Plataforma de cargaMAN
TGX 26.480 6x2-4 LL Baustoff-Pritsche FASSI / P...
Plataforma de carga
MAN
TGX 26.480 6x2-4 LL Baustoff-Pritsche FASSI / P...
Precio inicial IVA no incluído
204.990 €
(243.938 € bruto)
Año de fabricación
2026
Estado
Nuevo
Ubicación
LEMGO 

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Datos básicos
Precio y ubicación
Precio inicial IVA no incluído
204.990 €
(243.938 € bruto)
- Ubicación:
- LEMGO, Alemania

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Detalles técnicos
- Potencia:
- 346 kW (470,43 CV)
- Tipo de combustible:
- diésel
- Tamaño del neumático:
- 385/65-22,5
- Configuración de ejes:
- 6x2
- Distancia entre ejes:
- 4.800 mm
- Combustible:
- diésel
- Capacidad del depósito de combustible:
- 590 l
- Frenos:
- retardador
- Color:
- blanco
- Cabina del conductor:
- cabina dormitorio
- Tipo de engranaje:
- automático
- Clase de emisión:
- Euro 6
- Amortiguación:
- aire
- Longitud del espacio de carga:
- 66.000 mm
- Anchura del espacio de carga:
- 24.800 mm
- Altura del espacio de carga:
- 10.000 mm
- Equipamiento:
- ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Sistema de Frenado Electrónico), Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, cierre centralizado, control de crucero, enganche de remolque, espejo retrovisor eléctrico, faros antiniebla, filtro de hollín, grúa, ordenador de a bordo, regulación eléctrica de las ventanillas, retardador, sistema de navegación
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A212-86-382
- N.º referencia:
- 6-024
- Actualizado por última vez:
- el 31.03.2026
Descripción
- Depósito de combustible de aluminio
- Focos de trabajo traseros
- Espejos retrovisores exteriores calefactados
- Espejos calefactados
- Asiento del acompañante
- Luces largas
- Limitador de velocidad
- Catalizador
- Climatizador automático
- Nevera
- Iluminación LED
- Suspensión neumática
- Asientos neumáticos
- Filtro de partículas
- Toma de fuerza (PTO)
Dcjdpfx Aeylxtrshzsf
- Sistema de radio/multimedia
- Cámara de marcha atrás
- Frenos de disco
- Cabina dormitorio
- Visera parasol
- Asistente de mantenimiento de carril
- Control de estabilidad
- Calefacción auxiliar estacionaria
- Sistema automático de precalentamiento
- Caja de herramientas
- Parabrisas
- Eje directriz adicional
Número interno para consultas de clientes: 6-026
DISPONIBLE INMEDIATAMENTE -> Modelo y año de fabricación 2026
MAN TGX 26.480 6x2-4 Suspensión neumática / neumática como plataforma para materiales de construcción con grúa de carga PALFINGER PK 22002 EH o FASSI F235, cada una con 4 o 6 prolongaciones
Vehículo:
Motor diésel MAN D26, 480 CV, Euro 6e
Caja de cambios automática MAN TipMatic 12.26 DD con retardador 35
Retardador Eco, dependiente de la velocidad, regulable, eficiente energéticamente
Freno motor de alto rendimiento MAN EVBec, regulable
Frenos de disco protegidos, para uso todoterreno
Tracción 6x2-4
Tipo de suspensión neumática / neumática (LL)
Distancia entre ejes principal de 4.800 mm, distancia entre eje trasero y eje direccional de 1.350 mm
Capacidad del depósito de combustible de 590 l, depósito AdBlue de 60 l
Eje de arrastre direccional y elevable
Enganche de remolque RINGFEDER tipo 4040/G150B, ojo de tiro ø 40 mm -> Opcional ø 50 mm también disponible
Cabina GM: la espaciosa (ancha, larga, de altura media)
Colchón de cama de confort, abajo, 110 mm
Nevera extraíble y cajón
Asiento del conductor de confort, neumático, con soporte lumbar y ajuste de hombros
Techo solar eléctrico de cristal
Iluminación LED
Sistema multimedia de navegación MAN Professional de 12,3 pulgadas
Sistema de sonido MAN Advanced con subwoofer
Equipamiento GSR (cámara trasera, asistente de giro, control de presión de neumáticos, preparación para Alco Lock, etc.)
Superestructura:
Plataforma: dimensiones 6.600 x 2.480 x 1.000 mm
Laterales divididos (2 abatibles) por lado, con descarga lateral
Subestructura: construcción en acero KTL + recubrimiento en polvo y/o galvanizado en caliente
Chasis perforado para una buena sujeción de carga
Carril central de amarre
Caja de herramientas
Placas de apoyo incluidas con soporte
Grúas:
Grúa de carga Fassi F235:
Capacidad de carga de 1.345 kg a 12,7 m o 740 kg a 17,1 m
Giro de 400°
Sistema de doble biela con PROLINK (brazo articulado sobreextendido hasta 15°)
Dispositivo electrónico de corte por sobrecarga con FX500
Mando a distancia Fassi RCS Maxi - 6 funciones, con 3 joysticks (2-2-2)
Parada de emergencia y alarma visual (90% y 100%) incl. limitación digital de giro ajustable
Control de estabilidad FASSI FSC incl. LMB II
Mando para 2 funciones adicionales con 2 líneas hidráulicas / e-dynamic
Disponibilidad con 4 o 6 prolongaciones en stock
Alternativamente:
PK 22002-EH – GRÚA DE CARGA DE CAMIÓN PALFINGER HIGH PERFORMANCE
Momento de elevación: 205,0 kNm (20,9 mt)
Clasificación HC1 HD4/B3 según EN12999
Sistema de prolongación rápida con recuperación de aceite y paso de aceite interior
Doble bie
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
- Focos de trabajo traseros
- Espejos retrovisores exteriores calefactados
- Espejos calefactados
- Asiento del acompañante
- Luces largas
- Limitador de velocidad
- Catalizador
- Climatizador automático
- Nevera
- Iluminación LED
- Suspensión neumática
- Asientos neumáticos
- Filtro de partículas
- Toma de fuerza (PTO)
Dcjdpfx Aeylxtrshzsf
- Sistema de radio/multimedia
- Cámara de marcha atrás
- Frenos de disco
- Cabina dormitorio
- Visera parasol
- Asistente de mantenimiento de carril
- Control de estabilidad
- Calefacción auxiliar estacionaria
- Sistema automático de precalentamiento
- Caja de herramientas
- Parabrisas
- Eje directriz adicional
Número interno para consultas de clientes: 6-026
DISPONIBLE INMEDIATAMENTE -> Modelo y año de fabricación 2026
MAN TGX 26.480 6x2-4 Suspensión neumática / neumática como plataforma para materiales de construcción con grúa de carga PALFINGER PK 22002 EH o FASSI F235, cada una con 4 o 6 prolongaciones
Vehículo:
Motor diésel MAN D26, 480 CV, Euro 6e
Caja de cambios automática MAN TipMatic 12.26 DD con retardador 35
Retardador Eco, dependiente de la velocidad, regulable, eficiente energéticamente
Freno motor de alto rendimiento MAN EVBec, regulable
Frenos de disco protegidos, para uso todoterreno
Tracción 6x2-4
Tipo de suspensión neumática / neumática (LL)
Distancia entre ejes principal de 4.800 mm, distancia entre eje trasero y eje direccional de 1.350 mm
Capacidad del depósito de combustible de 590 l, depósito AdBlue de 60 l
Eje de arrastre direccional y elevable
Enganche de remolque RINGFEDER tipo 4040/G150B, ojo de tiro ø 40 mm -> Opcional ø 50 mm también disponible
Cabina GM: la espaciosa (ancha, larga, de altura media)
Colchón de cama de confort, abajo, 110 mm
Nevera extraíble y cajón
Asiento del conductor de confort, neumático, con soporte lumbar y ajuste de hombros
Techo solar eléctrico de cristal
Iluminación LED
Sistema multimedia de navegación MAN Professional de 12,3 pulgadas
Sistema de sonido MAN Advanced con subwoofer
Equipamiento GSR (cámara trasera, asistente de giro, control de presión de neumáticos, preparación para Alco Lock, etc.)
Superestructura:
Plataforma: dimensiones 6.600 x 2.480 x 1.000 mm
Laterales divididos (2 abatibles) por lado, con descarga lateral
Subestructura: construcción en acero KTL + recubrimiento en polvo y/o galvanizado en caliente
Chasis perforado para una buena sujeción de carga
Carril central de amarre
Caja de herramientas
Placas de apoyo incluidas con soporte
Grúas:
Grúa de carga Fassi F235:
Capacidad de carga de 1.345 kg a 12,7 m o 740 kg a 17,1 m
Giro de 400°
Sistema de doble biela con PROLINK (brazo articulado sobreextendido hasta 15°)
Dispositivo electrónico de corte por sobrecarga con FX500
Mando a distancia Fassi RCS Maxi - 6 funciones, con 3 joysticks (2-2-2)
Parada de emergencia y alarma visual (90% y 100%) incl. limitación digital de giro ajustable
Control de estabilidad FASSI FSC incl. LMB II
Mando para 2 funciones adicionales con 2 líneas hidráulicas / e-dynamic
Disponibilidad con 4 o 6 prolongaciones en stock
Alternativamente:
PK 22002-EH – GRÚA DE CARGA DE CAMIÓN PALFINGER HIGH PERFORMANCE
Momento de elevación: 205,0 kNm (20,9 mt)
Clasificación HC1 HD4/B3 según EN12999
Sistema de prolongación rápida con recuperación de aceite y paso de aceite interior
Doble bie
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