Jost 2015 Jost Modul de segunda mano en venta (3.761)

Estado: usado, kilometraje: 350.000 km, potencia: 290 kW (394,29 CV), configuración de ejes: 4x2, color: amarillo, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2021, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, - Sistema de frenos Hfsdjyf Tt Tspfx Adhoh Para consultas sobre el vehículo, el Sr. Seidel estará a su disposición (vía teléfono). Cedes-Benz Actros 1840 LSnRL 4x2 cabeza tractora Placa de enganche para remolque, eje A0B, vía de montaje estrecha, eje delantero A1A con suspensión neumática, eje delantero A1D de 8,0 t, eje delantero A1Z versión curvada, eje trasero A2E con corona de 440, hipoide, 13,0 t, eje trasero A3D con lubricación activa, no regulada, A5A relación de eje i = 2,278, B1B sistema electrónico de frenos con ABS y ASR, B2A frenos de disco en eje delantero y trasero, B2X freno de estacionamiento electrónico, B3H retarder secundario por agua, C0G voladizo del bastidor 1050 mm, C1W distancia entre ejes 3700 mm, C7T trasera integral, C8Z carenado lateral aerodinámico, D0L paquete fumador, D0S toma de aire comprimido en cabina, D1C asiento conductor neumático confort, D1N asiento funcional acompañante, D3B cama confort inferior, D3Q tapicería de asientos en terciopelo, D6G climatizador automático, D6I aprovechamiento de calor residual, D6M calefacción adicional de agua caliente en cabina, D8N techo elevable eléctrico, E5H interruptor de luces nocturnas, E6A enchufe remolque 24 V 15 pines, E7F mando a distancia por cable para suspensión neumática, F0F módulo lateral, N3 vehículo, F1E cabina StreamSpace L, 2,30 m, túnel de 170 mm, F3C suspensión de cabina confort neumática, F5C deflector sin marco inferior, bloqueable, F5L visera solar exterior transparente, F5Y revestimiento de pilar A, F6C parabrisas tintado, F6I espejo delantero calefactado, F6Q bocina neumática, F6T MirrorCam, F6V soporte de MirrorCam cromado, cubierta inferior color cabina, F8V sensor de luz, F8W sensor de lluvia, G0K programa de conducción economy/power, G0T Predictive Powertrain Control, G2B caja de cambios G 211-12/14,93-1,0, G5A embrague monodisco, G5G Mercedes PowerShift 3, H2C medida de preinstalación para remolque +600 mm, I1Y neumáticos sin cámara, 295/55 R 22,5 trasero, I2I neumáticos sin cámara 355/50 R 22,5 delantero/auxiliar/trasero auxiliar, I6V suspensión neumática trasera, Lowliner, J2K altavoces sistema de 2 vías, J3H unidad a bordo OBU, montaje y activación de fábrica, J3U requisito app Fleetboard Manager, J3V Truck Data Center 7, J6B Cockpit multimedia, J8Y preinstalación para Truck Data Center 7, J9A preinstalación CB-radio 12V, ranura DIN, J9D preinstalación para peaje, K1E depósito 390 l, izquierda, 650 x 565 x 1250 mm aluminio, K3V depósito AdBlue 60 l, izquierda, K6C segundo depósito 290 l, derecha, 650 x 565 x 950 mm aluminio, K7D sistema de escape con salida a la derecha, L0A normativa de iluminación según UN-R 48.06, L1A faros bi-xenón, L1C luz diurna LED, L1D luz automática de cruce/carretera y para curvas, L1H faros antiniebla halógenos, L2H luces de marcación laterales intermitentes, L3A faros de trabajo inferiores, L3Z sistema de limpieza de faros, M2Q motor OM470, 6 cilindros en línea, 10,7 l, 290 kW (394 CV), 1900 Nm, M5A segunda generación de motor OM470, M5C versión Euro VI D del motor, M5V freno motor de alto rendimiento, O1S color interior beige almendra, O1Y dirección directa, O2N motor de arranque Melco 95P65, O3C paquete de seguridad, O7L paquete cromado interior, Q0W quinta rueda de serie, Q4G altura de quinta rueda H = 140 mm, Q4W quinta rueda de bajo mantenimiento, Q5L quinta rueda con placa Jost JSK 42MK, Q6F placa de montaje incluida en la quinta rueda, Q6Z plato de enganche con orificios, R0Z cubrecubos, R1Q llantas de hombro alto 9.00

Estado: usado, kilometraje: 350.000 km, potencia: 290 kW (394,29 CV), configuración de ejes: 4x2, color: amarillo, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2021, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, - Sistema de frenos Hfjdpfx Asyf Tt Hodhjh Para consultas sobre el vehículo, el Sr. Seidel le atenderá (por teléfono). Mercedes-Benz Actros 1840 LSnRL 4x2 tractora Placa de enganche, eje A0B, vía de montaje de ruedas, estrecha, eje delantero A1A con suspensión neumática, eje delantero A1D de 8,0 t, eje delantero A1Z en versión curva, eje trasero A2E, corona 440, hipoide, 13,0 t, eje trasero A3D con lubricación activa, sin regulación, A5A relación de eje i = 2,278, B1B sistema de frenos electrónico con ABS y ASR, B2A frenos de disco en eje delantero y trasero, B2X freno de estacionamiento electrónico, B3H retarder secundario de agua, C0G voladizo del bastidor 1050 mm, C1W distancia entre ejes 3700 mm, C7T parte trasera integral, C8Z carenado lateral aerodinámico, D0L paquete para fumadores, D0S conexión de aire comprimido en cabina, D1C asiento del conductor neumático, confort, D1N asiento funcional para acompañante, D3B cama confort inferior, D3Q tapicería de asiento en velur, D6G climatizador automático, D6I aprovechamiento de calor residual, D6M calefacción adicional de agua caliente en cabina, D8N techo elevable eléctrico, E5H interruptor de luces nocturnas, E6A toma para remolque 24 V, 15 polos, E7F mando a distancia por cable para suspensión neumática, F0F módulo lateral, N3 vehículo, F1E cabina L StreamSpace, 2,30 m, túnel de 170 mm, F3C suspensión de cabina neumática de confort, F5C deflector de aire sin faldón, bloqueable, F5L visera solar exterior transparente, F5Y revestimiento pilar A, F6C parabrisas tintado, F6I espejo delantero calefactable, F6Q bocina de aire, F6T MirrorCam, F6V soporte MirrorCam cromado, cubierta inferior del color de la cabina, F8V sensor de luz, F8W sensor de lluvia, G0K programa de conducción economy/power, G0T control predictivo del tren motriz, G2B caja de cambios G 211-12/14,93-1,0, G5A embrague monodisco, G5G Mercedes PowerShift 3, H2C avance del plato de enganche +600 mm, I1Y neumáticos sin cámara 295/55 R 22,5 eje trasero, I2I neumáticos sin cámara 355/50 R 22,5 eje delantero/auxiliar, I6V suspensión neumática eje trasero Lowliner, J2K altavoces sistema de 2 vías, J3H unidad a bordo (OBU), instalación y activación de fábrica, J3U requisito aplicación Fleetboard Manager, J3V Truck Data Center 7, J6B Cockpit multimedia, J8Y preinstalación Truck Data Center 7, J9A preinstalación CB 12 V, ranura DIN, J9D preinstalación para peajes, K1E depósito de 390 l izquierdo, 650 x 565 x 1250 mm, aluminio, K3V depósito AdBlue de 60 l izquierdo, K6C segundo depósito de 290 l derecho, 650 x 565 x 950 mm, aluminio, K7D escape, salida a la derecha, L0A homologación de luces según UN-R 48.06, L1A faros Bi-Xenón, L1C luz diurna LED, L1D luz automática larga/corta/cornering, L1H faros antiniebla halógenos, L2H luces laterales intermitentes, L3A faros de trabajo bajos, L3Z sistema de limpieza de faros, M2Q motor OM470, R6, 10,7 l, 290 kW (394 CV), 1900 Nm, M5A motor OM470 2ª generación, M5C especificación de motor Euro VI D, M5V freno motor de alto rendimiento, O1S interior color beige almendra, O1Y dirección directa, O2N motor de arranque Melco 95P65, O3C paquete de seguridad, O7L paquete cromado interior, Q0W quinta rueda de fábrica, Q4G altura quinta rueda H = 140 mm, Q4W quinta rueda de bajo mantenimiento, Q5L quinta rueda con placa Jost JSK 42MK, Q6F placa de montaje incluida en quinta rueda, Q6Z ángulo para quinta rueda con orificios de fijación, R0Z cubre tuercas de rueda, R1Q llantas de hombro recto 9.00 x 22.5, R1T llantas de hombro

Estado: nuevo, peso total: 49.500 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 9.700 mm, anchura del espacio de carga: 2.540 mm, altura del espacio de carga: 890 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75 R 17.5, color: gris, Equipamiento: ABS, Cuello de cisne: - Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3.700 mm, con bisel trasero de aprox. 1.000 mm x 6° - Para cabezas tractoras: 4 x 2 y 6 x 2 Plataforma de carga: - Plataforma de carga, longitud aprox. 9.700 mm con parte trasera abatible e inclinable hidráulicamente, así como superficie de carga elevable hidráulicamente en la parte delantera para conducir sobre el cuello de cisne Ejes y neumáticos: - Ejes y suspensión BPW, 1º y 2º eje fijos, 3º eje autodireccional - 3º eje con bloqueo de retroceso electromagnético, activable por la marcha atrás y manualmente - Carga técnica por eje: 12.000 kg - Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso - 235/75 R 17.5 3PMSF en configuración doble - Sistema TPMS de control de presión de neumáticos según ECE R 141 Accesorios incluidos: - Pared frontal de acero, desmontable, aprox. 400 mm de altura - En la barra de conexión delantera, acoplamientos neumáticos amarillo-rojo - Unidad electrohidráulica de 3 kW para el control de funciones hidráulicas, excepto cabrestantes hidráulicos - Largueros exteriores del cuello de cisne con orificios de fijación para anillas de amarre atornillables Hsdpfx Adjyw R Srehefh - El primer orificio a aprox. 200 mm del frente, luego cada aprox. 400 mm - 2 pares de anillas de amarre atornillables incluidos - Un orificio de fijación en la parte trasera superior de los largueros exteriores del cuello de cisne para una anilla de amarre atornillable - Sobre el cuello de cisne y el bisel trasero, revestimiento de rejilla con refuerzo de chapa de 5 mm - King pin de 2" - Placa de guía del cuello de cisne para la quinta rueda, aprox. 500 mm de ancho - Enchufe redondo NATO en la barra de conexión delantera (Maeler & Kaege VG 96 917) - En el cuello de cisne, 1 par de laterales de ALU desmontables, aprox. 400 mm de alto, anodizados - 4 calzos para ruedas - Cabrestante eléctrico, tiro aprox. 5.400 kg, con mando a distancia por radio - Cable de acero aprox. 24 m de largo, diámetro aprox. 9,5 mm, incl. rodillo prensacable - Montaje del cabrestante en la parte delantera interna del cuello de cisne - Cubierta de lona plástica para el cabrestante - Patas de apoyo mecánicas para el semirremolque, con caja de cambios de 2 velocidades y manivela - JOST Modulo B – carga comprobada estática = 50.000 kg - Revestimiento continuo de rejilla con chapa base de 5 mm como refuerzo adicional, preparado para carga puntual: ~ en la cama hidráulica ~ en la plataforma de carga ~ en la parte trasera abatible hidráulicamente - Revestimiento con pintura arenosa sobre las chapas de cubierta del cuello de cisne y en las zonas de transición entre cuello y cama elevadora, entre cama elevadora y plataforma, así como entre plataforma y rampas - 1 rueda de repuesto con adaptador de fijación bajo la plataforma a la derecha, delante de los ejes - Cama hidráulica elevable, longitud aprox. 2.500 mm, capacidad de carga en posición elevada durante la marcha: 9.000 kg - Los cilindros hidráulicos están protegidos con válvulas de retención de carga - Cortes en el larguero exterior de la plataforma y de la cama elevadora para ganchos de sujeción de correas - Numerosas posiciones de amarre - Parte trasera hidráulica abatible para cargar y descargar, así como elevable para acortar la longitud total del convoy - Capacidad de carga en marcha en posición horizontal: 10.000 kg - Reducción de la longitud total del convoy en posición elevada: 2.350 mm - Revestimiento con pi

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 10.636 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.300 mm, volumen del espacio de carga: 60 m³, Chasis fabricado en construcción autoportante de aluminio con refuerzos correspondientes en la brida inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas, chasis de agregados de ALUMINIO, ¡altura del bastidor de 140 mm! (máx. 39 toneladas) Ejes y suspensión "Freno de disco 22,5" Agregados de eje Jost 3 x 9 toneladas con suspensión neumática DC, elevación y descenso, Wabco Smartboard, indicador electrónico de desgaste de frenos (BVA) para visualización en el cabezal tractor (sin equipamiento de cabezal tractor), 1º y 3º eje elevables por separado con ayuda de arranque (sin equipamiento de cabezal tractor), 3er eje adicional con Optiturn, suspensión neumática ECAS, monitorización de presión de neumáticos Wabco Trailerpulse con sensores montados en llanta ZF Ruedas y neumáticos 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22.5 según elección del fabricante, llantas de aluminio Alcoa DuraBright - 11,75x22.5 ET 120, quión kingpin atornillado a una placa de 10 mm de espesor. Patas de apoyo Apoyos telescópicos de aluminio, 2 x 10 toneladas de carga de apoyo, para la suspensión neumática se utilizan pies giratorios Sistema de frenado Conforme a la norma EG, sistema de frenos de doble línea, sistema EBS electrónico Wabco con RSS (Roll Stability Support), sistema de freno de resorte en dos ejes operable desde la parte trasera, depósito de aire de aluminio, modulador premium Instalación eléctrica Según directrices STVZO con 2 luces traseras LED de cinco cámaras tipo Aspöck Europoint LED integradas en el cierre trasero de aluminio, sistema de 24 voltios con enchufe 1x5 polos y 2x7 polos, con luces laterales de contorno en versión LED, 2 focos de trabajo LED traseros, 2 focos de trabajo LED desde el 1º en altura de las patas de apoyo, 1 foco de trabajo LED interior delantero izquierdo manejable desde el exterior Hfjdefakkcjpfx Adhjh Superestructura/Caja "Construcción interior totalmente soldada" Carga frontal 17.250 dkn, paredes laterales y trasera 10.250/13.400 dkn, caja de aluminio, paredes laterales de perfiles de tablero de aluminio de 30 mm de espesor (2-3 mm), 600 mm de ancho completamente soldadas a la brida superior e inferior, perfiles completamente soldados por dentro, piso tipo empujador montado sobre travesaños de aluminio de 140 mm, carga de piso aprox. 7 t/m2, travesaños montados a una distancia corta (aprox. 350 mm), pared frontal de aluminio con perfil de tablero de 600 mm de 2-3 mm de espesor en ejecución recta, perfiles especiales de esquina de aluminio en versión biselada, pared trasera lisa en ejecución recta con 2 puertas batientes de aluminio de 50/30 mm de grosor con 4 cerrojos de varilla fijadas en el marco trasero de aluminio soldado, con cojinetes de teflón e inox, pared de aluminio móvil colgante del refuerzo superior de aluminio reforzado con lona kevlar para vaciado completo, sellado lateral con cepillo y lona kevlar adicional en el lateral, embudo de descarga integrado con tapa abatible al final del piso operable desde el exterior atrás a la izquierda, ventana de inspección trasera izquierda, 1 compuerta de prueba en cada puerta trasera (2 unidades), puerta de servicio delantera izquierda Sistema hidráulico "Sistema de piso deslizante Cargo Floor en el piso con perfiles de aluminio desplazables hidráulicamente montados sobre perfiles cuadrados de aluminio con aprox. 670 deslizadores PE-HD, grosor de piso aprox. 6 mm, hidráulica con carrera de trabajo de aprox. 200 mm, mitades fijas en la pared frontal, posibilidad separada de c

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 47.300 kg, peso total: 58.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 8.600 mm, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Puede encontrar todo nuestro stock de vehículos, incluidos los disponibles de inmediato o a corto plazo, en nuestro sitio web. Resumen del equipamiento. Equipamiento completo bajo solicitud. Cuello de cisne: * Cuello de cisne con esquinas delanteras biseladas aprox. 45° y bisel trasero de aprox. 750 mm x 10° * 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN) * Suelo de madera dura de aprox. 30 mm de grosor Superficie de carga: * Plataforma extensible con bisel trasero de aprox. 1.000 mm x 8° * 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 5.000 daN) * 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 10.000 daN) * 1 par de anillas de amarre planas en la parte delantera de la superficie de carga (LC 10.000 daN) * Recesos en el marco exterior de la plataforma para colgar cinchas tensoras (LC 2.000 daN) * Suelo de madera dura de aprox. 48 mm de grosor, con revestimiento de chapa antideslizante sobre los ejes Patas de apoyo: * Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para capacidad de elevación de 24 t (carga de prueba 50 t) Neumáticos: * Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF, marca a nuestra elección Ejes: * Ejes BPW, dos ejes rígidos y dos ejes autodireccionales, suspensión neumática, con freno de tambor, función de elevación/bajada * Los ejes autodireccionales se activan con bloqueo de marcha atrás electromagnético, ya sea mediante la marcha atrás o manualmente Hodpfx Aoyvnfgjdhjfh * Herramienta de eje Sistema de frenos: * Sistema de frenos WABCO conforme a la normativa UE con EBS-E (4S3M), sin líneas de conexión al vehículo tractor Construcción de acero: * Estructura de acero fabricada con aceros finos de alta resistencia * Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa), S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Instalación eléctrica: * Instalación eléctrica conforme a la normativa UE, iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX en la regleta delantera con enchufes 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098 Pintura: * Protección contra la corrosión de primera clase y duradera gracias al bastidor soldado granallado y la imprimación de zinc en 2 componentes (2K) * Pintura de acabado monocolor de alta calidad de 2 componentes (2K) en RAL 3002 rojo carmín * Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) * Llantas en color plata Accesorios: * Un soporte para rueda de repuesto frente al panel frontal (sin rueda) * Quinto eje de 2 pulgadas * Panel frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de alto * Conexiones para aire amarillo/rojo en el panel delantero galvanizado * Soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas de aluminio * Soportes plegables galvanizados debajo del bisel de la plataforma * Soporte para baliza giratoria en la parte trasera del semirremolque * Soportes a la izquierda y derecha del cuello de cisne y del panel trasero para placas de advertencia con enchufe * Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme ECE R 141 * Bordes laterales y trasera de aluminio en el cuello de cisne, extraíbles, de aprox. 2.440 x 400 mm (largo x alto). Los puntales traseros galvanizados son desmontables. (longitud del módulo aprox. 2.560 mm) * Caja de herramientas galvanizada, integrada en el cuello de cisne biselado * 3 pares de bolsillos para contenedores WADER en la plataforma para contenedor de 20' (30') o de 40' * Carriles colgantes ajustables para rampas de aluminio en la parte trasera del vehículo * 6 pares

Estado: nuevo, potencia: 368 kW (500,34 CV), configuración de ejes: 4x2, color: azul, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, Equipamiento: ABS, EBS (Sistema de Frenado Electrónico), aire acondicionado, - Sistema de frenos Para consultas sobre el vehículo, el Sr. Seidel estará a su disposición telefónicamente. Iveco X-Way 500 4x2 tractora Hfjdpjywdflsfx Adhoh Configuración de ejes: 2 ejes, tracción trasera, cabina tipo AS MY, nivel de emisiones europeo, motorización Cursor 13 500 CV Euro VI, cambio automatizado HiTroniX de 12 velocidades, masa máxima autorizada 18-20 t, frenos de disco, uso mixto en carretera y ligeras condiciones fuera de carretera, configuración ON+, distancia entre ejes 3.650 mm, placa de identificación del motor, régimen motor 1650 rpm, normativa de emisiones EURO VI E, neumáticos 315/80R22.5, limitador de velocidad a 90 km/h, techo elevable eléctrico, transparente en versión high roof MLL, protección antiempotramiento delantera para chasis con masa superior a 7.490 kg, botiquín, parachoques híbrido, parabrisas sin calefacción, logo IVECO estándar gris claro, espejos exteriores eléctricos y calefactados, aislamiento estándar del techo de la cabina, homologación COC, pantalla de instrumentos de 10 pulgadas, aire acondicionado completamente automático, tacógrafo digital 4.1, asiento acompañante fijo, variante de peso eje delantero 8.000 kg / eje trasero 11.500 kg (técnicamente posible 13.000 kg), baterías 225 Ah, alternador inteligente 2880 W (24V x 120A), gestión inteligente, suspensión neumática en eje trasero, ballesta parabólica en el eje delantero, baterías integradas en voladizo de bastidor, 2 calzos, SR-SOLO LIGHT 17x, placas estándar para tanque de aire, amortiguadores traseros, versión clima templado, compresor de aire 2 cil. 630 ccm, gato hidráulico, interfaz de carga de baterías, estabilizadoras en eje delantero y trasero, salida de escape izquierda, unidad de filtro de aire bajo la cabina, desconectador mecánico de batería en chasis, derecho, freno de remolque de doble circuito, medida de avance de la quinta rueda según EG, toma de remolque para 24V, 15 polos, relación del eje trasero: i 2,85, voladizo trasero de bastidor 1047 mm, caja de conectividad 4G con contrato de servicio TCO, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) con sensores internos, 4 huecos DIN superiores, interfaz VDI para servicios telemáticos (FMS), versión 4.0, software de caja de cambios ECO-Roll (función de rueda libre), control de crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento de carril (LDWS), sistema de advertencia de fatiga del conductor, triángulo de emergencia conforme a la directiva ECE-27, asistente de arranque en pendiente (Hill Holder), para arranque cómodo en pendientes, programa electrónico de estabilidad (ESP), sistema de monitoreo de marcha atrás con cámara, sistema de monitoreo de ángulo muerto (BSIS) a la derecha, asistente inteligente de velocidad (ISA), luces de presencia laterales, monitoreo de área frontal (MOIS), asistente de frenado de emergencia (AEBS), freno de estacionamiento neumático, preinstalación para inmovilizador por alcohol (ALC) con cable, llantas de aluminio forjadas Alcoa, mate, toma de fuerza NH/4C con conexión para bomba, basculante eléctrico de cabina, pintura del parachoques híbrido en color de cabina, cabina AS con techo normal (MY24), compartimento para equipaje a la izquierda y derecha, cama inferior entera, dureza/sensación de descanso – blanda, con cabecero ajustable, cenicero en consola central, inmovilizador electrónico y tercera llave, conmutador en el salpicadero para el eje elevable del semirremolque, quinta rueda marca Jost, altura de quinta rueda: 150 mm + placa de montaje, altura: 50

Estado: usado, peso total: 39.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 03/2026, ancho total: 2.550 mm, altura total: 1.350 mm, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, Chasis portacontenedor 20 pies: Altura del plato: 1180 mm (sin carga, tractora con suspensión neumática) Apto para el transporte de contenedores: 1 x 20 pies ISO. 1 x 20 pies (7150) intercambiable. 1 x 20 pies (7450) intercambiable. 1 x 20 pies (7820) intercambiable. Eje triple SAF INTRA DISC PLUS SBS2220, con frenos de disco (discos grandes de 430 mm). Suspensión neumática INTRA con soportes de acero. Ejes equipados con suspensión neumática, el primer eje elevable y controlado automáticamente por EBS. 6 llantas de aluminio U 22,5 x 11,75 - marca TIA - acabado pulido - ET 120 mm Sistema de frenos electrónico WABCO EBS-E, tipo 2S/2M (ABS en 1 eje), con sistema RSS (control de estabilidad antirrollo) y freno de estacionamiento neumático en 2 ejes, conforme a normativa. Sistema de control de presión de neumáticos WABCO OptiTire (TPMS). Patas de apoyo JOST MODUL B, versión con placas y pies oscilantes (S), capacidad de carga 2x12.000 kg, accionamiento mecánico. 1 caja de herramientas de PVC (1.040x490x480 mm), montada a la derecha. Bandeja colectora de acero inoxidable, con tapa de aluminio desmontable. A ambos lados de la bandeja colectora, plataformas de trabajo cubiertas con rejilla de seguridad de aluminio. Pasarelas de aluminio tras el acoplamiento de 20 pies sobre el tercer eje, a ambos lados. Entre los largueros, 2 tubos de polietileno (PE) de Ø160 mm y longitud 6.200 mm, con tapas de PE en la parte delantera. En la parte trasera, los tubos están equipados con tapas de acero inoxidable separadas y bloqueables (Ø160 mm). Parte trasera: 1 señal ADR abatible. Homologaciones de vehículo según ADR: EX/II + EX/III + FL + AT Contenedor: Tipo: CIMC Longitudinal Swap Body Tank (CLS) Capacidad: 35.000 litros Tara: 4.130 kg Presión de trabajo (máx.): 3,0 bar Presión de prueba: 4,5 bar Rango de temperatura: -40°C a +130°C Homologaciones: IMO Tipo 4, RID/ADR-L4BH, UIC, TIR, CSC Vaina: 1.4402 (316L), 3,2 mm, acabado 2B Fondos: 1.4402 (316L), 4,2 mm, laminado en caliente, pulido Deflectores: 4× verticales, forma CVC, ondulados, soldados al 70% Acabado interior: Desengrasado, decapado, pasivado, neutralizado. Escalera: Acero inoxidable, parte trasera derecha, antirrobo. Pasarela: Aluminio, antideslizante, 475 mm, con peldaños transversales. Barandilla: Abatible, telescópica, antirrobo. Apilamiento: Hasta 3 unidades. Boca de hombre: Ø500 mm, acero inoxidable 316, 8 puntos, EPDM/PTFE. Inspección: 3× Ø300 mm, acero inoxidable 316, 4 puntos. Válvula de seguridad: 3", acero inoxidable, 3,75 bar, sin arrestallamas, con disco de ruptura y manómetro. Línea de aire: 1,5", con válvula de bola, válvula de seguridad y antirretorno, manómetro operable desde abajo. Válvula de vacío: 2" BSP, -0,21 bar. Válvula inferior: 3", con cierre remoto por cable. Hodpfxoyqiy Tj Adhofh Calefacción por vapor: 8 conductos longitudinales, 1" BSP, 3 bar. Termómetro: Analógico, -40°C a +160°C. Aislamiento: o 50 mm de lana de roca (depósito y extremos) o Espuma de poliuretano bajo flejes de acero inoxidable Recubrimiento: o Envoltura: 4× paneles de PRFV de 1,8 mm Marcaje: 3× soportes para placas desplegables Edgar Weber, 1× soporte Kemmler. ¡Venta sujeta a disponibilidad previa y posibles errores! Venta exclusivamente conforme a nuestras condiciones generales Aviso importante: A pesar de la minuciosa revisión de todos los detalles en nuestra oferta, pueden producirse errores. Parte de estos pueden deberse a errores de transmisión en los sistemas de las distintas plataformas. Por ello, aclaramos que

Estado: nuevo, peso total: 80.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Más vehículos disponibles. Resumen del equipamiento a continuación. Equipamiento completo bajo solicitud. CUELLO DE CISNE: * Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la superficie de carga, longitud aprox. 3.700 mm, con bisel posterior de aprox. 1.000 mm x 10° * Para tractoras: 4 x 2, 6 x 2 y 6 x 4 * Pared frontal de acero, desmontable, aprox. 400 mm de alto * Caja ASPÖCK-UNIBOX en el panel frontal con tomas 24N, 24S y de 15 polos * Unidad electrohidráulica de 3 kW para el control de las funciones hidráulicas (excepto cabrestantes hidráulicos) * Largueros exteriores del cuello de cisne con taladros para anillas de amarre atornillables. El primer taladro aprox. 200 mm desde el frente, después cada 400 mm aprox. 2 pares de anillas atornillables incluidos (LC 5.000 daN) * 1 par de anillas de amarre en posición horizontal en la parte trasera del cuello de cisne (LC 10.000 daN) * En el cuello de cisne 1 par de laterales de ALU desmontables, aprox. 400 mm de alto, en aluminio anodizado * En el cuello de cisne una trasera de ALU desmontable, aprox. 400 mm de alto, en aluminio anodizado * Cubierta de madera dura de aprox. 40 mm de espesor sobre el cuello de cisne, sobre el pivote rey con cubierta de chapa lagrimada * Pivote rey de 3,5 pulgadas * Placa guía del cuello de cisne para la plato del semirremolque, aprox. 500 mm de ancho * Toma redonda NATO en la barra de conexiones delantera (Maeler & Kaege VG 96 917) * 2 pares de anillas de amarre con muelle de retención suspendidas en los largueros exteriores del cuello de cisne (LC 5.000 daN) SUPERFICIE DE CARGA: * Superficie de carga extensible, longitud aprox. 8.800 mm con bisel trasero de aprox. 500 mm x 10° * Bloqueo neumático con bulón cónico y posiciones reforzadas, las líneas de suministro protegidas en los largueros extensibles se ajustan automáticamente a la longitud de la superficie de carga * Ejes y suspensión BPW, el primer eje autodireccional, los demás ejes direccionales forzados hidromecánicos * Primer eje con bloqueo de retroceso electromagnético a través de la marcha atrás y activación manual * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * Suspensión neumática con válvula de subida y bajada * 235/75 R 17.5 3PMSF doble, marca a elección * Patas mecánicas moduladas con caja de cambios de 2 velocidades y manivela. JOST Módulo B - carga estática de prueba = 50.000 kg * Superficie de carga con tarima continua de madera dura de aprox. 50 mm, interrumpida entre ejes (mayor coeficiente de fricción). Ranuras longitudinales para elementos de puente móviles y reposicionables * En la parte delantera de la superficie de carga: una mesa intermedia desplazable de aprox. 300 mm de ancho para el tubo extensible de sección grande, con superficie en chapa lagrimada. Delante y detrás con ranuras longitudinales para elementos de puente móviles y desmontables * 1 par de anillas de amarre sobre la viga transversal frontal (LC 10.000 daN) Hfjdpfjxarmasx Adhsh * 7 pares de anillas de amarre empotradas en el bastidor exterior de la superficie de carga, abatibles hacia fuera (LC 10.000 daN) * Ensanches galvanizados extensibles aprox. 230 mm por lado (sin tablones de madera) * 1 par de soportes traseros mecánicos * Dirección auxiliar controlable desde delante y detrás mediante mando a distancia por cable, con control de alineación de los ejes, sin instalación en la tractora * Sensores de control de presión de neumáticos (TPMS) instalados en todas las ruedas * Fijación de la superficie de carga mediante perfile

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.650 mm, volumen del espacio de carga: 93 m³, Chasis: Ejecución con chasis continuo reforzado, nueva superestructura fabricada en construcción autoportante con refuerzos correspondientes en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas. Traviesas transversales de 140 mm de altura en versión reforzada (para cargas elevadas sobre el suelo), refuerzo adicional como placa nudo en la zona del larguero inferior/del bastidor del vehículo en la parte delantera. Chasis de acero galvanizado hasta la estructura de soporte (construcción de remolque máx. 39.000 kg). Ejes y suspensión: «Freno de disco 22,5» Agregados de ejes Jost (DCA), 3x9 toneladas con suspensión neumática DCA, función de elevación y descenso, Wabco Smartboard centro de información, indicador electrónico de desgaste de frenos BVA legible desde la unidad tractora (pantalla), primer eje con ayuda de arranque (nueva normativa CE, sin equipamiento en la unidad tractora); opcionalmente, los ejes 1º y 3º se pueden levantar. Neumáticos y ruedas: 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22.5 a elección del fabricante (Br-Go-Co) en llantas de acero plateadas, 11,75 x 22,5 ET 120. Hjdjgcw Rmjpfx Adhsfh Patas del semirremolque: Soportes mecánicos de dos velocidades, 2 x 20 t de capacidad con pies giratorios. Sistema de frenos: Conforme a normativa CE, sistema EBS de Wabco con RSS (Roll-Stability-Support) y modulador Premium. Freno de acumulador de resorte actuando sobre dos ejes con mando en la parte trasera, depósito de aire de aluminio. Sistema eléctrico: Según directiva CE 91/633 y 97/28 con 2 pilotos traseros de 5 cámaras tipo Aspöck Europoint 3 integrados en el extremo trasero de aluminio. Sistema de 24 voltios con conexiones de 1 x 15 polos y 2 x 7 polos, luces de contorno laterales LED, 2 paneles reflectantes traseros, luces de posición delanteras 2x blancas, traseras 2x rojas, 2 focos traseros LED independientes integrados en la protección inferior. Carrocería/caja «Carrocería completamente soldada por dentro»: Laterales reforzados, carga en el frontal de 17.250 dkn, lateral y trasera 13.400/10.400 dkn. Caja de aluminio, paneles laterales de perfiles de plancha de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) y 600 mm de ancho totalmente soldados con largueros superior e inferior, perfiles interiores completamente soldados, piso sistema de piso móvil sobre traviesas de aluminio de 140 mm, carga admisible por carretilla aprox. 9 t/m², traviesas dispuestas estrechamente (aprox. 350 mm), pared frontal de aluminio con perfil plancha de 600 mm de ancho y 2-3 mm de grosor en versión recta, perfiles de esquina especiales de aluminio en diseño biselado, trasera lisa recta con dos puertas de aluminio tipo batiente de 50/30 mm de grosor con dos cierres de barra giratoria montados en un marco trasero de aluminio soldado, apoyados sobre cojinetes de teflón e inox; puertas aseguradas en posición abierta mediante cadenas laterales. Placas de desgaste duro en los laterales, aprox. 2.000x1.500x4mm totalmente soldadas. Pared de vaciado residual móvil con lona de Kevlar aprox. 1.800 mm de largo más cierre de lona Kevlar lateral; puerta de servicio en la pared frontal con escalera abatible al interior. Instalación hidráulica «Cargo Floor» sistema piso móvil: Sistema de piso móvil en el suelo con perfiles de aluminio accionados hidráulicamente sobre perfiles de aluminio cuadrados, con aprox. 880 deslizadores PE-HD más rodamientos antilevantamiento; tipo CF 10 mm, carrera de trabajo hidráulica de aprox. 200 mm, piezas fijas en la pared frontal,

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.650 mm, volumen del espacio de carga: 93 m³, Chasis: Ejecución con chasis continuo reforzado, nueva superestructura fabricada en construcción autoportante con refuerzos correspondientes en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas. Traviesas transversales de 140 mm de altura en versión reforzada (para cargas elevadas sobre el suelo), refuerzo adicional como placa nudo en la zona del larguero inferior/del bastidor del vehículo en la parte delantera. Chasis de acero galvanizado hasta la estructura de soporte (construcción de remolque máx. 39.000 kg). Ejes y suspensión: «Freno de disco 22,5» Agregados de ejes Jost (DCA), 3x9 toneladas con suspensión neumática DCA, función de elevación y descenso, Wabco Smartboard centro de información, indicador electrónico de desgaste de frenos BVA legible desde la unidad tractora (pantalla), primer eje con ayuda de arranque (nueva normativa CE, sin equipamiento en la unidad tractora); opcionalmente, los ejes 1º y 3º se pueden levantar. Neumáticos y ruedas: 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22.5 a elección del fabricante (Br-Go-Co) en llantas de acero plateadas, 11,75 x 22,5 ET 120. Hedpfx Adeyh S Aishjfh Patas del semirremolque: Soportes mecánicos de dos velocidades, 2 x 20 t de capacidad con pies giratorios. Sistema de frenos: Conforme a normativa CE, sistema EBS de Wabco con RSS (Roll-Stability-Support) y modulador Premium. Freno de acumulador de resorte actuando sobre dos ejes con mando en la parte trasera, depósito de aire de aluminio. Sistema eléctrico: Según directiva CE 91/633 y 97/28 con 2 pilotos traseros de 5 cámaras tipo Aspöck Europoint 3 integrados en el extremo trasero de aluminio. Sistema de 24 voltios con conexiones de 1 x 15 polos y 2 x 7 polos, luces de contorno laterales LED, 2 paneles reflectantes traseros, luces de posición delanteras 2x blancas, traseras 2x rojas, 2 focos traseros LED independientes integrados en la protección inferior. Carrocería/caja «Carrocería completamente soldada por dentro»: Laterales reforzados, carga en el frontal de 17.250 dkn, lateral y trasera 13.400/10.400 dkn. Caja de aluminio, paneles laterales de perfiles de plancha de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) y 600 mm de ancho totalmente soldados con largueros superior e inferior, perfiles interiores completamente soldados, piso sistema de piso móvil sobre traviesas de aluminio de 140 mm, carga admisible por carretilla aprox. 9 t/m², traviesas dispuestas estrechamente (aprox. 350 mm), pared frontal de aluminio con perfil plancha de 600 mm de ancho y 2-3 mm de grosor en versión recta, perfiles de esquina especiales de aluminio en diseño biselado, trasera lisa recta con dos puertas de aluminio tipo batiente de 50/30 mm de grosor con dos cierres de barra giratoria montados en un marco trasero de aluminio soldado, apoyados sobre cojinetes de teflón e inox; puertas aseguradas en posición abierta mediante cadenas laterales. Placas de desgaste duro en los laterales, aprox. 2.000x1.500x4mm totalmente soldadas. Pared de vaciado residual móvil con lona de Kevlar aprox. 1.800 mm de largo más cierre de lona Kevlar lateral; puerta de servicio en la pared frontal con escalera abatible al interior. Instalación hidráulica «Cargo Floor» sistema piso móvil: Sistema de piso móvil en el suelo con perfiles de aluminio accionados hidráulicamente sobre perfiles de aluminio cuadrados, con aprox. 880 deslizadores PE-HD más rodamientos antilevantamiento; tipo CF 10 mm, carrera de trabajo hidráulica de aprox. 200 mm, piezas fijas en la pared frontal,

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 28.320 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.750 mm, volumen del espacio de carga: 92 m³, Equipamiento: ABS, Chasis: Ejecución con chasis continuo, fabricado nuevo en construcción autoportante de aluminio con refuerzos correspondientes en la viga inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas, travesaños reforzados de 140 mm de altura (para alta carga sobre el suelo). Refuerzo adicional como placa nodal en la viga inferior/faja delantera del bastidor del vehículo, chasis de acero galvanizado hasta el soporte de apoyo. Ejes y suspensión: Freno de disco 22,5, ejecución en conjunto de ejes Jost (DCA), 3x9 toneladas con suspensión neumática DCA, función de elevación y descenso, Wabco Smartboard Infocenter, indicador electrónico de desgaste de frenos BVA legible en la cabeza tractora (pantalla), primer eje con ayuda de arranque (nueva normativa CE, sin equipo en la cabeza tractora), (opcionalmente, primer y tercer eje elevables por un cargo adicional). Ruedas y neumáticos: 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22.5 según elección del fabricante (Br-Go-Co) sobre llantas de acero plateadas, 11,75x22.5 ET 120. Quinta rueda: 2" atornillada en una placa de 10 mm de grosor. Patas de apoyo: Gatos mecánicos con dos velocidades, 2x20 toneladas de carga de apoyo con base pivotante. Hsdefi Nmwspfx Adhjfh Sistema de frenos: Según normativa CE, instalación EBS Wabco con sistema RSS (Roll Stability Support) y modulador premium, freno de estacionamiento de resorte sobre dos ejes con accionamiento en la parte trasera, sistema de depósitos de aire en aluminio. Sistema eléctrico: Según las directrices de la normativa CE 91/633 y 97/28 con 2 pilotos traseros tipo Aspöck Europoint integrados en el acabado trasero de aluminio, sistema de 24 voltios con 1 enchufe de 15 polos y 2 de 7 polos, con luces de contorno laterales en versión LED, 2 paneles reflectantes en la parte trasera, luces de posición delanteras 2x blancas, traseras 2x rojas, 2 focos halógenos de marcha atrás independientes integrados en la protección lateral inferior. Superestructura / caja: Superestructura interior completamente soldada, paredes laterales reforzadas, carga frontal de 17.250 dkn, paredes laterales y trasera 13.400/10.400 dkn, caja de aluminio, paredes laterales de perfiles de tablas de aluminio de 30 mm de espesor (2-3 mm) y 600 mm de ancho completamente soldados con viga inferior y superior, perfiles interiores totalmente soldados, piso tipo "walking floor" sobre travesaños de aluminio de 140 mm, carga para montacargas en el piso aprox. 9 t/m2, travesaños montados a una distancia aproximada de 350 mm, perfiles de esquina de aluminio especiales en ejecución biselada, pared trasera lisa en ejecución recta con 2 puertas batientes de aluminio de 50/30 mm de espesor con 2 barras de cierre fijadas en el marco trasero de aluminio soldado, rodamientos de teflón y acero inoxidable, puertas aseguradas abiertas mediante cadena lateral, chapas de desgaste duro soldadas de 2000x1500x4 mm aprox. en las paredes laterales, pared de vaciado restante móvil con lona de kevlar de unos 1800 mm de largo más cepillos laterales y sellado de lona Kevlar, puerta de servicio en pared delantera con escalera plegable hacia el interior. Instalación hidráulica: Sistema de suelo móvil con perfiles de aluminio accionados hidráulicamente sobre perfiles cuadrados de aluminio con aprox. 880 deslizadores PE-HD más cojinetes anti-elevación, tipo CF de 10 mm de espesor de piso, hidráulica con carrera de trabajo aprox. 200 mm, conexiones fijas en la pared delantera, posibilidad de conexión adicional de la línea hidráulica

Estado: nuevo, peso total: 39.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.750 mm, volumen del espacio de carga: 92 m³, Equipamiento: ABS, - Panama Plane 900g - Suelo de 10 mm - Chapas en V 2000x1500x4 - Puerta de servicio en la pared frontal - 12 pares de anillas de amarre en la pared frontal Chasis: Ejecución con bastidor continuo reforzado, nueva superestructura fabricada en construcción autoportante con refuerzos correspondientes en la viga inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas, travesaños de 140 mm de altura, versión reforzada Eje y suspensión: ¿Freno de disco 22,5? Ejes Jost, ejecución de 3 x 9 toneladas con suspensión neumática DCA, elevación y descenso, Wabco Smartboard, sistema electrónico de control de desgaste de frenos BVA, primer eje con ayuda de arranque (sin equipamiento para tractor principal) Neumáticos y ruedas: 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22.5, neumáticos premium sobre llantas de acero, 11,75 x 22.5 ET 120 Soporte para quinta rueda: Soportes mecánicos, 2 x 20 t de carga de apoyo Sistema de frenos: Instalación EBS Wabco con sistema RSS (Soporte de Estabilidad de Rodadura) y modulador premium, freno con acumulador de muelle actuando en dos ejes, operado desde la parte trasera Instalación eléctrica: Según las normativas EG 91/633 y 97/28 con 2 pilotos traseros de cinco cámaras Aspöck Europoint integrados en el panel trasero de aluminio, sistema de 24 voltios con 1 conector de 15 polos y 2 de 7 polos, luces laterales de contorno LED, 2 focos traseros LED separados integrados en la protección trasera Superestructura/caja: ¿Superestructura interior completamente soldada? Paredes laterales reforzadas, caja de aluminio, paredes laterales de perfiles de tablón de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) y 600 mm de ancho completamente soldados con viga inferior y superior, perfiles interiores totalmente soldados, pared frontal de aluminio con perfil de 600 mm, 2-3 mm de grosor en ejecución recta, con 2 puertas tipo ala de aluminio de 50/30 mm de grosor, pared de descarga móvil con lona de Kevlar de aprox. 1.500 mm de longitud más junta lateral de lona de Kevlar Hfjdpfefi Nmpex Adhsh Sistema hidráulico: ¿Cargo Floor? Sistema de fondo móvil Sistema de fondo móvil en el suelo, perfiles de aluminio movidos hidráulicamente sobre perfiles cuadrados de aluminio, apoyados sobre aprox. 880 patines PE-HD, tipo CF, suelo de 8 mm, mitades fijas en la pared frontal, opción de conexión de la línea hidráulica debajo del vehículo con mitades fijas, presión de trabajo 190 - max. 240 bar, extremos de aluminio soldados en el fondo móvil, sin mangueras hidráulicas Accesorios: 6 guardabarros de PVC con 2 faldillas antisalpicaduras, 1 soporte de rueda de aluminio, protección lateral antiempotramiento de aluminio abatible, 1 caja de herramientas de aprox. 860x460x400 mm en plástico, escalera de aluminio de 3,7 m, toldo enrollable de aprox. 660 gr./m2 con sistema de toldo enrollable incl. listón de enrollamiento y con correas laterales de sujeción o cierre rápido, pasarela en la pared frontal con acceso, 3 varillas de acero con bloqueo, abatibles y bloqueables, tapa de aluminio con bisagras abatible para la iluminación, etc. +590 € gastos de traslado Peso en vacío: aprox. 7.700 kg Oferta y fotos sin compromiso

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.500 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.500 mm, volumen del espacio de carga: 87 m³, Chasis Fabricado en construcción autoportante de aluminio con refuerzos correspondientes en la viga inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas. Chasis de los equipos de aluminio, altura del bastidor 140 mm (máx. 39 t), ejes y suspensión: freno de disco 22,5”, conjuntos de ejes Jost 3 x 9 toneladas con suspensión neumática DC, función de elevación y descenso, Wabco Smartboard, indicador electrónico de desgaste de frenos (BVA) para visualización en la tractora (sin equipamiento en tractora), primer y tercer eje elevables por separado con ayuda al arranque (sin equipamiento en tractora), el tercer eje adicionalmente con Optiturn, suspensión neumática ECAS. Neumáticos y ruedas 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22,5 según elección del fabricante sobre llantas de aluminio Alcoa satinadas, 11,75x22,5 ET 120 (con llantas de acero, aprox. + 120 kg). Patas de apoyo del semirremolque Patas de apoyo de caída en aluminio, marca Alu-Leg, 2 x 10 t de peso soportado, para suspensión neumática usamos pies giratorios. Sistema de frenos Según norma E.E.G., sistema de freno de doble línea, instalación EBS E Wabco con sistema RSS (Soporte a la Estabilidad al Rodar), sistema de freno de estacionamiento por resorte actuando en dos ejes con accionamiento en la parte trasera, depósitos de aire en aluminio, modulador premium. Instalación eléctrica Según directrices STVZO con 2 pilotos traseros de 5 cámaras tipo Aspöck Europoint III integrados en la parte trasera de aluminio, instalación de 24 voltios con 1x enchufe de 15 polos y 2x 7 polos, con luces de posición laterales LED, 2 focos de trabajo traseros, 2 focos LED de trabajo laterales a la altura de las patas de apoyo, 1 foco LED de trabajo interior delantero izquierdo operable desde el exterior. Superestructura/caja "Superestructura totalmente soldada en el interior" Carga sobre pared frontal 17.250 daN, paredes trasera y laterales 10.250/13.400 daN. Caja de aluminio, laterales de perfiles de tablero de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) y 600 mm de ancho totalmente soldados con viga superior e inferior, perfiles completamente soldados por el interior; suelo con sistema de piso móvil sobre travesaños transversales de aluminio de 140 mm, capacidad de carga de carretilla aprox. 7 t/m2, travesaños transversales instalados a intervalos estrechos (aprox. 350 mm), pared frontal de aluminio con perfil de tablero de 600 mm de 2-3 mm de espesor en ejecución recta, perfiles de esquina especiales de aluminio en ejecución inclinada. Parte trasera lisa con dos puertas de ala de aluminio de 50/30 mm de grosor con 4 cierres de barras giratorias, fijadas en el marco trasero de aluminio soldado, con cojinetes de teflón e inox, pared lateral de aluminio que cuelga del refuerzo superior de aluminio con lona Kevlar para vaciado total, sellado lateral con cepillo adicional y lona de Kevlar, tolva de descarga integrada con tapa abatible operable desde el exterior en la parte trasera izquierda, ventana de inspección trasera izquierda, 1 válvula de muestreo en cada puerta trasera (2 en total), puerta de servicio izquierda en la pared frontal. Hfodegcw Riopfx Adheh Sistema hidráulico "Cargo Floor" sistema de 24 tablas - ejecución lisa Sistema de piso móvil en el suelo con perfiles de aluminio móviles hidráulicamente sobre perfiles cuadrados de aluminio con aprox. 880 deslizadores PE-HD, espesor del suelo aprox. 8 mm, hidráulica con carrera útil aprox. 200 mm, mitades fijas en la pared frontal, posibilidad de conexión se

Estado: usado, kilometraje: 724.000 km, potencia: 294 kW (399,73 CV), primer registro: 02/2016, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, color: amarillo, tipo de engranaje: automático, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, !!!Daño leve en la parte delantera izquierda, la puerta sigue siendo bloqueable!!! Hfedpfxox I Twre Adheh Equipamiento especial: Aero-Kit, antena, focos de trabajo (2) en el techo de la cabina, espejos exteriores y de gran angular, regulables y calefactados eléctricamente, interruptor de desconexión de batería mecánico, espejo de acera izquierdo regulable y calefactable eléctricamente, espejo de acera derecho regulable y calefactable eléctricamente, bocinas neumáticas en el techo de la cabina (2), cabina con suspensión neumática, sistema de arranque por llama, transmisión de 12 velocidades - Tipo: ZF 12 AS, Tipmatic, balancín – freno EVBec controlado, depósito de combustible: tanque combinado aluminio – 580 L diésel + 60 L solución de urea (AdBlue), deflector de aire contra remolino de polvo, secador de aire calefactado, calefacción adicional Eberspächer Airtronic D2, sistema start/stop en el motor, toma de corriente en cabina 12V y 24V, módulo de control para sistema de gestión de flotas, extensión de puerta para cabina, faros adicionales de largo alcance / antiniebla con luz de giro, filtro adicional de combustible calefactado con separador de agua Equipamiento adicional: Configuración del eje: 4x2, iluminación ambiental, espejo de entrada / delantero, toma de remolque 24V / 7 polos, toma de remolque ABS, control de tracción (ASR), sistema de audio: radio MAN Media Truck Advanced 12V preparado para navegación, batería de 175 Ah, ordenador de a bordo MAN-Tronic, bloqueo diferencial eje trasero, sistema de frenos electrónico MAN-Brakematic, motor EURO 6, cabina aislada "Nordic", cabina XLX, asiento del conductor confort, suspensión neumática, suspensión ballesta / neumática, elevalunas eléctricos, mando a distancia para cierre centralizado, parabrisas tintado, generador 28 V 80 A, carrocería/chasis: cabeza tractora, balancín – freno EVB, climatizador automático, filtro de combustible calefactado, volante multifunción, admisión de aire elevada, compresor de aire 1 cilindro 360 ccm, motor 12,4 L – 294 kW diésel, encapsulado compartimento motor, distancia entre ejes 3.600 mm, elevador de rueda de repuesto lateral, quinta rueda: Jost JSK 37 C, freno de disco eje trasero, freno de disco eje delantero, ventanillas traseras tintadas, tapicería de calidad confort, persiana parasol para parabrisas y ventanilla lateral, puerta del conductor, reducción de salpicaduras, estabilizador en un eje trasero, estabilizador eje delantero, caja de herramientas de acceso exterior, TGX, cristales de puerta tintados, ventilador viscoso, cierre centralizado, peso bruto autorizado 18,00 toneladas ---- Tal como se inspeccionó u ofreció, sin servicios o accesorios adicionales. Nuestra oferta es en general sin nueva inspección TÜV. Si se desea nueva inspección TÜV, le haremos una oferta de nuestros talleres asociados. El vehículo puede estar rotulado y/o decorado con publicidad. Se aplican nuestras condiciones generales de entrega y pago. Le apoyamos en la exportación, en la elaboración de los documentos de exportación, obtención de matrículas, declaración de proveedor, etc. ¡La información publicada en anuncios, Internet, etiquetas de precio y fotos es una descripción no vinculante y no equivale a una garantía de propiedades específicas. El vendedor no asume responsabilidad/garantía alguna por errores tipográficos o de transmisión de datos. El equipamiento enumerado debe ser comprobado por separado en caso necesario. Nos reservamos expresamente la venta previa, ya que este artículo ta

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 56.570 kg, peso total: 66.500 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.550 mm, Equipamiento: ABS, Puede consultar nuestro stock completo de vehículos, incluidos los disponibles de inmediato y a corto plazo, en nuestro sitio web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo bajo solicitud. Chasis: * Estructura del chasis con largueros soldados y travesaños pasantes * Estribo trasero con un ancho de aprox. 700 mm * Placa de desgaste de al menos aprox. 8 mm de espesor, instalada entre los largueros * Distancia máxima entre travesaños de 400 mm (para suelo colocado longitudinalmente) * King pin de 3,5 pulgadas según norma SAE, intercambiable * Bastidor exterior tipo UNP 200, orientado hacia afuera Patas de apoyo: * Sistema telescópico de patas JOST MODUL CH (Heavy Duty), pie tipo S, capacidad de 24 t Ejes: * 4 ejes SAF de 10 t con freno de tambor grande * Neumáticos individuales 22,5 * Distancia entre ejes aprox. 1.700/1.810/1.810 mm * Suspensión neumática por cada eje de 10 t de capacidad, dispositivo de elevación y descenso con válvula de corredera Knorr/Wabco * Soporte atornillado para dispositivo de elevación y descenso Frenos: * Smartboard/TIM/Centro de información en soporte para elevación y descenso, adicional a la válvula de elevación y descenso, sin batería (operativo solo con vehículo tractor) * Soporte para luces y freno delantero en estribo trasero, altura total aprox. 700 mm * Sistema básico de control de presión de neumáticos, conectado al sistema CAN-Bus del EBS * Con válvula de doble alivio para freno y acumulador de resorte * Boquilla de prueba para presión del cilindro de freno en el cilindro delantero derecho * 1 cabeza de acoplamiento roja y una amarilla * Dispositivo de elevación y descenso montado en la parte trasera izquierda en el sentido de la marcha * Sistema de frenos EBS marca Wabco, diagnóstico EBS a través de CAN-Bus (conector EBS), ¡sin cable de diagnóstico externo! Neumáticos: * 8 unidades 445/65 R 22.5 – marca de nuestra elección * Centrador de llanta Engrase: * Líneas de engrase en los bogies y en la dirección frontal. No dispone de sistema de engrase centralizado Superestructura: * Sin certificado de carrocería según DIN EN 12642 XL * Faros de trabajo LED 2x en la parte superior del frontal, orientados hacia atrás, interruptor en el soporte de elevación y descenso * Frontal de plataforma de alta resistencia * Marcación de contorno lateral y trasera en amarillo * Frontal aprox. 800 mm de altura, con revestimiento chapado, atornillado Instalación eléctrica: * Faros de trabajo 2x LED, montados en el panel de luces, con activación a través de la marcha atrás * Faros de trabajo 2x LED, con activación por marcha atrás, uno por cada lado junto a la pata de apoyo * Faros de marcha atrás 2x LED, uno por cada lado delante del primer eje * Sistema/cableado eléctrico marca a elegir * Iluminación para matrícula * El vehículo tractor debe suministrar la potencia suficiente para la iluminación seleccionada (especialmente marcha atrás) * Luces de posición delanteras inferiores, blancas, una a la derecha y otra a la izquierda (LED) Hfjdpfswx Dctjx Adhsh * Instalación eléctrica 24 voltios con luz multifunción de gran tamaño * Luces laterales de marcación intermitentes (LED) * 1 conector de 15 polos y 2 de 7 polos delanteros mediante caja multifunción * Toma EBS * 1 par de luces de señalización de carril (LED) Suelo: * Suelo de madera dura de aprox. 28 mm alternado con perfiles Omega de acero galvanizado Pintura/revestimiento (sin colores metálicos): * Pintura del chasis en tono RAL a elección * Frontal (construcción de acero)

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 67.200 kg, peso total: 85.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Puede consultar todo nuestro stock de vehículos, incluyendo los disponibles inmediata o próximamente, en nuestra página web. Resumen del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo solicitud. CUELLO DE CISNE * Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3.700 mm, con achaflanado trasero de aprox. 1.000 mm x 10° * Para tractoras: 6 x 2, 6 x 4 y 8 x 4 cortas * Pared frontal de acero, desmontable, aprox. 400 mm de altura * Grupo electrohidráulico de 3 kW para el manejo de las funciones hidráulicas, con excepción de los cabrestantes hidráulicos * Largueros externos del cuello de cisne con orificios de fijación para anillas de amarre atornillables * Incluye 2 pares de anillas de amarre atornillables (LC 5.000 daN) * 1 par de anillas de amarre horizontales en la parte trasera del cuello de cisne (LC 10.000 daN) * 1 par de laterales ALU desmontables, aprox. 400 mm de altura, acabado anodizado * Un panel trasero ALU desmontable, aprox. 400 mm de altura, acabado anodizado * Revestimiento de madera dura de aprox. 40 mm sobre el cuello de cisne, chapa antideslizante sobre el pivote rey * Pivote rey de 3,5 pulgadas * Placa guía del cuello de cisne para la plataforma del semirremolque, aprox. 500 mm de ancho * Enchufe redondo NATO en la regleta frontal (Maeler & Kaege VG 96 917) * Además del grupo electrohidráulico, conexión hidráulica de camión con regulador de caudal, incluyendo soporte tipo gancho para las líneas de suministro (acoplamientos Faymonville) * 2 pares de alojamiento para estacas encastrados en el cuello de cisne, para estacas de aprox. 100 x 50 mm PLATAFORMA DE CARGA * Plataforma extensible, longitud aprox. 11.000 mm, con achaflanado trasero de aprox. 500 mm x 10° * Bloqueo neumático con bulón cónico y posiciones de bloqueo reforzadas, las líneas de servicio están protegidas en los largueros extensibles y se ajustan automáticamente a la longitud de la plataforma * Ejes y suspensión BPW, 1er eje autodireccional, 2º eje rígido, todos los demás ejes con dirección forzada hidromecánica * 1er eje con bloqueo de retroceso electromagnético, activable mediante marcha atrás y manualmente * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso * Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF doble Hfsdpfx Adjrgzv Nshjh * Patas mecánicas con caja de cambios de 2 velocidades y manivela. JOST Modulo B - capacidad estática aprox. 50.000 kg * Plataforma de madera dura continua de aprox. 50 mm, interrumpida entre ejes (mayor coeficiente de fricción) * Ranuras largas para elementos de puente colgantes y ajustables: - en la parte fija detrás del cuello de cisne - en la plataforma delantera * 1 mesa intermedia deslizante, aprox. 500 mm de ancho, para tubo extensible de gran sección transversal, con revestimiento antideslizante, delantera y trasera con ranuras largas para elementos de puente colgantes y ajustables * 1 par de anillas de amarre embutidas en la parte fija delantera de la plataforma (LC 10.000 daN) * 9 pares de anillas de amarre abatibles en el marco exterior de la plataforma (LC 10.000 daN) * 1 par de soportes traseros mecánicos * Dirección auxiliar delantera y trasera mediante mando a distancia por cable, con control de alineación de ejes, sin instalación en la tractora * 1er eje con función lift axle automática y ayuda de arranque según la normativa UE 2021/535 * Bajo el cuello de cisne y en la viga trasera, a la izquierda y derecha, respectivamente, una toma de

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 50.400 kg, peso total: 65.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.540 mm, Equipamiento: ABS, Puede encontrar toda nuestra gama de vehículos, disponibles de forma inmediata o a corto plazo, en nuestro sitio web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo a solicitud. CUELLO DE CISNE * Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la superficie de carga, longitud aprox. 3.700 mm, con bisel trasero aprox. 1.000 mm x 10° * Para cabezas tractoras: 4 x 2, 6 x 2 y 6 x 4 * Panel frontal de acero, desmontable, aprox. 400 mm de alto * ASPÖCK-UNIBOX en el panel frontal con tomas de corriente * Grupo electrohidráulico de 3 kW para el control de las funciones hidráulicas, excepto cabrestantes hidráulicos * 1 par de laterales de aluminio desmontables, aprox. 400 mm de alto, acabado anodizado * 1 portalón trasero de aluminio desmontable, aprox. 400 mm de alto, acabado anodizado * Sobre el cuello de cisne, suelo de madera dura de aprox. 40 mm de grosor, sobre el pivote de rey plancha de acero antideslizante * Pivote de rey de 2 pulgadas * Soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas de acceso ALU * Toma NATO redonda en el panel frontal (Maeler & Kaege VG 96 917) SUPERFICIE DE CARGA * Superficie de carga extensible, longitud aprox. 8.800 mm, con bisel trasero aprox. 500 mm x 10° Hodpfxjtx Nwne Adhjfh * Una hendidura en la superficie de carga y en el bisel para alojar el balancín de excavadora, aprox. 3.850 x 750 x 210/290 mm (L x A x H) * Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme a ECE R 141 * Ejes y suspensión BPW, primer eje autodireccional, todos los demás ejes con dirección forzada hidromecánica * Primer eje con bloqueo electromagnético de marcha atrás, activable mediante la marcha atrás y manualmente * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno, suspensión neumática con válvula de elevación y descenso * Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF doble montaje * Patas de apoyo mecánicas con caja de cambios de 2 velocidades y manivela, JOST Modulo B - carga de prueba estática aprox. 50.000 kg * Superficie de carga con revestimiento de madera dura de 50 mm de grosor continuo y entre los ejes (mayor coeficiente de fricción) * 1 mesa intermedia de aprox. 300 mm de ancho para el tubo de extensión de gran sección * Ensanchadores galvanizados extensibles aprox. 230 mm por lado (sin tablones de madera) * Huecos para ruedas con perfiles dentados cuadrados de aprox. 15 x 15 mm delante de los ejes, abiertos hasta la viga transversal del cuello de cisne, aprox. 700 x 410 mm (A x L) * Cubiertas de aluminio para los huecos de las ruedas, utilizables como puentes para la extensión o como elementos de ensanchamiento * Elementos de aluminio bloqueables sobre los tubos extensibles de ensanche * Perfiles en U extensibles para las cubiertas de aluminio: - en la parte fija detrás del cuello de cisne - en la mesa intermedia - en la superficie de carga extensible * Huecos para ruedas con perfiles dentados cuadrados de aprox. 15 x 15 mm entre primer y segundo eje, aprox. 1.480 x 700 x 410 mm (L x A x F) * Cubiertas de aluminio para los huecos de las ruedas, utilizables como puentes para la extensión o como elementos de ensanchamiento * Elementos de aluminio bloqueables sobre los tubos extensibles de ensanche * 1 par de soportes traseros mecánicos * Dirección auxiliar delantera y trasera operable mediante control remoto por cable, con control de alineación de los ejes, sin instalación en la cabeza tractora RAMPAS DE CARGA HIDRÁULICAS * Un par de rampas de acero de dos piezas, tipo: DR-15/60-900-4350-KG-HV-M, con una longitud de aprox. 4.350 mm y

Estado: nuevo, potencia: 382 kW (519,37 CV), tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 385/65-22,5, configuración de ejes: 6x4, distancia entre ejes: 3.600 mm, combustible: diésel, capacidad del depósito de combustible: 390 l, frenos: retardador, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: acero-aire, Equipamiento: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Sistema de Frenado Electrónico), Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, bloqueo del diferencial, calefacción del asiento, calefactor de estacionamiento, cierre centralizado, control de crucero, enganche de remolque, espejo retrovisor eléctrico, faros antiniebla, filtro de hollín, grúa, ordenador de a bordo, regulación eléctrica de las ventanillas, retardador, sistema de navegación, - Control de crucero adaptativo - Depósito de combustible de aluminio - Faro de trabajo trasero - Espejos exteriores calefactados - Espejos calefactados - Asiento del acompañante - Bluetooth - Radio DAB - Catalizador - Climatizador automático - Nevera - Iluminación LED - Bocina neumática - Filtro de partículas - Toma de fuerza (PTO) - Sistema de radio/multimedia - Luz rotativa (baliza) - Cámara de marcha atrás - Frenos de disco - Techo corredizo - Cabina dormitorio - Asiento calefactable - Visera parasol - Asistente de mantenimiento de carril - Control de estabilidad - Calefacción auxiliar - Sistema automático de calentamiento - Caja de herramientas - Parabrisas Número interno para consultas de clientes: Vehículo de referencia -> 3-150 MAN TGX 33.520 6x4 BLS con grúa de carga FASSI F485RA.2.28 xe-dynamic Grúa de carga y superestructura: F 485RA.2.28 xe-dynamic Giro sin fin Todos los cilindros hidráulicos de doble efecto Sistema de doble biela con PROLINK Control de estabilidad FASSI FSC incl. LMB II Control remoto por radio, Fassi V7S Funk maxi-6 con palancas lineales y pantalla en color Sistema FL (Full Lift), válvula de alta velocidad conectable para extensiones Alcance máximo 20,95 m con 1.325 kg de capacidad de carga (opcionalmente ampliable hasta 24,95 m) Sistema electrónico de control de sobrecarga FX900 Distribuidor hidráulico Danfoss D850 Faro de trabajo Mando para función adicional » cabrestante / xe-dynamic Plataforma de grúa para tractora PAVIC de construcción compacta Soporte de rótula en la superestructura para uso independiente de plataforma de contrapeso (plataforma de contrapeso 3600 x 2480 x 800mm aprox. 14.500€ netos) Vehículo: MAN TGX 33.520 6x4 BL TTA Peso combinado técnicamente autorizado 73.000 kg Motor D2676LF78 - 520 CV EURO 6e - 2650 Nm C -R OBD-D MAN TipMatic 12.28 OD, con retardador 35 Programa de conducción MAN TipMatic Performance, hasta 70.000 kg Ampliación de programa de conducción MAN TipMatic, de 70.000 kg a 90.000 kg, transporte pesado Programa de conducción MAN TipMatic Offroad, hasta 70.000 kg Eje trasero hipoide HYD-1370/HY-1350 Bloqueo de diferencial en ejes traseros Depósito de combustible de 370l a la derecha y 60l de AdBlue Tracción 6x4 Distancia entre ejes 3300+1350 mm Suspensión de ballesta/neumática Hsdpoylxrzofx Adhjfh Sistema de suspensión neumática ECAS Voladizo trasero del bastidor 750 mm Acoplamiento de remolque ROCKINGER 400G150A Acoplamiento de remolque para arrastre de remolque de pivote (modificación de fábrica) Quinta rueda JOST JSK 37 C altura 185 mm con engrase integrado Distancia de quinta rueda 1125 mm Placa de quinta rueda de 40 mm marca JOST (carga en quinta rueda hasta 36 t) Cabina GM: la espaciosa (ancha, larga, de altura media) Techo elevable de cristal, eléctrico Panel de mando MAN EasyControl, 2 funciones, manejable desde fuera con la puerta abierta Asiento del conductor de confort neumático con soporte lumbar, ajuste de hombros y calefacción 2 literas Nevera extraíble bajo la litera Compartimento en pared trasera de cabina con luz de cuello de cisne y módulo de control Sistema multimedia de navegación MAN Professional 12,3'' Control de infoentretenimiento MAN SmartSelect con touchpad y botones de acceso directo Integración de smartphone Advertencia de salida de carril (LDW) Indicador digital de carga por e

Estado: usado, kilometraje: 566.271 km, potencia: 338 kW (459,55 CV), primer registro: 01/2019, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.600 mm, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, amortiguación: acero-aire, número de asientos: 2, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, bajo nivel de ruido, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de crucero, control de tracción, hidráulica, ordenador de a bordo, sistema de navegación, peso bruto admisible: 18.000 kg, medida de neumáticos: 315/70 R22.5, 1º eje: , 2º eje: , suspensión ballesta-neumática, retarder, tacógrafo digital, quinta rueda: JOST JSK 37 C, enganche de maniobra: ROCKINGER SK5, toma de fuerza: MAN 650P con conexión para bomba 1,00/1,24 1200 Nm, bajo nivel de ruido: medidas acústicas 80 dB (92/97 CEE), MAN BrakeMatic, asistente de frenado: Emergency Brake Assist 2, programa electrónico de estabilidad ESP, control de tracción ASR, climatizador automático, aire acondicionado estacionario, MAN Media Pack Navigation, Efficientcruise, calefacción adicional: EBERSPAECHER D4S, asiento conductor confort, asiento conductor con suspensión neumática, reposabrazos conductor, asiento calefactable conductor, regulación de altura de faros, radio: MAN Media Truck Advanced, conexión AUX y USB: lector de tarjetas SD, preparación para teléfono móvil Bluetooth, Lane-Guard-System LGS, volante multifunción, columna de dirección ajustable, soporte lumbar conductor, elevalunas eléctricos dobles, techo solar/elevable eléctrico, faros antiniebla, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, espejo de bordillo derecho, espejo gran angular calefactado, inmovilizador antirrobo, cierre centralizado con mando a distancia, cristales tintados: ventanillas laterales tintadas desde el pilar B, bloqueo de diferencial trasero, protección antiencajamiento delantera, paquete aerodinámico, nevera, luz rotativa amarilla, focos de trabajo, iluminación ambiental, asistente de arranque en pendiente: EasyStart, soporte de rueda de repuesto, conector de 1x15 pines, portavasos delantero, paquete Efficientline 3, paquete de seguridad Plus, inserciones decorativas de aluminio cepillado, luz de giro, alfombrilla de moqueta sobre túnel de motor, cabina aislada: NORDIC, sistema telemático, sistema de información y servicios: MAN Vehicle Connectivity Manager (VCM), limitador de velocidad electrónico: 85 km/h + 1 km/h de tolerancia, convertidor de voltaje, ballestas parabólicas delanteras de 7,5 t, suspensión neumática trasera de 13 t, cuadro de instrumentos km/h 'High-Line color', eje trasero hipoide HY-1350, relación de eje HY i 2,53, módulo de control para intercambio de datos externos (KSM), compresor de aire de 1 cilindro con gestión de presión de aire (APM), freno de balancines regulado (EVBec) de 3 etapas, precalentamiento de arranque por llama, Tr Hjdpfx Adswl S Tmshsfh

Estado: usado, kilometraje: 579.300 km, potencia: 338 kW (459,55 CV), primer registro: 01/2019, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 8.298 kg, peso máximo de la carga: 9.702 kg, peso total: 18.000 kg, tamaño del neumático: 315/70 R22,5, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.600 mm, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: acero-aire, número de asientos: 2, altura de elevación: 4.000 mm, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, bajo nivel de ruido, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de crucero, control de tracción, hidráulica, ordenador de a bordo, sistema de navegación, Peso en vacío: 8.298 kg, peso total permitido: 18.000 kg, tamaño de neumático: 315/70 R22.5, 1er eje: , 2º eje: , asientos en terciopelo, color interior beige, suspensión ballesta-neumática, retarder, tacógrafo digital, quinta rueda: JOST JSK 37 C, enganche de maniobra: ROCKINGER SK5, toma de fuerza: MAN 650P con conexión para bomba 1,00/1,24 1200 Nm, bajo nivel de ruido: medidas acústicas 80 dB (92/97CEE), MAN BrakeMatic, asistente de frenado de emergencia 2, programa electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), climatizador automático, aire acondicionado auxiliar estacionario, MAN Media Pack Navigation, Efficientcruise, calefacción adicional: EBERSPAECHER D4S, asiento de conductor confort, asiento de conductor con suspensión neumática, reposabrazos conductor, asiento conductor calefactable, regulación de alcance de faros, radio: MAN Media Truck Advanced, conexiones AUX y USB: lector de tarjetas SD, preparación para teléfono móvil Bluetooth, sistema Lane Guard (LGS), volante multifunción, columna de dirección ajustable, soporte lumbar asiento conductor, elevalunas eléctricos doble, techo corredizo basculante eléctrico, faros antiniebla, espejos exteriores eléctricos y calefactados, espejo de bordillo derecho, espejo gran angular calefactado, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, cristales tintados laterales a partir del pilar B, bloqueo de diferencial trasero, protección antiempotramiento delantera, paquete aerodinámico, frigorífico, señalización rotativa amarilla, focos de trabajo, iluminación ambiental, ayuda de arranque en pendiente EasyStart, soporte de rueda de repuesto, enchufe de 1 x 15 pines, portavasos delantero, paquete EfficientLine 3, paquete de seguridad Plus, inserciones decorativas de aluminio cepillado, luz de giro, moqueta sobre túnel motor, cabina aislada NORDIC, sistema telemático, gestor de conectividad de vehículo MAN (VCM), limitador de velocidad electrónico a 85 km/h + tolerancia de 1 km/h, convertidor de voltaje, ballestas parabólicas delanteras 7,5 t, suspensión neumática trasera 13 t, cuadro de instrumentos km/h 'High-Line en color', eje trasero hipoide HY-1350, relación de eje HY i 2,53, módulo de control para intercambio de datos externo (KSM), compresor de aire de 1 cilindro con gestión de presión de aire (APM), controlado Hsdpfox Nrnfex Adhsfh

Estado: usado, kilometraje: 564.718 km, potencia: 338 kW (459,55 CV), primer registro: 01/2019, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.600 mm, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: acero-aire, número de asientos: 2, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, bajo nivel de ruido, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de crucero, control de tracción, hidráulica, ordenador de a bordo, sistema de navegación, peso bruto admisible: 18.000 kg, medida de neumáticos: 315/70 R22.5, 1er eje: , 2º eje: , asientos de terciopelo, color interior beige, suspensión mixta hoja-neumática, retarder, tacógrafo digital, quinta rueda: JOST JSK 37 C, enganche de maniobras: ROCKINGER SK5, toma de fuerza: MAN 650P con conexión para bomba 1,00/1,24 1200 Nm, bajo nivel de ruido: medida de ruido 80 dB (92/97CEE), MAN BrakeMatic, asistente de frenado: Emergency Brake Assist 2, programa electrónico de estabilidad ESP, control de tracción ASR, climatizador automático, aire acondicionado de estacionamiento, sistema de navegación MAN Media Pack, Efficientcruise, calefacción auxiliar: EBERSPAECHER D4S, asiento del conductor confort, asiento del conductor con suspensión neumática, reposabrazos conductor, asiento del conductor calefactable, regulación del alcance de los faros, radio: MAN Media Truck Advanced, conexión AUX y USB: lector de tarjetas SD, preinstalación para teléfono Bluetooth, sistema de advertencia de cambio de carril LGS, volante multifunción, columna de dirección ajustable, soporte lumbar conductor, elevalunas eléctricos dobles, techo corredizo y elevable eléctrico, faros antiniebla, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, espejo de acerado lateral derecho, espejo gran angular calefactado, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, cristales tintados laterales a partir del pilar B, bloqueo de diferencial trasero, protección antiencajonamiento delantera, paquete aerodinámico, nevera, luz giratoria amarilla, focos de trabajo, iluminación ambiental, asistente de arranque en pendiente EasyStart, soporte para rueda de repuesto, enchufe de conexión de 15 polos, portavasos delantero, paquete Efficientline 3, Paquete de seguridad Plus, inserciones decorativas de aluminio cepillado, luz de giro, alfombra sobre túnel del motor, cabina aislada NORDIC, sistema telemático, sistema de información y servicios MAN Vehicle Connectivity Manager (VCM), limitador de velocidad electrónico a 85 km/h + 1 km/h de tolerancia, convertidor de tensión, ballestas parabólicas delanteras 7,5 t, suspensión neumática trasera 13 t, panel de instrumentos km/h 'High-Line a color', eje trasero Hypoid HY-1350, relación de eje HY i 2,53, módulo de control para intercambio de datos externo (KSM), compresor de aire de 1 cilindro con gestión de presión de aire (APM), freno de balancines regulado (EVB). Hfodpfox Nrpvsx Adhoh

Estado: usado, kilometraje: 577.051 km, potencia: 338 kW (459,55 CV), primer registro: 01/2019, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.600 mm, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: acero-aire, número de asientos: 2, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, bajo nivel de ruido, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de crucero, control de tracción, hidráulica, ordenador de a bordo, sistema de navegación, peso bruto admisible: 18.000 kg, medida de neumáticos: 315/70 R22.5, 1er eje: , 2º eje: , asientos de terciopelo, color interior beige, suspensión mixta hoja-neumática, retarder, tacógrafo digital, quinta rueda: JOST JSK 37 C, enganche de maniobras: ROCKINGER SK5, toma de fuerza: MAN 650P con conexión para bomba 1,00/1,24 1200 Nm, bajo nivel de ruido: medida de ruido 80 dB (92/97CEE), MAN BrakeMatic, asistente de frenado: Emergency Brake Assist 2, programa electrónico de estabilidad ESP, control de tracción ASR, climatizador automático, aire acondicionado de estacionamiento, sistema de navegación MAN Media Pack, Efficientcruise, calefacción auxiliar: EBERSPAECHER D4S, asiento del conductor confort, asiento del conductor con suspensión neumática, reposabrazos conductor, asiento del conductor calefactable, regulación del alcance de los faros, radio: MAN Media Truck Advanced, conexión AUX y USB: lector de tarjetas SD, preinstalación para teléfono Bluetooth, sistema de advertencia de cambio de carril LGS, volante multifunción, columna de dirección ajustable, soporte lumbar conductor, elevalunas eléctricos dobles, techo corredizo y elevable eléctrico, faros antiniebla, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, espejo de acerado lateral derecho, espejo gran angular calefactado, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, cristales tintados laterales a partir del pilar B, bloqueo de diferencial trasero, protección antiencajonamiento delantera, paquete aerodinámico, nevera, luz giratoria amarilla, focos de trabajo, iluminación ambiental, asistente de arranque en pendiente EasyStart, soporte para rueda de repuesto, enchufe de conexión de 15 polos, portavasos delantero, paquete Efficientline 3, Paquete de seguridad Plus, inserciones decorativas de aluminio cepillado, luz de giro, alfombra sobre túnel del motor, cabina aislada NORDIC, sistema telemático, sistema de información y servicios MAN Vehicle Connectivity Manager (VCM), limitador de velocidad electrónico a 85 km/h + 1 km/h de tolerancia, convertidor de tensión, ballestas parabólicas delanteras 7,5 t, suspensión neumática trasera 13 t, panel de instrumentos km/h 'High-Line a color', eje trasero Hypoid HY-1350, relación de eje HY i 2,53, módulo de control para intercambio de datos externo (KSM), compresor de aire de 1 cilindro con gestión de presión de aire (APM), freno de balancines regulado (EVB). Hedpfxsx Nrpio Adhefh

Estado: usado, kilometraje: 589.984 km, potencia: 338 kW (459,55 CV), primer registro: 01/2019, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.600 mm, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: semiautomático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: acero-aire, número de asientos: 2, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, bajo nivel de ruido, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de crucero, control de tracción, hidráulica, ordenador de a bordo, sistema de navegación, peso bruto admisible: 18.000 kg, medida de neumáticos: 315/70 R22.5, 1er eje: , 2º eje: , asientos de terciopelo, color interior beige, suspensión mixta hoja-neumática, retarder, tacógrafo digital, quinta rueda: JOST JSK 37 C, enganche de maniobras: ROCKINGER SK5, toma de fuerza: MAN 650P con conexión para bomba 1,00/1,24 1200 Nm, bajo nivel de ruido: medida de ruido 80 dB (92/97CEE), MAN BrakeMatic, asistente de frenado: Emergency Brake Assist 2, programa electrónico de estabilidad ESP, control de tracción ASR, climatizador automático, aire acondicionado de estacionamiento, sistema de navegación MAN Media Pack, Efficientcruise, calefacción auxiliar: EBERSPAECHER D4S, asiento del conductor confort, asiento del conductor con suspensión neumática, reposabrazos conductor, asiento del conductor calefactable, regulación del alcance de los faros, radio: MAN Media Truck Advanced, conexión AUX y USB: lector de tarjetas SD, preinstalación para teléfono Bluetooth, sistema de advertencia de cambio de carril LGS, volante multifunción, columna de dirección ajustable, soporte lumbar conductor, elevalunas eléctricos dobles, techo corredizo y elevable eléctrico, faros antiniebla, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, espejo de acerado lateral derecho, espejo gran angular calefactado, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, cristales tintados laterales a partir del pilar B, bloqueo de diferencial trasero, protección antiencajonamiento delantera, paquete aerodinámico, nevera, luz giratoria amarilla, focos de trabajo, iluminación ambiental, asistente de arranque en pendiente EasyStart, soporte para rueda de repuesto, enchufe de conexión de 15 polos, portavasos delantero, paquete Efficientline 3, Paquete de seguridad Plus, inserciones decorativas de aluminio cepillado, luz de giro, alfombra sobre túnel del motor, cabina aislada NORDIC, sistema telemático, sistema de información y servicios MAN Vehicle Connectivity Manager (VCM), limitador de velocidad electrónico a 85 km/h + 1 km/h de tolerancia, convertidor de tensión, ballestas parabólicas delanteras 7,5 t, suspensión neumática trasera 13 t, panel de instrumentos km/h 'High-Line a color', eje trasero Hypoid HY-1350, relación de eje HY i 2,53, módulo de control para intercambio de datos externo (KSM), compresor de aire de 1 cilindro con gestión de presión de aire (APM), freno de balancines regulado (EVB). Hedpfxex Nrppo Adhefh

Estado: usado, Funcionalidad: no funcional, kilometraje: 302.520 km, potencia: 294 kW (399,73 CV), primer registro: 11/2015, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, estado del neumático: 60 %, configuración de ejes: 2 ejes, combustible: diésel, color: blanco, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, Año de fabricación: 2015, Equipamiento: ABS, AdBlue, airbag, aire acondicionado, asistente de arranque en pendiente, asistente de mantenimiento de carril, bloqueo del diferencial, calefacción del asiento, calefactor de estacionamiento, cierre centralizado, control de crucero, control de tracción, dirección asistida, faros adicionales, faros antiniebla, filtro de hollín, frigorífico, ordenador de a bordo, regulación eléctrica de las ventanillas, retardador, sistema de navegación, MAN TGX 18 400 FSA / 4x2 ITV nuevo a petición Cambio de aceite nuevo Financiación posible El vehículo está bien equipado Por favor, lea detenidamente las listas de equipamiento Si tiene preguntas, puede utilizar también WhatsApp o correo electrónico Hsdpfsxyt Ufex Adhefh Dado que nuestros vehículos están calculados con márgenes ajustados y representan una buena relación calidad-precio, le pedimos que no espere grandes descuentos adicionales. El precio final también depende de si usted compra como particular o como empresa. Hasta 12 meses de garantía posible (para compras privadas 12 meses de garantía obligatoria con coste adicional, ¡no es factible renunciar a ella!). Todo es finalmente negociable. Equipamiento especial: Antena para teléfono de coche, indicador de datos del remolque, espejos exteriores y de gran angular ajustables y calefactados eléctricamente, espejo de gran angular con asistencia eléctrica de maniobra, batería de 225 Ah, espejo de acera derecho regulable y calefactable eléctricamente, bloqueo de diferencial en el eje trasero, indicador digital de carga por eje para ejes con suspensión neumática, sensor de presión para fuelles neumáticos, asiento del conductor confort, neumático y calefactado, con apoyo lumbar y ajuste de hombros, sistema de arranque en frío, caja de cambios de 12 velocidades - tipo: ZF 12 AS, Tipmatic, secador de aire calefactado, calefacción adicional de aire Eberspächer D4S, retarder, parasol exterior, tomas de corriente en la cabina de 12V y 24V, módulo de gestión de flota, extensión de puerta para cabina, faros adicionales de largo alcance y antiniebla con luz de giro Más equipamiento: Configuración de ejes: 4x2, iluminación ambiental, espejo frontal/lateral, enchufe para remolque de 24V/7 polos, control antideslizamiento (ASR), sistema de audio: radio MAN Media Truck Advanced 12V con preinstalación de sistema de navegación, ordenador de a bordo MAN-Tronic, sistema de frenos electrónico MAN-Brakematic, motor EURO 6, cabina con aislamiento nórdico, cabina XLX, suspensión de aire total, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, parabrisas tintado, alternador 28 V 80 A, techo elevable manual, chasis/superestructura: cabeza tractora, palanca de freno EVB, climatizador automático, filtro de combustible calefactado, depósito combinado de 400 L de diésel + 60 L de AdBlue, volante multifunción, toma de aire elevada, compresor de aire 1 cilindro 360 ccm, motor diésel 12,4 L - 294 kW, encapsulado del vano motor, distancia entre ejes 3600 mm, elevador lateral de rueda de repuesto, quinta rueda Jost JSK 37 C, frenos de disco en el eje trasero y delantero, cristales traseros tintados, tapicería de confort, parasol enrollable en parabrisas y ventanilla lateral y puerta del conductor, sistema de reducción de pulverización, estabilizador en un eje trasero, caja de almacenamiento accesible desde el exterior, control tipo cabina, TGX, cristales tintados en puertas, protección antiempotramiento frontal, ventilador viscoso, cierre centralizado, MMA 18,00 t. El vehículo se encuentra en Celle.

Estado: como nuevo (usado), peso máximo de la carga: 14.400 kg, peso total: 12.080 kg, configuración de ejes: 2 ejes, longitud del espacio de carga: 3.900 mm, anchura del espacio de carga: 1.920 mm, altura del espacio de carga: 415 mm, amortiguación: hoja parabólica (muelle), tamaño del neumático: 285/70R19.5, distancia entre ejes: 1.140 mm, freno de remolque: remolque con freno, Año de fabricación: 2022, - ETM-TA 14,4: - Sistema de frenos ABS Wabco - Dispositivo de liberación de emergencia para cilindros de resorte acumulador - Frenos de tambor, 2 ejes Gigant de 7 t cada uno - Ballestas parabólicas con unidad de compensación tándem - Barra de tracción regulable en altura (+/- 150 mm) con ojo de arrastre atornillado de 40 mm - Caballete de apoyo delantero Jost, protección lateral contra impactos - Escudo en A trasero abatible - Conector eléctrico de 15 polos, luces traseras multifunción - Paredes frontal y laterales de acero fijas - Pared trasera de acero desmontable - Piso de madera de conífera de 50 mm - 1 placa deslizante de acero de 750 x 1.000 mm en la parte delantera incl. 2 topes para contenedores delanteros insertables en 2 posiciones cada uno - 4 topes para contenedores intercambiables insertables en 2 posiciones para centrar lateralmente los contenedores - Lateralmente, 1 anilla de amarre UVV (13,5 t) para enganchar elementos de sujeción en cada lado - 2 tensores de carraca (ajuste por husillo) con cadena compensadora y acortador rápido (fuerza de sujeción 6.300 kg) - Travesaño trasero para colocar rampas de aluminio, incl. 2 soportes traseros adicionales - Altura del borde de carga sin carga aprox. 710 mm - Chasis, pared frontal, paredes laterales, guardabarros, barra de tracción y soportes traseros galvanizados por inmersión en caliente - Los ejes, ballestas, caballete de apoyo y depósitos de aire pintados en color negro - Neumáticos: 285/70R19.5 - Distancia entre ejes: 1.140 mm - Altura del borde de carga sin carga: aprox. 710 mm - Color galvanizado - Vehículo con matriculación temporal diurna en 06/2024, sin sistema de control de presión de neumáticos y no ha sido cargado/ utilizado - Vehículo nuevo con garantía del fabricante - Salvo errores y venta previa Hjdjxvbcpjpfx Adhjfh - Entrega inmediata desde Egestorf, junto a la A7