Semirremolque con caja intercambiableKÖGEL
Port 40 simplex, pneumatischer Heckausschub
Semirremolque con caja intercambiable
KÖGEL
Port 40 simplex, pneumatischer Heckausschub
precio fijo IVA no incluído
17.950 €
(21.360 € bruto)
Estado
Usado
Ubicación
Essen 

Datos básicos
Precio y ubicación
precio fijo IVA no incluído
17.950 €
(21.360 € bruto)
- Ubicación del vendedor:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemania

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Detalles técnicos
- Peso máximo de la carga:
- 35.750 kg
- Peso total:
- 39.500 kg
- Configuración de ejes:
- 3 ejes
- Primer registro:
- 10/2022
- Próxima inspección (TÜV):
- 10/2026
- Equipamiento:
- ABS
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A223-02-532
- número de referencia:
- 31625
- Actualización:
- última actualización el 10.07.2026
Descripción
Extracto del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo petición.
Sistema de frenos según ECE-R13.
Sistema eléctrico según ECE-R48.
¡Se debe observar la normativa de construcción de Kögel! Se puede consultar en: [enlace].
Chasis:
Bastidor del chasis fabricado con acero de alta calidad, pero sin bastidor exterior.
Placa de acoplamiento con un perno de enganche de 2 pulgadas según DIN 74080 / ISO 337.
Con barra transversal y bloqueos para contenedores para la sujeción de: a) 1 contenedor de 40' High-Cube (bastidor extendido), b) 2 contenedores ISO de 20' (bastidor extendido), c) 1 contenedor ISO de 30' alineado en la parte trasera (bastidor extendido), d) 1 contenedor ISO de 20' alineado en la parte trasera (bastidor retraído), e) 1 contenedor ISO de 20' en el centro (bastidor retraído).
4 pares de ojales de sujeción para cargas pesadas.
Extensión del bastidor en la parte trasera, extensible aproximadamente 1.370 mm, capacidad de carga de 5.800 kg, con cable en espiral, ajustable en longitud mediante 1 cilindro neumático, guía de bajo mantenimiento sobre patines especiales de plástico y 2 rodillos de extensión.
Bloqueo neumático automático de la extensión.
Suspensión:
Mecanismo de elevación del eje en el eje 1.
Control de la elevación del eje totalmente automático, dependiente de la carga.
Asistencia de arranque: activación mediante 3 pulsaciones del freno, 30 %, sobrecarga hasta una velocidad de 25 km/h.
Djdpfxjzkx Ifs Acpouw
Manejo en el chasis mediante interruptor, también posible desde la cabina (se requiere interruptor en la cabina - PIN 12).
Conjunto de tres ejes SAF INTRADISC, con frenos de disco Ø 430 mm, ET 120.
Suspensión neumática con aproximadamente 180 mm de recorrido.
Neumáticos del vehículo:
Neumáticos 6 385/55 R 22,5, 160J.
6 llantas de acero 22,5 x 11.75, desplazamiento de 120 mm (ET 120).
Componentes adicionales del chasis:
Soportes del enganche mecánicos con pie de nivelación, 24 t de capacidad de elevación, manejo de un solo lado en dirección de marcha a la derecha.
Sistema de protección contra salpicaduras (supresión de la niebla pulverizada) según el Reglamento (UE) n.º 109/2011 para conjunto de tres ejes con neumáticos de 22,5, que consta de: 3 pares de guardabarros semicirculares con deflectores de salpicaduras.
2 cuñas con soporte.
Dispositivo de protección lateral, según ECE-R73, cerrado.
Protección inferior del chasis hecha de tubo de acero cuadrado según ECE-R58 con un soporte de luces dispuesto de forma protegida en la parte superior.
Altura del perfil de la protección inferior del chasis min. 120 mm, diseñado para fuerzas de prueba elevadas.
Sistema de frenos / suspensión neumática:
Sistema EBS 2S/2M con programa de estabilidad (incluye función ABS/ALB), conexión EBS ISO 7638 (sin cables de conexión), freno de estacionamiento como freno de muelle, conexiones neumáticas externas y conexión de diagnóstico EBS externa a través de la conexión ISO 7638.
Sistema de suspensión neumática que incluye 1 válvula de elevación y descenso, montada en dirección de marcha a la izquierda delante del conjunto de ejes.
2 cabezales de acoplamiento seguros contra inversión en la parte delantera ISO 1728.
Depósitos de aire para el sistema de frenos y el suministro de aire, fabricados en acero (EN 286-2).
Protección contra impactos:
Protección contra impactos de acero macizo, en el larguero de cierre trasero.
Electricidad / Electrónica:
Soporte de luces de acero, dispuesto por encima de la protección inferior del chasis.
Paquete KÖGEL LUXIMA Pr
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Sistema de frenos según ECE-R13.
Sistema eléctrico según ECE-R48.
¡Se debe observar la normativa de construcción de Kögel! Se puede consultar en: [enlace].
Chasis:
Bastidor del chasis fabricado con acero de alta calidad, pero sin bastidor exterior.
Placa de acoplamiento con un perno de enganche de 2 pulgadas según DIN 74080 / ISO 337.
Con barra transversal y bloqueos para contenedores para la sujeción de: a) 1 contenedor de 40' High-Cube (bastidor extendido), b) 2 contenedores ISO de 20' (bastidor extendido), c) 1 contenedor ISO de 30' alineado en la parte trasera (bastidor extendido), d) 1 contenedor ISO de 20' alineado en la parte trasera (bastidor retraído), e) 1 contenedor ISO de 20' en el centro (bastidor retraído).
4 pares de ojales de sujeción para cargas pesadas.
Extensión del bastidor en la parte trasera, extensible aproximadamente 1.370 mm, capacidad de carga de 5.800 kg, con cable en espiral, ajustable en longitud mediante 1 cilindro neumático, guía de bajo mantenimiento sobre patines especiales de plástico y 2 rodillos de extensión.
Bloqueo neumático automático de la extensión.
Suspensión:
Mecanismo de elevación del eje en el eje 1.
Control de la elevación del eje totalmente automático, dependiente de la carga.
Asistencia de arranque: activación mediante 3 pulsaciones del freno, 30 %, sobrecarga hasta una velocidad de 25 km/h.
Djdpfxjzkx Ifs Acpouw
Manejo en el chasis mediante interruptor, también posible desde la cabina (se requiere interruptor en la cabina - PIN 12).
Conjunto de tres ejes SAF INTRADISC, con frenos de disco Ø 430 mm, ET 120.
Suspensión neumática con aproximadamente 180 mm de recorrido.
Neumáticos del vehículo:
Neumáticos 6 385/55 R 22,5, 160J.
6 llantas de acero 22,5 x 11.75, desplazamiento de 120 mm (ET 120).
Componentes adicionales del chasis:
Soportes del enganche mecánicos con pie de nivelación, 24 t de capacidad de elevación, manejo de un solo lado en dirección de marcha a la derecha.
Sistema de protección contra salpicaduras (supresión de la niebla pulverizada) según el Reglamento (UE) n.º 109/2011 para conjunto de tres ejes con neumáticos de 22,5, que consta de: 3 pares de guardabarros semicirculares con deflectores de salpicaduras.
2 cuñas con soporte.
Dispositivo de protección lateral, según ECE-R73, cerrado.
Protección inferior del chasis hecha de tubo de acero cuadrado según ECE-R58 con un soporte de luces dispuesto de forma protegida en la parte superior.
Altura del perfil de la protección inferior del chasis min. 120 mm, diseñado para fuerzas de prueba elevadas.
Sistema de frenos / suspensión neumática:
Sistema EBS 2S/2M con programa de estabilidad (incluye función ABS/ALB), conexión EBS ISO 7638 (sin cables de conexión), freno de estacionamiento como freno de muelle, conexiones neumáticas externas y conexión de diagnóstico EBS externa a través de la conexión ISO 7638.
Sistema de suspensión neumática que incluye 1 válvula de elevación y descenso, montada en dirección de marcha a la izquierda delante del conjunto de ejes.
2 cabezales de acoplamiento seguros contra inversión en la parte delantera ISO 1728.
Depósitos de aire para el sistema de frenos y el suministro de aire, fabricados en acero (EN 286-2).
Protección contra impactos:
Protección contra impactos de acero macizo, en el larguero de cierre trasero.
Electricidad / Electrónica:
Soporte de luces de acero, dispuesto por encima de la protección inferior del chasis.
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