Chasis con cabina

Iveco S-Way AS260S50Y/FS CM 6x2 BDF Standklima 2xAHK

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Iveco S-Way AS260S50Y/FS CM 6x2 chasis portacontenedores BDF para intercambio

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Configuración de ejes 6x2 (3 ejes, eje de arrastre), cabina AS MY, nivel de emisión Euro VIe, motorización Cursor 13 de 500 CV Euro VIe, transmisión automática HiTroniX de 12 velocidades, masa máxima autorizada 26 t, eje motriz SR con reducción sencilla, eje simple, suspensión neumática integral, frenos de disco, eje adicional STER de arrastre direccional, neumático simple, variante de vehículo chasis portacontenedor CM, preparación ON, distancia entre ejes 4.800 mm, estándar de emisiones EURO VI E, neumáticos 315/70R22,5, limitador de velocidad a 90 km/h, techo elevable eléctrico (transparente con cabina alta MLL), cabina basculante operada manualmente, cámaras de espejo (Mirror Cams), cubre-espejos en versión AS, FHS en color de la cabina, protección antiempotramiento frontal para chasis de más de 7.490 kg, botiquín de primeros auxilios, paragolpes de plástico, cabina alta AS, aislamiento estándar del techo de la cabina, inmovilizador electrónico y 2 llaves, diseño del tablero en plástico con molduras negras, C.O.C. homologación europea, tacógrafo digital 4.1, asiento del acompañante fijo, compresor de aire de 2 cilindros 630 cc con embrague integrado, de funcionamiento eficiente, generador inteligente de 2.880 W (24V x 120A), también de funcionamiento eficiente, SR-SOLO LIGHT 17x, baterías montadas horizontalmente en el chasis, placas de identificación estándar para depósito de aire, amortiguadores traseros, capacidad técnica de eje delantero 8.000 kg / eje trasero 11.500 kg (hasta 12.000 kg tecnológicamente posible) / eje de arrastre 7.500 kg (hasta 8.000 kg tecnológicamente posible), estabilizador delantero y trasero, salida de escape hacia la izquierda, unidad de filtro de aire bajo la cabina, dispositivo de elevación para eje de arrastre o delantero (TX/P), ajuste de altura de conducción con segunda posición, supresión de protección contra empotramiento trasera, versión para remolque con sistema de frenos completo, travesaño trasero final, valor D: 130 kN, toma para remolque de 24 V, 15 pines, relación de reducción del eje trasero: i 2,31, caja de conectividad 4G incluyendo contrato de servicio TCO, apagado automático del motor en ralentí, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) con sensores internos, interfaz VDI (Vehicle Data Interface) para servicios telemáticos (FMS) versión 4.0, pantalla de infoentretenimiento TFT de 10'', software de transmisión ECO-Roll (función de rueda libre), control de crucero GPS Hi-Cruise, advertencia de fatiga para el conductor (Driver Drowsiness Attention Warning), triángulo de emergencia conforme a la directiva ECE-27, asistente de arranque en pendiente (Hill Holder), programa electrónico de estabilidad (ESP), sistema de monitoreo de marcha atrás con cámara, sistema de monitoreo de ángulo muerto (BSIS) derecho, asistente inteligente de velocidad (ISA), monitorización del entorno delantero (MOIS), sistema de frenado de emergencia autónomo (AEBS), preinstalación para inmovilizador por alcoholímetro (ALC) con cable, nivel de ruido NOISE ECE 51/03, ancho del vehículo estándar europeo, suspensión neumática ECAS con 2 sensores, llantas de aluminio Speedline SLT, pintura de las piezas plásticas de la cabina en color de la cabina, compartimento para equipaje izquierdo y derecho, visera solar transparente exterior en el techo de

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