Semirremolque de plataforma baja

MEUSBURGER MTS 3 spezial Tiefbett 2x ausziehbar

Estado: nuevo, kilometraje: 134 km, potencia: 375 kW (509,86 CV), primer registro: 03/2026, tipo de combustible: eléctrico, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 4.000 mm, combustible: electricidad, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud total: 6.250 mm, ancho total: 2.500 mm, altura total: 3.900 mm, carga máxima por eje permitida (eje 1): 9.000 kg, carga máxima permitida por eje (eje 2): 11.500 kg, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: Bluetooth, EBS (Sistema de Frenado Electrónico), airbag, aire acondicionado, asistente de arranque en pendiente, cierre centralizado, control de crucero, control de tracción, dirección asistida, enganche de remolque, ordenador de a bordo, regulación eléctrica de las ventanillas, = Otras opciones y equipamiento = - Control de velocidad adaptativo - Sistema de alarma - Apple CarPlay - Faro de trabajo delantero - Radio DAB - Asistente de aparcamiento - Parabrisas - Cabina cerrada - Calefacción Djdoyx Dgljpfx An Tocn - Acceso sin llave (Keyless Go) - Aire acondicionado - Sensor de lluvia = Más información = Información general Número de puertas: 2 Usos: Agricultura, limpieza, construcción, demolición, drenaje de suelos, drenajes, silvicultura, transporte de mercancías, fruticultura, gestión de terrenos, horticultura, logística interna, ganadería, minería, gestión de aparcamientos, reciclaje, construcción de carreteras y agricultura en campo abierto Matrícula: BD-122-F Información técnica Número de cilindros: 6 Cilindrada del motor: 12.777 cc Carga máxima eje delantero: 9000 kg Carga máxima eje trasero: 11500 kg Pesos Peso en vacío: 11.532 kg Carga útil: 8.968 kg MMA (Masa Máxima Autorizada): 20.500 kg Interior Número de asientos: 2 Mantenimiento ITV (Inspección Técnica de Vehículos) válida hasta: 03.2027 Estado Estado general: muy bueno Estado técnico: muy bueno Estado visual: muy bueno Información financiera Precio: Bajo consulta Garantía Garantía de fábrica hasta: 03.05.2033

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 33.865 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Extracto de las características Cuello de cisne * con esquinas frontales biseladas de aproximadamente 45° y con bisel trasero de aproximadamente 750 mm x 10° * 3 pares de ojales de sujeción (capacidad de carga de 5.000 daN) * revestimiento de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor Plataforma de carga * en versión de doble extensión con bisel trasero de aproximadamente 500 mm x 8° * 6 pares de ojales de sujeción plegables hacia el exterior (capacidad de carga de 5.000 daN) * 4 pares de ojales de sujeción plegables hacia el exterior (capacidad de carga de 10.000 daN) * 1 par de ojales de sujeción horizontales en la parte delantera de la plataforma de carga (capacidad de carga de 10.000 daN) * 1 mesa intermedia de aproximadamente 250 mm * revestimiento de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con revestimiento de placa estriada sobre los ejes * aberturas en el marco exterior de la plataforma de carga para colgar cintas de sujeción (capacidad de carga de 2.000 daN) Ejes * ejes y suspensión BPW, todos los ejes con dirección forzada hidromecánica * carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * suspensión neumática con válvula de elevación y descenso * herramienta para ejes Neumáticos * 245/70 R 17.5, índice de carga (146/146 F) * marca de nuestra elección Pilares de enganche * pilares de enganche JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aproximadamente 24 t (capacidad de prueba de aproximadamente 50 t) Sistema de frenos * según las regulaciones de la UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al camión tractor Pintura * protección anticorrosiva de primera clase y duradera del chasis de acero soldado, que se granalla como estándar, garantizada mediante una imprimación de polvo de zinc de 2 componentes (2K) * una capa de pintura de alta calidad de 2 componentes (2K) * capa de pintura de acabado monocolor en rojo carmín RAL 3002 * parte trasera metalizada y pintada en blanco puro RAL 9010 * no es posible la pintura metalizada Estructura de acero * fabricada con aceros de alta resistencia de grano fino * calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico de 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico de 690 MPa) Sistema eléctrico * según las regulaciones de la UE * iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexión delantera con enchufes 24N, 24S y de 15 polos * conexión según ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Incluye los siguientes equipos adicionales * bulón rey de 2 pulgadas * un panel frontal de acero galvanizado de aproximadamente 400 mm de alto * acoplamientos neumáticos amarillo-rojos en la barra de conexión galvanizada delantera Dcsdpfxszlwm Nj An Ten * 4 cuñas de bloqueo con soporte en el panel frontal (± 5 kg) * un soporte para rueda de repuesto delante del panel frontal * unidad electrohidráulica (± 45 kg) * dirección de seguimiento desde la parte delantera y trasera mediante control remoto por cable a través de pulsadores, con control de la trayectoria de los ejes (sin instalación en el camión tractor) * soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas de carga de aluminio * placas reflectoras europeas (rojo-amarillo) en la parte trasera del remolque * banda reflectante amarilla según las regulaciones de la UE, a los lados, en la extensión y en la parte trasera del remolque * en el cuello de cisne y en el panel trasero, a la izquierda y a la derecha, un soporte para las señales de advertencia, incluido un enchufe * barra de sujec

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 48.930 kg, peso total: 63.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, Equipamiento: ABS, En nuestro sitio web encontrará nuestro inventario completo de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo petición. Cuello de cisne * Con esquinas biseladas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con bisel trasero de aproximadamente 750 mm x 10° * 3 pares de ojales de amarre (LC 5.000 daN) * Suelo de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor Plataforma de carga * En diseño de doble extensión con bisel trasero de aproximadamente 500 mm x 8° * 5 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (LC 5.000 daN) * 4 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (LC 10.000 daN) * 1 par de ojales de amarre en posición horizontal en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN) * 1 mesa intermedia de aproximadamente 250 mm * Recortes en el marco exterior de la plataforma de carga para sujetar cintas de amarre (LC 2.000 daN) * Suelo de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con suelo de lámina antiderrapante sobre los ejes Ejes * Ejes BPW, con dirección forzada hidromecánica * Carga técnica del eje: 12.000 kg por eje * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso Neumáticos * 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) * Sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS según ECE R 141 Estribos del semirremolque * Estribos del semirremolque JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aproximadamente 24 toneladas (carga de prueba de aproximadamente 50 toneladas) Sistema de frenos * Según las normas de la UE con EBS-E (4S3M) Estructura de acero * Fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino * Calidades del acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) * S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Sistema eléctrico * Según las normas de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Todas las luces laterales LED parpadean al mismo tiempo que los intermitentes * ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098 Pintura * Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de la soldadura. * Segunda granalladura con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento. * Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión * Pintura final con 2 capas de barniz de 2 componentes, monocapa en RAL 3002 rojo carmín, según el sistema RAL 841GL * Llantas en color plata. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) * No es posible la pintura metalizada * Pruebas de la pintura en la prueba de pulverización de niebla salina según ISO 9227-NSS * Sellado de cavidades con cera especial Dcjdpfx Aozlwm Ajn Ten Incluye los siguientes equipos adicionales: Bulón rey de 2 pulgadas * Grupo electrohidráulico (± 45 kg) * Dirección de seguimiento delantera y trasera mediante control remoto por cable a través de pulsadores, con control de una sola vía de los ejes (sin instalación en la unidad de control del remolque) * En el cuello de cisne y en la parte trasera del lateral, izquierda y derecha, respectivamente, un soporte para las placas de advertencia, incluido un enchufe * Un soporte para una luz giratoria en la parte trasera del semirremolque * En el cuello de cisne, paneles laterales de aluminio y panel trasero, enchufables, aproximadamente 2.440 x 400 mm (la