Camión volqueteMAN
TGX (TG3) 26.520 6x2-4 LL CH Palfinger
Camión volquete
MAN
TGX (TG3) 26.520 6x2-4 LL CH Palfinger
Precio fijo IVA no incluído
192.500 €
(229.075 € bruto)
Estado
Usado
Ubicación
Kirchberg 

Datos básicos
Precio y ubicación
Precio fijo IVA no incluído
192.500 €
(229.075 € bruto)
- Ubicación del vendedor:
- An der Autobahn 2-8 Gewerbepark A6, 74592 Kirchberg, Alemania

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Detalles técnicos
Dimensiones y peso
Peso total:
26.000 kg
Motor y caja de cambios
Tipo de combustible:
diésel
Tipo de engranaje:
automático
Ejes y ruedas
Configuración de ejes:
3 ejes
Equipo
Aire acondicionado
Documentación y certificación
Próxima inspección (TÜV):
10/2026
Más detalles
Kilometraje:
11.102 km
Potencia:
382 kW (519,37 CV)
Primer registro:
10/2025
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A232-14-621
- número de referencia:
- DE/12475/418
- Actualización:
- última actualización el 27.10.2026
Descripción
3.500 mm: distancia entre ejes principal
1.350 mm: distancia entre ejes trasero y eje de dirección
1.000 mm: voladizo trasero del chasis
8 mm: grosor del larguero del chasis principal
Motor diésel MAN D2676 LFAX, 382 kW (520 CV) de potencia, 2.650 Nm de par, Euro 6e
Caja de cambios MAN TipMatic 1
Aire acondicionado, Climatronic
Calefactor auxiliar de agua, 4 kW
Sistema multimedia MAN Professional con navegador de 12,3 pulgadas
Sistema de sonido MAN
Mapa de navegación de Europa ST 18 TEC
Enganche de remolque en el travesaño trasero, tipo ROCKINGER 400 G 150A
Enganche de remolque de bola para remolques con quinta rueda, en el travesaño trasero, con perno de enganche de 40 mm
Sin conexión de freno de remolque en el extremo del chasis, en posición central
Conexión de freno de remolque de 2 líneas, en el extremo del chasis, a la izquierda, acoplamiento estándar
Nledpe Afru Sefx Akpsh
Enchufe de remolque, en el extremo del chasis, 24 V, 15 polos
Enchufe de remolque para sistema antibloqueo de frenos (ABS), en el extremo del chasis
Toma de fuerza, dependiente del motor, no conmutable
Toma de fuerza, dependiente del motor, en el volante de inercia, cubo de eje estriado 8x32x36 (DIN ISO 14), f=1,233, 400/570 Nm continuo/corto
Cubo de eje estriado en la toma de fuerza, dependiente del motor, tipo 8x32x36, DIN ISO 14, para conexión directa a la bomba.
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
1.350 mm: distancia entre ejes trasero y eje de dirección
1.000 mm: voladizo trasero del chasis
8 mm: grosor del larguero del chasis principal
Motor diésel MAN D2676 LFAX, 382 kW (520 CV) de potencia, 2.650 Nm de par, Euro 6e
Caja de cambios MAN TipMatic 1
Aire acondicionado, Climatronic
Calefactor auxiliar de agua, 4 kW
Sistema multimedia MAN Professional con navegador de 12,3 pulgadas
Sistema de sonido MAN
Mapa de navegación de Europa ST 18 TEC
Enganche de remolque en el travesaño trasero, tipo ROCKINGER 400 G 150A
Enganche de remolque de bola para remolques con quinta rueda, en el travesaño trasero, con perno de enganche de 40 mm
Sin conexión de freno de remolque en el extremo del chasis, en posición central
Conexión de freno de remolque de 2 líneas, en el extremo del chasis, a la izquierda, acoplamiento estándar
Nledpe Afru Sefx Akpsh
Enchufe de remolque, en el extremo del chasis, 24 V, 15 polos
Enchufe de remolque para sistema antibloqueo de frenos (ABS), en el extremo del chasis
Toma de fuerza, dependiente del motor, no conmutable
Toma de fuerza, dependiente del motor, en el volante de inercia, cubo de eje estriado 8x32x36 (DIN ISO 14), f=1,233, 400/570 Nm continuo/corto
Cubo de eje estriado en la toma de fuerza, dependiente del motor, tipo 8x32x36, DIN ISO 14, para conexión directa a la bomba.
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Proveedor
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