Camión clásico de segunda mano en venta (6)

Estado: usado, Funcionalidad: totalmente funcional, kilometraje: 250.000 km, tipo de combustible: diésel, color: otro, cabina del conductor: cabina del conductor, Año de fabricación: 1939, número de asientos: 3, Equipamiento: enganche de remolque, registro de camiones, Posea mucho más que un camión: conviértase en el guardián de una leyenda de la historia del transporte por carretera europeo. Exclusividad Absoluta Le ofrecemos una oportunidad única para adquirir un International H542/11, un modelo ya de por sí extraordinario, pero convertido aquí en una pieza única en el mundo. Personalizado en 1954 por una empresa de transporte belga visionaria para dominar las rutas internacionales, este vehículo encarna la edad de oro del transporte de mercancías transfronterizo. Historial Transparente y Excepcional Propietario Único: Este camión ha tenido una sola mano civil desde su puesta en servicio. Un historial de propiedad noble, garantía de mantenimiento permanente. El Alma de International: Recorrió Europa de 1954 a 1964, siendo testigo privilegiado de la reconstrucción del continente y del auge del comercio moderno. El Corazón de un Atleta: Fiabilidad Scania Para satisfacer las exigencias del transporte de larga distancia, este H542/11 fue equipado con un motor diésel Scania de 6 cilindros. Combinando la robustez americana de su chasis con la legendaria ingeniería sueca, ofrece una experiencia de conducción y una fiabilidad técnica incomparables para su época. Restauración Tras una merecida jubilación, este gigante se benefició hace diez años de una restauración integral y meticulosa. Cada tornillo, cada curva de la carrocería y cada componente mecánico fueron tratados con un respeto absoluto por su configuración original. Estado impecable: Listo para formar parte de una colección privada o deslumbrar en los más grandes encuentros de vehículos históricos. Estética imponente: Su silueta dominante y su encanto vintage lo convierten en un imán de miradas y en una inversión de primer nivel. Ningún trabajo pendiente: Restaurado completamente hace 10 años, ha sido conservado a la perfección por su único dueño civil. · Aproveche la oportunidad de convertirse en solo el SEGUNDO propietario de este icono en 70 años. PRUEBA DOCUMENTAL (ver fotos) · El libro de matriculación original de 1954 acompaña al vehículo. Este documento histórico certifica su pertenencia civil única. Es una rareza absoluta que acredita el origen, la edad y el pedigrí excepcional de este camión. Está adquiriendo una pieza de museo con su documentación de origen, una inversión cuyo valor está garantizado por su trazabilidad absoluta. No deje pasar la historia. Este camión solo espera a su próximo capitán para seguir su viaje a través del tiempo. Itedpfx Aasy Sg S De Ueg ¿Y el precio? Algunos objetos tienen ese "algo más" que lo cambia todo. Esta pieza excepcional solo espera a su nuevo propietario para seguir escribiendo su historia. Rara, auténtica y en un estado impresionante, es una oportunidad única. Precio razonable a convenir entre las partes, para que todos queden satisfechos. Visible únicamente con cita previa. Se acepta vehículo clásico como parte de pago.

Estado: muy bueno (usado), Año de fabricación: 1969, ORIGINAL 9 plazas Land Rover 1300 Motor 2.25 gasolina. Itjdoyxtbxopfx Aa Ueg Volante de radios Radiador 4 columnas nuevo 54600 km reales EXTRAS Overdrive revisada a nueva Dirección asistida (tengo la original) Sirena Ventilador de radiador eléctrico programable (tengo los accesorios originales) Calefacción delante y atrás Antivaho delante Alternador (tengo la dinamo) Tapa guantera Jerrycan 20 lts Focos de dia y cunetas Panel solar mantenimiento bateria Cortinas escamoteables ventanas posteriores

Estado: reacondicionado (usado), número de máquina/vehículo: 411 110 850 2362, kilometraje: 1.200 km, potencia: 23,54 kW (32,01 CV), primer registro: 09/2020, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 1.900 kg, peso total: 3.200 kg, tamaño del neumático: 12,5-18, estado del neumático: 90 %, configuración de ejes: 4x4, próxima inspección (TÜV): 04/2028, combustible: diésel, capacidad del depósito de combustible: 60 l, color: verde, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, número de marchas: 6, amortiguación: otro, número de asientos: 2, longitud total: 3.570 mm, ancho total: 1.630 mm, altura total: 2.100 mm, longitud del espacio de carga: 1.475 mm, anchura del espacio de carga: 1.500 mm, altura del espacio de carga: 360 mm, Año de fabricación: 1958, Equipamiento: bloqueo del diferencial, enganche de remolque, matriculación de vehículos, Unimog Mercedes-Benz Año: finales de 1958, 32 CV, matriculado por primera vez en 1959, motor diésel OM636, transmisión sincronizada de 4 cilindros, techo de lona abatible, verde. Ijdpjy Spwcefx Aa Ujtg El vehículo ha sido restaurado en gran parte, con una inversión de más de 30.000 €. Equipamiento: - Elevador trasero hidráulico neumático - Toma de fuerza 1 3/8" delantera y trasera - Neumáticos grandes 12,5/18 12PR - Enganche automático para remolque (AHK automática) - Instalación de freno neumático de un solo circuito - 2 aros de acceso - Barra de tiro con enganche de bola y enganche de boca - Peso total autorizado 3.200 kg - Lectura actual del cuentakilómetros tras la restauración aprox. 1.200 km (actualmente en uso) Precio: 30.000 € Sin reserva, sin financiación. Venta solo previa inspección y prueba de conducción. No se ofrece garantía sobre el estado o funcionamiento del vehículo. Se excluyen todas las reclamaciones y derechos por defectos materiales. El vehículo presenta algunas señales de uso y desgaste acordes con su antigüedad y kilometraje. Se pueden aclarar más detalles a través de Scout24.

Estado: bueno (usado), Funcionalidad: totalmente funcional, kilometraje: 111.000 km, potencia: 66,19 kW (89,99 CV), primer registro: 12/1950, tipo de combustible: diésel, Año de fabricación: 1950, Mercedes Benz L 3500-42 Primera matriculación el 4 de octubre de 1950 por el propietario actual. Este modelo, también conocido como "camión ligero de morro largo", es el primer chasis diseñado y producido íntegramente por Mercedes-Benz en la posguerra. La carrocería fue fabricada por Ackermann en Wuppertal. En los años 90, el camión fue restaurado durante un periodo de 6 años por la empresa Karosseriebau Hubert Schröder de Eschweiler. El informe pericial de 2011 califica el estado de conservación como 2+ (muy bueno). Excepto durante el periodo de restauración, el Mercedes-Benz estuvo matriculado y pasó la mayor parte del tiempo en un garaje construido expresamente para él. Informes periciales, registros y artículos de prensa se pueden enviar por correo electrónico a petición. Precio: 65.000 € con IVA deducible Iedpfx Aasyzan Re Uetg También apto como camión de transporte para carreras.

Estado: usado, kilometraje: 100 km, potencia: 74 kW (100,61 CV), primer registro: 06/1969, peso máximo de la carga: 6.000 kg, peso total: 10.000 kg, configuración de ejes: 4x2, frenos: otro, color: rojo, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, Año de fabricación: 1969, Vehículo en condiciones de funcionamiento Itodpfsn Tnxgex Aa Usg

Estado: usado, Año de fabricación: 1963, El autobús fue fabricado en Bristol (ciudad) por la empresa Bristol. Está completo y original, incluidos los asientos. Todos los asientos están presentes y son también originales. Fue el último de su tipo en circular en la ciudad, lo que lo convierte en una pieza muy especial, incluso con valor para coleccionistas. Para la obtención de documentación alemana, puede reducirse a 4 metros de altura (originalmente aprox. 4,10 m). ¡El vehículo es funcional y fácil de mover! Como está revestido en aluminio, solamente sería necesario pintar para mejorar su aspecto; sin embargo, no se ofrece ninguna garantía. Un especialista puede proporcionar consejos para la restauración. El autobús se vende como particular y desde colección privada. Ijdpeupvx Eefx Aa Ujtg Motor: Gardener LW Caja de cambios de 5 velocidades