Grúa montada en camión

MAN TGX 26.400 6x2 E6, Palfinger 22002, LBW MBB2to,

Estado: como nuevo (usado), Funcionalidad: totalmente funcional, kilometraje: 35.200 km, potencia: 267 kW (363,02 CV), primer registro: 11/2000, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 9.710 kg, peso máximo de la carga: 9.290 kg, tamaño del neumático: 315/80R22,5, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 390 mm, combustible: diésel, color: naranja tráfico, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: automático, amortiguación: acero, Año de fabricación: 2000, Carrocero: Rosenbauer Bomba: Rosenbauer NH20 Capacidad del tanque: 8.000 litros Alta presión: sí Baja presión: sí Longitud de los carretes: 1x40 metros Enganche de remolque: tipo pasador Mantenimiento realizado: 12-2022 Prueba de bomba: 01-2023 Dkodpfx Ajv Hzyasdpog Este MAN proviene directamente del cuerpo de bomberos belga y ha sido completamente limpiado, tanto por dentro como por fuera, utilizando una hidrolimpiadora de alta presión y productos de limpieza especializados. El vehículo también ha sido totalmente inspeccionado técnicamente por nuestros mecánicos. Además, el rendimiento de presión de la bomba ha sido verificado exhaustivamente mediante nuestro carro de prueba de bombas especial, lo que nos permite garantizar que la bomba funciona correctamente. Gracias a este procedimiento, podemos asegurarle que siempre adquiere un vehículo en buen estado. Además, disponemos de una amplia gama de equipamiento y materiales para vehículos de bomberos; si desea que el vehículo se entregue equipado, podemos encargarnos de ello. Consulte nuestro procedimiento completo en nuestro sitio web: af-firetrucks

Estado: muy bueno (usado), Año de fabricación: 2012, STRALIS 420 MAGIRUS 3 ejes EURO 5 PLUS, 2011 ¡Inspeccionado 250.000 km! Pistones, segmentos, bielas de turbina, compresión y transmisión, todo inspeccionado con certificados y facturas. Euro 5 con AdBlue, apto para cualquier uso. Capacidad: 10.800 kg Neumáticos 315 80 22,5 Cigüeñal antideslizante Ralentizador Transmisión manual ZF de nueva generación con doble palanca para marcha corta Tacógrafo en funcionamiento, radio original Iveco Grúa hidráulica BENELLI, TIPO 12000, capacidad: 6.000 kg. Consulte en línea la capacidad de Benelli. 14.000 kg es la misma capacidad. Volquete trilateral Grúa de 15,5 metros, 5 extensiones con plumín y 1 extensión manual + 1 que se puede añadir como antena, para una longitud total de 17 metros. Altura de la pluma: 16 m Estabilizadores de grúa con patas hidráulicas Sin fugas de aceite de motor Grúa manual con pivote y quinta rueda de gran tamaño (si desea la actualización con control remoto por radio, me han informado que cuesta entre 1800 y 2500 € más, según el modelo) Elevador hidráulico de 3 ejes Frenos neumáticos y suspensión neumática mejorados (paquete opcional completo) Transmisión manual mecánica Asientos tipo butaca totalmente equipados Longitud de la carrocería: 6,40 m Ancho de la carrocería: 2,60 m; longitud total: 9,4 m; ancho: 2,55 m Dkjdpfxex Rrqco Adpeg

Estado: usado, kilometraje: 94.000 km, potencia: 177 kW (240,65 CV), primer registro: 04/1994, peso total: 12.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: rojo, configuración de ejes: 2 ejes, próxima inspección (TÜV): 10/2026, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: euro1, anchura del espacio de carga: 2.470 mm, longitud del espacio de carga: 4.880 mm, altura del espacio de carga: 1.330 mm, Año de fabricación: 1993, ancho total: 2.500 mm, altura total: 3.000 mm, Equipamiento: tracción a las cuatro ruedas, 2ª mano - Bomberos alemanes. Desde 2012 funcionó muy poco pero regularmente en un pequeño cuerpo de bomberos voluntarios. El camión cisterna estuvo en servicio completamente hasta el 07.11.2025 y fue dado de baja el 13.11.2025. Chasis todoterreno con ballestas reforzadas. Todos los bloqueos (3x). Caja de cambios manual de 6 velocidades con reductora. La tercera marcha no siempre mantiene la posición, esto ya ocurría en 2012 cuando el municipio anterior adquirió el camión al primer propietario. Nunca ha empeorado y nunca ha supuesto un problema durante intervenciones. El camión funciona perfectamente y siempre de forma fiable. Distancia entre ejes: 3.750 mm. Neumáticos individuales DOT 2017 (medida 12.00R20, neumáticos de invierno CONTINENTAL con símbolo de copo de nieve obligatorio por ley, todos en buen estado). Rueda de repuesto en el techo transitable. 3 plazas. Dirección asistida. Djdpfx Adsxw Aw Repskg Camión cisterna forestal TLF-W 16/45. Depósito de agua de 5.000 litros (Plastisol). Bomba METZ FP 16/8 en la parte trasera, según los bomberos reacondicionada completamente hace 200 horas de funcionamiento. Monitor de techo (cañón de agua plegable con caudal de 1.600 L/min. y alcance de al menos 50 m). Línea de ataque rápido de 30 m con manguera semirrígida en la parte trasera derecha. Camión cisterna robusto, sencillo y altamente todoterreno, basado en el principio "Mucha agua por poco dinero". Protección baja adicional reforzada (marco de rejilla) en el cárter, parachoques reforzado, rejillas de protección para faros abatibles. El 1124 AF se condujo una distancia larga en autopista el 14.11.2025. El camión funciona sin fallos y con agilidad. La velocidad máxima según la documentación es de 95 km/h, según velocímetro supera los 100 km/h. Tipo de registro: "Otro vehículo especial camión cisterna TLF 16/45". El último servicio documentado fue a los 89.815 kilómetros (en un taller oficial de MAN Truck & Bus). El camión cisterna está disponible para entrega inmediata. Ideal para exportación o, alternativamente, como base perfecta para un vehículo de expedición. Peso en vacío registrado: 6.850 kg. Peso máximo autorizado: 12.000 kg. Dimensiones exteriores del módulo: aprox. 4,88 m de largo / 2,47 m de ancho / 1,33 m de alto. Longitud total del vehículo: solo 6,61 m. Por tanto, este 1124 AF, a pesar de su gran reserva de agua, es extremadamente maniobrable y, incluso hoy, no tiene nada que envidiar en operatividad a vehículos mucho más modernos. Esta oferta está dirigida únicamente a empresas, autoridades y organismos oficiales. Autónomos, agricultores y profesionales independientes también pueden adquirirlo. Consumidores finales privados, lamentablemente, no pueden comprar este vehículo. Venta previa y errores reservados. El precio de compra es el precio final bruto=neta según §25a UStG. Esta denominada "imposición por diferencia según §25a de la Ley del IVA" significa que no se aplica IVA adicional ni se puede desglosar del precio. Esto se debe a que el vehículo procede directamente de una autoridad.