Camión volquete

Iveco Euro Cursor

IVECO-Magirus, Cursor, volquete trasera con grúa Fassi

Precio: 19.800,00 euros, precio fijo más IVA
Kilometraje: 210.422 km
Cilindrada: 7.790 cm³
Potencia: 180 kW (244 CV)
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Tipo de motor: F2BE0681D
Peso máximo autorizado: 18.000 kg en Alemania (peso máximo autorizado técnicamente: 19.000 kg)
Peso en vacío: 10.880 kg
Carga máxima por eje delantero: 8.000 kg
Carga máxima por eje trasero: 11.500 kg
Número de plazas: 3
Transmisión: 8 velocidades, cambio manual
Clase de emisiones: Euro 3
Clase de emisiones contaminantes: 0671
Color: naranja de tráfico
Carga máxima de remolque: ver el certificado de matriculación, parte 1 (foto)
Longitud del vehículo: 8.600 mm
Longitud de la plataforma de carga: 5.250 mm
Ancho de la plataforma de carga: 2.470 mm
N.º de chasis: WJMA1VJ100C102020
Primera matriculación: 25.03.2003
ITV: 03/2027
Primera matriculación: 25.03.2003

Nota:
El vehículo se ha utilizado para el mantenimiento de carreteras. ¡No se ha utilizado en servicios de invierno! Los vehículos de mantenimiento de carreteras no están sujetos a peajes y pueden circular por cualquier zona medioambiental, independientemente del color de su distintivo de emisiones. Además, este vehículo no se ha utilizado en el transporte internacional. Por lo tanto, el camión no tiene ni tacógrafo digital (sí tiene tacógrafo analógico) ni OBU para el pago de peajes.

Equipamiento:
Enganche de remolque (bola) (24 V) y enganche de bola (12 V), volquete trasero, laterales de aluminio, portón trasero de acero, grúa Fassi F110A, luces giratorias, tacógrafo analógico

Grúa:
Grúa Fassi F110 A
+ con 2 brazos hidráulicos
+ con un brazo mecánico
+ para obtener datos precisos, consulte la foto de la placa de características

Descripción del vehículo:
El vehículo está en mi posesión desde enero de 2010.
Durante este período, ha recorrido aproximadamente 97.000 km.
Kilometraje total según el tacógrafo: 210.422 km. El kilometraje puede aumentar, ya que todavía se utiliza. El bajo kilometraje, durante el tiempo que ha estado en mi posesión, se explica porque el vehículo se ha utilizado con poca frecuencia, solo un día a la semana, de media. A pesar de esto, resultó más rentable que alquilar un vehículo similar cada semana.
El vehículo se encuentra en un estado acorde a su antigüedad.
El primer propietario del camión fue una administración pública francesa.

¡Los 6 neumáticos se han reemplazado en los últimos años! Debido al bajo kilometraje anual, todos los neumáticos tienen suficiente dibujo.

Defectos conocidos:
• Corrosión superficial
• Cojín del asiento del conductor defectuoso

El vehículo está listo para circular.

¡La venta se realiza exclusivamente a empresas! Debido a la antigüedad del vehículo, se vende explícitamente sin garantía. Puede venir a verlo y probarlo previa cita. El vehículo se entregará, en caso de compra, únicamente después de haber sido dado de baja.

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