Estándar-SZMVolvo
FH
Estándar-SZM
Volvo
FH
Precio fijo IVA no incluído
116.400 €
(139.680 € bruto)
Año de fabricación
2025
Estado
Usado
Ubicación
Premstätten 

Datos básicos
Precio y ubicación
Precio fijo IVA no incluído
116.400 €
(139.680 € bruto)
- Ubicación:
- Volvo Group Austria - Premstätten

Llamar
Detalles técnicos
Motor y caja de cambios
Tipo de combustible:
diésel
Tipo de engranaje:
automático
Combustible:
diésel
Ejes y ruedas
Configuración de ejes:
4x2
Amortiguación:
acero-aire
Distancia entre ejes:
3.800 mm
Frenos
Frenos:
retardador
Retardador
Alojamiento y comodidades
Frigorífico
Equipo
Aire acondicionado
Control de crucero
Bloqueo del diferencial
Cierre centralizado
Documentación y certificación
Historial de servicio completo
Más detalles
Kilometraje:
38.501 km
Potencia:
368 kW (500,34 CV)
Primer registro:
11/2025
Cabina del conductor:
cabina dormitorio
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A225-71-452
- número de referencia:
- BN566RT
- Actualización:
- última actualización el 09.09.2026
Descripción
- 2 camas
- Juego de alerones 3D con faldones laterales
- ACC: control de velocidad adaptativo
- Traducción sencilla
- Asiento del conductor con suspensión neumática
- Enfriador de aceite de la transmisión
- I-Park Cool: sistema de aire acondicionado para estacionamiento
- I-Save
- I-See
- Aire acondicionado con control automático de temperatura
- Frenos de disco
- Parasol
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Con GARANTÍA hasta 11/2027
Aero
CMS
Retardador
Globetrotter XL
Sistema de doble batería: un bloque de baterías para la cabina/otros consumidores y un bloque de baterías de arranque
Equipamiento Dynamic
Paquete de confort para el conductor Selected
Paquete para conductor, dos camas
Paquete de información y multimedia High
Paquete de deflectores/alerones
ACC: control de velocidad adaptativo con advertencia de colisión y función de frenado de emergencia
Paquete de ahorro de combustible para D13
I-Torque: control de crucero optimizado para la eficiencia con control de par, incluyendo I-Roll y control de crucero del freno
I-ParkCool
I-See
I-shift AT2812
I-Save
Motor diésel de 12,8 l con turbocompresor compuesto, 510 CV/375 kW, 2.856 Nm
Euro 6, fase E
Sistema de navegación
Volante de cuero
Asiento del conductor, confortable, con suspensión neumática, calefaccionado, con cinturón integrado
Asiento del copiloto, confortable, con suspensión neumática, con cinturón integrado
Reposabrazos tapizados en cuero
Dos reposabrazos en el asiento del conductor y del copiloto
Nevera portátil
Calefactor de estacionamiento
Consola de cambio (de lujo) en la cama (luz interior, calefacción/aire acondicionado, claraboya, puerta, despertador, ventana y radio)
Iluminación interior con regulador de intensidad y luz nocturna roja
Aislamiento reforzado de la cabina
Compartimentos de almacenamiento traseros/superiores
Cortinas en el parabrisas, ventanas y delante de la cama
Claraboya eléctrica de cristal
Faros principales LED
Faros antiniebla LED, delanteros
Sistema de vigilancia/cámara de marcha atrás
Sistema de monitorización con cámara (CMS)
Cámara de corto alcance en el lado del copiloto
Aplicación My Truck
Freno motor regulador de presión de escape
Control de tracción adaptativo
ACC: control de velocidad adaptativo
Asistente de frenado de emergencia
Asistente de prevención de colisión lateral y asistencia al giro (en ambos lados)
Asistente de mantenimiento de carril
Control de tracción adaptativo
Reconocimiento de señales de tráfico (ISA)
Sistema de alerta al conductor
Preparación para OBU (dispositivo de peaje, Toll Collect)
Conexión para sistemas FMS externos
Eje trasero RSS1352B
Relación del eje de transmisión 2,31 : 1
Distancia entre ejes 3.800 mm
Enfriador de aceite de la transmisión
Control de I-Shift a través de la unidad de control en el asiento del conductor
I-Shift AT2812, transmisión automatizada de 12 velocidades
Posibilidad de cambio manual en modo automático (incluyendo la función Kickdown)
Funciones de transmisión auxiliar para I-Shift
Faldones laterales en el chasis con elevación de borde
Amortiguador de resorte adicional en el eje delantero
Depósito de aire de aluminio
Depósito de aluminio de 650 l a la izquierda
Depósito de aluminio de 405 l a la derecha
Depósito de AdBlue de 90 l
Suspensión de ballestas delantera, de 2 hojas
Suspensión neumática trasera, con 4 fuelles
Vehículo registrado en Austria
Año de fabricación 2025
Personas de contacto:
Sr. Thomas Pletz (alemán, inglés)
Teléfono:
Correo electrónico: thomas.
Sra. Daniel
Bodezu Iq Ropfx Ah Djwu
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
- Juego de alerones 3D con faldones laterales
- ACC: control de velocidad adaptativo
- Traducción sencilla
- Asiento del conductor con suspensión neumática
- Enfriador de aceite de la transmisión
- I-Park Cool: sistema de aire acondicionado para estacionamiento
- I-Save
- I-See
- Aire acondicionado con control automático de temperatura
- Frenos de disco
- Parasol
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Con GARANTÍA hasta 11/2027
Aero
CMS
Retardador
Globetrotter XL
Sistema de doble batería: un bloque de baterías para la cabina/otros consumidores y un bloque de baterías de arranque
Equipamiento Dynamic
Paquete de confort para el conductor Selected
Paquete para conductor, dos camas
Paquete de información y multimedia High
Paquete de deflectores/alerones
ACC: control de velocidad adaptativo con advertencia de colisión y función de frenado de emergencia
Paquete de ahorro de combustible para D13
I-Torque: control de crucero optimizado para la eficiencia con control de par, incluyendo I-Roll y control de crucero del freno
I-ParkCool
I-See
I-shift AT2812
I-Save
Motor diésel de 12,8 l con turbocompresor compuesto, 510 CV/375 kW, 2.856 Nm
Euro 6, fase E
Sistema de navegación
Volante de cuero
Asiento del conductor, confortable, con suspensión neumática, calefaccionado, con cinturón integrado
Asiento del copiloto, confortable, con suspensión neumática, con cinturón integrado
Reposabrazos tapizados en cuero
Dos reposabrazos en el asiento del conductor y del copiloto
Nevera portátil
Calefactor de estacionamiento
Consola de cambio (de lujo) en la cama (luz interior, calefacción/aire acondicionado, claraboya, puerta, despertador, ventana y radio)
Iluminación interior con regulador de intensidad y luz nocturna roja
Aislamiento reforzado de la cabina
Compartimentos de almacenamiento traseros/superiores
Cortinas en el parabrisas, ventanas y delante de la cama
Claraboya eléctrica de cristal
Faros principales LED
Faros antiniebla LED, delanteros
Sistema de vigilancia/cámara de marcha atrás
Sistema de monitorización con cámara (CMS)
Cámara de corto alcance en el lado del copiloto
Aplicación My Truck
Freno motor regulador de presión de escape
Control de tracción adaptativo
ACC: control de velocidad adaptativo
Asistente de frenado de emergencia
Asistente de prevención de colisión lateral y asistencia al giro (en ambos lados)
Asistente de mantenimiento de carril
Control de tracción adaptativo
Reconocimiento de señales de tráfico (ISA)
Sistema de alerta al conductor
Preparación para OBU (dispositivo de peaje, Toll Collect)
Conexión para sistemas FMS externos
Eje trasero RSS1352B
Relación del eje de transmisión 2,31 : 1
Distancia entre ejes 3.800 mm
Enfriador de aceite de la transmisión
Control de I-Shift a través de la unidad de control en el asiento del conductor
I-Shift AT2812, transmisión automatizada de 12 velocidades
Posibilidad de cambio manual en modo automático (incluyendo la función Kickdown)
Funciones de transmisión auxiliar para I-Shift
Faldones laterales en el chasis con elevación de borde
Amortiguador de resorte adicional en el eje delantero
Depósito de aire de aluminio
Depósito de aluminio de 650 l a la izquierda
Depósito de aluminio de 405 l a la derecha
Depósito de AdBlue de 90 l
Suspensión de ballestas delantera, de 2 hojas
Suspensión neumática trasera, con 4 fuelles
Vehículo registrado en Austria
Año de fabricación 2025
Personas de contacto:
Sr. Thomas Pletz (alemán, inglés)
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Correo electrónico: thomas.
Sra. Daniel
Bodezu Iq Ropfx Ah Djwu
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