Camión pesado/SZM

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Estado: usado, kilometraje: 1 km, potencia: 128 kW (174,03 CV), tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 13.300 kg, tamaño del neumático: 385/65 R22.5, configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 01/2004, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, cabina del conductor: cabina del conductor, combustible: diésel, GHH AM 210, vehículo para movimiento de aeronaves Fecha de primera matriculación: 01/2004 Diésel 16.913 horas de funcionamiento Peso en vacío: 13.300 kg Fabricante del motor: Deutz, modelo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de los neumáticos: Eje 1: 285/70 R19.5, aproximadamente 80 % de vida útil Eje 2: 385/65 R22.5, aproximadamente 40 % de vida útil Precio nuevo aproximado: 320.000 € ¡Vídeo disponible bajo petición! Kdodpfexx Sxgsx Ad Iop Equipamiento Tractores de aviones para operaciones de remolque de tipos de aviones seleccionados. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros con turbocompresor y refrigeración por agua, con una potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Transmisión hidrostática a las cuatro ruedas; la bomba Brünninghaus A4VG71EP para la transmisión de la marcha actúa sobre los motores de tracción traseros y sobre el motor acoplado en el eje delantero. Freno de servicio: sistema de frenos hidráulico de doble circuito con discos húmedos (LCB) en el eje delantero; freno de estacionamiento: accionado por resorte, que actúa sobre el eje trasero. Capacidad del tanque: 250 litros. Cabina de estructura de acero completamente cerrada y con aislamiento acústico, con dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción en una plataforma giratoria en el centro del vehículo para su funcionamiento en ambas direcciones. Panel de control giratorio para el conductor con todos los instrumentos. Radio de giro: 9500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero con funcionamiento de emergencia. Dirección del eje delantero con un ángulo de giro máximo de 60 grados. El sistema de enganche consta de una plataforma elevadora giratoria con telescopios montados permanentemente, brazos de agarre giratorios, enganche con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de soporte para la rueda delantera. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet son descripciones no vinculantes. No constituyen garantías de calidad. El vendedor no se hace responsable de errores, errores de entrada de datos y errores de transmisión de datos. Sujeto a disponibilidad. La venta se realiza únicamente a empresas. Se aplican únicamente nuestros términos y condiciones generales.

Estado: usado, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, potencia: 128 kW (174,03 CV), tipo de combustible: diésel, primer registro: 01/2004, tamaño del neumático delantero: 285/70 R19.5, tamaño del neumático trasero: 385/65 R22.5, kilometraje: 1 km, peso en vacío: 13.300 kg, configuración de ejes: 2 ejes, tamaño del neumático: 385/65 R22.5, cabina del conductor: cabina del conductor, combustible: diésel, Equipamiento: cabina, GHH AM 210, vehículo para movimiento de aeronaves Fecha de primera matriculación: 01/2004 Diésel 16.913 horas de funcionamiento Kdedpfexx R Umex Ad Ijp Peso en vacío: 13.300 kg Fabricante del motor: Deutz, modelo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de los neumáticos: Eje 1: 285/70 R19.5, aproximadamente 80 % de vida útil Eje 2: 385/65 R22.5, aproximadamente 40 % de vida útil Precio nuevo aproximado: 320.000 € ¡Vídeo disponible bajo petición! Equipamiento Tractores de aviones para operaciones de remolque de tipos de aviones seleccionados. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros con turbocompresor y refrigeración por agua, con una potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Transmisión hidrostática a las cuatro ruedas; la bomba Brünninghaus A4VG71EP para la transmisión de la marcha actúa sobre los motores de tracción traseros y sobre el motor acoplado en el eje delantero. Freno de servicio: sistema de frenos hidráulico de doble circuito con discos húmedos (LCB) en el eje delantero; freno de estacionamiento: accionado por resorte, que actúa sobre el eje trasero. Capacidad del tanque: 250 litros. Cabina de estructura de acero completamente cerrada y con aislamiento acústico, con dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción en una plataforma giratoria en el centro del vehículo para su funcionamiento en ambas direcciones. Panel de control giratorio para el conductor con todos los instrumentos. Radio de giro: 9500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero con funcionamiento de emergencia. Dirección del eje delantero con un ángulo de giro máximo de 60 grados. El sistema de enganche consta de una plataforma elevadora giratoria con telescopios montados permanentemente, brazos de agarre giratorios, enganche con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de soporte para la rueda delantera. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet son descripciones no vinculantes. No constituyen garantías de calidad. El vendedor no se hace responsable de errores, errores de entrada de datos y errores de transmisión de datos. Sujeto a disponibilidad. La venta se realiza únicamente a empresas. Se aplican únicamente nuestros términos y condiciones generales.

Estado: usado, kilometraje: 1 km, primer registro: 01/2004, peso en vacío: 13.300 kg, configuración de ejes: 2 ejes, combustible: diésel, tipo de combustible: diésel, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, potencia: 128 kW (174,03 CV), tamaño del neumático: 385/65 R22.5, cabina del conductor: cabina del conductor, GHH AM 210, transportador neumático Fecha de primera matriculación: 01/2004 Diésel 16.913 horas de funcionamiento Peso propio: 13.300 kg Fabricante del motor: Deutz, modelo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de los neumáticos: Eje 1: 285/70 R19.5, aproximadamente 80 % de vida útil Eje 2: 385/65 R22.5, aproximadamente 40 % de vida útil Precio de compra nuevo: aproximadamente 320.000 € ¡Vídeo disponible bajo petición! Equipamiento Tractor para remolque de aeronaves, diseñado para tareas de remolque de tipos de aeronaves específicos. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, con turbocompresor y refrigeración por agua, con una potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Transmisión hidrostática a las cuatro ruedas; la bomba Brünninghaus A4VG71EP para la transmisión actúa sobre los motores de tracción traseros y el motor acoplado al eje delantero. Freno de servicio: sistema de frenos hidráulico, freno de disco húmedo de dos circuitos (LCB) en el eje delantero; freno de estacionamiento: accionado por resorte, actúa sobre el eje trasero. Capacidad del tanque: 250 litros. Cabina completamente cerrada y con aislamiento acústico, con estructura de acero y dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción en una plataforma giratoria en el centro del vehículo para un funcionamiento bidireccional. Panel de instrumentos giratorio con todos los indicadores. Radio de giro: 9500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero con funcionamiento de emergencia. Dirección del eje delantero con un ángulo de giro máximo de 60 grados. El sistema de enganche consta de una plataforma de elevación giratoria con telescopios montados permanentemente, brazos de agarre giratorios, enganche con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de sujeción para la rueda delantera. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet es una descripción no vinculante. Kjdpfx Asxx Sgwod Iodp No constituye una garantía de las características. El vendedor no se hace responsable de errores, errores de entrada y errores de transmisión de datos. Sujeto a venta previa. La venta se realiza únicamente a empresas. Solo son aplicables nuestras condiciones generales de venta.