Cabina desmontable

IVECO Magirus 110-17AW 4x4 ex-Militär Vollausbau *TÜV*

Vehículo expedicionario de 7,49 toneladas, totalmente equipado y amueblado, con cabina habitable trasera con forma inclinada.

Robusto y atemporal chasis militar Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4.

Suspensión por ballestas y ejes de gran tamaño (eje delantero 4700 kg y eje trasero 6000 kg), ya que originalmente era un vehículo de 11 toneladas.

La tracción total es conectable, y cuenta con una reductora para terrenos difíciles y un bloqueo del diferencial.

Actualmente homologado como "Otro vehículo de motor, autocaravana de más de 2,8 toneladas".

Peso en vacío: 6980 kg.

Peso máximo autorizado: 7490 kg. Antiguo permiso de conducir de clase III (permiso de conducir de coche obtenido antes de 1999 en Alemania).

Neumáticos individuales de tamaño 385/65R22,5 MICHELIN.

Una rueda de repuesto con un sistema de elevación está montada en la traviesa de la baca original del camión, que también está registrada.

La inspección técnica (TÜV) ha sido renovada, válida hasta el 06/2027. Se han realizado recientemente pequeñas reparaciones para ello. Una nueva inspección técnica se puede realizar en cualquier momento sin problemas.

Las baterías de arranque del camión (costosos bloques de la OTAN) son NUEVAS.

Motor diésel Deutz de seis cilindros en línea, refrigerado por aire, modelo BF6L913 con turbocompresor. 124 kW / 169 CV. 6086 cm³ de cilindrada. El motor Deutz arranca a la perfección y funciona de forma limpia.

Caja de cambios manual de 6 velocidades, que funciona bien.

La velocidad máxima registrada es de 94 km/h. El Iveco, en realidad, incluso funciona un poco más rápido y se conduce de forma notablemente ágil.

2 depósitos de diésel con una capacidad de aproximadamente 300 litros cada uno, situados a la derecha e izquierda, y que se pueden cambiar manualmente.

Tiene dirección asistida.

Están homologados 2 asientos. Los dos asientos son modernos asientos con suspensión para viajes largos y cómodos. Los asientos originales del ejército federal se entregan sueltos.

La cabina, como es habitual en las versiones militares, cuenta con una gran claraboya redonda en el techo.

Las lunas traseras de la cabina aparentemente fueron retiradas y, en su lugar, se instaló un compartimento de almacenamiento fijo que se puede acceder desde la cabina.

No hay un pasillo o acceso directo a la cabina habitable. Se accede a la cabina habitable a través de una escalera en el lado derecho y tiene una altura interior de 2 metros.
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2 toldos en el lado derecho del vehículo, en la cabina habitable.

En la parte delantera hay un grupo de asientos, en el centro una cocina, un frigorífico con congelador y un baño separado.

En la parte trasera, sobre el garaje trasero, hay una gran cama doble que ocupa todo el ancho trasero. Debajo hay un acceso adicional desde el interior al garaje.

Además de varios compartimentos de almacenamiento a los que se puede acceder desde el exterior y que se pueden cerrar por separado, el Iveco tiene un gran garaje trasero con una grúa. Con esta grúa se pueden cargar, por ejemplo, motocicletas.

Para bicicletas, hay una rampa de carga adicional para facilitar el acceso.

Depósito de agua limpia: 200 litros.

Depósito de aguas residuales: 100 litros.

Lavadora.

Cocina de 3 fuegos.

Calefacción de gas Truma.

7 baterías de servicio.

Inversor.

Depósito de gas: 100 litros (se retiró temporalmente para la inspección técnica y se entrega suelto, ya que no se pudieron encontrar los documentos para la prueba de gas, por lo que el sistema tuvo que

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