. Venta solo a profesionales. Se aplican exclusivamente nuestras condiciones generales de venta (CGV).