Steyr 10S18 de segunda mano en venta (45)

Estado: usado, Año de fabricación: 2022, horas de funcionamiento: 1.800 h, potencia: 221 kW (300,48 CV), tipo de engranaje: automático, tipo de combustible: diésel, velocidad máxima: 40 km/h, tamaño del neumático delantero: 650/60R34, tamaño del neumático trasero: 900/60 R42, tamaño del neumático: 900/60 R42, Equipamiento: aire acondicionado, cabina, enganche delantero, faros adicionales, freno de aire comprimido, ordenador de a bordo, toma de fuerza delantera, tracción a las cuatro ruedas, Neumáticos (delanteros): 650/60R34, Neumáticos (traseros): 900/60 R42, Horas de funcionamiento: 1800, Primera matriculación: 2022, Enganche de tres puntos / trasero, Control electrónico del enganche (EHR), Eje delantero suspendido, Dirección hidráulica, Suspensión de cabina mecánica, Monitor de rendimiento, Asiento neumático, Radio, Luz giratoria, Circuito hidráulico adicional dependiente de la carga (Power Beyond, Load Sensing), Válvula de mando de doble efecto (5x), Barra de tiro automática, Dispositivo de remolque regulable en altura, Manejo externo del elevador delantero, Manejo externo de válvulas hidráulicas, Manejo externo de TDF delantero, Sistema de guiado automático, Preparación para sistema de guiado automático. Características: Eje delantero suspendido (HVAK), Enganche delantero (FKH), TDF delantera (FZW), Acoplamiento esférico K80, Freno de doble línea, Load Sensing, Aire acondicionado, Radio, Eje delantero suspendido, Asiento neumático. Ubicación: Cliente. Iajdpex E Nbhsfx Ac Nju

Estado: usado, Año de fabricación: 2022, horas de funcionamiento: 2.300 h, potencia: 230 kW (312,71 CV), tipo de engranaje: automático, velocidad máxima: 50 km/h, tamaño del neumático delantero: 650/60R34, tamaño del neumático trasero: 900/60R42, tamaño del neumático: 900/60R42, Equipamiento: aire acondicionado, cabina, enganche delantero, faros adicionales, freno de aire comprimido, ordenador de a bordo, toma de fuerza delantera, tracción a las cuatro ruedas, Neumáticos (delanteros): 650/60R34, Neumáticos (traseros): 900/60R42, Horas de trabajo: 2300, Primera matriculación: 2022, Enganche de tres puntos / enganche trasero, Control electrónico del elevador (EHR), Eje delantero suspendido, Dirección hidráulica, Suspensión de cabina (mecánica), Monitor de rendimiento, Asiento con suspensión neumática, Mando hidráulico doble efecto (5x), ISOBUS, Gancho de remolque automático, Dispositivo de enganche regulable en altura, Control externo de los distribuidores hidráulicos, Tratamiento de gases de escape / AdBlue, Preinstalación para guiado automático, Tercer punto hidráulico (trasero)_____HVAK, K80, TDF delantera, elevador delantero, 5 distribuidores doble efecto, freno neumático, aire acondicionado, radio, preparado para GPS, tercer punto hidráulico, 50 km/h, Ubicación: cliente. Iodpfsx E Nfasx Ac Neau

Estado: listo para usar (usado), Funcionalidad: totalmente funcional, número de máquina/vehículo: VAN1623YY69YY2072, kilometraje: 19.000 km, potencia: 191 kW (259,69 CV), primer registro: 03/1996, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 8.215 kg, peso total: 160.000 kg, próxima inspección (TÜV): 03/2027, combustible: diésel, color: rojo, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, número de asientos: 7, Año de fabricación: 1996, Equipamiento: bloqueo del diferencial, dirección asistida, historial de servicio completo, Descripción TLF 4000 Se vende un camión cisterna contraincendios con tracción a las cuatro ruedas, que aún está en servicio en el cuerpo de bomberos. El precio es negociable. Chasis: Steyr 16S26L37 / 4×4 Carrocería: Rosenbauer Peso en vacío: 8.215 kg Peso bruto admisible: 16.000 kg Depósito de agua de 4.000 litros ITV ('Pickerl') válida hasta: 03/2026 Bomba incorporada: Año de fabricación: 1996 Caudal nominal: 2.400 litros/min Presión nominal: 10 bar Relación de transmisión de la bomba: 40-21R Incluido en el precio de compra: vehículo con carrocería, 2 dispositivos de ataque rápido de alta presión (HD), mangueras (1 x 60 m, 1 x 90 m). Equipamiento adicional según acuerdo. Si está interesado, contáctenos por email. Nos pondremos en contacto con usted. Iasdjy Svv Eopfx Ac Neu Por favor, les rogamos que solo realicen consultas serias. Gracias. Equipamiento y extras ABS Enganche de remolque Cabina doble Conexión eléctrica externa Dirección asistida

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 28.933 km, potencia: 195 kW (265,13 CV), primer registro: 11/1977, tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 6x6, combustible: diésel, capacidad del depósito de combustible: 16.000 l, color: rojo, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, número de marchas: 6, Año de fabricación: 1977, Equipamiento: ABS, faros antiniebla, = Otras opciones y accesorios = - Ballesta - Limitador de velocidad - Radio/casetera - Radio/reproductor de CD = Observaciones = 1490761236780 = Más información = Eje delantero: Direccional Eje trasero 1: Doble rueda Eje trasero 2: Doble rueda Estado técnico: Muy bueno Estado óptico: Muy bueno = Información de la empresa = Si tiene alguna pregunta o sugerencia, no dude en contactarnos. Garantizamos una respuesta en un plazo de 8 horas. Los precios no incluyen IVA. No se podrán derivar derechos de la información proporcionada. Teléfono de oficina: MÓVIL: Neerlandés - Inglés - Alemán - Francés - Español - Italiano) Disponible en WhatsApp y Viber. MÓVIL: Neerlandés) Disponible en WhatsApp y Viber. Si paga por transferencia bancaria, el dinero debe ser transferido a nuestra cuenta bancaria indicada a continuación. Siempre verifique los datos de pago que figuran en nuestro sitio web. Si ha recibido otra información, por favor póngase en contacto con nosotros. En caso de duda, llámenos para que podamos verificar la factura y/o el pago. Datos bancarios: Rabobank Ijdpfx Asymrqtec Nsau Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/IVA/IMPUESTOS: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Estado: bueno (usado), Funcionalidad: totalmente funcional, kilometraje: 17.300 km, potencia: 88,26 kW (120,00 CV), tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 5.430 kg, peso total: 10.500 kg, configuración de ejes: 4x4, combustible: diésel, Año de fabricación: 1986, Equipamiento: tracción a las cuatro ruedas, condición superior Iaodpexm S Abjfx Ac Neu

Estado: listo para usar (usado), Funcionalidad: totalmente funcional, Año de fabricación: 2022, horas de funcionamiento: 357 h, potencia: 43 kW (58,46 CV), tipo de combustible: diésel, primer registro: 09/2022, color: otro, Oferta comercial: Por encargo del cliente ofrecemos: Tractor STEYR modelo Kompakt 4055S Iodpoy Ndcusfx Ac Neau 43 kW / 69 CV – 3.387 cc de cilindrada – diésel – primera matriculación 02.09.2022 – 357 horas de trabajo – IVA desglosado - Consulte las fotos originales para más detalles Concierte una cita para la inspección.

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 459.139 km, primer registro: 09/1989, tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 6x4, combustible: diésel, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: euro2, amortiguación: acero, longitud total: 7.200 mm, ancho total: 2.500 mm, altura total: 2.900 mm, longitud del espacio de carga: 4.900 mm, anchura del espacio de carga: 2.350 mm, altura del espacio de carga: 9.500 mm, Año de fabricación: 1989, Equipamiento: elevador trasero, TRANSPORTE A AMBERES 500 EUROS = Más información = Suspensión: Ballestas Eje delantero: Direccional Eje trasero 1: Doble neumático Eje trasero 2: Doble neumático Peso en vacío: 12.150 kg Estado técnico: Muy bueno Iodpfsyn Sh Uox Ac Njau Estado visual: Muy bueno Número de referencia: 6

Estado: usado, Año de fabricación: 1975, horas de funcionamiento: 2.169 h, potencia: 59 kW (80,22 CV), Equipamiento: cabina, tracción a las cuatro ruedas, * Tractor Steyr * Tracción trasera * Año de fabricación * 80 kW, cilindrada 4396 cm³ * Horas de funcionamiento indicadas: 2169 * Con documentación de vehículo austriaca * El tractor se encuentra en buen estado tanto visual como técnico * Horario laboral: de lunes a viernes de 07:30 a 12:00 y de 13:00 a 18:00, sábado de 07:30 a 17:00 * E-mail: Isdpfxex Hq I Ej Ac Noau * Tel/Whatsapp/Viber: Alexandar Ilic * Tel/Whatsapp/Viber inglés: Mladen Ilic

Estado: usado, Funcionalidad: totalmente funcional, kilometraje: 318.661 km, potencia: 205,94 kW (280,00 CV), tipo de combustible: diésel, Año de fabricación: 1988, Steyr 1491 / Chasis / - Caja de cambios manual - Suspensión de hojas (delantera/trasera) - Motor Steyr de 6 cilindros - 3 ejes Ijdsym Uvxepfx Ac Njau - 6x4 - Eje grande - Bomba hidráulica - Buen estado Salvo errores y venta previa.

Estado: usado, Año de fabricación: 2022, horas de funcionamiento: 613 h, Equipamiento: aire acondicionado, cabina, freno de aire comprimido, toma de fuerza delantera, tracción a las cuatro ruedas, -MÁQUINA EN SUBASTA-- ab-auction CVT 6165 0010 Tractor CNH / Steyr 6165 Impuls CVT con tracción a las cuatro ruedas, usado Ijdpfx Aexvkakec Nsau 0020 Cabina suspendida con climatizador/aire acondicionado 0030 Asiento Comfort neumático, radio, tragaluz en el techo, volante regulable 0040 Terminal CNH con preinstalación para sistema de guiado 0050 Focos de trabajo delanteros y traseros 0060 2x luces giratorias de advertencia derecha/izquierda 0070 Toma de fuerza trasera 540/540E/1000 con accionamiento externo 0080 4 distribuidores hidráulicos de doble efecto, 1 retorno, conexiones LoadSensing 0090 Sistema de frenos neumáticos de doble línea, enchufe IsoBus para implementos 0100 Elevador trasero EHR, tirante superior hidráulico trasero 0110 Enganche automático de altura regulable, perno diámetro 38 mm, barra de tiro fija inferior 0120 Eje delantero suspendido, elevador delantero 0130 Espejos gran angular 0140 Neumáticos: 540/65 R 30 y 650/65 R 42 Michelin 0150 40 km/h Puede pujar por esta máquina en línea. El precio de salida es de 69.900,00 EUR sin IVA. Regístrese gratis y participe en la subasta. Aquí accede a la subasta: ----- ----- ¡Subasta online emocionante! ¡Comience a pujar AHORA! ab-auction

Estado: usado, kilometraje: 671.587 km, potencia: 338 kW (459,55 CV), primer registro: 12/2003, tipo de combustible: diésel, peso total: 33.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: naranja, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 3, Año de fabricación: 2003, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, grúa, MAN STEYR 33S46 6X4 Ballesta-Ballesta volquete trilateral con grúa Palfinger PK 29002 con 6 extensiones hidráulicas y 1 extensión mecánica, alcance total 19 m, capacidad 950 kg, con radiocontrol y cabrestante. Iaedpfjx Sbxrsx Ac Nou Distancia entre ejes: 3900 mm Estado: bueno Neumáticos: eje delantero 40%, eje trasero 95%

Estado: usado, kilometraje: 140.650 km, potencia: 162 kW (220,26 CV), primer registro: 12/1998, tipo de combustible: diésel, peso total: 12.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, color: amarillo, tipo de engranaje: mecánico, longitud del espacio de carga: 7.300 mm, anchura del espacio de carga: 2.450 mm, altura del espacio de carga: 2.250 mm, Año de fabricación: 1998, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), elevador trasero, filtro de hollín, * Steyr 12S22 Iasdpfx Acexzwr Ro Nsu * Termo King MD-300 * Carrozado frigorífico LAMBERET de 2005 * Plataforma elevadora trasera * Longitud del compartimento de carga: 7.300 mm * Altura del compartimento de carga: 2.250 mm * Kilómetros: 140.523 * Año de fabricación: 98 * Buen estado * Todo OK * Horario laboral: de lunes a viernes 07:30-12:00, 13:00-18:00, sábado 07:30-17:00. * E-Mail: * Tel/Whatsapp/Viber: Alexandar Ilic * Tel/Whatsapp/Viber Inglés: Mladen Ilic

Estado: usado, kilometraje: 550.000 km, potencia: 338 kW (459,55 CV), primer registro: 11/1998, tipo de combustible: diésel, peso total: 26.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, color: blanco, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: euro2, longitud del espacio de carga: 5.800 mm, Año de fabricación: 1998, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), filtro de hollín, grúa, tracción a las cuatro ruedas, * Steyr 33S46 * Sistema de intercambio de carrocería * Tracción 6x6 * 55.000 km Iodpfx Aoyn Tz Aec Noau * Año de fabricación: 1998 * Suspensión de ballesta y aire * Longitud del área de carga: 5.800 mm * Distancia entre ejes: 4.200 mm * El vehículo está en buen estado * VANE600022L017889 * Horario laboral: lunes a viernes 07:30-12:00, 13:00-18:00; sábado 07:30-17:00 * E-mail: * Tel/Whatsapp/Viber: Alexandar Ilic * Tel/Whatsapp/Viber inglés: Mladen Ilic

Estado: usado, kilometraje: 726.158 km, primer registro: 04/1998, peso total: 32.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, color: blanco, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: euro2, Tel.: llamar (Contacto · Teléfono · Móvil · WhatsApp) Iedpotriulsfx Ac Neau * MAN Steyr F200 32.403 Silent 8x4 * Carrocería para silo * Suspensión de ballestas completa * Caja de cambios manual * VIN: WMAT450339M243778 * Tipo de motor: D2866 LF 20 * kW: 294 * Euro 2 * Cilindrada: 11.967 ccm * Peso bruto: 32.000 kg * Carga por eje: 7.100 / 7.100 / 9.500 / 9.500 kg * Carga útil: * Distancia entre ejes: 1.500 mm * Precio neto * Toda la información sin garantía

Estado: usado, kilometraje: 275.892 km, potencia: 206 kW (280,08 CV), primer registro: 11/2002, tipo de combustible: diésel, peso total: 7.160 kg, configuración de ejes: 2 ejes, color: blanco, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 3, ancho total: 2.550 mm, altura total: 3.200 mm, longitud del espacio de carga: 6.500 mm, anchura del espacio de carga: 2.400 mm, altura del espacio de carga: 2.000 mm, Equipamiento: aire acondicionado, Tel.: llamar (Contacto · Teléfono · Móvil · WhatsApp) * Man Steyr 15S28 4x2 camión carrozado para bebidas * Plataforma elevadora trasera * Caja de cambios manual * VIN: VANL84ZZZ3Y106819 * Tipo de motor: D0836LFL03 Iodperhu Eqjfx Ac Neau * kW: 206 * Euro 3 * Cilindrada: 6.871 c.c. * Tara: 7.160 kg * Peso total: 15.000 kg * Carga útil: 7.765 kg * Distancia entre ejes: 4.575 mm * Largo interior de caja: 6,50 m * Ancho interior de caja: 2,40 m * Alto interior de caja: 2 m * Largo del vehículo: 8.400 mm * Ancho del vehículo: 2.550 mm * Alto del vehículo: 3.200 mm * Neumáticos: 305 / 70 R 19,5 * Sujeto a régimen de margen * Todos los datos sin garantía

Estado: usado, kilometraje: 558.303 km, potencia: 228 kW (309,99 CV), primer registro: 05/2005, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, color: amarillo, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 3, Equipamiento: ABS, Tel.: llamar (Contacto · Teléfono · Móvil · WhatsApp) Equipamiento especial: Enganche de remolque: Rockinger 400 G 150 A, antena para autoteléfono, interruptor desconectador de batería mecánico, contador de horas de servicio, cambio Comfortshift, bloqueo diferencial eje trasero, bocinas neumáticas en el techo de la cabina (2), cabina: inclinación electrohidráulica, cabina: con 2 ventanas traseras tintadas, sistema de arranque por llama, parabrisas tintado, palanca basculante - freno EVBec regulado, preinstalación de radio 12V, ventanas laterales tintadas, tapicería/asiento: calidad confort, parasol exterior, enchufe en cabina 24V, 2 polos, parachoques de acero en 3 piezas, cristales de puertas tintados, protección antiempotramiento delantera. Otros equipamientos: Configuración de ejes: 4x2, carga eje delantero 8,0 t, enchufe de remolque 24V / 7 polos, enchufe ABS para remolque, control antideslizamiento (ASR), retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, retrovisores gran angular y eléctricos y calefactables derecho, batería de 175 Ah, caja para baterías, ordenador de a bordo MAN-Tronic, espejo sobre el bordillo derecho, sistema de frenos electrónico MAN-Brakematic, motor EURO 3, cabina: M (intermedia), asiento conductor confort, tacógrafo, suspensión: ballesta/neumática, elevalunas eléctricos, alternador 28 V 80 A, limitador de velocidad 80 / 85 km/h, caja de cambios 16 velocidades - Tipo: ZF 16 S, eje trasero HY-1350, filtro interior: filtro de polen, carrocería/chasis: bastidor, filtro de combustible calefactado, columna de dirección (volante) ajustable, regulación de alcance de luces, compresor de aire 2 cilindros, motor 10,5 l - 228 kW diésel, freno de disco en eje trasero, freno de disco en eje delantero, protección lateral, estabilizador eje delantero, travesaño para enganche de remolque, protección antiempotramiento trasera, eje delantero VOK-08 con caída, inmovilizador electrónico, cierre centralizado, peso bruto admisible 18,00 t Iajdpepgh Dzefx Ac Neu * Nº de bastidor: VANH06ZZ45M416302 * Euro 3 * Primera matriculación: 05.05.2005 * Precio neto * Toda la información sin garantía

Estado: usado, kilometraje: 617.101 km, potencia: 301 kW (409,25 CV), primer registro: 08/2002, tipo de combustible: diésel, peso total: 26.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, próxima inspección (TÜV): 08/2026, color: blanco, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 3, Año de fabricación: 2002, Equipamiento: ABS, grúa, * MAN Steyr 33S41 6X4 camión portacontenedores de gancho con sistema de gancho + grúa Fassi F110 con pinza (Año: 1999) + contenedor de pasador Iodpoyu Hfnjfx Ac Nsau * Portacontenedores de gancho Multilift de 26 t con brazo de empuje y articulado * Incluye 13 contenedores y grúa fija Fassi 110A con pinza rotatoria * Tara: 12.950 kg – Peso total: 26.000 kg * Capacidad de carga: 12.975 kg – Distancia entre ejes: 4725/1400 mm * Largo interior del contenedor: 4,45 m * Ancho interior del contenedor: 2,30 m * Alto interior del contenedor: 1,20 m * Toda la información sin garantía * Sujeto a errores y venta previa * Número interno: 61

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 2.587 km, potencia: 61 kW (82,94 CV), primer registro: 02/1956, tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 9.00R20, configuración de ejes: 4x4, distancia entre ejes: 4.000 mm, combustible: diésel, color: naranja, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, número de marchas: 5, amortiguación: acero, longitud total: 67.500 mm, ancho total: 2.450 mm, altura total: 2.700 mm, Año de fabricación: 1956, Equipamiento: enganche de remolque, ¡Este singular y rarísimo Hogra ha sido completamente restaurado y se encuentra en excelente estado! Historia de Hogra: Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, los Países Bajos salieron derrotados de la contienda y comenzaron a recuperarse lentamente durante la década de 1950. Estos años estuvieron marcados por la sencillez y el arduo trabajo para reconstruir el país. Había escasez de materiales y, por lo tanto, de equipos. Hasta bien entrada la década de 1950, la flota de camiones consistía principalmente en equipos obsoletos provenientes de los depósitos militares, adaptados y reparados masivamente para su uso civil. Iasdpfoza Uv Esx Ac Nou A principios de los años 50, el Sr. W.A. Hoek detectó una creciente demanda de camiones pesados que resultaban difíciles o imposibles de conseguir. Vio la oportunidad de fabricar un camión propio adaptado a las necesidades del mercado, al precio más bajo posible y con el máximo rendimiento para el usuario. Sin embargo, el Sr. van Hoek carecía del capital necesario. Al contactar con una viuda adinerada, la Sra. Gravelaar, quien accedió a proporcionarle el capital inicial, nació la nueva marca de camiones 'HOGRA', formada por las iniciales de ambos. En 1954 empezó la producción de las primeras unidades en una antigua fábrica de productos lácteos en Ravenstein. La fábrica de Hogra era una típica planta de ensamblaje. Todas las piezas necesarias —excepto el arnés eléctrico— se adquirían a terceros y se ensamblaban en Ravenstein como chasis rodantes con rejilla, capó, cortafuegos y guardabarros delanteros, pero sin cabina ni superestructura. Era común en esa época que el camión saliese de fábrica como chasis rodante y posteriormente un carrocero instalado la cabina y la superestructura elegidas por el cliente. Existían carroceros reconocidos como Paul & van Weelde y Buca, así como numerosos talleres locales. El chasis, los paquetes de muelles y las chapas del Hogra se fabricaban en los Países Bajos; el motor era suministrado inicialmente por Perkins (Inglaterra) y más adelante por Steyr (Austria). Los dos modelos que fabricó Hogra durante su breve existencia recibieron la denominación basada en el motor instalado. El modelo H7-P6 estaba equipado con un motor diésel Perkins P6 de 83 CV. El H7-S100 y, posteriormente, el H10-S100, montaban un motor Steyr de 100 CV. El 7 en la designación indica la carga bruta máxima de 7 toneladas. Los H7 fueron concebidos como chasis de 2 ejes (4x2) y solo unos pocos como 2 ejes (4x4). El modelo H10, introducido en 1957, se diseñó como chasis de 3 ejes (6x2), permitiendo una carga máxima bruta de hasta 10 toneladas gracias a un eje central adicional. A finales de los años 50, la competencia en el mercado de camiones se intensificó considerablemente. Hogra continuó produciendo modelos con morro (torpedo) pero, debido a tecnología obsoleta, no pudo seguir el ritmo de los nuevos modelos de cabina avanzada, que ofrecían mayor carga útil y mejor rendimiento. En 1958 la empresa entró en dificultades y quedó reducida. Finalmente, entre 1954 y 1961, Hogra, al igual que Kromhout, desapareció del mercado; prácticamente todos los vehículos fueron vendidos en los Países Bajos. Actualmente se está preparando un libro...

Estado: como nuevo (artículo de exposición), Funcionalidad: totalmente funcional, Año de fabricación: 2022, horas de funcionamiento: 135 h, potencia: 55 kW (74,78 CV), fabricante de motores: Perkins, tipo de combustible: diésel, primer registro: 12/2022, color: rojo, peso total: 3.350 kg, altura total: 2.450 mm, longitud total: 3.500 mm, ancho total: 1.980 mm, número de máquina/vehículo: VBLA4T40020750413, Equipamiento: aire acondicionado, cabina, hidráulica, toma de fuerza delantera, transmisión Powershift, Compacto, maniobrable, pero potente y completamente equipado: Lindner Lintrac 75 LS – financiación disponible – Motor: PERKINS Syncro 55 kW 75 CV 350 Nm 4 cilindros 3600 cm³ Motor diésel turbo Norma de emisiones Stage V Iaodpfx Acszb N Hnj Nou Transmisión: 15/16 marchas ZF Steyr Power2 con powershift, 40 km/h Toma de fuerza: toma de fuerza trasera con cambio bajo carga 430/540/750/1000 rpm, elevador frontal con toma de fuerza Tercer punto con acoplamiento rápido, cilindro hidráulico auxiliar Hidráulica: bomba de alto rendimiento Bosch Rexroth con sistema de aceite separado Guardabarros de diseño en lugar de goma, radio DAB+, USB, Bluetooth Sujeto a venta previa – toda la información es no vinculante. No se garantiza la exactitud ni la ausencia de errores en los datos proporcionados. Quedan excluidas las garantías y/o responsabilidades. No se puede descartar la posibilidad de desviaciones respecto de la descripción arriba indicada. Señalamos que el objeto del contrato de compraventa será exclusivamente el vehículo en su estado actual.

Estado: usado, kilometraje: 29.800 km, potencia: 115 kW (156,36 CV), tipo de combustible: gasolina, tipo de engranaje: mecánico, primer registro: 07/1981, próxima inspección (TÜV): 09/2027, color: rojo, número de asientos: 2, Equipamiento: tracción a las cuatro ruedas, Original G de bomberos, de segunda mano, que hasta ahora nunca se ha utilizado para uso civil. Inspección técnica (TÜV) y peritaje histórico (H-Gutachten según §23 StVZO) superados en septiembre de 2025. ITV válida hasta 09/2027 ("sin defectos constatados", realizada por DEKRA). Año de fabricación: 1981 / Fecha de primera matriculación: 07-1981. Solo 29.800 km originales recorridos. Usado únicamente en servicio de bomberos hasta la fecha. Vehículo de avance VRW con carrocería ZIEGLER y generador Knurz-Kirsch de 5 KVA de potencia. Vehículo de garaje alemán, con documentación original del vehículo (solo 2 titulares inscritos), siempre matriculado hasta otoño de 2025. Como fabricante figura en la documentación original GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", una cooperación entre Daimler-Benz y Steyr-Daimler-Puch en Austria. Este es uno de los últimos vehículos fabricados con este fabricante indicado; poco después, "Daimler-Benz" fue el fabricante registrado. En 1991 se instaló una barra antivuelco completa MATTER, debidamente registrada en los papeles. Incluye un pequeño sistema portaequipajes en el techo para el transporte de equipamiento largo. El largo 280 GE es el modelo más grande y potente de la primera serie de la Clase G de Mercedes, disponible originalmente de fábrica. Motor de gasolina de 6 cilindros en línea M110 con 2.717 ccm y 115 kW/156 CV. Arranca y funciona perfectamente. Iasdjxthdzopfx Ac Nsu Caja de cambios manual de 4 velocidades, con bloqueos. Dirección asistida. 155 km/h declarados como velocidad máxima. Dispone de toma de fuerza auxiliar para accionar el generador. Recientemente, el vehículo se utilizó principalmente para transportar una motobomba TS con mangueras de aspiración y accesorios. Por eso, no tiene asientos traseros actualmente, solo una zona de carga tipo camión. Fuera de los 2 asientos delanteros, no quedan otros asientos disponibles. Según la documentación original, es un "vehículo de 3 plazas" y la clasificación es "Otro vehículo de motor, coche de bomberos VRW". Peso en vacío: 2.360 kg. El peso máximo autorizado, originalmente 2.900 kg, se aumentó a 3.030 kg según la inscripción de 1991. Por tanto, la capacidad de carga actual es de 670 kg. Dimensiones totales del vehículo: Longitud 4.395 mm / Anchura 1.700 mm / Altura 2.150 mm. Neumáticos 205/80R16 en buen estado. Montados neumáticos de invierno con símbolo de copo de nieve según normativa vigente (DOT 2018). El G no tiene gancho de remolque, pero sí la traviesa básica necesaria. No se puede informar sobre una posible homologación/masa remolcable, ya que los campos correspondientes en la documentación original figuran como “no aplicable”. Según declaración verbal del último propietario, el Mercedes no ha sufrido accidentes, aunque esto no puede acreditarse por escrito y por tanto se transmite solo como "información verbal". El 280 GE realizó un trayecto largo por autopista hasta nuestras instalaciones sin ningún incidente. Se ha instalado una batería nueva. El todoterreno está disponible de inmediato y listo para nuevas tareas. Esta oferta es válida solo para autónomos, empresas, administraciones públicas, cuerpos de emergencia, agricultura y silvicultura y personas con actividad profesional similar. No es posible la venta a consumidores privados finales. Venta intermedia y errores reservados en todo momento.