Semirremolque de plataforma bajaMAX Trailer
2-Achs-Tele-Semi-Sattelauflieger
Semirremolque de plataforma baja
MAX Trailer
2-Achs-Tele-Semi-Sattelauflieger
Estado
Nuevo
Ubicación
Dortmund 

Datos básicos
Precio y ubicación
- Alquiler:
- es posible
- Ubicación:
- Martener Hellweg 100, 44379 Dortmund, Deutschland

Llamar
Detalles técnicos
- Peso en vacío:
- 9.300 kg
- Peso máximo de la carga:
- 30.100 kg
- Configuración de ejes:
- 2 ejes
- Longitud del espacio de carga:
- 8.600 mm
- Anchura del espacio de carga:
- 2.540 mm
- Amortiguación:
- aire
- Tamaño del neumático:
- 235/75 R17.5
- Equipamiento:
- ABS
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A225-03-587
- número de referencia:
- 62216
- Actualización:
- última actualización el 06.08.2026
Descripción
Cuello de cisne:
•Cuello de cisne con inclinación trasera de aproximadamente 750 mm x 10°
•3 pares de ojales de amarre (LC 5.000 daN)
•Revestimiento de madera dura de 30 mm de grosor
Plataforma de carga de diseño extensible:
•Plataforma de carga de diseño extensible con inclinación trasera de aproximadamente 1.000 mm x 8°
•5 pares de ojales de amarre, plegables hacia afuera (LC 5.000 daN)
•3 pares de ojales de amarre, plegables hacia afuera (LC 10.000 daN)
•1 par de ojales de amarre dispuestos horizontalmente en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN)
•Aberturas en el marco exterior de la plataforma de carga para sujetar cintas de amarre (LC 2.000 daN)
•Revestimiento de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con revestimiento antideslizante sobre los ejes
Ejes y neumáticos:
•Ejes BPW, con dirección forzada hidromecánica
•Carga técnica del eje: 12.000 kg
•Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso
•Sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS, según ECE R 141
•Neumáticos 235/75 R17.5 3PMSF
Pintura:
•Estructura de acero completa, sometida a granallado automático con máquina de granallado después de la soldadura
•Segundo tratamiento de granallado con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento
•Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión
•Pintura final con 2 capas de pintura de acabado de 2 componentes, en un solo color, DB 7350 Novagrau
•Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro)
•Pruebas de la estructura de la pintura en la prueba de niebla salina según ISO 9227-NSS
Cjdpfxjzr Egdo Ak Horf
•Sellado de cavidades con cera especial
Sistema eléctrico:
•Sistema eléctrico según las regulaciones de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
•Todas las luces de señalización lateral parpadean con los intermitentes
•ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos
Accesorios incluidos:
•Enganche de rey de 2"
•Un panel frontal de acero galvanizado de aproximadamente 400 mm de alto
•Acoplamientos de aire amarillo-rojo en la barra de conexiones galvanizada delantera
•2 topes de rueda con soporte en el panel frontal
•Una rueda de repuesto con soporte delante del panel frontal
•Unidad electrohidráulica
•Dirección de arrastre, operada desde la parte delantera y trasera mediante un control remoto por cable con botones, con control de la trayectoria del eje
•Señales reflectantes europeas (rojo-amarillo) en la parte trasera del remolque
•Banda reflectante blanca según las regulaciones de la UE, en los laterales y en la extensión, en la parte trasera, roja
•En el cuello de cisne y en la parte trasera, a izquierda y derecha, un soporte para las señales de advertencia, con enchufe incluido
•Barra de sujeción deslizante para rampas de carga de aluminio en la parte trasera del vehículo
•Soportes plegables galvanizados debajo de la inclinación de la plataforma de carga
•Un guardabarros en la parte trasera del remolque
•Manual y descripción
•Sistema de lubricación centralizada BEKAMAX (Pico) con grasa normal NLGI-2 y protector extraíble alrededor de la bomba
•En el cuello de cisne, paneles laterales de aluminio y panel trasero, con conectores, de aproximadamente 2.440 x 400 mm
•Los largueros de conexión galvanizados traseros son extraíbles (longitud de la estructura de aproximadamente 2.560 mm)
•3 pares de soportes para contenedores WADER en la p
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
•Cuello de cisne con inclinación trasera de aproximadamente 750 mm x 10°
•3 pares de ojales de amarre (LC 5.000 daN)
•Revestimiento de madera dura de 30 mm de grosor
Plataforma de carga de diseño extensible:
•Plataforma de carga de diseño extensible con inclinación trasera de aproximadamente 1.000 mm x 8°
•5 pares de ojales de amarre, plegables hacia afuera (LC 5.000 daN)
•3 pares de ojales de amarre, plegables hacia afuera (LC 10.000 daN)
•1 par de ojales de amarre dispuestos horizontalmente en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN)
•Aberturas en el marco exterior de la plataforma de carga para sujetar cintas de amarre (LC 2.000 daN)
•Revestimiento de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con revestimiento antideslizante sobre los ejes
Ejes y neumáticos:
•Ejes BPW, con dirección forzada hidromecánica
•Carga técnica del eje: 12.000 kg
•Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso
•Sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS, según ECE R 141
•Neumáticos 235/75 R17.5 3PMSF
Pintura:
•Estructura de acero completa, sometida a granallado automático con máquina de granallado después de la soldadura
•Segundo tratamiento de granallado con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento
•Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión
•Pintura final con 2 capas de pintura de acabado de 2 componentes, en un solo color, DB 7350 Novagrau
•Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro)
•Pruebas de la estructura de la pintura en la prueba de niebla salina según ISO 9227-NSS
Cjdpfxjzr Egdo Ak Horf
•Sellado de cavidades con cera especial
Sistema eléctrico:
•Sistema eléctrico según las regulaciones de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
•Todas las luces de señalización lateral parpadean con los intermitentes
•ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos
Accesorios incluidos:
•Enganche de rey de 2"
•Un panel frontal de acero galvanizado de aproximadamente 400 mm de alto
•Acoplamientos de aire amarillo-rojo en la barra de conexiones galvanizada delantera
•2 topes de rueda con soporte en el panel frontal
•Una rueda de repuesto con soporte delante del panel frontal
•Unidad electrohidráulica
•Dirección de arrastre, operada desde la parte delantera y trasera mediante un control remoto por cable con botones, con control de la trayectoria del eje
•Señales reflectantes europeas (rojo-amarillo) en la parte trasera del remolque
•Banda reflectante blanca según las regulaciones de la UE, en los laterales y en la extensión, en la parte trasera, roja
•En el cuello de cisne y en la parte trasera, a izquierda y derecha, un soporte para las señales de advertencia, con enchufe incluido
•Barra de sujeción deslizante para rampas de carga de aluminio en la parte trasera del vehículo
•Soportes plegables galvanizados debajo de la inclinación de la plataforma de carga
•Un guardabarros en la parte trasera del remolque
•Manual y descripción
•Sistema de lubricación centralizada BEKAMAX (Pico) con grasa normal NLGI-2 y protector extraíble alrededor de la bomba
•En el cuello de cisne, paneles laterales de aluminio y panel trasero, con conectores, de aproximadamente 2.440 x 400 mm
•Los largueros de conexión galvanizados traseros son extraíbles (longitud de la estructura de aproximadamente 2.560 mm)
•3 pares de soportes para contenedores WADER en la p
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