Semirremolque volquete

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El remolque está, en términos generales, en buen estado y listo para el uso. En la compuerta trasera es necesario realizar una pequeña labor de soldadura para que cierre nuevamente al 100%. Por lo demás, todo funciona perfectamente.

Chasis semirremolque / volquete
El chasis es una construcción soldada de acero de grano fino, de diseño ligero, con plato de enganche y pivote rey intercambiable de 2”; frente curvado,
cabrestante de apoyo de 24 t y 2 velocidades, operación unilateral, con parte inferior recta, sin compensación de empuje.
Protección antiempotramiento abatible.
Guardabarros tipo media concha, barra para lona con soporte, gancho de remolque trasero.

Ejes y suspensión
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Ejes de freno de disco SAF con diámetro de disco de 430 mm.
El primer eje es elevable automáticamente, incluyendo descenso forzado y asistencia de arranque.

Sistema de frenos
Sistema de frenos neumáticos de doble línea para mantenimiento fácil.
Freno de estacionamiento por acumulador de resorte.
2 cabezales de acoplamiento delanteros a prueba de confusión, sin línea de conexión.
EBS, sistema de frenos electrónico con toma EBS delantera, sin cable de conexión.
Sistema electrónico de estabilidad de marcha.
Descenso automático del volquete con válvula de cierre.

Electricidad
24 voltios, pilotos multiséctor, iluminación lateral LED ámbar.
2 luces de posición blancas delanteras.
2 luces de marca traseras blancas/rojas.
2 tomas delanteras seguras contra inversión de polaridad, de 7 pines, y 1 de 15 pines, sin cable de conexión.
Foco LED de trabajo adicional en la parte trasera, conmutado a través de la luz de marcha atrás.

Hidráulica
Cilindro de baja presión máx. 170 bar, con acople de rosca HDK, pieza fija, diámetro nominal 48 mm (sin manguera de conexión).
Accionamiento hidráulico mediante toma de fuerza auxiliar del camión.
Conexión hidráulica con manguera y enchufe HDK roscado NW= 48 mm roscado.

Caja
Caja basculante redonda de acero en forma de bañera, fabricada en acero HB 400/450 de alta resistencia al desgaste.
Pared frontal inclinada con soporte externo para cilindro hidráulico. Con acceso interior en la pared frontal.
Caja cónica y aerodinámica tipo Greenline.
Soportes para pala y escoba externos en la pared frontal.
Puerta trasera tipo "membrana".
Puerta trasera de suspensión oscilante y dividida en 2 hojas a partes iguales (1/2 y 1/2), sin portón giratorio, con compuerta de grano en cada hoja.
Puerta trasera con junta de goma.
Laterales de 4 mm de espesor continuo, suelo de 4/5 mm de espesor.
Plataforma de pie con acceso.
Sin carenado. Lona enrollable tipo ISO para caja, con almacenamiento lateral en FR-derecha y cierre central en FR-izquierda.

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