Máquina de construcción

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Estado: usado, kilometraje: 1 km, primer registro: 01/2004, peso en vacío: 13.300 kg, configuración de ejes: 2 ejes, combustible: diésel, tipo de combustible: diésel, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, potencia: 128 kW (174,03 CV), tamaño del neumático: 385/65 R22.5, cabina del conductor: cabina del conductor, GHH AM 210 Air Mover EZ 01/2004 Diésel 16.913 horas de funcionamiento Peso propio: 13.300 kg Motor del fabricante: Deutz tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de neumáticos: Njdpjxx Sgwjfx Afioli 1er eje: 285/70 R19.5 aprox. 80% 2º eje: 385/65 R22.5 aprox. 40% Precio nuevo aprox. 320.000 € Equipamiento Tractor para aeronaves adecuado para el remolque de determinados tipos de aviones. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, sobrealimentado y refrigerado por agua, con una potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Tracción hidrostática a las cuatro ruedas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para la transmisión aplica fuerza a los motores de tracción traseros y al motor acoplado en el eje delantero. Freno de servicio: sistema de frenos hidráulico, freno de disco en baño de aceite (LCB) de doble circuito en el eje delantero. Freno de estacionamiento: accionado por resorte, actúa en el eje trasero. Capacidad del depósito: 250 litros. Cabina de estructura de acero totalmente cerrada e insonorizada con dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción sobre plataforma giratoria en el centro del vehículo para conducción bidireccional. Panel de instrumentos giratorio con todos los controles. Radio de giro: 9.500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero, con sistema de emergencia. Dirección del eje delantero con ángulo de giro máximo de 60 grados. Sistema de enganche compuesto por una plataforma elevadora basculante con telescopios fijos, brazos de enganche pivotantes, mecanismo de acoplamiento con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de sujeción para la rueda de morro. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet no constituye descripciones vinculantes. No representan características garantizadas. El vendedor no se hace responsable de errores, equivocaciones o fallos en la transmisión de datos. Venta sujeta a venta previa. Venta solo a profesionales. Se aplican exclusivamente nuestros Términos y Condiciones Generales.

Estado: usado, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, potencia: 128 kW (174,03 CV), tipo de combustible: diésel, primer registro: 01/2004, tamaño del neumático delantero: 285/70 R19.5, tamaño del neumático trasero: 385/65 R22.5, kilometraje: 1 km, peso en vacío: 13.300 kg, configuración de ejes: 2 ejes, tamaño del neumático: 385/65 R22.5, cabina del conductor: cabina del conductor, combustible: diésel, Equipamiento: cabina, GHH AM 210 Air Mover Primera matriculación: 01/2004 Diésel Nlsdexx R Umspfx Afisi 16.913 horas de funcionamiento Peso propio: 13.300 kg Fabricante del motor: Deutz Tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de los neumáticos: 1º eje 285/70 R19.5 aprox. 80 % 2º eje 385/65 R22.5 aprox. 40 % Precio nuevo aprox.: 320.000 € Equipamiento Tractor de aviones para operar con tipos de aeronaves seleccionados. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, sobrealimentado y refrigerado por agua, con una potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Transmisión hidrostática a las cuatro ruedas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para la tracción, que acciona los motores de tracción traseros y el motor acoplado en el eje delantero. Freno de servicio: sistema hidráulico de doble circuito con frenos de disco húmedo (LCB) en el eje delantero. Freno de estacionamiento: accionado por resorte, actúa sobre el eje trasero. Capacidad del depósito: 250 litros. Cabina de acero completamente cerrada y aislada acústicamente, con dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción montado sobre una plataforma giratoria en el centro del vehículo para funcionamiento bidireccional. Panel de mandos giratorio para el conductor con todos los instrumentos. Radio de giro: 9500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero con modo de emergencia. Dirección del eje delantero con un ángulo máximo de 60 grados. El sistema de acoplamiento cuenta con una plataforma elevadora basculante con telescopios montados, brazos de sujeción abatibles, acoplamiento con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de apoyo para la rueda de morro. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet no constituye descripciones vinculantes. No representan características garantizadas. El vendedor no se hace responsable de errores, equivocaciones o fallos en la transmisión de datos. Venta sujeta a venta previa. Venta solo a profesionales. Se aplican exclusivamente nuestras condiciones generales de venta (CGV).

Estado: usado, kilometraje: 1 km, potencia: 128 kW (174,03 CV), primer registro: 01/2004, tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 2 ejes, peso en vacío: 13.300 kg, tamaño del neumático: 385/65 R22.5, combustible: diésel, cabina del conductor: cabina del conductor, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 16.913 h, GHH AM 210 Air Mover Primera matriculación: 01/2004 Nledpfxexx R N Do Afioi Diésel 16.913 horas de trabajo Peso propio: 13.300 kg Fabricante del motor: Deutz Tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potencia: 128 kW Tamaño de neumáticos: 1er eje 285/70 R19.5 aprox. 80 % 2º eje 385/65 R22.5 aprox. 40 % Precio nuevo aprox. 320.000 € Equipamiento Tractor de aeronaves para remolque de tipos de aviones seleccionados. Motor diésel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, turboalimentado y refrigerado por agua, con potencia nominal de 128 kW a 2400 rpm. Tracción hidrostática a las cuatro ruedas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para la transmisión que impulsa los motores de tracción traseros y el motor acoplado al eje delantero. Freno de servicio: sistema hidráulico de frenos con discos húmedos (LCB) de doble circuito en el eje delantero, freno de estacionamiento: accionado por resorte, actúa en el eje trasero. Capacidad del depósito: 250 litros. Cabina de estructura de acero completamente cerrada e insonorizada, con dos puertas de gran apertura. Puesto de conducción sobre plataforma giratoria en el centro del vehículo para operación bidireccional. Cuadro de mandos giratorio con todos los instrumentos. Radio de giro: 9500 mm. Dirección asistida hidráulicamente en el eje delantero con modo de emergencia. Dirección del eje delantero con un ángulo máximo de giro de 60 grados. Sistema de acoplamiento compuesto por una plataforma elevadora basculante con telescopios fijos, brazos de agarre giratorios, enganche con bloqueos mecánicos/hidráulicos y dos barras de sujeción para la rueda de morro. Sistema de 24 voltios. Velocidad máxima: 30 km/h. La información proporcionada en Internet es una descripción no vinculante. No constituyen garantías de características específicas. El vendedor no se responsabiliza por errores, omisiones o errores de transmisión de datos. Sujeto a venta previa. Venta solo a empresas. Se aplican exclusivamente nuestros Términos y Condiciones Generales.