Plataforma elevadora

Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 14 M Custers Hoogwerker Hubar...

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.650 mm, volumen del espacio de carga: 93 m³, Chasis: Ejecución con chasis continuo reforzado, nueva superestructura fabricada en construcción autoportante con refuerzos correspondientes en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas. Traviesas transversales de 140 mm de altura en versión reforzada (para cargas elevadas sobre el suelo), refuerzo adicional como placa nudo en la zona del larguero inferior/del bastidor del vehículo en la parte delantera. Chasis de acero galvanizado hasta la estructura de soporte (construcción de remolque máx. 39.000 kg). Godpfsgcw Rmjx Ahzoir Ejes y suspensión: «Freno de disco 22,5» Agregados de ejes Jost (DCA), 3x9 toneladas con suspensión neumática DCA, función de elevación y descenso, Wabco Smartboard centro de información, indicador electrónico de desgaste de frenos BVA legible desde la unidad tractora (pantalla), primer eje con ayuda de arranque (nueva normativa CE, sin equipamiento en la unidad tractora); opcionalmente, los ejes 1º y 3º se pueden levantar. Neumáticos y ruedas: 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22.5 a elección del fabricante (Br-Go-Co) en llantas de acero plateadas, 11,75 x 22,5 ET 120. Patas del semirremolque: Soportes mecánicos de dos velocidades, 2 x 20 t de capacidad con pies giratorios. Sistema de frenos: Conforme a normativa CE, sistema EBS de Wabco con RSS (Roll-Stability-Support) y modulador Premium. Freno de acumulador de resorte actuando sobre dos ejes con mando en la parte trasera, depósito de aire de aluminio. Sistema eléctrico: Según directiva CE 91/633 y 97/28 con 2 pilotos traseros de 5 cámaras tipo Aspöck Europoint 3 integrados en el extremo trasero de aluminio. Sistema de 24 voltios con conexiones de 1 x 15 polos y 2 x 7 polos, luces de contorno laterales LED, 2 paneles reflectantes traseros, luces de posición delanteras 2x blancas, traseras 2x rojas, 2 focos traseros LED independientes integrados en la protección inferior. Carrocería/caja «Carrocería completamente soldada por dentro»: Laterales reforzados, carga en el frontal de 17.250 dkn, lateral y trasera 13.400/10.400 dkn. Caja de aluminio, paneles laterales de perfiles de plancha de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) y 600 mm de ancho totalmente soldados con largueros superior e inferior, perfiles interiores completamente soldados, piso sistema de piso móvil sobre traviesas de aluminio de 140 mm, carga admisible por carretilla aprox. 9 t/m², traviesas dispuestas estrechamente (aprox. 350 mm), pared frontal de aluminio con perfil plancha de 600 mm de ancho y 2-3 mm de grosor en versión recta, perfiles de esquina especiales de aluminio en diseño biselado, trasera lisa recta con dos puertas de aluminio tipo batiente de 50/30 mm de grosor con dos cierres de barra giratoria montados en un marco trasero de aluminio soldado, apoyados sobre cojinetes de teflón e inox; puertas aseguradas en posición abierta mediante cadenas laterales. Placas de desgaste duro en los laterales, aprox. 2.000x1.500x4mm totalmente soldadas. Pared de vaciado residual móvil con lona de Kevlar aprox. 1.800 mm de largo más cierre de lona Kevlar lateral; puerta de servicio en la pared frontal con escalera abatible al interior. Instalación hidráulica «Cargo Floor» sistema piso móvil: Sistema de piso móvil en el suelo con perfiles de aluminio accionados hidráulicamente sobre perfiles de aluminio cuadrados, con aprox. 880 deslizadores PE-HD más rodamientos antilevantamiento; tipo CF 10 mm, carrera de trabajo hidráulica de aprox. 200 mm, piezas fijas en la pared frontal,

Estado: usado, Funcionalidad: totalmente funcional, kilometraje: 73.000 km, potencia: 240 kW (326,31 CV), número de camas: 4, número de asientos: 2, tipo de combustible: diésel, tipo de engranaje: automático, color: negro, primer registro: 04/2013, próxima inspección (TÜV): 06/2026, fabricante de chasis: Daimler Truck, modelo de chasis: MB Zetros 6x6, longitud total: 10.668 mm, ancho total: 2.500 mm, altura total: 3.680 mm, configuración de ejes: 6x6, clase de emisión: Euro 5, peso en vacío: 18.600 kg, peso operativo: 20.000 kg, peso máximo de la carga: 1.400 kg, posición del volante: izquierda, tamaño del neumático: 455/65 R22,5 / 14,00 R 20, número de propietarios anteriores: 2, Año de fabricación: 2013, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, antena satelital, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, campo solar, cocina a bordo, control de crucero, cuarto de baño, dirección asistida, ducha, faros adicionales, faros antiniebla, historial de servicio completo, neumáticos para todas las estaciones, sistema de navegación, tracción a las cuatro ruedas, vehículo para no fumadores, Autocaravana de expedición todoterreno basada en Mercedes-Benz Zetros 6x6. El vehículo ideal para viajar por el mundo para 2 personas con las más altas exigencias de confort y fiabilidad. Haga realidad su sueño ahora. Gjdpfewtl Aqjx Ahzoir Ahórrese los habituales 2-3 años de planificación, construcción y pruebas. El vehículo ofrecido está probado en viajes y se encuentra en un estado excelente y muy bien cuidado. Por lo tanto, está listo para su uso inmediato en el gran viaje. No necesita experiencia previa. Le familiarizamos con su nuevo hogar móvil y le apoyamos tanto como desee. El vehículo está matriculado en Suiza y puede seguir matriculado allí para compradores internacionales.

Estado: usado, Funcionalidad: no ha sido probada, peso en vacío: 8.100 kg, peso máximo de la carga: 24.000 kg, Año de fabricación: 2009, El remolque con piso móvil está diseñado para el transporte flexible de una amplia variedad de mercancías. Los materiales a granel como astillas de madera, residuos o aserrín pueden transportarse y descargarse fácilmente mediante el sistema de piso móvil convencional. También es apto para el transporte de mercancía paletizada y carga general. Adicionalmente, el remolque dispone de un sistema de soplado integrado. El material se transporta hacia el centro del vehículo mediante un tornillo sinfín y luego se dosifica en el flujo de aire a través de una válvula rotativa. De este modo, por ejemplo, se pueden soplar pellets de madera en almacenes o transportar pienso a silos. Otros materiales a granel fluidos también pueden ser soplados de manera fiable y controlada con este sistema. El piso móvil fue reemplazado en 2001. Sin soplador en el remolque Gisdpfx Asybbq Sjhzor Carga útil aprox. 24 t Volumen 90 m3 Tropper Pellets de madera Soplado Bombeo