Camión de carga pesada

MAN TGX 26.540 6x2/4 BL SA

Estado: usado, kilometraje: 219.000 km, potencia: 353 kW (479,95 CV), primer registro: 09/2021, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 8.734 kg, peso máximo de la carga: 17.466 kg, peso total: 26.200 kg, tamaño del neumático: 385/55R22,5 154G, configuración de ejes: 6x2, distancia entre ejes: 4.200 mm, próxima inspección (TÜV): 10/2025, combustible: diésel, frenos: freno motor, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: acero-aire, número de asientos: 2, tamaño del neumático delantero: 385/55R22,5 154G, tamaño del neumático trasero: 315/70R22,5 154G, velocidad máxima: 90 km/h, número de camas: 2, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, bajo nivel de ruido, bloqueo del diferencial, cabina, calefactor de estacionamiento, cierre centralizado, control de crucero, control de tracción, ordenador de a bordo, registro de camiones, sistema de navegación, sistema inmovilizador, unidad de refrigeración, Personas de contacto para la venta: Frank Rau / Ruso / Inglés / Alemán - Bachar Ibrahim / Árabe / Inglés / Alemán - Servicio de matriculación, inspección técnica (HU)/inspección de seguridad (SP)/regulación de prevención de accidentes (UVV), traslado al puerto 12 velocidades, distintivo medioambiental: 4 (verde), cambio automático, diésel, clase de emisiones: EURO6, tracción trasera, aire acondicionado, color base: blanco Extras en el equipamiento: Bjdpfx Adjxch S Dj Hscu ABS, control de crucero adaptativo, airbag, ordenador de a bordo, bloqueo de diferencial, EBS, ESP, listo para conducir, litera para conductor, cabina, unidad de refrigeración, matriculación de camión, llantas de aleación, bajo nivel de ruido, sistema de navegación, precio a consultar (Mobile), calefacción auxiliar, aire acondicionado estacionario, control de crucero, control de tracción, sistema de vídeo, inmovilizador, cierre centralizado, suspensión: ballesta-neumática, capacidad de carga (kg): 17.466, freno permanente (bolsa): freno motor Tipo de carrocería: ACTROS 2548 2021 6x2 eje elevable 68 toneladas push-pull 219.000 km Vehículo alemán, primer propietario, HSN/TSN: 7070/000 Salvo error u omisión.

Estado: usado, kilometraje: 200 km, potencia: 353 kW (479,95 CV), primer registro: 05/2025, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, próxima inspección (TÜV): 05/2026, color: negro, tipo de engranaje: automático, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, sistema de navegación, tracción a las cuatro ruedas, MAN TGS 22.480 BL SA 4X4 tracción total integral También disponible con homologación como tractor agrícola (LoF) de 60 km/h Primera matriculación: 05/2025, VEHÍCULO NUEVO Cabina TM con techo elevado, paquete de confort para el conductor, paquete para obras, suspensión de cabina Comfort, una litera, volante multifunción de cuero, asiento de conductor Comfort con climatización, calefacción estacionaria de agua, climatizador automático, sistema de sonido MAN con subwoofer, sistema de navegación para camiones con pantalla en color de gran tamaño, radio CB STABO, techo solar eléctrico de cristal, luces diurnas LED, barra de luces LightFix en el techo con 2 faros de largo alcance, 2 balizas giratorias en la cabina. Caja de cambios automatizada MAN TipMatic 12 28 OD con software Off-Road, EfficientRoll, Idle Speed Driving y función de balanceo Freno motor de alto rendimiento MAN EVBec, regulable Eje delantero con suspensión de ballestas parabólicas Eje trasero con SUSPENSIÓN NEUMÁTICA y función de elevación/descenso Sistema hidráulico basculante de 2 circuitos, conmutación alta/baja presión, depósito de aceite de aluminio de 195 L. Distancia entre ejes: 3.600 mm Bcedpfxjwu Uxqj Ad Hou Bloqueo de diferencial en el eje delantero, eje trasero y diferencial central Depósito de gasoil de aluminio de 390 L Neumáticos: Eje delantero: 385/65 R 22.5 Eje trasero: 315/80 R 22.5 Altura de enganche aprox. 1.320 mm Opcionalmente disponible con neumáticos de baja presión/de campo: eje delantero 445/65 R 22.5, eje trasero mono 600/50 R 22.5, velocidad máxima 60 km/h Paquete de seguridad con ABS con lógica para terrenos, ESP, ASR, señal de frenado de emergencia ESS, asistente de frenada de emergencia, advertencia de salida de carril LDW, asistente de atención MAN AttentionGuard ALQUILAR es la nueva forma de COMPRAR; también disponible con servicio completo en alquiler de entrega inmediata-----

Estado: usado, kilometraje: 707.549 km, potencia: 500 kW (679,81 CV), primer registro: 01/2009, tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 385/65R22.5, configuración de ejes: 8x4, distancia entre ejes: 5.460 mm, combustible: diésel, color: azul, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: acero-aire, longitud total: 7.770 mm, ancho total: 2.520 mm, Año de fabricación: 2009, Camión MAN TGX 41.680 8X4/4 BLS original de Holanda. - WSK. - MMA 250.000 kg - Reducción de buje / eje reforzado. - Retarder. - Quinta rueda ajustable de 3,5 pulgadas. = Más información = Eje delantero: Medida neumáticos: 385/65R22.5; Dirección asistida; Profundidad neumático izquierdo: 30%; Profundidad neumático derecho: 100%; Frenos de disco; Suspensión de ballesta Bedpfx Ajv Tn Rlsd Hscu Primer eje trasero: Medida neumáticos: 385/65R22.5; Dirección asistida; Profundidad neumático izquierdo: 70%; Profundidad neumático derecho: 70%; Frenos de disco; Suspensión neumática Segundo eje trasero: Medida neumáticos: 315/80R22.5; Doble neumático; Profundidad neumático interior izquierdo: 70%; exterior izquierdo: 70%; interior derecho: 70%; exterior derecho: 70%; Frenos de tambor; Suspensión neumática Tercer eje trasero: Medida neumáticos: 315/80R22.5; Doble neumático; Profundidad neumático interior izquierdo: 70%; exterior izquierdo: 70%; interior derecho: 70%; exterior derecho: 70%; Frenos de tambor; Suspensión neumática Cilindros: 8 Tara: 13.670 kg Carga útil: 27.330 kg MMA: 41.000 kg Número de tipo: TGX 41.680 / WSK - 250 T / 8X4/4 = Información de la empresa = TODOS LOS PRECIOS SON NETOS PARA EXPORTACIÓN. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Hablamos ruso. Nos esforzamos por proporcionar información precisa pero no se derivan derechos de estos textos.

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 38.100 kg, peso total: 50.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.100 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 760 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 205/65 R17.5 3PMSF, color: gris, Equipamiento: ABS, Cuello de cisne: Bsdpfstphtmsx Ad Hocu Cuello de cisne con biselado trasero de aprox. 750 mm x 10° 3 pares de anillas de amarre Revestimiento de madera dura de 30 mm de espesor Superficie de carga: 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior 1 par de anillas de amarre acostadas en la parte delantera de la superficie de carga Recortes en el marco exterior de la superficie de carga para la inserción de cinchas Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes chapa estriada Soportes de quinta rueda: Soportes JOST con caja de cambios de 2 velocidades para capacidad de elevación de 24t Ejes y neumáticos: Ejes BPW, dos ejes fijos y dos ejes autodireccionales, suspensión neumática, con freno de tambor, con función de elevación y descenso Los ejes autodireccionales se pueden activar con bloqueo para marcha atrás electromagnético vía marcha atrás o manualmente Herramienta para ejes Neumáticos 205/65 R17.5 3PMSF Sistema de frenos: Sistema de frenos WABCO conforme a las normativas de la UE con EBS-E Estructura de acero: Estructura de acero de aceros finos de alta resistencia Calidades de acero: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Equipamiento eléctrico: Instalación eléctrica conforme a las normativas de la UE, iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexiones frontal con tomas de corriente 24N, 24S y 15 polos Conexión conforme a ISO Pintura: Protección anticorrosiva de alta calidad y duradera del bastidor soldado granallado de serie, garantizado por una imprimación epoxi de zinc de 2 componentes Acabado superior de calidad, en color liso MB 7350 Novagrau No es posible pintura metalizada Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 Accesorios incluidos: 1 rueda de repuesto 205/65 R17.5 TPMS sistema de control de presión de neumáticos según ECE R 141 En la regleta de conexiones galvanizada delantera, acoplamientos de aire rojo-amarillo 4 calzos con soporte en el panel frontal Soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas de acceso de aluminio Soportes abatibles galvanizados debajo del biselado de la superficie de carga Soporte para luz rotativa en la parte trasera del semirremolque Estructura de lonas regulable en altura Panel frontal galvanizado con mecanismo tensor para cortinas correderas Altura regulable en aprox. 400 mm Techo de la marca "EDSCHA" deslizable hacia adelante sobre perfiles de techo de aluminio, atornillado al panel frontal y trasero En la superficie de carga 3 pares de estacas desplazables La estructura se puede ensanchar hidráulicamente hacia la izquierda y derecha en la parte trasera aprox. 750 mm Toldo corredizo con viga portal abatible superior Lona corredera con reserva de 700 mm en longitud, con cinchas tensoras cada aprox. 600 mm Altura del borde superior de la estructura aprox. 3.960 mm No está permitido circular con el toldo abierto, ya que causa daños en la lona Regleta para colgar rampas de acceso de aluminio en la parte trasera del vehículo En el cuello de cisne y en la chapa trasera izquierda y derecha, soporte para paneles de advertencia con toma de corriente incluida Un guardabarros en la parte trasera del semirremolque Paneles reflectantes europeos en la parte trasera del semirremolque 7 pares de soportes para estacas insertables 100 x 50 mm en el marco exterior de la superficie de carga Eje elevable en el eje delantero, controlado por TEBS E en función de la carga de eje y el estado actual de carga Parte t

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 493.000 km, potencia: 460 kW (625,43 CV), tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 385/65R22,5, configuración de ejes: 8x4, distancia entre ejes: 3.900 mm, combustible: diésel, capacidad del depósito de combustible: 900 l, frenos: retardador, color: verde, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: acero-aire, longitud total: 8.170 mm, ancho total: 2.550 mm, Año de fabricación: 2015, Equipamiento: ABS, AdBlue, aire acondicionado, retardador, = Otras opciones y equipamiento = - Suspensión de ballestas - Nevera - Suspensión neumática - Bocina de aire - Radio/reproductor de CD - Cabina dormitorio - Visera parasol - Caja de herramientas - Engrase centralizado = Notas = Caja de cambios: Automática Modelo de caja: Mercedes PowerShift 3 / Turbo Retarder Clutch Color: Verde Número de cilindros: 6 Distancia entre ejes: 390 cm Capacidad del depósito de combustible: 900 l Capacidad de carga: 27.020 kg Marca: Mercedes Benz Modelo: Arocs 4163 SLT 8x4/4 Nº de bastidor: WDB9644161L965401 Año: 2015 Kilometraje: aprox. 493.000 km Motor: EURO 6 / 15,6 l / 460 kW / 625 CV / 3.000 Nm / Diésel / 6 cilindros en línea Transmisión: Automática / Mercedes PowerShift 3 / Turbo Retarder Clutch Eje delantero: 9.000 kg / Suspensión de ballestas / Neumáticos 385/65R22,5 Segundo eje: 8.000 kg / Suspensión neumática / Neumáticos 385/65R22,5 Ejes traseros: 13.000 kg por eje / Suspensión de ballestas / Reducción en los cubos / Neumáticos 315/80R22,5 Distancia entre ejes: 3.900 mm MMA: 41.000 kg MMC: 250.000 kg Equipamiento: - Acoplador Turbo Retarder y transmisión nuevos 08-2022 - Motor nuevo 03-2023 - Transversal para acoplamiento de servicio pesado, delantero - Gancho de acoplamiento 50 mm - Acoplamiento oscilante RO*56E en la parte trasera - Quinta rueda Jost JSK 38-C1, desplazable axialmente - Depósito de combustible 900 L - Depósito AdBlue, 60 L - Luces de advertencia naranjas - Focos de trabajo - Bocina de aire - Cajas de herramientas de acero inoxidable - Engrase centralizado - Placas indicadoras - 2x Escaleras - Cubierta de chapa lagrimada Bcedpfxsuu Hi Ej Ad Hou = Más información = Información general Año de fabricación: 2015 Información técnica Número de cilindros: 6 Cilindrada: 15.569 cc Transmisión Transmisión: Mercedes PowerShift 3, automática Configuración de ejes Eje delantero: Tamaño neumático: 385/65R22,5; Carga máx: 9.000 kg; Direccional; Suspensión: ballestas Eje intermedio: Tamaño neumático: 385/65R22,5; Carga máx: 8.000 kg; Direccional; Suspensión: neumática Eje trasero 1: Tamaño neumático: 315/80R22,5; Doble neumático; Carga máx: 13.000 kg; Reducción: Ejes planetarios externos; Suspensión: ballestas Eje trasero 2: Tamaño neumático: 315/80R22,5; Doble neumático; Carga máx: 13.000 kg; Reducción: Ejes planetarios externos; Suspensión: ballestas Pesos Tara: 13.980 kg Carga útil: 250.000 kg MMA: 41.000 kg Estado Estado técnico: muy bueno Estado visual: muy bueno Información financiera Precio: A consultar

Estado: bueno (usado), kilometraje: 645.000 km, potencia: 382 kW (519,37 CV), tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 385/65R 22.5, configuración de ejes: 6x2, combustible: diésel, color: azul, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: aire, Año de fabricación: 2016, Color: Azul Detalles Fabricante: Scania Tipo: R520 LA 6x2/4 HNB Número de chasis: YS2R6X20005418765 Año: 2016 Kilometraje: aprox. 645.000 km Motor: 16 L | DC16 101 | 520 CV | S8 | Diésel | EURO 6 Transmisión: Caja de cambios automática. Primer eje: Suspensión neumática | 8.000 kg | 385/65R 22.5 Segundo eje: Suspensión neumática | Dirección | 7.500 kg | 385/65R 22.5 Eje trasero: Suspensión neumática | Motriz | 11.500 kg | 315/80R 22.5 | Doble neumático Distancia entre ejes: 2.750 mm / 1.300 mm MMA: 27.000 kg MMC: 66.000 kg Equipamiento Depósitos de combustible de 540L + 175L Depósito de AdBlue, 65 L. Sistema eléctrico de 24 voltios Plato de enganche JOST JSK 38 C. Plato de enganche deslizante de accionamiento neumático Engrase centralizado Faros de trabajo Faldones laterales y deflector de techo Bcjdpfx Asuu Hhzsd Hsu Cabina Volante multifunción Control de crucero Frigorífico 2 x Cama Asientos confort Cajas de almacenamiento Aire acondicionado nocturno / climatizador Radio CD / Bluetooth = Más información = Información general Año: 2016 Configuración de ejes Suspensión: Neumática Eje delantero: Medida neumático: 385/65R 22.5; Carga máxima sobre el eje: 8.000 kg; Dirección Eje trasero 1: Medida neumático: 385/65R 22.5; Carga máxima sobre el eje: 7.500 kg; Dirección Eje trasero 2: Medida neumático: 315/80R 22.5; Doble neumático; Carga máxima sobre el eje: 11.500 kg Pesos Carga máxima: 66.000 kg MMA: 27.000 kg Estado Estado técnico: bueno Estado visual: bueno Información financiera Precio: A consultar Información adicional Contacte con Stefan Schaapveld para obtener más información.

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 470.000 km, potencia: 427 kW (580,56 CV), primer registro: 02/2016, tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 385/65 R 22.5, configuración de ejes: 8x4, combustible: diésel, capacidad del depósito de combustible: 1.000 l, frenos: retardador, color: rojo, cabina del conductor: cabina dormitorio, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: aire, Año de fabricación: 2016, Equipamiento: AdBlue, control de crucero, retardador, segundo depósito de combustible, = Otras opciones y equipamiento = - Refrigerador - Suspensión neumática - Radio/cd - Cabina dormitorio - Caja de herramientas - Toma de fuerza (PTO) = Notas = Color: Rojo Capacidad de carga: 160,000 kg. Detalles: Fabricante: Scania Modelo: R 580 LA8x4/4HNB Número de chasis: YS2R8X40002118342 Año: 2016 Kilometraje: 470,000 km Motor: 580 CV / EURO 6 / 16 litros diésel / V8 Transmisión: Retarder Scania R4100 Primer eje: 9,000 kg | 385/65 R 22.5 | suspensión neumática Segundo eje: 9,500 kg | 385/65 R 22.5 | suspensión neumática | elevable Tercer eje: 13,000 kg | 315/80 R 22.5 | suspensión neumática | reducción de cubo Eje trasero: 13,000 kg | 315/80 R 22.5 | suspensión neumática | reducción de cubo MMA: 40,000 kg MMC: 160,000 kg Equipamiento: Depósitos de combustible de 500L + 500L Adblue Sistema eléctrico NATO / 24 voltios Luces destellantes de advertencia en techo Caja de herramientas PTO con depósito de 170L Quinta rueda JOST JSK38C de 3,5" sobre corredera Cabina CR, 19 dm Volante multifunción Control de crucero Visera parasol 2 camas Climatizador de estacionamiento Refrigerador Asientos confort Botiquín de primeros auxilios Espacios de almacenamiento Radio CD / AUX / USB Tacógrafo Cafetera = Información adicional = Información técnica Bcedpfx Adouu Hbuo Hou Número de cilindros: 8 Configuración de ejes Suspensión: neumática Eje delantero: Medida neumáticos: 385/65 R 22.5; Capacidad máx. eje: 9,000 kg; Direccional Eje central: Medida neumáticos: 385/65 R 22.5; Eje elevable; Capacidad máx. eje: 9,500 kg; Direccional Primer eje trasero: Medida neumáticos: 315/80 R 22.5; Doble ruedas; Capacidad máx. eje: 13,000 kg; Reducción: planetarios exteriores Segundo eje trasero: Medida neumáticos: 315/80 R 22.5; Doble ruedas; Capacidad máx. eje: 13,000 kg; Reducción: planetarios exteriores Pesos Tara: 12,500 kg Carga útil: 160,000 kg MMA: 40,000 kg Estado Estado técnico: muy bueno Estado visual: muy bueno Información financiera Precio: A consultar Información adicional Para más información, contacte con Stefan Schaapveld.

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 37.390 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2026, * TS 3 RM ML 30,0: * Wabco-EBS-E (sistema de frenos electrónico) * Dispositivo de liberación de emergencia para cilindros de resorte acumulador * Frenos de tambor * 3 ejes BPW de 11 t cada uno * Suspensión neumática con sistema de elevación y descenso, así como válvula RtR * Asistente de arranque para maniobras activado sobre el primer eje por EBS (sin necesidad de instalación en el camión) * Smart-Board instalado en el remolque como herramienta de información con sensores de presión para mostrar la carga total del eje * Último eje como eje autodireccional con bloqueo de dirección electro-neumático * Bloqueo del eje autodireccional desde la cabina para maniobras mediante EBS (sin necesidad de instalación en el camión) * 2ª posición del pivote rey * Protección lateral contra empotramiento, gatos de apoyo delanteros y soportes giratorios traseros en el chasis * Enchufe eléctrico de 15 polos * Iluminación LED 12/24 V * Baliza LED giratoria (desmontable) trasera * 2 focos LED de marcha atrás adicionales * Enchufe de 7 polos en la parte trasera para iluminación de cargas con voladizo * Luces de posición laterales con intermitentes * Sistema de monitoreo de presión de neumáticos con posibilidad de visualización en la cabina vía señal EBS (sin necesidad de instalación en el camión) * Paneles de advertencia mecánicamente ajustables delante y detrás * Guardabarros rectos de chapa de acero * Soporte para rueda de repuesto delante de la traviesa frontal (sin rueda de repuesto) * Plataforma de cuello de cisne con esquinas frontales biseladas a 45° y caja de herramientas delantera en chapa de acero galvanizada y pintada al polvo, B = 2.480 x H = 500 x L = 665 mm con tapa abatible * Laterales de la plataforma de cuello de cisne con tableros de aluminio de 400 mm de alto (en color RAL a elección) abatibles y desmontables * Pared trasera encajada de 150 mm de alto * Pendiente trasera en la plataforma de cuello de cisne hacia la cama rebajada, aprox. 700 mm de largo, con recubrimiento de chapa antideslizante y carril perforado para montaje de rampas de aluminio * Plataforma de cuello de cisne con tablones de madera abrazados de 50 mm y plataforma rebajada con tablones de madera abrazados de 60 mm * Chapa lagrimada sobre los ejes * 9 extensiones mecánicas abatibles hasta un ancho total de 3 m, excepto en la pendiente trasera (tableros de extensión disponibles con compartimento transversal bajo la plataforma de carga) * 3 compartimentos de almacenamiento bajo la plataforma de cuello de cisne para rampas de aluminio opcionales o tablones para cubrir huecos de rueda * Brazo pivotante como soporte de las líneas de conexión del camión a la plataforma * Paquete LaSi compuesto por: marco exterior perforado en la plataforma de cuello de cisne doblado a 45° con orificios para dispositivos de amarre (2 t de fuerza de amarre por punto con una distancia mínima de 480 mm) Bcedpfxotpta Do Ad Hju * 3 anillas de amarre empotradas de 13,4 t cada una a cada lado (1 en la plataforma de cuello de cisne, 1 en las vigas longitudinales tras la curvatura y 1 sobre el eje central junto a la viga longitudinal) * 3 anillas de amarre de 13,4 t cada una a cada lado en el marco exterior (1 al inicio de la curvatura de la plataforma, 1 al inicio y 1 al final de la pendiente de acceso) * 2 anillas de amarre de 10 t cada una a cada lado (1 entre el primer hueco de rueda y el primer eje, y 1 entre el segundo y tercer eje) * 3 anillas de amarre de 5 t cada una a cada lado atornilladas al marco exterior de los h

Estado: nuevo, kilometraje: 60 km, potencia: 397 kW (539,77 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 26.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, sistema de navegación, ¿Equipamiento del vehículo? Visión compacta / Motorización y transmisión * Motor MAN D2676 Euro 6e, 540 CV, 2.650 Nm * Caja de cambios automática MAN TipMatic 12.26 DD * Retarder Eco + freno motor MAN EVBec * Programas de conducción: Efficiency Plus, Performance, Manoeuvre, EfficientRoll, Idle Speed Driving ----Cabina y confort * Cabina GM (ancha, larga, de altura media) * Paquete de puesto de conducción Premium * Suspensión de confort, basculante eléctrica * Techo solar eléctrico de cristal * Deflector de techo + laterales aerodinámicos Bcodpsww Sznefx Ad Hou * Cierre centralizado con mando a distancia * 4 llaves de vehículo * Activación automática de limpiaparabrisas con sensor de lluvia * Activación automática de luces con sensor * Aire acondicionado estacionario eléctrico * Calefacción estacionaria * Asistente de luz de carretera * Parasoles exteriores + estores eléctricos interiores ----Infotainment y conectividad * Sistema de navegación MAN Media Professional (12,3’') * Controlador MAN SmartSelect * Sistema de sonido MAN Advanced con subwoofer * Navegación Europa + Rusia * Tráfico online * Integración de smartphone * Módulo de conectividad a bordo * Preparado para aplicaciones MAN * Sistema de cámara de visión trasera integrado * Ordenador de a bordo con volante multifunción (cuero) * Estor solar eléctrico * Cabina digital completa ----Asientos y área de descanso * Asientos Premium conductor y acompañante, suspensión neumática * Calefacción y ventilación de asientos * Soporte lumbar, ajuste de hombros, reposabrazos * 2 camas (colchones confort de 110 mm) * Amplios compartimentos de almacenamiento, nevera * Paquete de luces LED interiores incl. luces de lectura y guía ----Iluminación y visibilidad * Paquete LED Plus * Faros delanteros, antiniebla, luces de giro y traseras LED * Iluminación ambiental ----Frenos y sistemas de seguridad * Frenos de disco en todo el vehículo * EBS, ABS, Asistente de frenado completo * Asistente de frenado de emergencia EBA (no desconectable) * Asistente de distancia ACC Stop & Go * Asistente de frenado de emergencia * Aviso de cambio de carril * Asistente de giro * Asistente de ángulo muerto (BSIS) * Alerta de atención al conductor (AttentionGuard) * Reconocimiento de señales de tráfico * Asistente de marcha atrás * Asistente inteligente de velocidad (ISA) * Preparación para alcoholímetro antimanipulación * Sistema de maniobra en reversa ----Depósitos y suministro * Depósito de combustible 460 l (izquierda, aluminio) * Depósito AdBlue 80 l (derecha) * 2× baterías 12V (210 Ah, AGM) * Interruptor principal eléctrico de batería ----Chasis, ejes y neumáticos * Configuración de ejes 6x2/4 * Eje delantero 9.200 kg, eje delantero adicional 8.200 kg (elevable), eje trasero 13.000 kg * Suspensión: ballesta/neumática (delantera ballesta, eje adicional y trasero neumática) * Indicador de carga digital por eje * Llantas Alcoa Dura-Bright EVO * Neumáticos: * Eje delantero y adicional: 385/55R22.5 * Eje trasero: 315/70R22.5 * Sistema de control de presión de neumáticos incl. sensor de temperatura * 2º eje directriz y elevable ----Interfaz y tecnología de semirremolque * Quinta rueda JOST JSK 37 C (2”) * Placa quinta rueda 40 mm * Conexiones eléctricas y neumáticas detrás de la cabina * Interfaz FMS * Toma de fuerza dependiente de la caja, tipo NH/4c, sin brida, f=0,97, posición aprox. 2:30 h * Interfaz digital de datos (Application Fit) * Preparación para control hidráulico basculante * Preparación para hidráulica de basculante *

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 37.390 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2026, * TS 3 RM ML 30,0: * Wabco-EBS-E (sistema de frenos electrónico) Bsdpfoq Euakox Ad Hocu * Dispositivo de liberación de emergencia para cilindros de resorte acumulador * Frenos de tambor * 3 ejes BPW de 11 t cada uno * Suspensión neumática con sistema de elevación y descenso, así como válvula RtR * Asistencia de arranque para maniobras activada en el primer eje a través de EBS (sin instalación lateral del camión) * Smart-Board instalado como herramienta informativa en el remolque con sensores de presión para la indicación de carga total sobre los ejes * Último eje como eje autodireccional con bloqueo electropneumático de la dirección * Bloqueo del eje autodireccional conectado desde la cabina para maniobras, a través de EBS (sin instalación lateral del camión) * Segunda posición de pivote rey * Protección lateral contra impactos, gatos delanteros y soportes giratorios traseros en el chasis * Conector eléctrico de 15 polos * Iluminación LED 12 / 24 V * Baliza LED (desmontable) trasera * 2 focos LED adicionales de marcha atrás * Toma de corriente de 7 polos en la parte trasera para iluminación de sobrelongitud * Luces de marcación lateral con función intermitente * Monitorización de presión de neumáticos con opción de visualización en el camión vía señal EBS (sin instalación del lado del camión) * Paquetes de paneles de advertencia ajustables manualmente delante y detrás * Guardabarros rectos de chapa de acero * Soporte para rueda de repuesto delante de la traviesa frontal (sin rueda de repuesto) * Plataforma del semirremolque con esquinas delanteras biseladas a 45° y caja de herramientas frontal de chapa de acero galvanizada y pintada al polvo, B = 2.480 x H = 500 x L = 665 mm, con tapa abatible * Bordes laterales de aluminio de 400 mm en la plataforma del semirremolque (en color RAL deseado), abatibles y desmontables * Pared trasera encajada de altura 150 mm * Chaflán trasero en la plataforma del semirremolque hacia la cama baja, aprox. 700 mm de largo, con recubrimiento de chapa antideslizante y, al final, una barra perforada para enganchar rampas de aluminio * Plataforma del semirremolque con tablas de madera de 50 mm fijadas, cama baja con tablas de madera de 60 mm fijadas * Chapa lagrimada sobre los ejes * 9 extensiones mecánicas plegables hasta 3 m de ancho total, no incluido en el chaflán trasero (tablas de ensanchamiento disponibles con compartimento de almacenamiento cerrado transversal bajo la superficie de carga) * 3 compartimentos de almacenamiento bajo la plataforma del semirremolque para rampas de aluminio o tablas de madera para cubrir los huecos de ruedas * Brazo oscilante como soporte para conexiones entre el camión y el remolque * Paquete de aseguramiento de carga: marco exterior de la plataforma del semirremolque perforado y doblado a 45° con perforaciones para elementos de sujeción (2 t de fuerza de amarre por punto de amarre, distancia mínima 480 mm) * Lateralmente, 3 anillas de amarre empotradas en el piso de 13,4 t cada una (1 en la plataforma del semirremolque, 1 en los largueros tras la inclinación y 1 sobre el eje central junto al larguero) * Lateralmente, 3 anillas de amarre de 13,4 t cada una en el marco exterior (1 al inicio de la inclinación de la plataforma del semirremolque, 1 al inicio de la rampa de acceso, 1 al final de la rampa) * Lateralmente, 2 anillas de amarre de 10 t cada una (1 entre el primer hueco de rueda y el primer eje, 1 entre el segundo y tercer eje) * Lateralmente, 3 anillas de amarre de 5 t cada una atornillada