Letthus 433 Barracks de segunda mano en venta (77)

Estado: usado, kilometraje: 1.000 km, potencia: 59 kW (80,22 CV), primer registro: 01/1955, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 3.580 kg, peso máximo de la carga: 3.500 kg, peso total: 7.080 kg, tamaño del neumático: 8.25-20, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.250 mm, color: verde, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, número de asientos: 2, longitud del espacio de carga: 3.400 mm, anchura del espacio de carga: 2.150 mm, altura del espacio de carga: 550 mm, Año de fabricación: 1955, Equipamiento: cabina, enganche de remolque, Ubicación del vehículo: Bovenden, Kz. Haus, palanca de cambios de 5 velocidades, suspensión por ballestas, enganche de remolque con conexiones de aire, luz e hidráulico. Distancia entre ejes: 3250 mm. Superestructura: Camión clásico - carrocería volquete trilateral. Motor diésel de cámara de turbulencia Tipo EM4-20, 4 cilindros en línea, 6024 cm³, refrigerado por agua, caja de cambios de 5 velocidades no sincronizada, velocidad máxima: 60 km/h. El modelo sucesor del H3 fue el camión H3A. Se presentó al público en la Feria de Primavera de Leipzig en 1949 y fue producido como camión plataforma desde mediados de 1950 hasta 1956 en la planta de vehículos VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau. El H3A fue un desarrollo completamente nuevo, diseñado como camión de morro largo con motor diésel. El desarrollo del motor diésel se remonta a un diseño de VOMAG. En la Feria de Primavera de Leipzig, el H3A apareció como tractocamión con semi-remolque cisterna; se fabricaron otras variantes como volquete trilateral, camión para transporte de ganado, tractora de carretera, camión cisterna y vehículos especiales para correos y Cruz Roja Alemana, así como carrocerías tipo furgón para muebles. Sobre la base del chasis H3A, se fabricaron aproximadamente 180 autobuses de cabina frontal H3B en la planta LOWA de Bautzen. Su principal ámbito de aplicación fue el sector civil, pero también fue utilizado por la policía popular y, más tarde, por la policía popular acuartelada y el ejército nacional de la RDA. Ex Dörr Spedition, sujeto a errores y cambios. ¡INFORMACIÓN SOBRE ACCESORIOS SIN GARANTÍA! Cambios, venta previa y errores reservados. Bdjdpjvhg Hnsfx An Nec

Estado: usado, kilometraje: 433.000 km, potencia: 279 kW (379,33 CV), primer registro: 09/2014, tipo de combustible: diésel, peso total: 26.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, color: rojo, tipo de engranaje: automático, longitud del espacio de carga: 6.750 mm, anchura del espacio de carga: 2.530 mm, altura del espacio de carga: 600 mm, Año de fabricación: 2014, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, grúa, Renault K 380 / 6x4 PLATAFORMA 6,75 m + GRÚA + MANDO A DISTANCIA ¡SIN ACCIDENTES! ¡EN BUEN ESTADO! AÑO DE FABRICACIÓN: 2014 KILOMETRAJE: 433.000 km EQUIPAMIENTO: - ABS - Cierre centralizado - Elevalunas eléctricos - Espejos eléctricos - Aire acondicionado - Dirección asistida - Tacógrafo VOLQUETE: 675 x 253 x 60 cm (L x A x H) Bdjdpfx Aoxbmz Ion Njc CAPACIDAD DE CARGA: 12.000 kg PESO TOTAL: 26.000 kg BATALLA: 490/135 cm TAMAÑO DE NEUMÁTICOS: 13R22,5 SUSPENSIÓN: MUELLE GRÚA: HIAB 166 BS - 3 HIDUO + MANDO A DISTANCIA TELÉFONOS: KUBA - POLACO, INGLÉS, ALEMÁN, ITALIANO SEBASTIAN - POLACO, ALEMÁN, ITALIANO, ??? LASZLO - HÚNGARO COSTEL - RUMANO (realizamos todos los trámites de exportación, incluido el número) Ref. nº: 00124