Vagón cargador

Krone ZX 430 GD

Estado: usado, Año de fabricación: 2021, horas de funcionamiento: 2.011 h, Equipamiento: freno de aire comprimido, ZX 430 GD Krone carro autocargador + Neumáticos 710/50 R 30,5 (perfil Trac, llanta de 10 agujeros) + Eje tándem con compensación hidráulica, carga máxima de eje permitida 20 t, sistema de frenos neumáticos de 2 líneas con ALB controlado hidráulicamente, eje trasero direccional, sin suspensión + Enganche inferior con enganche de rótula 80, carga vertical 4.000 kg + Cubierta del espacio de carga + Unidad dosificadora de serie con 3 rodillos + Ruedas de seguimiento pick-up traseras adicionales (para optimizar la adaptación al suelo) Optimización de la adaptación al terreno + Versión 40 km/h sin coste adicional + Faro LED incl. cable y {Stecker,} uno + Faro LED incluido (controlable a través del terminal {bedienbar,} carro preparado) (para hasta ocho focos LED de trabajo {Arbeitsscheinwerfer,}) + Juego adicional de cuchillas Dodpfx Adox R Nfdjpeul + Iluminación de trabajo básica 1.0 + Terminal de control ISOBUS CCI 800 In-cab + Terminal ISOBUS CCI 800 In-cab + Suspensión hidroneumática del chasis (solo posible con eje tándem y compensación hidráulica) Persona de contacto: Harm Otten

Estado: usado, Año de fabricación: 2022, horas de funcionamiento: 515 h, Equipamiento: cortadora de césped, ZX 430 GD Remolque autocargador Krone 2025801 ZX 430 GD TT_0297 Neumáticos 800/45 R 26,5 TL 174 D 10-bolt TT_3968 Tándem, igual, dirigido, DLB+ALB TT_0550 Automatismo de carga básico TT_0655 Enganche inferior cabeza esférica K80 TT_1403 Unidad dosificadora / 3 rodillos TT_0810 Suspensión del timón TT_0710 Dispositivo afilador de cuchillas TT_1220 Ruedas palpadoras traseras adicionales TT_1310 Cubierta del compartimento de carga TT_3011 Confort 1.0 B_091 Versión 40 km/h Datos técnicos: Capacidad según DIN 11741: 43 m³ Longitud total: 9.845 mm Ancho total: 2.980 mm Altura total: 3.950 mm Ancho de vía: 2.050 mm Duedpfex R Nhrjx Adpel Régimen de la TDF: 1.000 rpm Requisito de potencia mínima: 155 kW (210 CV) Enganche: Timón articulado Suspensión hidráulica del timón Automatismo de timón articulado 1.0 para memorización de posición de trabajo y carretera Módulo de manejo de timón articulado 1.0 para agilizar el acoplamiento y desacoplamiento entre tractor y remolque Transmisión cardánica, junta homocinética en ambos lados, 1 3/4", Z=6, embrague de sobrecarga Sistema hidráulico Load-Sensing Pick-up: Rodillo compresor Pick-up pendular transversal Descarga electrohidráulica Pick-up hidráulico no dirigido EasyFlow (ancho de trabajo 2.125 mm) Seis filas de púas en disposición en W, distancia entre púas 55 mm Ruedas palpadoras pendulares 16x6.50-8 Rotor de corte y transporte: Accionamiento del rotor por correa y caja planetaria integrada en el rotor Rotor de corte y transporte con ocho filas de púas, soportes asimétricos de Hardox Anchura del canal de alimentación: 1.910 mm Sistema de corte con 48 cuchillas, grupo de cuchillas seleccionable Longitud teórica de corte: 37 / 74 mm (media dotación de cuchillas) Protección individual de cuchillas (sensibilidad ajustable) Restitución automática de cuchillas activadas Cargador de cuchillas basculante lateral, desbloqueo desde un lado del remolque Cubierta del rotor (para uso como remolque de transporte de picado) Espacio de carga: Pared delantera pivotante Automatismo de carga PowerLoad Rastrillo rebajado Doble rastrillo con cuatro cadenas de eslabón plano Accionamiento hidráulico del rastrillo en ambos lados Válvula de cambio para dos velocidades de rastrillo (velocidad rápida), incl. automatismo velocidad rápida 1.0 Estructura totalmente de acero, paredes laterales de disposición cónica Iluminación LED del espacio de carga (incluye cableado y cuatro tiras LED) Escotilla de entrada Puerta trasera hidráulica incl. sensor de apertura y desconexión del rastrillo Unidad dosificadora: Rodillos dosificadores y desconexión del rastrillo Accionamiento directo de rodillos dosificadores, con rueda libre, protegidos a través de la toma de fuerza principal Equipamiento adicional: Electrónica de a bordo confort 1.0 ISOBUS, sin terminal de control