Semirremolque abierto con toldo

KÖGEL S24-1*Volumen* LiftA*Hubdach*

VIN: WK0S0002400300639
Carga máxima permitida en el pivote central (quinta rueda): 12.000 kg
Carga máxima permitida del conjunto: 24.000 kg (por eje 8.000 kg)
Carga máxima técnica del conjunto: aprox. 27.000 kg (por eje 9.000 kg)
Peso total autorizado: 39.000 kg
Peso total técnico posible: aprox. 39.000 kg
Carga útil teórica: aprox. 29.478 kg
Capacidad portante del suelo según DIN EN 283 con carga de eje de 7.200 kg
(A) Distancia entre ejes: aprox. 6.390 mm
(A1) Distancia entre ejes: aprox. 1.310 mm
(A2) Distancia entre ejes: aprox. 1.310 mm
(D) Longitud total: aprox. 13.950 mm
(E) Ancho total: aprox. 2.550 mm
(F) Longitud útil de la plataforma de carga: aprox. 13.620 mm
(G) Ancho útil de la plataforma de carga: aprox. 2.480 mm
(G2) Ancho de paso libre trasero: aprox. 2.480 mm
(H1) Altura de carga sin carga en posición de conducción horizontal: aprox. 1.030 mm
(H2) Altura de carga cargado en posición de conducción horizontal: aprox. 1.000 mm
(H3) Altura de rampa alcanzable en la parte trasera del vehículo con altura de enganche de 910 mm, cargado, levantado: aprox. 1.190 mm
Altura de conducción ajustada a 265 mm.
(K) Altura útil lateral: delantera aprox. 2.735 mm - 2.860 mm [ajustable en 5x25 mm], trasera aprox. 2.810 - 2.860 mm [ajustable en 1x50 mm]
(K1) Altura útil bajo techo: delantera aprox. 2.875 mm - 3.000 mm [ajustable en 5x25 mm], trasera aprox. 2.950 mm - 3.000 mm [ajustable en 1x50 mm]
(X1) Altura total sin carga en posición de conducción horizontal: = H1 + K + T +/- ajuste de altura de la carrocería | = S + P + K+T +/- ajuste de altura
Ajustes de la carrocería: El diseño constructivo del sistema “Mega” permite un ajuste de altura de 5x25 mm en la parte delantera y 1x50 mm en la parte trasera. Las alturas relevantes (altura total, altura útil lateral, altura interior) varían según el ajuste elegido de la carrocería.
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(T) Altura constructiva del techo lateral: aprox. 180 mm. Gracias al diseño de la viga del techo, la altura interior útil a lo ancho de palets corresponde a la altura útil bajo techo indicada.
(N) Voladizo delantero (según ISO 1726): aprox. 1.685 mm
(N1) Radio de voladizo delantero (según ISO 1726): aprox. 2.040 mm
(O) Radio de giro trasero (según ISO 1726): aprox. 2.300 mm
(P) Altura estructural sobre la quinta rueda: aprox. 90 mm
(S) Altura posible del plato de acoplamiento sin carga: aprox. 940 - 1.070 mm, nivelado a aprox. 940 mm (¡prestar atención a la altura total!)

Chasis
Chasis convencional tipo larguero en acero de construcción ligera, con travesaños pasantes. Chapa de protección entre bastidor exterior y larguero a modo de protector de neumático para las ruedas traseras del tractocamión. Placa de enganche de 8 mm de espesor con pivote de acoplamiento de 2" según DIN 74080/ISO 337.

Tren de rodaje
Sistema de elevación de eje en el eje 1.
Control de elevación de eje totalmente automático dependiente de carga. Ayuda de arranque: activación mediante 3x freno, 30% de sobrecarga hasta una velocidad de 25 km/h.
Tridem SAF INTRADISC de tres ejes, con frenos de disco Ø 370 mm, ET 120.
Suspensión neumática con recorrido de 260 mm.

Componentes instalados en el chasis
Soportes de pata JOST, mecánicos con pie compensador, capacidad de elevación de 24 t.
Dispositivo de protección lateral conforme a ECE-R73.
2 grandes cajas de herramientas de plástico, estancas, dimensiones (interior) aprox. 923 x 422 x 460 mm. Montaje en la parte trasera, 1x izquierda y 1x derecha.
Altura mínima del perfil de protección trasera de 1

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