Camión plataforma con toldo

DAF FA LF 210 8t Pritsche/Plane+LBW

Descripción del vehículo:
- Distancia entre ejes: 4,30 m / voladizo trasero: 2,08 m
- Eje trasero: 5,00 t, suspensión neumática, SR5.14
- Peso máximo del chasis FGG: 7.490 kg
- H3279WHTE
- Relación del eje trasero: 3,73
- Asiento del conductor con suspensión neumática
- Clase de emisiones Euro 6
- Depósito de AdBlue® de 25 l en el lado derecho del chasis
- Caja de cambios manual de 6 velocidades 6S800 OD, 6,58-0,78
- Motor PX-5, 157 kW/213 CV
- Deflector de techo ajustable
- Eje delantero: 3,60 t, ballestas parabólicas HD, F36
- Uso con barra de tiro, placa de identificación, hasta MMA
- Cambio manual de 6 marchas
- Neumáticos delanteros y traseros 215/75R17.5

Cabina exterior:
- Cierre centralizado con función de chequeo de luces exteriores
- Visera solar translúcida verde sobre el parabrisas
- Faros halógenos con doble reflector y lentes de Lexan irrompibles

Aerodinámica:
- El diseño del deflector de techo ajustable crea un flujo aerodinámico entre la cabina y la carrocería o el remolque

Cabina, equipamiento interior:
- Banco doble para pasajeros con tapizado de terciopelo. Ambos asientos con reposacabezas y cinturón de seguridad de tres puntos. Espacio de almacenamiento bajo el asiento exterior
- Aire acondicionado de control manual con función de recirculación

Comunicación y gestión de la conducción:
- Limitador de velocidad configurado a 85 km/h nominalmente. La tolerancia permite una velocidad máxima de 88,5 km/h
- Tacógrafo digital (inteligente) VDO DTCO con receptor GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) y unidad DSRC (Comunicación Dedicada de Corto Alcance), conforme al Anexo 1C del Reglamento UE de Tacógrafos
- Radio/reproductor USB. Sistema de sonido con 2 altavoces
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Seguridad y protección:
- Avisador acústico de marcha atrás con interruptor de anulación

Suspensión y ejes:
- Eje trasero motriz de simple reducción, tipo SR 5.14, con suspensión neumática de dos fuelles controlada electrónicamente, amortiguadores y estabilizador. Carga técnica máxima de 5,00 t
- Eje delantero tipo F36. Ballestas parabólicas Heavy Duty, con amortiguadores y estabilizador. Carga técnica máxima de 3,6 t

Tren de transmisión:
- Eje trasero motriz con bloqueo mecánico de diferencial
- Motor PX-5, diésel 4 cilindros, 4,5 litros. Potencia 157 kW (213 CV) a 2.300 rpm. Par máximo 850 Nm entre 1.200-1.500 rpm

Sistema de frenos:
- Freno de estacionamiento con posición de prueba

Equipo de remolque:
- Conexión eléctrica para remolque (24 V) con dos tomas de 7 polos. Un enchufe adicional de 7 polos para la conexión del sistema EBS del remolque/semirremolque
- Conexión neumática para remolque con acoplamientos giratorios
- Travesaño de barra de tiro, valor D 85 kN, valor Dc 70 kN, valor V 25 kN. Cierre de remolque con valor D 85 kN. Travesaño y enganche montados en el chasis
- Uso con barra de tiro, placa de identificación, hasta el MMA permitido

Superestructuras y preparación para carrozados:
- Luces laterales LED de posición
- Conector de aplicaciones para control de plataforma elevadora en el chasis (A088). Señales eléctricas para enclavamiento de cabina y funcionamiento del motor. Alimentación 24 V por contacto. Cable de repuesto hacia el cuadro de mandos. Incluye indicadores en el panel de instrumentos para operación activa de plataforma y plataforma en posición baja, así como señal de corte de arranque de motor con bloqueo cuando la plataforma está abierta
- Fijación de superestructuras BAM 1, con consolas tipo B, entregadas sueltas. A p

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