Semirremolque de plataforma baja

MEUSBURGER MPG-3 Tieflader Plane Lenk/Liftachse Hydr. Rampe

Estado: bueno (usado), primer registro: 03/2011, Año de fabricación: 2011, Peso en vacío: 34.500 kg Marca de la carrocería: GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) LOWLOADER Carrocería extensible: Sí Estado técnico: bueno Estado óptico: bueno Itjdsvfnyqepfx Agmsr

Estado: nuevo, número de máquina/vehículo: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, peso en vacío: 11.350 kg, peso máximo de la carga: 26.650 kg, peso total: 38.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, tamaño del neumático: 235 / 75 r 17,5, Más información Chasis de semirremolque tipo Jumbo Construcción soldada en acero con distancias estrechas entre travesaños y ejecución reforzada, perfil del bastidor exterior de plataforma baja, para el transporte de maquinaria de construcción hasta 32.000 kg y un ancho máximo exterior de las máquinas de 2.550 mm. Placa del quinto con espárrago rey doble intercambiable. Inclinado trasero de aprox. 1.200 mm y 7°. Eje de rampas cerrado en la parte superior con chapa de acero/antideslizante. En la cama baja, carril Omega en el costado inferior del bastidor exterior como barra de enganche para lona y separadores para los bulones de amarre, no en el área de las ruedas. Para mesa elevadora, bastidor exterior adicional ligero, fijo, con perfil Omega; la mesa elevadora es levantable con la lona cerrada. Soporte de 24 toneladas de 2 velocidades, manejo lateral único, con cuerpo inferior semicircular y placa de conexión recta, compensador de empuje, radio libre de giro trasero aprox.: 1.950 mm. Apoyo trasero abatible. 2 calzos con soporte. Protección lateral de aluminio. Guardabarros tipo cuarto de concha delante y detrás de cada eje. Con faldillas antidifusión tras cada eje. Protección antiempotramiento de acero. Ijdpfx Aji Riw Ajgmetr Faldilla trasera a todo el ancho. 4 cajas de almacenamiento en acero inoxidable, ancho=800/alto=350/prof.=350 mm, puertas pulidas, con cierre, 2 a la izquierda y 2 a la derecha delante del primer eje. Mesa elevadora detrás del cuello de cisne, longitud aprox. 3.000 mm, hidráulicamente elevable para pasar sobre el cuello de cisne, con bloqueo mecánico en posición elevada (cilindros inclinados para buena altura libre al suelo, estándar Fliegl). Operación lado derecho y mando adicional por radio (igual que rampas). Mesa elevadora operativa con lona cerrada. Enganche de lona en la zona de la mesa elevadora en bastidor exterior adicional ligero con perfil Omega. Mesa elevadora elevable con lona cerrada. Bulones de amarre utilizables también con mesa bajada. Anillas de amarre. Cuello de cisne: 4 pares de anillas de amarre de 5 ton empotradas en el bastidor exterior. 2 pares de bulones de amarre empotrados arriba y lateralmente en el bastidor exterior. Cama baja: 8 pares de bulones de amarre empotrados arriba y lateralmente en el bastidor exterior, cada uno de 10 ton. 9 pares de anillas de 5 ton empotradas en el bastidor exterior. Ejes y suspensión Ejes de tambor de SAF. Último eje autodireccional con bloqueo automático de marcha atrás accionado por luz de marcha atrás y función adicional de bloqueo manual en el vehículo mediante un botón. Suspensión neumática con válvula de elevación/descenso y función de auto-rearme. Función H&S con descarga rápida. Primer eje elevable automático, incluida bajada forzada y ayuda de arranque; se activa frenando 3 veces (la ayuda de arranque es operativa hasta que se excede en un 30% la carga sobre el eje y hasta una velocidad máxima de 25 km/h). Elevación de ejes por debajo de la altura recomendada de marcha, por lo tanto, sin garantía de daños en neumáticos. Ruedas y neumáticos 235 / 75 R 17,5 De fabricantes de primera línea. Llantas de acero en disposición doble, plata fábrica. Sistema de frenos Sistema de frenos neumáticos de doble línea. Freno de estacionamiento por acumuladores de resorte. 2 cabezales de acoplamiento codificados delante, sin línea de conexión. EBS (sistema de frenos electrónico) con toma EBS delantera, sin cable de conexión. Atención: el remolque solo debe ser remolcado por ve

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 94.250 kg, peso total: 129.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Eurocompact 1+2 cama para excavadora 1+4 con ejes pendulares Pesos Velocidad 80 km/h Carga sobre el quinto rueda: 29.000 kg Carga por eje: 8 x 12.000 kg Peso bruto admisible: 129.000 kg Peso en vacío aprox.: 34.750 kg Carga útil aprox.: 94.250 kg Cuello de cisne Largo x Ancho: 3.755 mm x 2.480 mm Altura de enganche cargado: 1.350 mm Radio de giro delantero / trasero: 1.300 mm / 2.750 mm King pin: 3,5'' Carga sobre el quinto rueda: 29.000 kg Itodpfx Agswcy Efsmer Peso en vacío: 4.000 kg Tren de rodaje delantero de 1 eje, neumáticos sencillos 245/70 R 17,5 con ejes pendulares, carga por eje de 12-14 t Dirección contravirada Distancia entre ejes: 1.500 mm Ancho del tren de rodaje: 2.750 mm Peso en vacío: 3.700 kg Tren de rodaje delantero de 2 ejes, neumáticos sencillos 245/70 R 17,5 con ejes pendulares, carga por eje de 12-14 t Dirección contravirada Distancia entre ejes: 1.500 mm Ancho del tren de rodaje: 2.750 mm Peso en vacío: 5.550 kg Cama para excavadora extensible de forma simple con punto de separación trasero Largo x Ancho: 7.000 mm x 1.380 mm con brazos plegables y colchones insertables Extensible hasta: 4.000 mm Altura constructiva: 400 mm Altura de carga cargado aprox.: 500 mm con 100 mm de altura libre al suelo Peso en vacío: 10.000 kg Tren de rodaje trasero de 1 eje Prisma, neumáticos sencillos 245/70 R 17,5 con ejes pendulares, carga por eje de 12-14 t Dirección forzada Distancia entre ejes: 1.500 mm Ancho del tren de rodaje: 2.850 mm Peso en vacío: 3.000 kg Tren de rodaje trasero de 4 ejes Prisma, neumáticos sencillos 245/70 R 17,5 con ejes pendulares, carga por eje de 12-14 t Dirección forzada Distancia entre ejes: 1.500 mm Ancho del tren de rodaje: 2.850 mm Peso en vacío: 3.000 kg Mando a distancia por radio Sistema centralizado de engrase

Estado: nuevo, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.600 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 3.200 mm, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, Wiese Transportador de carretillas elevadoras de 3 ejes en versión Mega Ijdevw Hl Ajpfx Agmjtr Altura de acoplamiento: 960 mm * Carrocería tipo curtainsider con lonas laterales correderas y techo corredero * Altura de la carrocería curtainsider lateral: 2810/3120 mm desde la superficie de carga hasta el borde inferior del larguero exterior * Longitud del chasis aprox. 13.620 mm * Distancia entre ejes: aprox. 8.000 mm * Posición del gato de apoyo aprox. 2.300 mm desde el kingpin * Altura de circulación sin carga aprox. 1.110/800 mm (borde superior del suelo) con altura de acoplamiento de 960 mm sin carga * Soporte para rueda de repuesto tipo cabrestante para 1 rueda de repuesto * Par de anillas de amarre (anillos de fundición) con barra transversal superior (5 t por anilla con AuRa de 4 mm) * Listón tope para palets * Gato telescópico SAF de 24 t * Último eje direccional autoorientable * Primer eje elevable * Distancia entre ejes aprox. 1.310/1.310 mm * Suspensión neumática con función de elevación y descenso * Doble neumático 205/65 R 17.5 * Luz interior LED en el pilar trasero superior izquierdo y derecho * Sistema de techo bloqueable en 2 alturas de circulación mediante sistema de bloqueo * Techo elevable aprox. 400 mm * Focos de trabajo LED * Suelo: Certificado para carga de eje de carretilla elevadora de 9,0 t según DIN EN 283 1 (suelo de contrachapado antideslizante transversal) * Pintura del chasis en RAL 9005 negro intenso * El semirremolque está prefabricado. La versión de rampa trasera aún puede elegirse libremente, bien como rampa de rejilla o como plataforma de carga para cargas pesadas. La descripción de construcción completa está disponible previa solicitud. Para más información, quedamos a su disposición.

Estado: nuevo, peso en vacío: 12.300 kg, peso máximo de la carga: 37.200 kg, peso total: 49.500 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 9.300 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 860 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75 R17.5, color: gris, Equipamiento: ABS, Cuello de cisne: Iodetvfkfepfx Agmstr - Cuello de cisne con bisel trasero de aprox. 750 mm x 10° - Revestimiento de madera dura de 30 mm de espesor Rampas de acero de dos piezas: - Un par de rampas de acero galvanizado de dos piezas aprox. 3.185x1.420x1.250 mm con superficie de rejilla metálica - Rampa con secciones abatibles hidráulicamente (plegado y desplegado), mecanismo de elevación hidráulico Cuello de cisne: - Cuello de cisne con bisel trasero de aprox. 750 mm x 10° - 3 pares de anillas para amarre - Revestimiento de madera dura de 30 mm de espesor Rampas de acero de dos piezas: - Un par de rampas de acero galvanizado de dos piezas aprox. 3.185x1.420x1.250 mm con superficie de rejilla metálica - Rampa con secciones abatibles hidráulicamente (plegado y desplegado), mecanismo de elevación hidráulico - Carga máxima por par: 30.000 kg Plataforma de carga: - Plataforma de carga con bisel trasero de aprox. 1.000 mm x 8° - Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes revestimiento de chapa lagrimada Ejes y neumáticos: - Ejes y suspensión BPW, dos ejes fijos, un eje autodireccional - Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso - El eje autodireccional se activa con bloqueo de retroceso electromagnético mediante marcha atrás o manualmente - Neumáticos 235/75 R17.5 3PMSF Accesorios incluidos: - 1 rueda de repuesto con soporte - Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según ECE R 141 - King pin de 2'' - Frontal de acero galvanizado - Acoplamientos de aire amarillo-rojo en la barra de conexión galvanizada delantera - 4 calzos con soporte en el frontal - Soporte trasero en el cuello de cisne para rampas de aluminio adicionales - 3 alturas de tablones de aluminio - Soportes replegables galvanizados bajo el bisel de la plataforma - Estructura para lona de altura regulable (3.960 mm) - Frontal galvanizado con mecanismo de tensión para cortina corredera - Ajustable en altura aprox. 400 mm - Techo marca "EDSCHA" desplazable hacia delante sobre perfiles de aluminio, atornillado al frontal y trasera - En la plataforma de carga 3 pares de estacas desplazables - Estructura posterior extensible hidráulicamente a izquierda y derecha aprox. 750 mm - Cubierta deslizante con travesaño portón abatible - Lona corredera con reserva de 700 mm de longitud, con cinchas tensoras cada aprox. 600 mm - Altura del borde superior de la estructura aprox. 3.960 mm - No permitido circular con la cubierta deslizante abierta, provoca daños en la lona - Chapa de cobertura para salvar el hueco entre rampas y plataforma de carga - Unidad electrohidráulica trasera, bajo la plataforma de carga - Soportes para paneles de advertencia con toma de corriente a izquierda y derecha en el cuello de cisne y las rampas - Válvulas de control de las rampas instaladas en el lado derecho del semirremolque - 6 pares de alojamientos para estacas (100 x 50 mm) en el bastidor exterior de la plataforma - Eje elevable en el eje delantero - Revestimiento de rejilla metálica en el bisel de la plataforma C40/4 (carga puntual 3,4 t sobre 20 x 20 cm) - 1 caja de herramientas INOX 565 x 290 x 810 mm en sentido de la marcha, lado derecho entre los ejes - Capa de arena pintada como antideslizante sobre las chapas lagrimadas del cuello de cisne y la plataforma - Sistema de engrase central BEKAMAX (Pico) con grasa estándar NLGI-2 y protección desmontable para la bomba - Cuatro paneles de advertencia extensibles en aprox. 400 mm, aprox. 423 x 423 mm con luz de posición - Man

Estado: nuevo, kilometraje: 100 km, potencia: 375 kW (509,86 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud del espacio de carga: 9.000 mm, anchura del espacio de carga: 2.550 mm, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, sistema de navegación, Transportador de maquinaria/plataformas de trabajo Volvo de 4 ejes - FH 500 8x2R - Eje direccional trasero, dirigido electrohidráulicamente, con neumáticos individuales - Suspensión neumática en el eje trasero: 1 eje motriz, 1 eje direccional trasero - Cabina de conductor de larga distancia de seguridad FH - Calefacción auxiliar para cabina, 2 kW - Nevera de 33 l con congelador, bajo la litera - Suspensión neumática en eje(s) delantero(s) - Manejo de la transmisión I-Shift desde el asiento del conductor - Modos de marcha I-Shift: Standard, Performance y Economy - I-See con información topográfica y de tráfico basada en mapas - Eco-Cruise-Control (control de crucero), incluido freno-crucero - Cambio manual en modo automático posible (incl. kickdown) - Control de tracción adaptativo - Control de crucero adaptativo (ACC) con advertencia de colisión y función de frenado de emergencia - Asistente de mantenimiento de carril - Asistente de cambio de carril y detección de colisión lateral (ambos lados) - Sistema de advertencia al conductor, alerta de fatiga - Freno motor Volvo VEB - etc. Carrocería WIESE para transporte de plataformas de trabajo y maquinaria de construcción, con rampas hidráulicas Incluye 2 pares de cunas para ruedas con cubiertas Dimensiones de la carrocería: - Longitud útil aprox.: 9.050 mm - Ancho exterior: 2.550 mm - Altura de carga sobre el suelo aprox.: 1.050 mm sin carga - Construcción soldada de acero, robusta y optimizada en peso, tipo volumétrico - Distancias cortas entre travesaños para soportar altas cargas puntuales - Parte trasera inclinada para un ángulo de acceso bajo - Perfil del marco exterior a 90° - Pared frontal reforzada - Caja de almacenamiento interior, debajo de la pared frontal - Suelo de rejilla - Adecuado para cargas sobre ruedas de 5.000 daN - Cajas de acero y marco exterior con recubrimiento antideslizante sobre los ejes Aseguramiento de carga: - 9 pares de anillas de amarre para carga pesada de 8 t, empotradas en el marco exterior - Largueros con perfil Multi-X en toda la longitud, numerosos puntos de amarre de 2,5 t - 4 anillas de amarre de 8 t en la parte trasera (izquierda/derecha/centro/centro) - 4 anillas de amarre de 8 t delante de la pared frontal (izquierda/derecha/centro/centro) - Perfil del marco exterior a 90° Rampas de acceso: Tipo: WFB 20 S-2 Capacidad de carga: 18.000 kg por par Longitud de la plataforma aprox.: 4.360 mm (2.725 mm + 1.635 mm) Ancho de la plataforma aprox.: 850 mm por rampa - Rampas individuales/divididas (2 unidades) que pueden desplazarse lateralmente - Uso de las rampas tanto para acceso como para transferencia interna (parte extensible permanece cerrada), el segmento fijo se apoya sobre la rampa del almacén - Barra de sujeción estable para seguridad en el transporte (alternativamente, con cinturón de sujeción) - 2 soportes traseros hidráulicos con plato, señal acústica y luz de control en la cabina - Accionamiento de rampas y soportes mediante sistema electrohidráulico - Control remoto por radio y control de emergencia en el bloque de mandos - Bloque de mandos montado en caja de acero inoxidable junto al bastidor - Cabrestante Superwinch de 8,2 t, cable de acero de aprox. 20 m - Acceso con pasamanos derecho e izquierdo para ingresar al área de carga - 5 cajas de almacenamiento de acero inoxidable tipo cajón, incl. iluminación - Panelado lateral según fotos de ejemplo (vehículo verde) Itodpfxew Itmle Agmjr - Recubrimiento KTL de la superestructura - Enganche de remolque con bola

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 40.017 kg, peso total: 50.960 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2025, Descripción técnica Cuello de cisne: Cuello de cisne con bisel trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN). Revestimiento de madera dura de 30 mm de espesor. Superficie de carga: 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 5.000 daN). 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas de amarre horizontales en la parte delantera de la superficie de carga (LC 10.000 daN). Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, zona sobre los ejes con chapa lagrimada. Soportes del semirremolque: Soportes JOST (mecánicos) de dos velocidades para una capacidad de elevación de 24t (carga de prueba 50t). Neumáticos: Neumáticos 205/65 R17.5 según elección del fabricante. TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme a ECE R 141. La transmisión de datos al camión se realiza a través de la interfaz EBS estandarizada según ISO 11992. Para la correcta visualización, el camión debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos. Ejes: Ejes BPW, dos ejes fijos y dos ejes autodireccionales, suspensión neumática, con frenos de tambor y función de elevación/bajada. Los ejes autodireccionales disponen de bloqueo de marcha atrás electromagnético, activable automáticamente al poner marcha atrás o manualmente. Herramientas del eje incluidas. Sistema de frenos: Sistema de frenos WABCO conforme a normativas de la UE, con EBS-E (4S3M), sin líneas de conexión al cabezote tractor. Sistema eléctrico: Instalación eléctrica conforme a la normativa de la UE, iluminación LED 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces laterales LED intermitentes junto con los intermitentes principales. Caja ASPÖCK-UNIBOX en el panel de conexiones frontal con enchufes 24N, 24S y 15 pines. Conexionado conforme a ISO. 24N: ISO-1185 24S: ISO-3731 15 pines: ISO-12098 Construcción de acero: Estructura de acero realizada con aceros finos de alta resistencia. Calidad de acero: — S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) — S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa). Pintura: Toda la estructura de acero es granallada automáticamente tras la soldadura. Segundo tratamiento de granallado con corindón para óptima adherencia del recubrimiento. Metalización completa del chasis con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para máxima protección anticorrosiva. Pintura final con dos capas de esmalte 2K, color base único a elegir según el sistema RAL 841GL. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No es posible pintura metalizada. Sistema de pintura ensayado en test de niebla salina según ISO 9227-NSS. Sellado de cavidades internas con cera especial. Opciones incluidas: Perno rey de 2'' Pared delantera de acero galvanizado. Conexiones neumáticas rojo-amarillo en panel de conexiones galvanizado en el frontal. 2 calzos con soporte en la pared delantera. Rectángulo de enganche trasero del cuello de cisne para rampas de carga de aluminio. Otras opciones disponibles. Itjdjw Dl Hqopfx Agmjr

Estado: usado, kilometraje: 407.000 km, potencia: 375 kW (509,86 CV), primer registro: 10/2022, peso total: 18.000 kg, tamaño del neumático: -, configuración de ejes: 4x2, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2022, Equipamiento: aire acondicionado, MERCEDES ACTROS 1851 OCTUBRE 2022 AUTOMÁTICO RETARDER FRIGORÍFICO SUSPENSIÓN TRASERA NEUMÁTICA Y DELANTERA MECÁNICA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA DELANTERA Y TRASERA Itodexwzh Ijpfx Agmjr WE SPEAK ENGLISH WIR SPRECHEN DEUTSCH HABLAMOS ESPAÑOL Plazo de entrega (en días): 1 Cámara de marcha atrás Aire acondicionado Cierre centralizado Frigorífico Asiento con suspensión Potencia: 510 CV DIN Potencia: 375 kW

Estado: usado, primer registro: 01/2016, longitud del espacio de carga: 13.382 mm, anchura del espacio de carga: 2.410 mm, altura del espacio de carga: 3.157 mm, * Ejes SAF * Rampa de carga hidráulica * Soportes hidráulicos Ijdowz Dm Dopfx Agmotr * Cabrestante * Mando a distancia * Techo corredizo Edscha ----- Número interno de vehículo: 11079 ---- Salvo errores y venta previa

Estado: usado, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 12/2012, longitud total: 13.860 mm, ancho total: 2.550 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75R17.5, distancia entre ejes: 11.250 mm, color: negro, Año de fabricación: 2012, 400 cm extensible. Iodowypatspfx Agmjtr 3 ejes direccionales. Dirección a distancia. Plataforma de carga: 565 cm + 400 cm. Altura de carga: 45 cm. = Más información = Configuración de ejes Medida de neumáticos: 235/75R17.5 Frenos: frenos de tambor Suspensión: suspensión neumática Eje trasero 1: doble rueda; direccional; perfil neumático izquierdo interior: 30%; perfil neumático izquierdo exterior: 50%; perfil neumático derecho interior: 30%; perfil neumático derecho exterior: 50% Eje trasero 2: doble rueda; direccional; perfil neumático izquierdo interior: 40%; perfil neumático izquierdo exterior: 40%; perfil neumático derecho interior: 40%; perfil neumático derecho exterior: 40% Eje trasero 3: doble rueda; perfil neumático izquierdo interior: 30%; perfil neumático izquierdo exterior: 40%; perfil neumático derecho interior: 30%; perfil neumático derecho exterior: 40% Pesos Peso en vacío: 13.320 kg Carga útil: 34.680 kg Peso bruto vehicular: 48.000 kg Identificación Número de tipo: MPG 3 / LOW BED / EXTENDABLE / 3 = Información de la empresa = TODOS LOS PRECIOS SON NETOS PARA EXPORTACIÓN. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), Hablamos ruso. Nos esforzamos por proporcionar información correcta, pero no se pueden derivar derechos de los textos publicados.