Sistema de cableMAN
TGS 26.480 MAN TGS 26.480 6x2 Abrollkipper + Kr...
Sistema de cable
MAN
TGS 26.480 MAN TGS 26.480 6x2 Abrollkipper + Kr...
Precio inicial IVA no incluído
236.900 €
(281.911 € bruto)
Año de fabricación
2025
Estado
Nuevo
Ubicación
Porta Westfalica 

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Datos básicos
Precio y ubicación
Precio inicial IVA no incluído
236.900 €
(281.911 € bruto)
- Ubicación:
- Porta Westfalica, Alemania

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Detalles técnicos
- Potencia:
- 353 kW (479,95 CV)
- Tipo de combustible:
- diésel
- Configuración de ejes:
- 6x2
- Combustible:
- diésel
- Frenos:
- retardador
- Color:
- blanco
- Cabina del conductor:
- cabina dormitorio
- Tipo de engranaje:
- automático
- Clase de emisión:
- Euro 6
- Equipamiento:
- ABS, AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Sistema de Frenado Electrónico), Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, bloqueo del diferencial, cierre centralizado, control de crucero, control de tracción, enganche de remolque, faros antiniebla, grúa, ordenador de a bordo, regulación eléctrica de las ventanillas, retardador, sistema de navegación
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A213-30-222
- N.º referencia:
- 248
- Actualizado por última vez:
- el 26.02.2026
Descripción
- Espejos calefactados
- Bluetooth
- Servofreno
- Bloqueo de diferencial
- Luz de carretera
- Bajo nivel de ruido
- Limitador de velocidad
- Aire acondicionado
- Suspensión neumática
- Asientos con suspensión neumática
- Cámara de marcha atrás
- Visera parasol
- Caja de herramientas
TGS 26.480 6x2-4 BL CH Multilift con grúa Hiab X-HiDuo 138DS-3
(disponible también como 6x4)
Equipamiento del vehículo:
Motor diésel MAN D2676 LF79, (480 CV) de potencia, 2.400 Nm de par, Euro 6e
Caja de cambios automática MAN TipMatic 12.26 DD, con retarder, 35 programas de conducción MAN TipMatic Efficiency, hasta 70.000 kg
Neumáticos eje delantero opcionales 385/65R22,5 dirección S+G TL (160 K)
Neumáticos eje de seguimiento Hankook 315/80R22,5 AM09 dirección S+G TL
Relación de dirección indirecta – depósito de aceite de dirección con sonda eléctrica
Eje delantero 9.200 kg – eje trasero 13.000 kg, eje HY
Unidad de control para suspensión neumática regulada electrónicamente (ECAS)
Suspensión de cabina Comfort
Capacidad del depósito de combustible 590 l, derecha – depósito AdBlue 80 l, izquierda
Freno motor de alto rendimiento MAN EVBec
Retarder Eco, dependiente de la velocidad, de varias etapas, eficiente energéticamente
Parasoles delanteros
Limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia
Cierre centralizado con mando a distancia
Luces de señalización LED, amarillas con monitorización de funcionamiento (cascada de LED alrededor)
Espejos exteriores eléctricos con ayuda de maniobra, calefactados
Asiento conductor confort con suspensión neumática
Volante multifunción regulable en altura y profundidad
Cuadro de instrumentos Professional de 12,3"
Climatizador Climatronic – calefacción adicional de agua 4 kW
Ambiente de color Moon Grey para el interior de la cabina
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Control de tracción (ASR)
Control de crucero (regulación de velocidad FGR)
Limitador de velocidad ajustable (limitador electrónico del motor)
Asistente de frenado de emergencia EBA, no desconectable
Asistente de mantenimiento de carril
Alerta de atención MAN AttentionGuard
Navegador profesional MAN Mediasystem 12,3"
Sistema de sonido MAN Advanced
Enganche de remolque trasero, RINGFEDER tipo 4040/G150A
Grúa Hiab X-HiDuo 138DS-3
HIDUO – El burro de carga inteligente
Focos de trabajo LED
Equipamiento de seguridad básico CE conforme a la UE con certificado CE
Mando hidráulico en 3 funciones
Puesto de mando elevado a la izquierda, válvula en la base de la grúa, apto para control remoto
Mando a ambos lados
Sistema electrónico SPACE X4 – una interfaz a la izquierda y otra a la derecha, 24 V DC
El control remoto XSDrive piano se puede operar por radio o por cable
Cabina de seguridad invisible OPS
La articulación D dispone de una conexión por palanca entre el brazo articulado y el brazo de elevación (articulación de rodilla)
Capacidades:
2 m = 4.700 kg
5 m = 2.600 kg
7 m = 1.800 kg
9 m = 1.340 kg
11 m = 1.060 kg
Carrocería Multilift:
Ncjdpfx Agsym Tlrjfon
MULTILIFT Multilift OPTIMA 20S56
Capacidad de elevación y volteo 20.000 kg
Imprimación adicional de zinc para bastidor base y basculante para aumentar la resistencia a daños mecánicos en uso diario
Longitud del equipo 5.600 mm (medida G)
Longitud de contenedor (L1) 5,0 – 6,5 m
Depósito de aceite de aluminio 150 l, gran filtro de retorno 440 l/min
Instalación hidráulica compuesta por:
– Cilindros de doble efecto con válvulas de retención de carga y...
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
- Bluetooth
- Servofreno
- Bloqueo de diferencial
- Luz de carretera
- Bajo nivel de ruido
- Limitador de velocidad
- Aire acondicionado
- Suspensión neumática
- Asientos con suspensión neumática
- Cámara de marcha atrás
- Visera parasol
- Caja de herramientas
TGS 26.480 6x2-4 BL CH Multilift con grúa Hiab X-HiDuo 138DS-3
(disponible también como 6x4)
Equipamiento del vehículo:
Motor diésel MAN D2676 LF79, (480 CV) de potencia, 2.400 Nm de par, Euro 6e
Caja de cambios automática MAN TipMatic 12.26 DD, con retarder, 35 programas de conducción MAN TipMatic Efficiency, hasta 70.000 kg
Neumáticos eje delantero opcionales 385/65R22,5 dirección S+G TL (160 K)
Neumáticos eje de seguimiento Hankook 315/80R22,5 AM09 dirección S+G TL
Relación de dirección indirecta – depósito de aceite de dirección con sonda eléctrica
Eje delantero 9.200 kg – eje trasero 13.000 kg, eje HY
Unidad de control para suspensión neumática regulada electrónicamente (ECAS)
Suspensión de cabina Comfort
Capacidad del depósito de combustible 590 l, derecha – depósito AdBlue 80 l, izquierda
Freno motor de alto rendimiento MAN EVBec
Retarder Eco, dependiente de la velocidad, de varias etapas, eficiente energéticamente
Parasoles delanteros
Limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia
Cierre centralizado con mando a distancia
Luces de señalización LED, amarillas con monitorización de funcionamiento (cascada de LED alrededor)
Espejos exteriores eléctricos con ayuda de maniobra, calefactados
Asiento conductor confort con suspensión neumática
Volante multifunción regulable en altura y profundidad
Cuadro de instrumentos Professional de 12,3"
Climatizador Climatronic – calefacción adicional de agua 4 kW
Ambiente de color Moon Grey para el interior de la cabina
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Control de tracción (ASR)
Control de crucero (regulación de velocidad FGR)
Limitador de velocidad ajustable (limitador electrónico del motor)
Asistente de frenado de emergencia EBA, no desconectable
Asistente de mantenimiento de carril
Alerta de atención MAN AttentionGuard
Navegador profesional MAN Mediasystem 12,3"
Sistema de sonido MAN Advanced
Enganche de remolque trasero, RINGFEDER tipo 4040/G150A
Grúa Hiab X-HiDuo 138DS-3
HIDUO – El burro de carga inteligente
Focos de trabajo LED
Equipamiento de seguridad básico CE conforme a la UE con certificado CE
Mando hidráulico en 3 funciones
Puesto de mando elevado a la izquierda, válvula en la base de la grúa, apto para control remoto
Mando a ambos lados
Sistema electrónico SPACE X4 – una interfaz a la izquierda y otra a la derecha, 24 V DC
El control remoto XSDrive piano se puede operar por radio o por cable
Cabina de seguridad invisible OPS
La articulación D dispone de una conexión por palanca entre el brazo articulado y el brazo de elevación (articulación de rodilla)
Capacidades:
2 m = 4.700 kg
5 m = 2.600 kg
7 m = 1.800 kg
9 m = 1.340 kg
11 m = 1.060 kg
Carrocería Multilift:
Ncjdpfx Agsym Tlrjfon
MULTILIFT Multilift OPTIMA 20S56
Capacidad de elevación y volteo 20.000 kg
Imprimación adicional de zinc para bastidor base y basculante para aumentar la resistencia a daños mecánicos en uso diario
Longitud del equipo 5.600 mm (medida G)
Longitud de contenedor (L1) 5,0 – 6,5 m
Depósito de aceite de aluminio 150 l, gran filtro de retorno 440 l/min
Instalación hidráulica compuesta por:
– Cilindros de doble efecto con válvulas de retención de carga y...
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
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