Plataforma remolque

Iveco X-Way AD280X49Y Palfinger PK 19.001 SLD5 Funk

- Sistema de frenos

Crodpfx Aoy Ivqzekpeb
Para consultas sobre el vehículo, el Sr. Seidel está a su disposición (por teléfono). co X-Way AD280X49Y 6x2 plataforma con grúa trasera.
Grúa: Palfinger PK 19.001 SLD5, mando a distancia por radio, diagrama de carga: ver fotos.

Llantas de acero, reversas estándar, neumáticos DRIVE T. 315/80R22,5, limitador de velocidad 90 km/h, techo elevable eléctrico, transparente para cabina alta MLL, inclinación de cabina manual, faros delanteros halógenos, suspensión neumática en la cabina, espejos exteriores eléctricos y calefactables, inmovilizador electrónico y segundo juego de llaves, tacógrafo digital CE 4.1, asiento de acompañante fijo, suspensión neumática en eje trasero, Hi-TroniX 12TX 2210 TD, certificado COC de homologación europea, calzos, 2 unidades, placas indicativas de depósito de aire estándar, generador de 2160 vatios (24 voltios x 90 amperios). Recomendado para operación de plataforma elevadora, versión estándar, compresor de aire 2 cilindros 630 ccm, bastidor en gris, descarga de presión del APU a la atmósfera, freno combinado estándar, depósitos de aire en acero, número dependiendo de la versión de suspensión y remolque, aplicaciones estándar, tubo de escape orientado a la izquierda, norma de emisiones EURO VI E, eje elevable trasero o delantero (TX/P), versión para remolque con sistema de frenos integral, travesaño posterior, valor D: 130 kN, depósito AdBlue de 50 litros, enchufe de remolque para 24 voltios, 15 polos, prefiltro de combustible calefactable con separador, aerodinámica optimizada en pilar A, ECO-Switch para cambio entre modo Power y Eco para optimizar el coste total de propiedad (TCO) mediante ajustes optimizados de motor y caja, interfaz VDI (Vehicle-Data-Interface) para telemática (FMS), versión 4.0, software de cambio ECO-Roll (función de rueda libre), análisis de estilo de conducción (DSE), control de crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento de carril (LDWS), triángulo de advertencia, dimensiones según directiva ECE-27, asistente de arranque en pendiente (Hill Holder) para arrancar cómodamente en pendientes, luz intermitente de advertencia, programa electrónico de estabilidad (ESP), asistente de frenado de emergencia (AEBS), toma de fuerza NTX/10c, bomba inferior, modo rocking (modo oscilación), compartimento portaobjetos izquierdo y derecho, faros antiniebla con luz de curva, cabina AS con techo normal, parasol transparente instalado exteriormente en la cabina, cortinas en la cama, bocina neumática tras el parachoques, cama inferior de una pieza, dureza: firme, ballesta parabólica reforzada en eje delantero, capacidad eje delantero 8.000 kg, trasero 11.500 kg (técnicamente hasta 12.000 kg), eje adicional 7.500 kg, barra estabilizadora trasera reforzada D 60mm, estabilizadora delantera reforzada, desconectador de batería en cabina, operable eléctricamente, sin gato, toma de carga de batería, terminales, enganche de remolque marca Ringfeder, relación de eje trasero: i 2,85, depósito de combustible de aluminio de 390 litros, voladizo trasero de chasis 2.658 mm, enganche de remolque 40 mm, 130 kN, protección trasera antirrobo estandarizada ECE R58.03, conexión eléctrica para la carrocería a la izquierda del chasis, interfaz CAN-Bus CAN-OPEN para gestión de la superestructura, luces de posición laterales, avisador acústico de marcha atrás, desconectable, freno de estacionamiento en el eje delantero, indicador de carga de eje en el cuadro de instrumentos, pilotos traseros LED, neu

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