Camión de carga pesada

MERCEDES-BENZ 2650 S 6x4 Actros MPII Holzkran Auflieger

Estado: usado, kilometraje: 497.900 km, potencia: 370 kW (503,06 CV), primer registro: 11/2006, peso total: 26.000 kg, clase de emisión: Euro 3, Equipamiento: grúa, Persona de contacto para este vehículo: Thomas Blessmann Móvil: MB 2650 S 6x4 Actros MPII Conjunto completo para el transporte de madera con grúa y semirremolque Distancia entre ejes: 3900 mm Suspensión por ballestas Neumáticos: 385/65 R 22,5 (delantero) 385/80 R 22,5 (trasero) Grúa para carga de madera Jonsered J 2490 4 m - 5.850 kg 6 m - 4.000 kg 7,50 m - 3.100 kg Mando desde cabina elevada Pinza para madera TX-56 con motor de giro de funcionamiento continuo Semirremolque Doll A254 2 ejes, giratorios, con control remoto Peso en vacío: 6.980 kg Peso total: 32.500 kg 6 largueros para madera extensibles y desplazables por lado Carga por eje 1: 10.000 kg Carga por eje 2: 10.000 kg Carga vertical sobre la quinta rueda: 12.500 kg Equipamiento del camión: Lhedpeznq Uxofx Af Soi A91 Eje delantero, diseño recto AL5 Eje delantero 9,0 t AM3 Eje trasero H7 13,0 t, diferencial 300 AQ3 Relación de transmisión del eje i = 4,571 (HL7) AW9 Nueva transmisión del eje NAG7-BR7 B43 Freno de remolque de 2 líneas B65 Secador de aire comprimido con calefacción BA1 Retardador Voith, optimizado para rendimiento BB0 Sistema antibloqueo (ABS), desconectable BB6 Freno de tambor en los ejes delantero y trasero BB8 Sistema de frenos Telligent con ABS y ASR C42 Estabilizador, eje trasero, debajo del chasis DD2 Cabina con techo bajo, altura interior 1560 mm EG8 Radio, Truckline 65/70, reproductor de CD EM8 PSM, CAN para superestructura y remolque, ISO 11992 F04 Cabina L F24 Panel trasero de la cabina, diseño recto FE5 Elevalunas eléctrico, puerta del conductor y del acompañante FJ2 Caja de herramientas, fijada en el túnel del motor FL4 Suspensión de la cabina para mayor confort, con muelles de acero FN1 Panel de instrumentos G81 Embrague, reforzado GC2 Transmisión G 240-16/11,7-0,69 GS7 Telligent-Schaltung II H03 Aire acondicionado H61 Calefacción auxiliar de aire caliente, Webasto Air Top 2000 HF1 Filtro para obras de construcción IA5 Configuración de ejes 6x4 IC2 Chasis de volquete ID1 Suspensión por ballestas IF2 Serie MPII IQ5 Distancia entre ejes: 3900 mm IV5 Camión de 26,0 toneladas IX8 Motor en V, 8 cilindros IY2 Camión de 29,5 toneladas J70 Bocina de aire comprimido JD3 Tacógrafo, digital, CE, contador de revoluciones + registro adicional, ADR KA91 Eje delantero, diseño recto KBB6 Freno de tambor en los ejes delantero y trasero KED9 Preinstalación para dispositivos eléctricos KU4 Tanque principal de 400 l, de aluminio MD9 Control de crucero MG8 Toma de aire en la parte superior trasera, filtro de aire en el chasis MS3 Motor, Euro III MV6 Motor, V8, LA, 370 kW (503 CV), 1800/min N55 Refrigerador de aceite de la transmisión ND7 Doble toma de fuerza MB 124-11b/1c, brida + MPA, N-velocidad NK2 Brida de toma de fuerza en la parte superior, D=100/6 agujeros en lugar de D=120/8 agujeros NZ2 Toma de fuerza auxiliar, doble NZ3 Toma de fuerza adicional, con 2 ejes PQ4 Paquete de equipamiento para el transporte de madera Q18 Travesaño transversal trasero atornillado QD1 Muelle delantero 9,0 t QE2 Muelle trasero, 2 x 9,5 t, rígido R04 Cubierta de las tuercas de la rueda SF1 Asiento funcional, terciopelo, para el acompañante SH1 Asiento de confort para el conductor, Grammer SM2 Cama, superior, de una sola pieza, con cama inferior TW7 Variación de peso: 27,5 t (9,0/10,0/10,0)