Tractor estándar

Renault T-High 520 - Retarder + Kipphydraulik

Renault T-High 520 con sistema hidráulico para volquete

MOTOR
Potencia máx.: 390 kW a 1431-1700 rpm
Par máx.: 2550 Nm a 990-1400 rpm
Motor diésel de 6 cilindros en línea
Cilindrada: 12,8 litros
Sistema de depuración de gases de escape conforme a la norma europea EURO VI
Sistema compacto de postratamiento (catalizador, DPF, SCR)
Regeneración automática del filtro de partículas con control manual
Norma de protección acústica R51.03

EQUIPAMIENTO DEL MOTOR
Circuito completo de recirculación de aceite (circuito cerrado)
Asistencia de arranque en frío
Apagado automático del motor

EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO:
Pantalla multilingüe
Preinstalación para sistema de telepeaje Toll Collect
Interfaz para gestión de flotas FMS Gateway
Botón de emergencia para facilitar la geolocalización a través de la plataforma 24/7
Unidad de control telemática TGW3 (Telematic Gateway) 4G con antena y posibilidad de suscribirse a los servicios Optifleet (Map, Check, Drive).
Tarjeta SIM Telenor
Sistema de detección y advertencia de fatiga del conductor basado en cámara (DAS-W2) y advertencia de cambio involuntario de carril (LDWS)
Sensores de radar lateral para la supervisión de los lados izquierdo y derecho
Sistema de advertencia de colisión frontal para peatones y ciclistas (GSR) en combinación con asistente de frenada de emergencia activo (AEBS) y control de crucero adaptativo (ACC)

CAJA DE CAMBIOS
Caja de cambios Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) con embrague automatizado. Carcasa de aluminio.
Par máx. 2550 Nm, 12 marchas hacia adelante y 3 hacia atrás.
Selector de marchas en el volante (automático/manual).
Estrategia de cambio Optivision Map Based + información de tráfico para FUEL ECO (consideración de la topografía, las curvas y las rotondas. Datos almacenados centralmente con información de tráfico).
Carcasa del grupo de cambios posterior de aluminio

FRENO DE CONTINUACIÓN
OPTIBRAKE+ (potencia de 340 kW a 2300 rpm):
Combinación del freno de escape con un freno por compresión integrado en el motor, acoplado al freno de servicio
Retardador hidráulico Voith (450 kW a 3.250 Nm)

TOMA DE FUERZA
Par: 430 Nm
Relación de transmisión: 0,91 / 1,16

DIRECCIÓN
Bomba de dirección variable (controlada electrónicamente).
Relación de la caja de dirección 20.0
Dsdpfozzauhjx Acnjcl

EJE DELANTERO
Eje de seguimiento con manguito de eje de mantenimiento libre

Carga máxima en el eje delantero: 8.000 kg

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Tamaño de los neumáticos del eje delantero: 385/65R22,5
Eje trasero: 315/80R22,5
Llantas de acero, llantas de aluminio con un sobreprecio de 2.000 €
Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)

EJE TRASERO MOTRIZ
Eje trasero P13170-F, con reducción simple. Carga del eje 13 t, capacidad 44 t. Transmisión del eje con engranaje hipoidal
Bloqueo diferencial integrado
Carga máxima en el eje trasero: 13 t
Relación del eje trasero: 2,31

CABINA
Cabina exterior:
Cabina High Sleeper
Protección contra la corrosión mediante catáforesis
Color de la carrocería: blanco Ekla
Código técnico: 09350
Deflectores de viento aerodinámicos y repelentes a la suciedad en los faros
Suspensión de la cabina con muelles de aire de 4 puntos con regulación de nivel
4 compartimentos de almacenamiento laterales, uno de ellos accesible desde la cabina
Dos espejos retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente.
Dos espejos de gran angular
Presencia de cámara de ángulo muerto
Espejo de aproximación
Espejo exterior para una anchura exterior de 2,600 m
Espejo frontal plegable
CLÁXON DE AI

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