Furgón volquete
IFA H3A 4x2
Furgón volquete
IFA H3A 4x2
Precio fijo
9.000 €
(El IVA no es desglosable)
Año de fabricación
1955
Estado
Usado
Ubicación
Bovenden 

Datos básicos
Precio y ubicación
Precio fijo
9.000 €
(El IVA no es desglosable)
- Ubicación del vendedor:
- Alte Bundesstraße 48, 37120 Bovenden, Alemania

Llamar
Detalles técnicos
Dimensiones y peso
Peso total:
7.080 kg
Peso en vacío:
3.580 kg
Peso máximo de la carga:
3.500 kg
Longitud del espacio de carga:
3.400 mm
Anchura del espacio de carga:
2.150 mm
Altura del espacio de carga:
550 mm
Motor y caja de cambios
Tipo de combustible:
diésel
Tipo de engranaje:
mecánico
Ejes y ruedas
Configuración de ejes:
4x2
Amortiguación:
acero
Tamaño del neumático:
8.25-20
Distancia entre ejes:
3.250 mm
Equipo
Enganche de remolque
Más detalles
Kilometraje:
1.000 km
Potencia:
59 kW (80,22 CV)
Primer registro:
01/1955
Color:
verde
Número de asientos:
2
Cabina del conductor:
cabina diurna
Cabina
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A180-28-331
- número de referencia:
- 1955
- Actualización:
- última actualización el 11.06.2026
Descripción
Ubicación del vehículo: Bovenden, Kz. Haus, palanca de cambios de 5 velocidades, suspensión por ballestas, enganche de remolque con conexiones de aire, luz e hidráulico. Distancia entre ejes: 3250 mm. Superestructura: Camión clásico - carrocería volquete trilateral. Motor diésel de cámara de turbulencia Tipo EM4-20, 4 cilindros en línea, 6024 cm³, refrigerado por agua, caja de cambios de 5 velocidades no sincronizada, velocidad máxima: 60 km/h. El modelo sucesor del H3 fue el camión H3A. Se presentó al público en la Feria de Primavera de Leipzig en 1949 y fue producido como camión plataforma desde mediados de 1950 hasta 1956 en la planta de vehículos VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau. El H3A fue un desarrollo completamente nuevo, diseñado como camión de morro largo con motor diésel. El desarrollo del motor diésel se remonta a un diseño de VOMAG. En la Feria de Primavera de Leipzig, el H3A apareció como tractocamión con semi-remolque cisterna; se fabricaron otras variantes como volquete trilateral, camión para transporte de ganado, tractora de carretera, camión cisterna y vehículos especiales para correos y Cruz Roja Alemana, así como carrocerías tipo furgón para muebles. Sobre la base del chasis H3A, se fabricaron aproximadamente 180 autobuses de cabina frontal H3B en la planta LOWA de Bautzen. Su principal ámbito de aplicación fue el sector civil, pero también fue utilizado por la policía popular y, más tarde, por la policía popular acuartelada y el ejército nacional de la RDA. Ex Dörr Spedition, sujeto a errores y cambios. ¡INFORMACIÓN SOBRE ACCESORIOS SIN GARANTÍA! Cambios, venta previa y errores reservados.
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