Grúa móvil

DEMAG AC 100-4 L

Estado: usado, kilometraje: 456.492 km, potencia: 125 kW (169,95 CV), primer registro: 05/2000, tipo de combustible: diésel, peso total: 7.490 kg, color: verde, tipo de engranaje: mecánico, número de asientos: 2, Equipamiento: grúa, * Control remoto * Altura de elevación de 28 metros * Capacidad de carga máxima: 500 kg * Superestructura Klaas Nledpfx Aaor A Adce Toc * Motor diésel Hatz

Estado: nuevo, peso en vacío: 15.420 kg, peso máximo de la carga: 61.080 kg, peso total: 76.500 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 8.600 mm, anchura del espacio de carga: 2.540 mm, altura del espacio de carga: 900 mm, tamaño del neumático: 235/75/r17,5, color: gris, Equipamiento: ABS, Cuello de cisne: Cuello de cisne con bisel trasero de aprox. 750 mm x 10° 3 pares de anillas de amarre Revestimiento de madera dura de 30 mm de grosor Superficie de carga: Superficie de carga extensible con bisel trasero de aprox. 500 mm x 8° 8 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior 1 par de anillas de amarre en posición horizontal en la parte delantera de la plataforma Recortes en el marco exterior de la superficie de carga para colocar cinchas de amarre Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de grosor, superficie sobre los ejes con chapa antideslizante Rampas de acero bipartidas: Un par de rampas de acero bipartidas galvanizadas de aprox. 2.750 + 1.400 x 800 mm con revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de grosor. Rampa con partes abatibles hidráulicas, elevación y desplazamiento hidráulico. Carga máxima por par: 50.000 kg. Patas de apoyo: • Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para carga de elevación de 24 t (carga de prueba de 50 t) Nledpfx Ael Sl Izja Toc Ejes y neumáticos: Ejes y suspensión BPW, 4º y 5º eje autodireccionables Carga técnica por eje: 12.000 kg 4º y 5º eje con bloqueo de marcha atrás electromagnético, accionable por marcha atrás y manualmente Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF Sistema de frenado: Sistema de frenos conforme a la normativa de la UE con EBS-E (4S3M) Tomas eléctricas e iluminación: Sistema eléctrico conforme a la normativa de la UE, iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con tomas 24N, 24S y de 15 polos Conexión según ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Pintura: Protección anticorrosiva de primera clase y duradera del bastidor soldado granallado de serie garantizada por una imprimación de zinc bicomponente (2K) Esmaltado de acabado monocromo 2K de alta calidad en MB 7350 Novagrau Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) No es posible el pintado metalizado Construcción de acero: Estructura de acero de aceros finos de alta resistencia Calidad del acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Accesorios: Una rueda de repuesto con soporte delante de la pared frontal Perno rey de 2" Una pared frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de alto En la barra de conexiones galvanizada delantera, acoplamientos de aire rojo-amarillos 2 calzos con soporte en la pared frontal Soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas auxiliares de aluminio Soporte para una baliza giratoria en la parte trasera del semirremolque Soportes galvanizados bajo el bisel de la superficie de carga Banda reflectante blanca conforme a la normativa de la UE en los lados, en la extensión y detrás roja Unidad electrohidráulica en la parte trasera bajo la plataforma de carga Soportes para señales de advertencia con toma de corriente en el cuello de cisne y en el panel trasero, izquierda y derecha Válvulas de control para las rampas en el lado derecho del semirremolque Guardabarros trasero Manual y descripción en memoria USB Perno rey de 3,5" suministrado suelto En el cuello de cisne, laterales y trasera de aluminio desmontables de aprox. 2.440 x 400 mm (LxA) Los soportes traseros galvanizados son desmontables (Longitud de la estructura aprox. 2.560 mm) 3 pares de bolsillos WADER para contenedores en la superficie de carga para un contenedor de 20' (30') o 40' 6 pares de bolsillos para estacas de 100 x 50 mm en el bastidor exterior de la plataforma Ensanchadores

Estado: usado, kilometraje: 45.700 km, Año de fabricación: 2005, Propulsión: Ruedas Peso en vacío: 36.000 kg Capacidad de elevación: 45.000 kg Dimensiones del compartimento de carga: 1150 x 270 x 390 cm Número de serie: 53517 Estado de los neumáticos delanteros: 70% Estado de los neumáticos traseros: 70% Nlodpfx Aasyl Huws Toc Póngase en contacto con PFEIFER GROUP para más información.

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 7.101 km, potencia: 330 kW (448,67 CV), tipo de combustible: diésel, color: otro, primer registro: 12/2012, Año de fabricación: 2012, horas de funcionamiento: 2.947 h, Información técnica Número de cilindros: 6 Cilindrada: 12.913 cc Dimensiones Dimensiones (L x A): 911 x 255 cm Pesos Peso en vacío: 35.750 kg Carga útil: 250 kg MMA: 36.000 kg Funcionalidad Nlodpfxjydcn Ds Aa Tsc Longitud del mástil: 34 m Marcado CE: sí Estado Estado técnico: muy bueno Estado visual: muy bueno Información financiera Precio: Bajo consulta Identificación Matrícula: 78-BBR-1

Estado: nuevo, peso en vacío: 13.250 kg, peso máximo de la carga: 47.550 kg, peso total: 60.800 kg, configuración de ejes: 3 ejes, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 245/70 r17.5, color: gris, Equipamiento: ABS, Cuello de cisne: Cuello de cisne con biselado trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de amarre Revestimiento de madera dura de 30 mm de grosor Plataforma de carga extensible: Plataforma de carga extensible con biselado trasero de aprox. 1.000 mm x 8° 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior 1 par de anillas de amarre tumbadas en la parte delantera de la plataforma de carga Recortes en el marco exterior de la plataforma para enganchar cinchas de amarre Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de grosor, sobre los ejes revestimiento de chapa antideslizante Rampas de acero de dos piezas: Un par de rampas de acero galvanizado de dos piezas de aprox. 2.750 + 1.400 x 800 mm con revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de grosor. Rampa con segmentos plegables y desplegables hidráulicamente, sistema de elevación hidráulico y desplazamiento hidráulico. Carga máxima por par: 40.000 kg Patas del semirremolque: Patas JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para carga de elevación de 24t (carga de prueba de 50t) Ejes y neumáticos: Ejes y suspensión BPW, 1º eje fijo, todos los demás ejes direccionales forzados hidro-mecánicos Carga técnica por eje: 12.000 kg Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso Herramienta para ejes Neumáticos 245/70 R 17.5 Sistema de frenos: Sistema de frenos conforme a las normativas de la UE con EBS-E (4S3M) sin conexiones a la cabeza tractora Nodpfx Aol Uxdkea Tolc Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con aceros de grano fino de alta resistencia Calidades: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Pintura: Protección anticorrosiva de primera clase y duradera del chasis soldado granallado de serie, garantizada por una imprimación de polvo de zinc bicomponente (2K) Pintura de acabado monocapa de alta calidad bicomponente (2K) en gris Novagrau Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) No es posible pintura metalizada Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a normativas de la UE, iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexiones delantera con tomas de 24N, 24S y de 15 polos Conexiones conforme a ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Accesorios incluidos: Pivote rey 2" Frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de altura En la regleta de conexiones delantera galvanizada, acoplamientos de aire rojo-amarillo 4 calzos con soporte en el frontal Una rueda de repuesto con soporte delante del frontal Unidad electrohidráulica Dirección asistida delantera y trasera mediante mando a distancia por cable con botones y control de alineación de los ejes Preparación en la parte trasera del cuello de cisne para rampas de acceso de aluminio Placas reflectantes europeas (rojas-amarillas) en la parte trasera del remolque Banda reflectante blanca conforme a normativa de la UE en los laterales, en la extensión y en la parte trasera en rojo En el cuello de cisne y en las rampas, soporte a la izquierda y derecha para paneles de advertencia, incluyendo toma de corriente Soporte para luz giratoria en la parte trasera del remolque Soportes plegables galvanizados bajo el biselado de la plataforma Válvulas de control para las rampas en el lado derecho del remolque Placas de cobertura para puentear el espacio libre entre rampas y plataforma de carga Guardabarros trasero Manual de usuario y descripción en USB Engrase ce

Estado: nuevo, peso en vacío: 9.600 kg, peso máximo de la carga: 53.400 kg, peso total: 63.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 12.400 mm, anchura del espacio de carga: 2.540 mm, altura del espacio de carga: 1.340 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 385/65 R22.5, color: gris, Equipamiento: ABS, Superficie de carga: - Superficie de carga con suelo de madera dura de aprox. 30 mm de grosor - 10 pares de anillas de amarre rebatibles hacia el exterior Patas de apoyo: - Patas de apoyo JOST con caja de cambios de 2 velocidades para una capacidad de elevación de 24 t Njdpfx Aaorq Dlfs Tslc Ejes y neumáticos: - Ejes BPW, capacidad técnica de 10.000 kg, primer eje fijo, todos los demás ejes con dirección forzada hidro-mecánica montados sobre bogie giratorio - Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso - Herramienta para los ejes - Neumáticos 385/65 R22.5 Sistema de frenos: - Sistema de frenos WABCO conforme a las normativas europeas con EBS-E (4S3M) Estructura de acero: - Construcción de acero en aceros finos de alta resistencia - Calidades de acero: - S355J2+N/S355MC - S690QL/S700MC Instalación eléctrica: - Instalación eléctrica conforme a las normativas de la UE, iluminación 24 voltios - ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexiones delantera con tomas de corriente 24N, 24S y de 15 polos - Conexión conforme a ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Pintura: - Protección anticorrosiva de alta calidad y durabilidad garantizada en el bastidor soldado granallado estándar mediante imprimación de zinc en dos componentes - Acabado superior en dos componentes de alta calidad en color gris nova - Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 Accesorios incluidos: - Superficie de carga con suelo de madera dura de aprox. 30 mm de grosor - Pin de enganche de 2" - Tabique frontal de acero galvanizado de aprox. 1.200 mm de altura EN12642-XL - Acoplamientos neumáticos rojo-amarillo en la regleta de conexión delantera galvanizada - 4 calzos con soporte en el tabique frontal - Soporte para estacas de 1.000 mm en el larguero central trasero - En el cuello de cisne y en la chapa trasera a izquierda y derecha, soporte para paneles de advertencia con toma de corriente incluida - Dirección auxiliar controlable desde el frente y la parte trasera mediante mando a distancia por cable con botones, con control de alineación de ejes - Unidad electrohidráulica - Banda reflectante blanca según normativa europea en los laterales del remolque y roja en la parte trasera - 12 pares de casquillos para estacas 100 x 50 mm en el marco exterior de la superficie de carga - Placas reflectoras europeas en la parte trasera del semirremolque - Soporte para una luz rotativa en la parte trasera del semirremolque - Guardabarros en la parte trasera del semirremolque - Manual y documentación en USB - Sistema de engrase central BEKAMAX (Pico) con grasa estándar NLGI-2 y protección desmontable para la bomba - Sistema de control de presión de neumáticos TPMS: - Para una visualización correcta, la cabeza tractora debe poder transmitir y mostrar estos datos - Eje elevable en el eje delantero con control mediante TEBS E según la carga actual del eje y el estado de carga - Mando a distancia inalámbrico adicional para la dirección auxiliar, además del mando con cable, con luces de control en el receptor como control de alineación - 5 pares de carriles portaestacas, montados transversalmente en la superficie de carga, para estacas 100 x 50 mm - Adhesivos de velocidad 80 km/h en la parte trasera y en ambos lados - Escalera de acceso ajustable montada a la izquierda y derecha en el sentido de la marcha - 2 luces de marcha atrás montadas en la chapa trasera - Manómetro de carga para determinar las cargas por eje, incluido diagrama de carga - Metalización HRM del marco exterior: toda la es

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 7.101 km, potencia: 330 kW (448,67 CV), primer registro: 12/2012, tipo de combustible: diésel, combustible: diésel, color: otro, longitud total: 9.110 mm, ancho total: 2.550 mm, Año de fabricación: 2012, horas de funcionamiento: 2.947 h, Información técnica Número de cilindros: 6 Cilindrada del motor: 12.913 cc Pesos Peso en vacío: 35.750 kg Carga útil: 250 kg Peso total admitido: 36.000 kg Nsdpfxsydcibj Aa Telc Funcional Longitud del mástil: 34 m Marcado CE: sí Estado Estado técnico: muy bueno Estado óptico: muy bueno Información financiera Precio: A consultar Identificación Matrícula: 78-BBR-1

Estado: nuevo, peso total: 94.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, 2 ejes Dolly Goldhofer SX-L2 - Patas de apoyo para estacionar la unidad sin carga - Quinta rueda de alta resistencia de 3,5" montada en posición inferior entre las vigas longitudinales principales del bastidor - Bastidor trasero con eje fijo adicional equipado con suspensión neumática en un diseño compacto y corto - Ejes con rodamientos de rodillos cónicos ajustables y ajustadores automáticos de varillaje (AGS) - Ruedas gemelas con llantas de acero - Sistema de frenos neumáticos de doble línea a las cuatro ruedas con cilindros de freno de membrana, freno de estacionamiento por acumulador de resorte - Ejes BPW - Suspensión neumática Superestructura: 1 caballete de carga con dobles postes Separación de postes ajustable individualmente mediante husillo Postes extraíbles Dobles alojamientos por cada carro 4 postes de tubo cuadrado, Anillas de amarre en la parte inferior del caballete Bloqueo de corona giratoria para transporte en vacío Goldhofer 5 ejes Remolque de seguimiento SN-L5 5 ejes BPW Carga por eje: 5 x 12t Suspensión neumática Smartboard Barra de tiro: 1.500 mm de largo, Ojal de 40 mm Superestructura: 1 caballete de carga con dobles postes Separación de postes ajustable individualmente mediante husillo Postes extraíbles Dobles alojamientos por cada carro 4 postes de tubo cuadrado, Anillas de amarre en la parte inferior del caballete Bloqueo de corona giratoria para transporte en vacío Dirección: Ejes dirigidos sobre 2 bogies con coronas giratorias BPW Último eje autodireccional con dirección auxiliar para maniobras, incluido control por radio Ajuste hidráulico de separación de soporte de 20 a 70 m, con indicador de ancho seleccionado Autodirección desconectable para conducción con barra de tiro Dirección auxiliar: Electrohidráulica Unidad de bomba electrohidráulica Frenos: Sistema de frenos neumáticos de doble línea con 8 cilindros de freno de membrana Dimensionados para 12 t de carga por eje Nledjwcy Duepfx Aa Toc Engrase centralizado Válvula de freno eléctrica Dispositivo de elevación y descenso Control remoto por radio Conducción de cables 2 x 25 m

Estado: usado, kilometraje: 2.896 km, potencia: 434 kW (590,08 CV), primer registro: 05/2026, tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 385/55R22.5, configuración de ejes: 8x2, distancia entre ejes: 5.150 mm, combustible: diésel, frenos: retardador, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: aire, longitud total: 11.030 mm, altura total: 3.960 mm, longitud del espacio de carga: 6.320 mm, anchura del espacio de carga: 20 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, AdBlue, aire acondicionado, bloqueo del diferencial, calefacción del asiento, calefactor de estacionamiento, cierre centralizado, control de crucero, control de tracción, dirección asistida, enganche de remolque, grúa, regulación eléctrica de las ventanillas, retardador, sistema de navegación, = Otras opciones y equipamiento = - Sistema de alarma - Servodirección eléctrica - Cierre centralizado con mando a distancia - Nevera - Interior en cuero - Llantas de aleación ligera - Eje elevable - Suspensión neumática - Acoplamiento de boca - Freno motor - Toma de fuerza (PTO) - Radio - Cámara de marcha atrás - Frenos de disco - Parasol - Focos adicionales - Calefacción estacionaria - Caja de herramientas = Observaciones = Disponible de inmediato: Scania R590 V8/8x2*6 Wide Spread. Color Ivory White. Suspensión neumática completa. 2 x eje delantero de 10.000 kg. Carga sobre ejes traseros: 11.500 kg + 10.000 kg. Peso total permitido: 41.000 kg. Retardador. Distancia entre ejes: 515 cm. Caja de cambios con marcha ultralenta y overdrive. King of the Road. Calefacción estacionaria con calefacción para cabina y motor. Asiento de conductor premium. Cafetera. Nevera. Nljdpfx Aszb U Idoa Tsc Caja de carga: Mesa deslizante de 170 cm. Pared delantera con compartimento para escalera y barra de equilibrado. 2 x soporte redondo para cilindros de 90 cm. Cajas de acero inoxidable todo alrededor. 4 x señalizadores de ancho con iluminación. Gran caja continua entre los ejes. Estacas. 4 x línea de estacas. Casquillos para estacas en la viga lateral. Anillas de amarre empotradas en la viga lateral. Twist-locks / ajustables en anchura. Iluminación de trabajo en las vigas laterales. Marco trasero de acero inoxidable con luces de trabajo y destelladores. Tubo de escape (chimenea). Grúa: HMF 9520 K7 Preparación para estabilizadores. Fly jib: FJ 2200 K6 2 tramos manuales. Cabrestante: HMF 3200, capacidad 3.200-2.500 kg. 4,40 m - 17.010 kg. 7,90 m - 9.030 kg. 9,80 m - 7.070 kg. 11,80 m - 5.710 kg. 13,80 m - 4.770 kg. 16,00 m - 4.010 kg. 18,10 m - 3.470 kg. Jib: 21,20 m - 1.705 kg. 22,70 m - 1.545 kg. 24,20 m - 1.410 kg. 25,80 m - 1.295 kg. 27,50 m - 1.195 kg. 29,30 m - 1.115 kg. 31,10 m - 985 kg. 2 prolongaciones manuales. 33,00 m - 700 kg. 34,90 m - 400 kg. = Más información = Información técnica Número de cilindros: 8 Configuración de ejes Frenos: frenos de disco Suspensión: neumática Eje delantero 1: Medida de neumáticos: 385/55R22.5; Dirección asistida; Perfil neumático izquierdo: 100%; Perfil neumático derecho: 100% Eje delantero 2: Medida de neumáticos: 385/55R22.5; Dirección asistida; Perfil neumático izquierdo: 100%; Perfil neumático derecho: 100% Eje trasero 1: Medida de neumáticos: 315/70R22.5; Ruedas gemelas; Perfil neumático interior izquierdo: 100%; Perfil neumático exterior izquierdo: 100%; Perfil neumático interior derecho: 100%; Perfil neumático exterior derecho: 100% Eje trasero 2: Medida de neumáticos: 385/55R22.5; Dirección asistida; Perfil neumático izquierdo: 100%; Perfil neumático derecho: 100% Pesos Peso en vacío: 27.862 kg Carga útil: 13.638 kg Peso total autorizado: 41.500 kg Funcional Grúa: HMF Interior Tapicería: cuero Mantenimiento Inspección técnica (APK): válida hasta 05.2027 Información financiera Precio: bajo consulta Identificación Número de tipo: R590 - 8x2 WIDE SPREAD / HMF 95 = Información de la empresa = TODOS LOS PRECIOS SON NETOS PARA EXPORTACIÓN, Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Hablamos ruso. Nos esforzamos al máximo por ofrecer información correcta, pero no se pueden derivar derechos de los textos publicados.

Estado: bueno (usado), Año de fabricación: 2009, horas de funcionamiento: 12.300 h, altura de elevación: 14.880 mm, tipo de combustible: diésel, potencia: 224 kW (304,55 CV), fabricante de motores: Diesel - Cummins QSM11 Tier III, Piggy Back, pilotadora, cámara, lubricación central, cabina movible Desplazador lateral, cabina completa, aire acondicionado, joystick = Más información = Transmisión Transmisión: 27 marchas Pesos Peso en vacío: 85.760 kg Funcionalidad Capacidad de elevación: 46.000 kg Altura total: 476 cm Estado Estado técnico: bueno Estado visual: bueno Nsdpfx Aajxydtfe Tjlc Más información Estado de los neumáticos delanteros: 60 - 80% Estado de los neumáticos traseros: 40 - 60% Neumáticos delanteros: 18.00-33 Neumáticos traseros: 18.00-33 Más información Contacte con Marco Levermann para más detalles.